{"title":"Ferodo Racing","description":"","products":[{"product_id":"ferodo-racing-front-brake-pads-honda-civic-type-r-fk8","title":"Pastillas de freno delanteras Ferodo Racing - Honda Civic Type R FK8","description":"\u003cp\u003e Ferodo Racing ofrece una de las gamas más amplias de formas de pastillas en el mercado de frenos de competición y alto rendimiento. Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 - 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Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 - 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Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 - 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Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 - 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Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 - 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Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 - 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Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 - FCP5130H","offer_id":48098141372690,"sku":"FCP5130H","price":195.98,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/6d4e596090a55fdc386de1e12c450808_fa9648ea-d149-403a-a52a-158a3e6b6b59.jpg?v=1736190966"},{"product_id":"ferodo-racing-front-brake-pads-ford-fiesta-st-mk7","title":"Pastillas de freno delanteras Ferodo Racing - Ford Fiesta ST Mk7","description":"\u003cp\u003e Ferodo Racing ofrece una de las gamas más amplias de formas de pastillas en el mercado de frenos de competición y alto rendimiento. Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 - 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Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 - 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Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 - FCP4930H","offer_id":48098191409426,"sku":"FCP4930H","price":315.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/6d4e596090a55fdc386de1e12c450808_9aab54cf-c68e-4f45-af26-c1c307eabded.jpg?v=1736190962"},{"product_id":"ferodo-racing-front-brake-pads-ford-focus-rs-mk3","title":"Pastillas de freno delanteras Ferodo Racing - Ford Focus RS Mk3","description":"\u003cp\u003e Ferodo Racing ofrece una de las gamas más amplias de formas de pastillas en el mercado de frenos de competición y alto rendimiento. Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 - 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Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 - 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Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 - FCP1931H","offer_id":48098255438098,"sku":"FCP1931H","price":230.02,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/6d4e596090a55fdc386de1e12c450808_05a94c5b-ebc0-441b-b60b-914bb7cf95e7.jpg?v=1736190958"},{"product_id":"ferodo-racing-front-brake-pads-ford-focus-st-mk3","title":"Pastillas de freno delanteras Ferodo Racing - Ford Focus ST Mk3","description":"\u003cp\u003e Ferodo Racing ofrece una de las gamas más amplias de formas de pastillas en el mercado de frenos de competición y alto rendimiento. Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 - 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Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 - 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Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 - FCP1917H","offer_id":48102648086802,"sku":"FCP1917H","price":196.91,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/6d4e596090a55fdc386de1e12c450808_87cb396e-1bfe-4afe-bbf3-142975ace8df.jpg?v=1736190954"},{"product_id":"ferodo-racing-rear-brake-pads-ford-focus-st-mk2","title":"Pastillas de freno traseras Ferodo Racing - Ford Focus ST Mk2","description":"\u003cp\u003e Ferodo Racing ofrece una de las gamas más amplias de formas de pastillas en el mercado de frenos de competición y alto rendimiento. Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 - 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Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 - 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Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 - 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Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 - 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Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 - 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Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 - FCP5099H","offer_id":48102850396434,"sku":"FCP5099H","price":250.03,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/6d4e596090a55fdc386de1e12c450808_290ca8a5-98a6-48f0-a1f3-9067b8477e74.jpg?v=1736190946"},{"product_id":"ferodo-racing-rear-brake-pads-hyundai-kona-n","title":"Pastillas de freno traseras Ferodo Racing - Hyundai Elantra + Kona N","description":"\u003cp\u003e Ferodo Racing ofrece una de las gamas más amplias de formas de pastillas en el mercado de frenos de competición y alto rendimiento. Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 - 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Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 - FRP3166H","offer_id":48103086752018,"sku":"FRP3166H","price":339.92,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/6d4e596090a55fdc386de1e12c450808_d234a6a9-e5e1-4a2a-87fe-f8c8399f4b68.jpg?v=1736190943"},{"product_id":"ferodo-racing-front-brake-pads-mercedes-a45-w176-and-cla45-c117","title":"Pastillas de freno delanteras Ferodo Racing - Mercedes A45 W176 y CLA45 C117","description":"\u003cp\u003e Ferodo Racing ofrece una de las gamas más amplias de formas de pastillas en el mercado de frenos de competición y alto rendimiento. Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 - FCP4806H","offer_id":48103094288658,"sku":"FCP4806H","price":332.1,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"DS3000 - FCP4806R","offer_id":48103098188050,"sku":"FCP4806R","price":361.98,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/6d4e596090a55fdc386de1e12c450808_02cf796c-9b42-4da8-a064-8651e87561db.jpg?v=1736190942"},{"product_id":"ferodo-racing-rear-brake-pads-mercedes-a45-w176-and-cla45-c117","title":"Pastillas de freno traseras Ferodo Racing - Mercedes A45 W176 y CLA45 C117","description":"\u003cp\u003e Ferodo Racing ofrece una de las gamas más amplias de formas de pastillas en el mercado de frenos de competición y alto rendimiento. Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 - 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Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 - 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Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 - 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Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 - FCP4711H","offer_id":48103125221650,"sku":"FCP4711H","price":387.26,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"DSUNO - FCP4711Z","offer_id":48103125254418,"sku":"FCP4711Z","price":503.44,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"DS1.11 - FCP4711W","offer_id":48103125287186,"sku":"FCP4711W","price":503.44,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/6d4e596090a55fdc386de1e12c450808_4bc937e4-034e-478b-8a5c-e7676d64c3e7.jpg?v=1736190937"},{"product_id":"ferodo-racing-rear-brake-pads-mercedes-amg-gt","title":"Pastillas de freno traseras Ferodo Racing - Mercedes AMG GT","description":"\u003cp\u003e Ferodo Racing ofrece una de las gamas más amplias de formas de pastillas en el mercado de frenos de competición y alto rendimiento. Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 - 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Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"Cooper S R56 \/ DS2500","offer_id":48103134789906,"sku":"FCP4080H","price":272.61,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Cooper S R56 \/ DS1.11","offer_id":48103134855442,"sku":"FCP4080W","price":333.23,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Cooper S JCW R56 \/ DS2500","offer_id":48103145701650,"sku":"FCP1561H","price":187.21,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Cooper S JCW R56 \/ DS3000","offer_id":48103145734418,"sku":"FCP1561R","price":216.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Cooper S JCW R56 \/ DSUNO","offer_id":48103145767186,"sku":"FCP1561Z","price":285.07,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Cooper S JCW R56 \/ DS1.11","offer_id":48103145799954,"sku":"FCP1561W","price":285.07,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Cooper S GP2 R56 \/ 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Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"Cooper S R56 \/ DS2500","offer_id":48103178993938,"sku":"FCP1975H","price":163.35,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Cooper S R56 \/ DS1.11","offer_id":48103179026706,"sku":"FCP1975W","price":208.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Cooper S GP2 R56 \/ DS2500","offer_id":48103179190546,"sku":"FCP1676H","price":225.68,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/6d4e596090a55fdc386de1e12c450808_ddada6f5-427e-4cc3-a333-37f283451aed.jpg?v=1736190932"},{"product_id":"ferodo-racing-front-brake-pads-mini-cooper-s-f56","title":"Pastillas de freno delanteras Ferodo Racing - MINI Cooper S F56","description":"\u003cp\u003e Ferodo Racing ofrece una de las gamas más amplias de formas de pastillas en el mercado de frenos de competición y alto rendimiento. Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"Cooper S F56 \/ DS2500","offer_id":48103218020626,"sku":"FCP4945H","price":303.51,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Cooper S JCW F56 \/ DS2500","offer_id":48103218086162,"sku":"FCP4872H","price":250.7,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Cooper S JCW F56 \/ DSUNO","offer_id":48103218151698,"sku":"FCP4872Z","price":284.02,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/6d4e596090a55fdc386de1e12c450808_b7ffcbf9-f0bb-4b3c-9ee4-e4433a14eb9f.jpg?v=1736190930"},{"product_id":"ferodo-racing-front-brake-pads-tesla-model-3","title":"Pastillas de freno delanteras Ferodo Racing - Tesla Model 3","description":"\u003cp\u003e Ferodo Racing ofrece una de las gamas más amplias de formas de pastillas en el mercado de frenos de competición y alto rendimiento. Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"Modelo 3 \/ DS2500","offer_id":48103225753874,"sku":"FRP3028H","price":310.5,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Modelo 3 \/ DS3000","offer_id":48103225786642,"sku":"FRP3028R","price":340.81,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Modelo 3 \/ DSUNO","offer_id":48103225819410,"sku":"FRP3028Z","price":408.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Modelo 3 \/ DS1.11","offer_id":48103225852178,"sku":"FRP3028W","price":431.6,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Rendimiento del Modelo 3 \/ DS2500","offer_id":48103230308626,"sku":"FRP3161H","price":301.08,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/6d4e596090a55fdc386de1e12c450808_8a7559fd-76be-4e85-b4ad-71b894de98a0.jpg?v=1736190928"},{"product_id":"ferodo-racing-rear-brake-pads-tesla-model-3","title":"Pastillas de freno traseras Ferodo Racing - Tesla Model 3","description":"\u003cp\u003e Ferodo Racing ofrece una de las gamas más amplias de formas de pastillas en el mercado de frenos de competición y alto rendimiento. Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 - 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Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"Modelo 3 \/ DS2500","offer_id":48103255572754,"sku":"FRP3028H","price":310.5,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Modelo 3 \/ DS3000","offer_id":48103255605522,"sku":"FRP3028R","price":340.81,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Modelo 3 \/ DSUNO","offer_id":48103255638290,"sku":"FRP3028Z","price":408.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Modelo 3 \/ DS1.11","offer_id":48103255671058,"sku":"FRP3028W","price":431.6,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Rendimiento del Modelo 3 \/ DS2500","offer_id":48103255703826,"sku":"FRP3161H","price":301.08,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/6d4e596090a55fdc386de1e12c450808_6b3c7b4d-7f0e-4a48-b697-33d091b1b167.jpg?v=1736190925"},{"product_id":"ferodo-racing-front-brake-pads-toyota-gr-supra","title":"Pastillas de freno delanteras Ferodo Racing - Toyota GR Supra","description":"\u003cp\u003e Ferodo Racing ofrece una de las gamas más amplias de formas de pastillas en el mercado de frenos de competición y alto rendimiento. Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 - 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Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 - 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Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 - 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Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 - 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Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 - 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Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 - 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Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 - 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Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 - FCP4425H","offer_id":48109002883346,"sku":"FCP4425H","price":250.6,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"DSUNO - FCP4425Z","offer_id":48109002916114,"sku":"FCP4425Z","price":325.69,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/6d4e596090a55fdc386de1e12c450808_2c48a91f-043d-42bc-9235-e313674b81f4.jpg?v=1736190913"},{"product_id":"ferodo-racing-rear-brake-pads-vw-golf-r-mk7","title":"Pastillas de freno traseras Ferodo Racing - VW Golf R Mk7","description":"\u003cp\u003e Ferodo Racing ofrece una de las gamas más amplias de formas de pastillas en el mercado de frenos de competición y alto rendimiento. Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 - 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Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 - 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Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 \/ Discos delanteros de 312 mm","offer_id":48109042925842,"sku":"FCP4433H","price":256.17,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"DS2500 \/ Discos delanteros de 340 mm","offer_id":48109045121298,"sku":"FCP4425H","price":250.6,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"DSUNO \/ Discos delanteros de 312 mm","offer_id":48109042958610,"sku":"FCP4433Z","price":327.84,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"DSUNO \/ Discos delanteros de 340 mm","offer_id":48109045154066,"sku":"FCP4425Z","price":325.69,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/6d4e596090a55fdc386de1e12c450808_3175013b-2cd5-4ef5-a3c9-b2ad530a5c3e.jpg?v=1736190908"},{"product_id":"ferodo-racing-front-brake-pads-vw-golf-gti-mk8","title":"Pastillas de freno delanteras Ferodo Racing - VW Golf GTI Mk8","description":"\u003cp\u003e Ferodo Racing ofrece una de las gamas más amplias de formas de pastillas en el mercado de frenos de competición y alto rendimiento. Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 \/ Discos delanteros de 340 mm","offer_id":48109100957970,"sku":"FCP4425H","price":250.6,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"DS2500 \/ Discos delanteros de 357 mm","offer_id":48109101547794,"sku":"FCP5358H","price":252.53,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"DSUNO \/ Discos delanteros de 340 mm","offer_id":48109100990738,"sku":"FCP4425Z","price":325.69,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/6d4e596090a55fdc386de1e12c450808_6b1b9458-3aa6-4547-9e08-98111e04d992.jpg?v=1736190907"},{"product_id":"ferodo-racing-front-brake-pads-vw-golf-r-mk8","title":"Pastillas de freno delanteras Ferodo Racing - VW Golf R Mk8","description":"\u003cp\u003e Ferodo Racing ofrece una de las gamas más amplias de formas de pastillas en el mercado de frenos de 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\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 \/ Discos delanteros de 340 mm","offer_id":48109104660754,"sku":"FCP4425H","price":250.6,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"DS2500 \/ Discos delanteros de 357 mm","offer_id":48109104693522,"sku":"FCP5358H","price":252.53,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"DSUNO \/ Discos delanteros de 340 mm","offer_id":48109104726290,"sku":"FCP4425Z","price":325.69,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/6d4e596090a55fdc386de1e12c450808_94325d58-c168-49ec-8c3c-b51fb443d174.jpg?v=1736190905"},{"product_id":"ferodo-racing-front-brake-pads-vw-t-roc-r","title":"Pastillas de freno delanteras Ferodo Racing - VW T-Roc R","description":"\u003cp\u003e Ferodo Racing ofrece una de las gamas más amplias de formas de pastillas en el mercado de frenos de competición y alto rendimiento. Esta gama de compatibilidad está disponible con varios compuestos, cuya elección depende de la aplicación y las preferencias del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Día de pista, uso en carreras ligeras, GT trasero\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRefinamiento del estilo de carretera pero con la capacidad del material de carrera para soportar el calor con respecto a la vida útil y µ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: uso en días de pista y carreras ligeras para todo tipo de vehículos\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio de 0,41 en un rango de temperatura de trabajo de 0° - 500° C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e DS2500 NO TIENE CERTIFICACIÓN R90 Y POR LO TANTO NO SE RECOMIENDA SU USO EN CARRETERA EN AQUELLOS PAÍSES QUE LA REQUIEREN.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePRINCIPALES APLICACIONES:\u003c\/span\u003e TC, Rally, Fórmula, Coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSelección de materiales versátiles y de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTiempo de acostarse corto\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, rally, Grupo N, monoplaza, subida de montaña\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-650°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eEL DS3000 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Rally, GT trasero, Fórmula, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMaterial de semi-resistencia de alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSalida de par muy controlable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza, rally\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,48 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDSUNO NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS1.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPLICACIONES PRINCIPALES:\u003c\/span\u003e Fórmula, TC-GT trasero, coche de pista con frenos OE\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMaterial de alta resistencia y alta resistencia\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLarga vida\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eMuy amable con los discos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eAplicaciones: turismo, GT, monoplaza\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eCoeficiente de fricción promedio 0,46 en un rango de temperatura de trabajo de 200°-750°C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #e2001a;\"\u003eDS1.11 NO ES APTO PARA USO EN CARRETERA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo Racing","offers":[{"title":"DS2500 - 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