{"title":"Focus RS Mk2 (2009-2011)","description":"","products":[{"product_id":"bc-racing-br-ra-series-ford-focus-rs-mk2-09-11","title":"Réglage unidirectionnel BC Racing BR Series - Ford Focus RS Mk2 2009-2011","description":"\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eFILETÉS SÉRIE BR\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eLa série BR de BC Racing est le choix idéal pour la conduite sur route et les sorties occasionnelles sur circuit ou en autocross. Grâce à des molettes de réglage facilement accessibles pour un réglage précis de la compression et de la détente, ainsi qu'à une hauteur de caisse réglable séparément, disposer d'un système de combinés filetés haute performance est un jeu d'enfant.\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eVous choisissez la position basse ou haute de votre véhicule (pas de hauteur de caisse préréglée ici) et la bague de verrouillage inférieure concave brevetée de BC le maintient fermement en place.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLes combinés filetés de la série BR utilisent un grand piston de 46 mm de diamètre dans un corps d'amortisseur de 53 mm afin d'optimiser la capacité d'huile. Lorsque l'amortisseur fonctionne, l'huile qu'il contient chauffe. La viscosité de l'huile varie avec sa température, ce qui peut modifier les caractéristiques d'amortissement de l'amortisseur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e BC Racing utilise exclusivement une huile de très haute qualité pour ses combinés filetés, mais va encore plus loin pour optimiser les performances et équiper sa gamme BR d'un corps d'amortisseur de grand diamètre de 53 mm. Cela augmente la capacité de l'ensemble, augmentant ainsi le volume d'huile contenu, réduisant ainsi la température maximale et améliorant ainsi significativement les performances de l'amortisseur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Réglage de l'amortissement sur 30 niveaux\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Taux de ressort personnalisés disponibles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Garantie constructeur d'un an\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e FILETAGE AVANT\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e Amortisseur arrière\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003ch5\u003e RS\u003c\/h5\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SUPPORT SUPÉRIEUR EN CAOUTCHOUC INCLUS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e AVEC MONTAGE SUPÉRIEUR EN CAOUTCHOUC OU SANS MONTAGE SUPÉRIEUR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003ch5\u003e RA\u003c\/h5\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SUPPORT SUPÉRIEUR DE BOULE D'OREILLER INCLUS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e AVEC MONTAGE SUPÉRIEUR EN CAOUTCHOUC OU SANS MONTAGE SUPÉRIEUR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003ch5\u003e RH\u003c\/h5\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SUPPORT SUPÉRIEUR DE BOULE D'OREILLER INCLUS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SUPPORT SUPÉRIEUR DE BOULE D'OREILLER INCLUS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003ch5\u003e Infirmière autorisée\u003c\/h5\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SANS MONTAGE SUPÉRIEUR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e AVEC MONTAGE SUPÉRIEUR EN CAOUTCHOUC OU SANS MONTAGE SUPÉRIEUR \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv class=\"series-item__name mt-2 mt-md-0\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"series-item__name mt-2 mt-md-0\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003cbr\u003eAnnées de montage : 2009-2011\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eModèle :\u003c\/strong\u003e Ford Focus RS Mk2\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eNuméro de pièce BC Racing :\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eE-14-BR-RA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003eTaux de ressort par défaut :\u003c\/strong\u003e 6\/4 kg\/mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"BC Racing","offers":[{"title":"BR-RA 6\/4 KG.MM","offer_id":47801809568018,"sku":"0004453","price":1049.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"BR-RA 7\/4 KG.MM","offer_id":56541997924739,"sku":"0025703","price":1099.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/BC_BR_20602f90-a8b7-41bb-bd0e-d9ce8b0e2a9b.jpg?v=1705004407"},{"product_id":"bc-racing-rm-ma-series-ford-focus-rs-mk2-09-11","title":"Réglage unidirectionnel BC Racing RM Series - Ford Focus RS Mk2 2009-2011","description":"\u003ch3\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eAmortisseurs filetés série RM\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cu\u003e\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv class=\"series-item__name mt-2 mt-md-0\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eLa série RM inversée de BC Racing reprend toutes les excellentes caractéristiques de la série BR, avec un niveau de performance supérieur. Grâce à un système de combinés filetés inversés, BC Racing éloigne le liquide d'amortisseur essentiel des sources de chaleur néfastes, évitant ainsi sa surchauffe et la fatigue des amortisseurs en conditions extrêmes. Cette configuration inversée supporte également mieux les charges en G élevées et offre une durabilité accrue en conditions de sollicitation prolongée, comme sur circuit. Un autre avantage réside dans la réduction du poids non suspendu grâce au déplacement des parties lourdes vers les points de fixation du châssis. C'est une configuration idéale pour ceux qui souhaitent affronter les circuits routiers, les courses de côte ou les rallyes sur asphalte.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour une utilisation 100 % sur piste\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 30 niveaux de réglage de l'amortisseur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception d'amortisseur inversé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Taux de ressort personnalisés disponibles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Garantie constructeur d'un an\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e FILETAGE AVANT\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e Amortisseur arrière\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003ch5\u003e MA\u003c\/h5\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e AMORTISSEUR INVERSÉ ET MONTAGE SUPÉRIEUR À ROTULE DE CAMBRURE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e AVEC SUPPORT SUPÉRIEUR EN CAOUTCHOUC OU SANS SUPPORT\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003ch5\u003e MH\u003c\/h5\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e AMORTISSEUR INVERSÉ ET MONTAGE SUPÉRIEUR À ROTULE DE CAMBRURE\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eAMORTISSEUR INVERSÉ ET PILLOWBALL MONTAGE SUPÉRIEUR OU SANS MONTAGE SUPÉRIEUR \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"series-item__name mt-2 mt-md-0\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"series-item__name mt-2 mt-md-0\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAnnées de montage :\u003c\/strong\u003e 2009-2011\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eModèle :\u003c\/strong\u003e Ford Focus RS Mk2\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eNuméro de pièce BC Racing :\u003c\/strong\u003e E-14-RM-MA\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTaux de ressort par défaut :\u003c\/strong\u003e 6\/4 kg\/mm\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"BC Racing","offers":[{"title":"RM-MA 6\/4 KG.MM","offer_id":47801824837906,"sku":"0024862","price":1239.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/BC_RM_dbef9a6f-95d1-4145-8666-af7de93064e2.jpg?v=1705004683"},{"product_id":"bc-racing-er-series-ford-focus-rs-mk2-09-11","title":"Réglage bidirectionnel BC Racing ER Series - Ford Focus RS Mk2 2009-2011","description":"\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eAmortisseurs filetés série ER\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe système de combinés filetés BC Racing Série ER représente la nouvelle évolution de vos besoins en matière de réglage de suspension et de configuration de véhicule. La série ER offre un réglage indépendant de la compression et de la détente sur 30 crans, avec des réservoirs déportés pour augmenter la capacité d'huile et accélérer la dissipation de la chaleur. Chaque système de combinés filetés Série ER est soumis aux mêmes tests et développements rigoureux que les précédents, avec en plus des essais plus approfondis sur circuit. Pour les pilotes et les passionnés recherchant une plus grande flexibilité en termes de réglages de compression et de détente, ne cherchez pas plus loin que le système de combinés filetés BC Racing Série ER.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 30 niveaux de réglage séparé du rebond et de la compression\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception à double piston (1 en rés., 1 en amortisseur)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Taux de ressort personnalisés disponibles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Garantie constructeur d'un an \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv class=\"series-item__name mt-2 mt-md-0\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAnnées de montage :\u003c\/strong\u003e 2009-2011\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eModèle :\u003c\/strong\u003e Ford Focus RS Mk2\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eNuméro de pièce BC Racing :\u003c\/strong\u003e E-14-ER.\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTaux de ressort par défaut :\u003c\/strong\u003e 8\/5,5 kg\/mm\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"BC Racing","offers":[{"title":"8\/5,5 KG\/MM","offer_id":47801842041106,"sku":"0006262","price":1749.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/BC_ER_57fdaf4e-91a5-4618-b2f7-7b586a7f0ef3.jpg?v=1705004889"},{"product_id":"cobra-sport-ford-focus-rs-mk2-front-pipe-performance-exhaust","title":"Système d'échappement avant Cobra Sport pour Ford Focus RS Mk2","description":"\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"s-product__secondary__grid__content mb-4 mb-md-0\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"s-product__tabs d-none d-md-block\"\u003e\n\n\u003cdiv data-product-tab-panel=\"\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"product-tab-1\" id=\"product-tab-panel-1\" class=\"s-product__tabs__panel\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Cet échappement haute performance Focus RS est fabriqué avec un alésage de 3\"\/76,2 mm et s'adapte de la section turbo à la section catalyseur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cet échappement vous permettra toujours de passer un test d'émissions MOT au Royaume-Uni ou des contrôles routiers de police.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Tous les raccords et joints nécessaires sont fournis.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr class=\"my-4\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003csmall\u003e\u003cem\u003eLes images du produit présentées sont uniquement à des fins d'illustration et, en raison de l'amélioration du produit, peuvent ne pas être une représentation exacte du produit.\u003c\/em\u003e\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003csmall\u003e\u003cem\u003eLes voyants EML peuvent s'allumer après le retrait du catalyseur d'origine. Une reprogrammation du calculateur est recommandée pour corriger ce problème et stabiliser les augmentations de puissance.\u003c\/em\u003e\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003csmall\u003e\u003cem\u003eCobra Sport décline toute responsabilité quant à l'utilisation de pièces permettant de supprimer les dispositifs antipollution sur la voie publique. Il est de la responsabilité du client de s'assurer du respect de la législation locale en vigueur dans son État\/pays.\u003c\/em\u003e\u003c\/small\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Cobra Sport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47802487111954,"sku":"FD62","price":308.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/Ford-Focus-RS-Front-down-pipe-exhaust-FD62_640x640_crop_center_cc84e56e-a713-40c5-9e9c-9791f3dbbec0.jpg?v=1737745437"},{"product_id":"cobra-sport-ford-focus-rs-mk2-front-pipe-sports-cat-de-cat-performance-exhaust","title":"Système d'échappement avant Cobra Sport pour Ford Focus RS Mk2 ","description":"\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"s-product__secondary__grid__content mb-4 mb-md-0\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"s-product__tabs d-none d-md-block\"\u003e\n\n\u003cdiv data-product-tab-panel=\"\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"product-tab-1\" id=\"product-tab-panel-1\" class=\"s-product__tabs__panel\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n \u003cp\u003eCet échappement haute performance pour Focus RS est fabriqué avec des tuyaux de 3 pouces\/76,2 mm de diamètre et s'adapte du tuyau avant à la section centrale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eLa version sans catalyseur est \u003cstrong\u003evendue exclusivement pour une utilisation en compétition automobile et hors route dans le monde entier.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa version à catalyseur sport remplace le dispositif antipollution d'origine et n'est pas homologuée CE. Elle peut ne pas être conforme à la réglementation en vigueur concernant les émissions pour une utilisation routière sur votre territoire.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Tous les raccords et joints nécessaires sont fournis.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr class=\"my-4\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003csmall\u003e\u003cem\u003eLes images des produits présentées sont fournies à titre indicatif seulement et, en raison des améliorations apportées aux produits, peuvent ne pas constituer une représentation exacte du produit.\u003c\/em\u003e\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003csmall\u003e\u003cem\u003eLe voyant moteur peut s'allumer après la suppression du catalyseur d'origine. Une reprogrammation du calculateur est recommandée pour corriger ce problème et stabiliser toute augmentation de puissance.\u003c\/em\u003e\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003csmall\u003e\u003cem\u003eCobra Sport décline toute responsabilité quant à l'utilisation de pièces supprimant les dispositifs antipollution sur la voie publique. Il incombe au client de s'assurer du respect de la législation en vigueur dans son pays\/région de résidence.\u003c\/em\u003e\u003c\/small\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Cobra Sport","offers":[{"title":"Chat de sport","offer_id":47802492780818,"sku":"FD64","price":518.18,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Dé-Cat","offer_id":47802492813586,"sku":"FD63","price":171.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/Ford-Focus-RS-Mk2-Sports-Cat-exhaust-FD64_640x640_crop_center_ba43b809-e38e-4fd0-ae71-99846acf4b72.jpg?v=1737745436"},{"product_id":"cobra-sport-ford-focus-rs-mk2-cat-back-performance-exhaust","title":"Système d'échappement Cobra Sport pour Ford Focus RS Mk2 Cat-Back ","description":"\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"s-product__secondary__grid__content mb-4 mb-md-0\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"s-product__tabs d-none d-md-block\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"s-product__tabs__panel\" id=\"product-tab-panel-1\" aria-labelledby=\"product-tab-1\" role=\"tabpanel\" data-product-tab-panel=\"\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Ces échappements haute performance pour Focus RS sont fabriqués avec des tuyaux de 3 pouces\/76,2 mm et se montent à partir de la section du convertisseur catalytique vers l'arrière (Cat-back) ; ces échappements remplacent les sections centrale et arrière.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e L'échappement avec silencieux central offre une sonorité discrète mais sportive. Il existe également en version sans silencieux central, plus bruyante et donc plus sportive.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Tous les raccords et joints nécessaires sont fournis.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr class=\"my-4\"\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003csmall\u003e\u003cem\u003eLes images des produits présentées sont fournies à titre indicatif seulement et, en raison des améliorations apportées aux produits, peuvent ne pas constituer une représentation exacte du produit.\u003c\/em\u003e\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003csmall\u003e\u003cem\u003eLe voyant moteur peut s'allumer après la suppression du catalyseur d'origine. Une reprogrammation du calculateur est recommandée pour corriger ce problème et stabiliser toute augmentation de puissance.\u003c\/em\u003e\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003csmall\u003e\u003cem\u003eCobra Sport décline toute responsabilité quant à l'utilisation de pièces supprimant les dispositifs antipollution sur la voie publique. Il incombe au client de s'assurer du respect de la législation en vigueur dans son pays\/région de résidence.\u003c\/em\u003e\u003c\/small\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003ciframe width=\"360\" height=\"203\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/uhCp9FuL34Q?si=UaBAS5h_5NNPkirY\" title=\"lecteur vidéo YouTube\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Cobra Sport","offers":[{"title":"Résonné \/ TP71","offer_id":47802502381842,"sku":"FD55TP71","price":776.46,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Résonné \/ TP71-BLK","offer_id":47802502414610,"sku":"FD55TP71-BLK","price":843.85,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Non résonné \/ TP71","offer_id":47802502447378,"sku":"FD56TP71","price":696.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Non résonné \/ TP71-BLK","offer_id":47802502480146,"sku":"FD56TP71-BLK","price":761.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/Ford-Focus-RS-Mk2-Cobra-Sport-Exhaust-FD55_640x640_crop_center_5ce6ce7f-8b36-4ca1-8f74-94068907af78.jpg?v=1737745434"},{"product_id":"cobra-sport-ford-focus-rs-mk2-venom-box-delete-race-cat-back-performance-exhaust","title":"Système d'échappement Cobra Sport Venom Race Cat-Back pour Ford Focus RS Mk2 ","description":"\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"s-product__secondary__grid__content mb-4 mb-md-0\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"s-product__tabs d-none d-md-block\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"s-product__tabs__panel\" id=\"product-tab-panel-1\" aria-labelledby=\"product-tab-1\" role=\"tabpanel\" data-product-tab-panel=\"\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"c-text\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Les échappements sport Cobra Sport améliorent la sonorité, l'esthétique et la qualité de votre véhicule, pour une expérience de conduite optimale. Notre gamme d'échappements sport est entièrement garantie, gage de notre qualité.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCet échappement haute performance pour Focus RS est fabriqué avec des tuyaux de 3 pouces\/76,2 mm et se monte à partir de la section du convertisseur catalytique vers l'arrière (Cat-back). Ces échappements sportifs remplacent les sections centrale et arrière.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce pot d'échappement sport fait partie de la gamme Cobra Sport Venom et est extrêmement bruyant. Il est vendu exclusivement pour un usage hors route et dépasse toutes les normes de bruit en vigueur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr class=\"my-4\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003csmall\u003e\u003cem\u003eLes images des produits présentées sont fournies à titre indicatif seulement et, en raison des améliorations apportées aux produits, peuvent ne pas constituer une représentation exacte du produit.\u003c\/em\u003e\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003csmall\u003e\u003cem\u003eLe voyant moteur peut s'allumer après la suppression du catalyseur d'origine. Une reprogrammation du calculateur est recommandée pour corriger ce problème et stabiliser toute augmentation de puissance.\u003c\/em\u003e\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003csmall\u003e\u003cem\u003eCobra Sport décline toute responsabilité quant à l'utilisation de pièces supprimant les dispositifs antipollution sur la voie publique. Il incombe au client de s'assurer du respect de la législation en vigueur dans son pays\/région.\u003c\/em\u003e\u003c\/small\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003ciframe title=\"lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/pljSxpynYhs?si=FOkrfqminkFR1pTP\" height=\"203\" width=\"360\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Cobra Sport","offers":[{"title":"TP71","offer_id":47802505036050,"sku":"FD25TP71","price":736.36,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"TP71-BLK","offer_id":47802505068818,"sku":"FD25TP71-BLK","price":803.75,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/Focus-RS-Venom-Sports-Exhaust-FD25_640x640_crop_center_e5fa4a13-b8c8-426d-aef7-525013001343.jpg?v=1737745432"},{"product_id":"forge-motorsport-turbo-blanking-plate-for-vauxhall-ford-volvo-and-vw","title":"Plaque d'obturation turbo Forge Motorsport pour Vauxhall, Ford, Volvo et VW","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e Description du produit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Une plaque d'obturation turbo pour Vauxhall Astra VXR, Ford Focus RS Mk2, Ford Focus ST225, Volvo S60R\/S70R et VW Golf Mk5 et Mk6.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La plaque d'obturation turbo Forge Motorsport permet le retrait de la soupape de recirculation montée par le fabricant d'origine et comprend une option comme point de référence de suralimentation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Nous ne recommandons ce produit que lors de l'installation d'une vanne alternative.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSi vous n'êtes pas sûr que ce produit soit adapté à votre application, veuillez nous contacter.\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47822083031314,"sku":"FMBPVXA","price":38.09,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/SHOPIFY1_683c978d-31c7-42b8-bc63-51a7e5075b7f.png?v=1705234554"},{"product_id":"forge-motorsport-ford-focus-st-st225-mk2-rs-st250-intake-pressure-compensation-valve","title":"Soupape de compensation de pression d'admission Forge Motorsport pour Ford Focus ST (ST225, Mk2 RS, ST250)","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e Description du produit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNous recommandons\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/eur02.safelinks.protection.outlook.com\/?url=https%3A%2F%2Fwww.forgemotorsport.co.uk%2FForge_Motorsport_Valve_Service_Kit--product--792.html\u0026amp;data=04%7C01%7CRyan.Maycroft%40forgemotorsport.co.uk%7C9c527b77984b421fd86f08d9e1783ae2%7C00abb41a5cc64513a26ba55e77093699%7C0%7C0%7C637788728786603849%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C3000\u0026amp;sdata=8p3zqmZThRr506CQrPiETtkslneZ4wQqshiIZHabfjo%3D\u0026amp;reserved=0\"\u003eentretien\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003evotre valve tous les 3 ans ou 20 000 miles, selon la première éventualité\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUne soupape de suralimentation ou de recirculation (à piston, à membrane ou d'origine) est activée par dépression ou par courant électrique. Elle est conçue pour améliorer la maniabilité de votre véhicule et vous offrir une puissance maximale lorsque vous en avez besoin. Tous les types de soupapes utilisent un ressort interne pour maintenir l'étanchéité et maintenir la pression de suralimentation lorsque nécessaire. Un ressort trop faible entraîne une perte de puissance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Auparavant, lorsqu'un moteur était « ébréché » ou que la pression de suralimentation augmentait, le préparateur devait installer un ressort plus résistant, soigneusement adapté à la suralimentation. Plus récemment, avec l'introduction des soupapes électriques, un préparateur installait une soupape de rechange commandée par pression, dotée d'un ressort renforcé. Toutes ces solutions reposent sur une adaptation précise de la raideur du ressort à la suralimentation du turbocompresseur. Cette opération était nécessaire à chaque modification logicielle, et parfois matérielle.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePour ceux qui utilisaient des programmes logiciels commutables, il n'existait pas de solution parfaite et un ressort de compromis était généralement installé, qui ne fonctionnait souvent pas correctement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Forge est heureux de vous proposer une solution simple et rapide. Plus besoin de changer les ressorts, de tourner les tendeurs ou de peaufiner le réglage. Cette innovation est prête à l'emploi et s'adapte parfaitement à un moteur standard, à un moteur hautement réglé et à tous les modèles intermédiaires, sans aucune modification ! La soupape de compensation de pression d'admission (IPCV) s'en charge automatiquement, vous garantissant ainsi une puissance maximale et une maniabilité optimale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003e« J'ai apporté de nombreuses modifications à mon R57 MCS, d'un gros turbo à l'injection de méthanol... mais rien n'a apporté un changement aussi radical à la réponse de l'accélérateur et à la maniabilité que l'IPCV... J'encourage vivement tous ceux qui recherchent un boost instantané de la plage basse à la plage haute à acheter ce produit immédiatement. »\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/Intake_Pressure_Compensation_Valve_49602%20(1).jpg\" class=\"center-block\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/DSC_5493.JPG\" class=\"center-block\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intake_Pressure_Compensation_Valve_47704.jpeg\" class=\"center-block\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDans la boîte :\u003cbr\u003e 1 vanne FMIPCV\u003cbr\u003e 1 tuyau d'aspiration de 5 mm de longueur, 2 000 mm\u003cbr\u003e 1 x support plat\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e1 x support courbé\u003cbr\u003e 1 pièce en T en laiton de 5 mm\u003cbr\u003e 1 pièce en T en laiton de 6 mm\u003cbr\u003e 1 x 6 mm de menuiserie en laiton\u003cbr\u003e 1 rondelle plate M6\u003cbr\u003e 1 rondelle Penny M8\u003cbr\u003e 3 ports d'aspiration alternatifs\u003cbr\u003e 2 vis à tête creuse M4 x 6\u003cbr\u003e 1 x Instructions\u003cbr\u003e 1 x autocollant Forge\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La soupape de compensation de pression d'admission (IPCV) de Forge Motorsport – une idée si ingénieuse que nous l'avons \u003ca href=\"https:\/\/www.ipo.gov.uk\/\" target=\"_blank\"\u003ebrevetée\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eil!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eVeuillez noter que la vanne FMIPCV est une pièce universelle et qu'aucune instruction spécifique au modèle n'est disponible. Son installation nécessite généralement des compétences de bricoleur supérieures à la moyenne ou l'intervention d'un mécanicien qualifié.\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47822354022674,"sku":"FMIPCV","price":134.12,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/SHOPIFY1_a4260e21-7808-441b-a15f-2f9c80e3c937.png?v=1705236171"},{"product_id":"copy-of-forge-motorsport-adjustable-actuator-for-the-mk2-ford-focus-rs","title":"Actionneur réglable Forge Motorsport pour la Ford Focus RS MK2","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e Description du produit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Un actionneur turbo de remplacement pour la Ford Focus RS MK2.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eForge Motorsport a été l'une des premières entreprises au monde à concevoir et à fabriquer des actionneurs de turbo de remplacement en aluminium usiné en deux parties. Initialement destinés aux turbos Cosworth, Renault 5 GT turbo et Lancia Integral, nous avons rapidement développé la gamme la plus vaste et la plus diversifiée d'actionneurs de remplacement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Choix de pressions de ressort adaptées à votre voiture\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué en aluminium de qualité 6026\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Spécifique au véhicule\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Spécifique au turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Construit sur commande\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Usiné et poli à la main au Royaume-Uni\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Choix du fonctionnement à piston ou à membrane sur la plupart des actionneurs\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diaphragmes en fluorosilicone renforcés en Nomex\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Supports en acier inoxydable découpés au laser (le cas échéant)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kits de réglage et d'entretien disponibles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué en Angleterre\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Garantie à vie* \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\" class=\"center-block\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eVeuillez noter:\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les valeurs de pression indiquées dans le menu déroulant ci-dessus correspondent aux valeurs minimales de pression réglementée. En cas de doute, n'hésitez pas à nous appeler au 01452 380999.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eL'installation d'un actionneur turbo Forge vous permettra d'affiner et de gérer vos besoins spécifiques en matière de suralimentation, ce qui améliorera la réactivité et le contrôle. Ce produit est équipé d'un ressort d'actionneur prédéfini, adapté aux niveaux de suralimentation d'usine ou légèrement supérieurs. L'actionneur peut être équipé d'un ressort plus résistant sur demande pour les véhicules pré-réglés nécessitant un niveau de suralimentation plus élevé. Veuillez nous contacter directement concernant ce processus. Il est conçu et fabriqué pour augmenter la puissance de suralimentation d'un système turbocompressé. Nous ne pouvons garantir la compatibilité avec toutes les applications, ni la possibilité d'augmenter la puissance de suralimentation au-delà d'un niveau conforme aux paramètres définis par le système de gestion moteur du véhicule lors de l'installation, qu'il soit d'origine ou de rechange.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLes composants internes à membrane sont le choix par défaut pour cet actionneur, mais les clients peuvent désormais opter pour des composants internes à piston. Exclusivité Forge Motorsport, cette innovation offre des performances équivalentes à celles du type à membrane et un entretien réduit grâce à la résistance des composants internes à piston.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ni Forge Motorsport ni aucun de ses distributeurs agréés ne peuvent être tenus responsables des effets indésirables résultant de l'installation et du réglage de ce produit sur un véhicule dont le système de gestion moteur, d'origine ou de rechange, ne permet pas le niveau de réglage souhaité. Bien que Forge Motorsport soit heureux de vous fournir un actionneur capable de maintenir une pression de suralimentation supérieure à celle de votre unité d'origine, nous ne pouvons en aucun cas garantir ni garantir que le moteur de votre véhicule ou les systèmes associés sont capables de supporter ou de résister aux contraintes d'une pression de suralimentation aussi élevée. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\" class=\"center-block\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDans la boîte :\u003cbr\u003e 1 x actionneur FMACFRS2\u003cbr\u003e 1 x autocollant Forge\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCet actionneur est équipé en standard d'un ressort à code jaune. Si vous avez besoin de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Spring_Tuning_Kit_for_Turbo_Actuators--product--132.html\" target=\"_blank\"\u003eFMPACTUN\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ekit de réglage de ressort vu dans les produits associés ci-dessous, vous devrez sélectionner l'option Type de diaphragme 2, 049. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\" class=\"center-block\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Toutes les tiges d'actionneur sont fabriquées en acier inoxydable de qualité 303.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Veuillez noter que la pression du ressort indiquée par rapport aux différents codes de couleur concerne uniquement l'aspect mécanique, applicable aux anciens moteurs turbocompressés qui ne sont pas régulés par ECU\/solénoïde.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cependant, les moteurs modernes à calculateur\/solénoïde ne nécessitent pas que la pression de suralimentation cible soit adaptée précisément aux spécifications mécaniques des ressorts que nous proposons. Veuillez consulter un préparateur qualifié si vous avez des doutes sur l'utilisation des ressorts adaptés à votre modèle et sur le niveau de réglage prévu.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePour notre gamme de ressorts T2 ( \u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/T2_Actuator_Single_Spring_FMAS049--product--128.html\" target=\"_blank\"\u003eFMAS049\u003c\/a\u003e ) :\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e• Pression de bobine rouge\/d'ouverture 17 psi\/1,1 bar pression de fonctionnement\/course complète 20 psi\/1,4 bar\u003cbr\u003e • Pression de bobine bleue\/d'ouverture 14 psi\/0,95 bar pression de fonctionnement\/course complète 18 psi\/1,2 bar\u003cbr\u003e • Pression de bobine jaune\/d'ouverture 9 psi\/0,6 bar pression de fonctionnement\/course complète 15 psi\/1 bar\u003cbr\u003e • Pression de bobine violette\/d'ouverture 7 psi\/0,5 bar pression de fonctionnement\/course complète 13 psi\/0,9 bar\u003cbr\u003e • Pression de montée\/ouverture de la bobine verte 5 psi\/0,35 bar pression de fonctionnement\/course complète 10 psi\/0,7 bar\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Diaphragme \/ Véhicule jaune","offer_id":47822419427602,"sku":"FMACFRS2","price":167.94,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Diaphragme \/ Pression de fonctionnement violette de 13 psi","offer_id":47822419460370,"sku":"FMACFRS2","price":167.94,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Diaphragme \/ Bleu 18 psi pression de fonctionnement","offer_id":47822419493138,"sku":"FMACFRS2","price":167.94,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Diaphragme \/ Pression de fonctionnement rouge de 20 psi","offer_id":47822419525906,"sku":"FMACFRS2","price":167.94,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Piston \/ Véhicule jaune","offer_id":47822419558674,"sku":"FMACFRS2","price":167.94,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Piston \/ Pression de fonctionnement violette de 13 psi","offer_id":47822419591442,"sku":"FMACFRS2","price":167.94,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Piston \/ Bleu 18 psi pression de fonctionnement","offer_id":47822419624210,"sku":"FMACFRS2","price":167.94,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Piston \/ Pression de fonctionnement rouge de 20 psi","offer_id":47822419656978,"sku":"FMACFRS2","price":167.94,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/SHOPIFY1_cb867c94-2b59-4efc-996c-702aff6e65e6.png?v=1705236342"},{"product_id":"forge-motorsport-direct-fit-piston-recirculation-valve-for-the-mk2-ford-focus-rs-focus-st225","title":"Soupape de recirculation de piston à montage direct Forge Motorsport pour les Ford Focus RS MK2, Focus ST225 et Focus ST250 Mk3","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e Description du produit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Corps et composants internes de la machine CNC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réglable, pour différentes pressions de suralimentation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réparable, pour une utilisation à vie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Installation facile, instructions d'installation complètes étape par étape fournies\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eUtilisation de ressorts de pointe pour un fonctionnement plus précis et une meilleure cohérence\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Assemblé avec des joints toriques en Viton stabilisés à la chaleur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Lubrifié avec de la graisse haute température Mobil 1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Couvert par la garantie à vie unique Forge * \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\" class=\"center-block\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cette soupape de recirculation remplace directement la soupape d'origine, tout en offrant une fiabilité inégalée ! Le raccord de dépression est positionné de manière inclinée, ce qui facilite la mise à niveau ou le remplacement. Nous sommes fiers de produire des soupapes présentant des avantages significatifs par rapport à l'équipement d'origine : le corps et les pièces internes sont usinés dans notre atelier de Gloucester, au Royaume-Uni. Elles sont ensuite polies à la main ou anodisées noires pour une apparence discrète.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Si la discrétion n'est pas votre style et que vous voulez le fameux bruit de soupape de décharge, jetez un œil à notre version atmosphérique :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Direct_Fit_Piston_Blow_Off_Valve_with_Tuning_Springs--product--1848.html\" target=\"_blank\"\u003eFMDVK04SA\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVeuillez noter que pour la Porsche 997 Génération 1, x2 FMDVK04S sont nécessaires.\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Direct_Fit_Piston_Recirculation_Valve_30629jpeg.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Direct_Fit_Piston_Recirculation_Valve_14314jpeg.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Direct_Fit_Piston_Recirculation_Valve_74088jpeg.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cem\u003e*Produit présenté sur la photo ci-dessus équipé des fonctionnalités turbo\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Vauxhall_Astra_Corsa_Zafira_and_Bentley_Recirculation_Valve--product--774.html\" target=\"_blank\"\u003eFMDVK04D\u003c\/a\u003e , la même vanne avec un mamelon à vide de sortie supérieure\u003c\/em\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\" class=\"center-block\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La soupape d'origine utilise une membrane en caoutchouc et un boîtier en plastique. Ces deux matériaux, et plus particulièrement le caoutchouc, sont sujets aux défaillances. Sous l'effet de la chaleur du moteur, le caoutchouc peut se rigidifier et devenir cassant, ce qui entraîne une rupture de la membrane et une fuite de suralimentation.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNotre valve utilise une construction en alliage entièrement billette avec une conception interne basée sur un piston, ce qui signifie que les problèmes avec l'OEM ne peuvent jamais se produire avec le nôtre !\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003ePour votre tranquillité d'esprit, nous avons rendu l'entretien interne de nos soupapes plus facile. Nous recommandons de les effectuer tous les 3 ans ou 32 000 km, selon la première éventualité. Cependant, si vous ne souhaitez pas entretenir votre soupape vous-même, vous pouvez commander le kit et nous la renvoyer ; nous effectuerons l'entretien gratuitement ! Simplement.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Contact.html\" target=\"_blank\"\u003econtactez-nous\u003c\/a\u003e pour organiser le service !\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLes composants internes des soupapes OEM peuvent également tomber en panne si votre véhicule est cartographié, car le diaphragme en caoutchouc n'est pas toujours suffisamment solide pour faire face à l'augmentation de la pression de suralimentation.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eNous construisons nos soupapes avec un ressort adapté à la pression d'origine de la voiture\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eLe kit comprend également un ressort suffisamment résistant pour supporter une reprogrammation de première étape. Si vous souhaitez augmenter encore la puissance, ce kit de réglage de ressort garantit la fiabilité de notre soupape ! \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Direct_Fit_Piston_Recirculation_Valve_30119jpeg.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Direct_Fit_Piston_Recirculation_Valve_99345jpeg.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\" class=\"center-block\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/FMDVK40S.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/FMDVK40S_-_Exploded.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDans la boîte\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e 1 vanne FMDVK04S\u003cbr\u003e 1 x ressort jaune amélioré\u003cbr\u003e 1 x autocollant Forge \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Alliage usiné","offer_id":47822428340498,"sku":"FMDVK04S","price":169.85,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":47822428471570,"sku":"FMDVK04S","price":169.85,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/SHOPIFY1_672e5213-adc3-46b4-b209-57abb52836df.png?v=1705236772"},{"product_id":"gfb-g-force-iii-electronic-boost-controller-3005","title":"Contrôleur de suralimentation électronique GFB G-FORCE III - 3005","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n \u003cp\u003eLa dernière version du contrôleur électronique de suralimentation GFB, riche en fonctionnalités, permet désormais de surveiller et d'afficher le rapport air\/carburant de votre moteur, en Lambda ou en AFR. En connectant la sortie analogique de la plupart des contrôleurs d'oxygène à large bande (Innovate LC-2, AEM UEGO, etc., vendus séparément) à l'entrée auxiliaire du G-Force III, vous pouvez basculer entre la pression de suralimentation et l'affichage du rapport air\/carburant. Non seulement cela vous évite d'installer un manomètre AFR séparé, mais cela préserve également votre moteur !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Un mélange pauvre à forte pression de suralimentation peut détruire un moteur en quelques secondes, et un indicateur AFR autonome est quasiment inutile en cas d'accélération brutale, car votre concentration est probablement (et devrait l'être !) sur la route devant vous. Le G-Force III protège votre moteur contre un mélange pauvre en réduisant la pression de suralimentation au minimum et en vous avertissant visuellement par un clignotement de l'écran.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eQue votre voiture soit une voiture de tous les jours ou une véritable bête de course, la G-Force III dispose des fonctionnalités nécessaires pour adapter son boost à vos besoins. Configurez jusqu'à 6 préréglages de boost et sélectionnez-les instantanément, utilisez la fonction de démarrage brouillé pour les dépassements, les démarrages, le remorquage ou la protection du moteur, et personnalisez même la couleur de l'éclairage pour l'adapter à votre intérieur ! Aucun autre EBC du marché n'offre autant de fonctionnalités, de contrôle, de simplicité d'utilisation et de rapport qualité-prix que la G-Force III !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Pour des pressions de suralimentation jusqu'à 50 psi (3,45 bar, 345 kPa)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ajustez l'amplification de crête, le taux de montée et la correction en boucle fermée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Afficher la pression de suralimentation en psi, BAR ou kPa\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 6 préréglages de boost, programmables individuellement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fonction unique de « brouillage » avec commutation à distance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Rappel de l'augmentation de pointe\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Affichage du rapport air\/carburant en AFR ou Lambda (lorsqu'il est connecté à un contrôleur O2 à large bande)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Avertissement de suralimentation et de mélange pauvre\/coupure de suralimentation réglables séparément\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Boutons tactiles avec couleurs d'éclairage sélectionnables par l'utilisateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Entrée auxiliaire pour changer de préréglage de boost ou activer le brouillage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Boîtier de taille ½ DIN, s'adapte à la fente stéréo standard\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFourni avec un solénoïde MAC à 3 ports\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué en Australie conformément à \u003ca href=\"https:\/\/www.gfbuk.com\/iso-9001.accreditation.cfm\"\u003ela norme ISO 9001\u003c\/a\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La gamme EBC (Electronic Boost Controller) de GFB offre le meilleur rapport qualité-prix de tous les EBC du marché, avec des fonctionnalités rivalisant avec des unités beaucoup plus chères ET restant incroyablement facile à utiliser.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le contrôle de la suralimentation offre une capacité de 50 psi (3,5 bar), et les 6 préréglages configurables individuellement offrent suffisamment de réglages pour s'adapter à toutes les conditions de conduite. Les préréglages peuvent être sélectionnés par simple pression sur un bouton ou déclenchés à distance. Pour chaque préréglage, il est possible de régler le pic de suralimentation, le taux de montée en pression et l'intensité de la correction en boucle fermée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cela signifie que vous pouvez modifier la quantité de boost dont vous disposez, la vitesse à laquelle le boost s'active et la force avec laquelle le contrôleur corrigera les variations de boost.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNotre fonction unique de « scramble » vous permet de sélectionner un préréglage de suralimentation dédié pendant une durée réglable. Elle peut être activée à l'écran ou à distance via n'importe quel interrupteur, bouton ou sortie programmable du calculateur. Les possibilités d'utilisation de cette fonction sont laissées à votre imagination : vous pouvez augmenter ou diminuer la suralimentation en fonction du temps, d'un bouton ou d'un interrupteur manuel, ou la déclencher automatiquement en fonction de l'état du moteur. Par exemple, utilisez un interrupteur à bascule pour une suralimentation élevée\/faible, un bouton au volant\/levier de vitesses pour un dépassement de vitesse, utilisez la minuterie pour le contrôle du lancement, ou réduisez la pression de suralimentation si la température de l'huile\/de l'eau est élevée ou si le circuit d'eau\/méthanisation est à sec.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Un point important qui distingue les EBC de GFB est leur interface utilisateur simple et intuitive. Grâce à leurs boutons tactiles capacitifs, leur texte défilant et leur menu logique, nos EBC sont très agréables à utiliser. Vous pouvez même choisir vos unités de suralimentation préférées et personnaliser la couleur d'éclairage des boutons pour qu'elle s'harmonise avec le tableau de bord de votre voiture !\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLes turbos VNT\/VGT équipent généralement les moteurs diesel récents (rarement utilisés sur les moteurs essence), et leur actionneur peut souvent ressembler à un actionneur de soupape de décharge. En cas de doute sur le type de turbo que vous utilisez, veuillez consulter\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.gfbuk.com\/stockists.cfm\"\u003evotre revendeur le plus proche\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eavant d'acheter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003e VIDÉOS CONNEXES : \u003c\/h4\u003e\n\n\u003cdiv class=\"video-container\"\u003e\u003ciframe height=\"315\" width=\"560\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/bTfs-Adco9g?rel=0\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"video-container\"\u003e\u003ciframe height=\"315\" width=\"560\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/bvyYXO8wI9Q?rel=0\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"video-container\"\u003e\u003ciframe height=\"315\" width=\"560\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/SRA210uH4v4?rel=0\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"video-container\"\u003e\u003ciframe height=\"315\" width=\"560\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/wYsmM7SswD0?rel=0\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47822946205970,"sku":"3005","price":324.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/SHOPIFY1_35c26048-e653-4b49-aa75-32bb95dfee9c.png?v=1705240457"},{"product_id":"airtec-motorsport-gearbox-torque-mount-upgrade-for-focus-mk2-mk3","title":"Mise à niveau du support de couple de boîte de vitesses AIRTEC Motorsport pour Focus MK2 et MK3","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Conçu en interne au siège d'AIRTEC avec les meilleures bagues Powerflex, notre support de couple optimisé réduit considérablement les mouvements du moteur et limite le sautillement des roues. Il améliore également la réactivité de l'accélérateur et les changements de vitesse.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eRemplacement direct de la bague Ford d'origine, le montage ne prend que 30 minutes sans aucun outil spécial requis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eL'insert de bague jaune est parfait pour une utilisation quotidienne et pour les journées de piste occasionnelles, proche de l'expérience de conduite standard sans le mouvement excessif du moteur.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e L'insert de bague violet réduit considérablement le mouvement du moteur pour des changements de vitesse plus rapides.\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eAttention \u003cstrong\u003e:\u003c\/strong\u003e cela est très proche d'une sensation solide et augmentera le bruit de la cabine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e L'insert de bague « Black Series » ultime est conçu exclusivement pour la piste et la course. Il offre une expérience de conduite extrêmement précise. Presque 100 % robuste, il est destiné aux journées sur circuit les plus intenses ou aux utilisations sur route rapides et exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Réduit considérablement le mouvement du moteur et le sautillement des roues lors d'accélérations brutales\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Changements de vitesse améliorés grâce à un mouvement réduit du moteur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Une mise à niveau indispensable pour les voitures réglées et modifiées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplace le support de couple Ford standard\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Peut être installé en moins de 30 minutes sans outils spéciaux requis\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eAlliage massif usiné CNC et finition noire satinée anodisée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Comprend six bagues en polyuréthane – choisissez entre jaune, violet et noir\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient à :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Focus Mk2 ST et RS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Focus Mk3 ST 250\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Focus Mk3 RS\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRéférence AIRTEC : ATMSFO4\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Airtec Motorsport","offers":[{"title":"Avec des buissons jaunes pour routes rapides","offer_id":47823089500434,"sku":"ATMSFO4","price":103.26,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Avec des buissons violets pour routes et pistes","offer_id":47823089533202,"sku":"ATMSFO4","price":127.57,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Avec bagues de chenille noires","offer_id":47823089565970,"sku":"ATMSFO4","price":127.57,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/1-56.jpg?v=1723802053"},{"product_id":"airtec-motorsport-race-tow-strap-kit-for-focus-mk2-3-st-and-rs","title":"Kit de sangles de remorquage AIRTEC Motorsport Race pour Focus Mk2\/3 ST et RS","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotre solution simple permet de fixer une sangle de remorquage de type compétition sur l'anneau de remorquage existant de votre voiture. Ainsi, vous n'avez pas besoin de démonter le pare-chocs pour l'installer ni de craindre un mauvais positionnement susceptible d'endommager votre véhicule en cas d'utilisation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Nous avons conçu ce boulon\/boîtier spécifiquement car Ford avait fabriqué le filetage d'origine de l'anneau de remorquage sur mesure, ce qui nous a obligés à fabriquer un outil pour réaliser le filetage de l'adaptateur. Nous avons ensuite ajouté une partie plate pour permettre le serrage avec une clé de 19 mm avant de procéder à un zingage pour le protéger des intempéries.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Disponible en kit complet avec une sangle de remorquage TRS authentique dans un choix de couleurs, ainsi que le moyeu adaptateur et le boulon de fixation de la sangle de remorquage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe fil est également disponible seul ou avec la sangle de remorquage en option.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRéférence AIRTEC : ATMSFO40\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Airtec Motorsport","offers":[{"title":"Boulon uniquement - Pas de sangle","offer_id":47823292203282,"sku":"ATMSFO40","price":33.37,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Bracelet noir","offer_id":47823292236050,"sku":"ATMSFO40","price":46.74,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Bracelet bleu","offer_id":47823292268818,"sku":"ATMSFO40","price":46.74,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Bracelet vert","offer_id":47823292301586,"sku":"ATMSFO40","price":46.74,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Bracelet orange","offer_id":47823292334354,"sku":"ATMSFO40","price":46.74,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Bracelet argenté","offer_id":47823292367122,"sku":"ATMSFO40","price":46.74,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Bracelet jaune","offer_id":47823292399890,"sku":"ATMSFO40","price":46.74,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/2_53b387f9-ea09-4393-8405-ce24fbd20957.jpg?v=1705242360"},{"product_id":"gfb-dv-t9354-diverter-valve-for-focus-st-mk2-rs","title":"GFB DV+ T9354 - Vanne de dérivation pour Focus ST Mk2, RS et ST250","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n\u003ch4\u003e LES CONSTRUCTEURS EUROPÉENS POUSSENT LEURS MOTEURS À LEUR LIMITE. PROCUREZ-VOUS UN VÉHICULE À LA HAUTEUR.\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e La gamme de vannes de dérivation DV+ de GFB offre une solution performante à montage direct pour les vannes de dérivation d'origine fragiles de nombreux véhicules modernes. En conservant le contrôle du calculateur d'origine et en recyclant l'air évacué, la DV+ est un produit purement axé sur les performances.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La conception DV+ de GFB résout les problèmes de longévité et de fuite de suralimentation qui sont courants avec les vannes de dérivation d'usine, et modifie également la méthode de fonctionnement en « actionnement pilote » pour garantir de meilleures performances sur les moteurs d'origine ou modifiés.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDe plus, ces avantages sont économiques ! Plutôt que de jeter tout le système de vanne de dérivation d'origine (comme le font d'autres fabricants), le DV+ conserve ce qui fonctionne et remplace ce qui ne fonctionne pas. Il conserve le solénoïde et le calculateur d'origine pour une installation simple et un fonctionnement fiable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ouverture 10 % plus rapide, fermeture 50 % plus rapide que l'inverseur d'usine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conserve le solénoïde d'usine pour une intégration transparente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplace les pièces de soupape en plastique par du métal pour plus de fiabilité et de résistance sur les moteurs d'origine ou modifiés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplacement direct avec les avantages TMS de GFB\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mécanisme de soupape exclusif « actionné par pilote » pour une réponse rapide à forte suralimentation\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003e VIDÉOS CONNEXES : \u003c\/h4\u003e\n\n\u003cdiv class=\"video-container\"\u003e\u003ciframe height=\"315\" width=\"560\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/1D47CymanKo?rel=0\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47823931638034,"sku":"T9354","price":144.72,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/Shopify2_1d3f65c8-9717-44bf-a0b6-e2f12ff7aa3a.png?v=1705248214"},{"product_id":"gfb-vta-t9454-diverter-valve-for-focus-rs-mk2-st250","title":"GFB VTA T9454 - Vanne de dérivation pour Focus RS Mk2 et ST250","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e PERFORMANCE DV+ AVEC SON DE SOUPAPE DE DÉCHARGE !\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eSi vous recherchez le son pour vos performances (ou la performance pour votre son !), le VTA de GFB vous l'offre ! Combinant les performances éprouvées de notre système DV+ révolutionnaire avec la ventilation atmosphérique, le VTA offre un son de démarrage agressif, une meilleure réponse de l'accélérateur et une meilleure récupération de la suralimentation, ainsi qu'une tenue de suralimentation et une fiabilité supérieures en conditions extrêmes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La soupape de dérivation d'origine, généralement présente sur ces turbos, présente deux problèmes distincts : la fiabilité et les performances. Et puis, elle est silencieuse. Voici comment la soupape de dérivation d'origine corrige ces problèmes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Fiabilité – La soupape de dérivation d'origine peut tomber en panne de deux manières : la rupture de la membrane en caoutchouc non renforcée et le blocage de la tige de soupape métallique qui coulisse dans le bouchon en plastique. Dans les deux cas, le turbocompresseur est menacé, car le calculateur tentera de compenser une fuite de suralimentation en augmentant le cycle de fonctionnement de la soupape de décharge, ce qui augmentera considérablement le régime du turbo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe VTA est doté de composants usinés CNC qui durent toute une vie et ne peuvent pas être endommagés par des pressions de suralimentation élevées ou par les températures de charge accrues associées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Performances – La soupape de dérivation d'origine ne fonctionne généralement que dans deux états : soit complètement ouverte, soit complètement fermée. Lorsqu'elle s'ouvre à faible pression, ou lors d'une levée partielle des gaz en milieu de virage, elle provoque un décalage accru et une transition de suralimentation sensiblement non linéaire, se traduisant par une baisse de puissance marquée lorsque vous relâchez les gaz et que la soupape s'ouvre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le VTA permet cependant au piston de s'ouvrir et de se fermer progressivement en fonction de la pression de suralimentation présente, évacuant ainsi juste assez d'air pour éviter les à-coups du compresseur (fonction principale d'une soupape de dérivation ou de décharge). Cela permet d'adoucir les transitions de suralimentation, rendant la réponse de l'accélérateur plus linéaire et prévisible, et de minimiser le temps de réponse introduit par la soupape de dérivation d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVTA ou DV+ ?\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eCela dépend si vous souhaitez du son ou non. Les deux lampes sont fabriquées avec les mêmes matériaux de qualité et le même mécanisme, et offrent les mêmes performances et la même fiabilité. Cependant, le VTA évacue le son vers l'extérieur, tandis que le DV+ fait recirculer l'air pour le rendre silencieux.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePourquoi choisir un VTA plutôt qu’un « BOV spacer » ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Les entretoises BOV sont économiques et font du bruit. Mais c'est tout. Tous les problèmes de performance et de fiabilité inhérents à la vanne de dérivation d'origine demeurent, car une entretoise ne modifie en rien les composants ni le fonctionnement de la vanne. Le VTA améliore le fonctionnement de la vanne de dérivation d'origine, tant au niveau du bruit que des performances.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eComme le\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eLa gamme de soupapes d'admission d'air \u003ca href=\"https:\/\/www.gfbuk.com\/product.range.cfm?productrangeid=3\"\u003eDV+\u003c\/a\u003e et VTA de GFB utilise la technologie TMS éprouvée de GFB pour assurer une récupération rapide de la suralimentation lors des changements de vitesse, une réponse optimale de l'accélérateur et une tenue de la suralimentation supérieure. Cependant, la différence entre les gammes DV+ et VTA réside dans la gestion de l'air ventilé. Les soupapes d'admission VTA évacuent l'air à l'atmosphère pour produire le son caractéristique de la suralimentation, tandis que les soupapes DV+ recirculent l'air pour le maintenir silencieux.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Chaque valve de la gamme VTA est conçue spécifiquement pour les applications pour lesquelles elle est proposée, garantissant un ajustement et des performances optimaux. La plupart des modèles VTA sont conçus pour être utilisés sur des véhicules équipés de valves de dérivation d'origine à solénoïde. Dans ce cas, le kit VTA conserve le solénoïde et le contrôle du calculateur. Cependant, comme le DV+, il remplace les composants internes fragiles des valves d'origine pour garantir robustesse et fiabilité, notamment pour les applications à forte suralimentation.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eD'autres versions du VTA sont conçues pour les véhicules dépourvus de vanne de dérivation d'origine. Les constructeurs automobiles ont supprimé cette vanne de dérivation à solénoïde, problématique sur certains modèles récents, mais elle entraîne des à-coups au niveau du compresseur, ce qui peut endommager le turbo à long terme. Les vannes VTA de ces véhicules sont conçues pour réintroduire la fonction de vanne de dérivation\/de décharge afin de protéger le turbo à long terme et de produire un son de décharge.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47823949496594,"sku":"T9454","price":168.71,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/SHOPIFY1_dc244c11-db5b-4f41-bbf5-9c72e119ea1d.png?v=1705248407"},{"product_id":"gfb-dvx-t9654-diverter-valve-for-focus-rs-mk2-st250","title":"GFB DVX T9654 - Vanne de dérivation pour Focus RS Mk2 et ST250","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e VANNE DE DÉRIVATION DVX (AVEC CONTRÔLE DE VOLUME) T9654 CONVIENT AUX TURBOS EFR FORD, VOLVO, PORSCHE ET BORG WARNER\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch4\u003e MAINTIEN DU BOOST ET RÉPONSE DE L'ACCÉLÉRATEUR AUGMENTÉS AVEC CONTRÔLE TOTAL DU VOLUME !\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp\u003eLa gamme DVX de GFB reprend les performances et l'ajustement extrêmement populaires de la vanne de dérivation DV+, puis ajoute nos systèmes brevetés de réglage de la polarisation de ventilation du\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.gfbuk.com\/product.range.cfm?productrangeid=1\"\u003eRéponse\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eGamme de valves. Cette fonctionnalité vous permet de varier à l'infini la quantité d'air recyclé et rejeté dans l'atmosphère, vous offrant ainsi un contrôle total sur le son de votre soufflerie : entièrement réglable, du plus silencieux au plus assourdissant !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le DVX n'est pas seulement un bruiteur tape-à-l'œil. Grâce à la technologie TMS éprouvée de GFB, tout en conservant le contrôle du calculateur, le DVX résout tous les problèmes de performance et de fiabilité courants des déviateurs d'origine et vous offre un son de soufflage entièrement réglable ! \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"GIF animé de réglage du volume\" src=\"https:\/\/www.gfbuk.com\/images\/animated-gif\/DVX-volume-adjust-320.gif\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Sorties doubles avec réglage breveté de la polarisation de ventilation – peuvent être réglées à l'infini entre recirculation complète (silencieuse) et atmosphère complète (forte)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Modifiez la polarisation de la ventilation simplement en déplaçant le levier de réglage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conserve le contrôle de l'ECU pour un fonctionnement le plus rapide possible\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eTechnologie TMS pour une récupération de boost jusqu'à 30 % plus rapide lors du changement de vitesse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les kits de boulonnage direct comprennent tout ce dont vous avez besoin pour l'installation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué en Australie\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.gfbuk.com\/iso-9001.accreditation.cfm\"\u003econformément à la norme ISO 9001\u003c\/a\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47823962734866,"sku":"T9654","price":220.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/SHOPIFY1_e6e8e058-375b-4030-a5d7-bc88e14d6204.png?v=1705248705"},{"product_id":"hel-braided-brake-lines-for-ford-focus-mk2-2-5-turbo-st-2006","title":"Durites de frein tressées en acier inoxydable HEL - Ford Focus RS Mk2 09-11 (FOR-4-479) ","description":"\u003cdiv class=\"data item title\"\u003e\u003cdiv data-role=\"content\" id=\"description\" aria-labelledby=\"tab-label-description-title\" class=\"data item content\"\u003e\u003cdiv class=\"product attribute description\"\u003e\u003cdiv data-role=\"content\" id=\"description\" aria-labelledby=\"tab-label-description-title\" class=\"data item content\"\u003e\u003cdiv class=\"product attribute description\"\u003e\u003cdiv data-role=\"content\" id=\"description\" aria-labelledby=\"tab-label-description-title\" class=\"data item content\"\u003e\u003cdiv class=\"product attribute description\"\u003e\u003cdiv data-role=\"content\" id=\"description\" aria-labelledby=\"tab-label-description-title\" class=\"data item content\"\u003e\u003cdiv class=\"product attribute description\"\u003e\u003cdiv data-role=\"content\" id=\"description\" aria-labelledby=\"tab-label-description-title\" class=\"data item content\"\u003e\u003cdiv class=\"product attribute description\"\u003e\u003cdiv data-role=\"content\" id=\"description\" aria-labelledby=\"tab-label-description-title\" class=\"data item content\"\u003e\u003cdiv class=\"product attribute description\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eLes kits de flexibles de frein tressés HEL Performance sont fabriqués, assemblés et sertis à la machine directement sur des flexibles tressés en acier inoxydable de haute qualité, garantissant une compatibilité parfaite avec vos flexibles de frein d'origine. Chaque kit HEL est livré complet avec tous les composants essentiels, pour une installation simple et rapide.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eQuels sont les avantages ?\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan\u003eÉlimine le freinage mou et spongieux et offre des performances constantes\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eLes flexibles de frein en caoutchouc standard se dilatent sous la pression, notamment lors de freinages brusques, ce qui rend la pédale de frein molle et imprévisible. Grâce à leur construction à 3 couches, les flexibles de frein tressés HEL résistent aux pressions et températures extrêmes générées dans des conditions exigeantes, offrant ainsi une réactivité, une modulation et un contrôle du freinage supérieurs. Les flexibles de frein en caoutchouc standard ont une durée de vie d'environ 5 ans avant de devoir être remplacés. Pourquoi se contenter de flexibles de frein de qualité inférieure alors que les flexibles HEL, à un prix similaire, offrent une fiabilité à vie ?\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eDurabilité et résistance à l'abrasion inégalées\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eAlors que d'autres fabricants font des économies de bouts de chandelle en utilisant des raccords zingués, HEL est fière de fabriquer en interne tous ses raccords de flexibles de frein en acier inoxydable 303\/304 de haute qualité. Les flexibles de frein tressés HEL sont dotés d'une âme interne robuste en PTFE, reconnu pour son exceptionnelle résistance chimique et sa tolérance aux températures extrêmes. Contrairement aux flexibles en caoutchouc traditionnels, cette âme en PTFE protège contre la dégradation et les fissures, même sur le long terme. Un tressage extérieur en acier inoxydable haute résistance renforce cette âme en PTFE, offrant une protection supplémentaire contre l'usure. Enfin, une gaine en PVC transparent ou coloré, facile à nettoyer, assure une finition soignée du flexible et protège la carrosserie et la peinture des rayures et des éraflures.\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cb\u003eConçu pour durer, couvert par la garantie à vie HEL sans discussion\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eLa maîtrise totale du processus de fabrication en interne permet à HEL de\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003egarantir\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eune qualité irréprochable, une qualité dont l'entreprise est\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eextrêmement fière\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e. Tous les flexibles de frein HEL sont soumis à des tests rigoureux en laboratoire et sur circuit, où leur performance est maintes fois prouvée.\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eEsthétique améliorée et personnalisation\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eGrâce à un large choix de couleurs de flexibles, vous pouvez personnaliser votre kit de durites de frein et l'harmoniser avec votre habitacle. Pour un style plus sobre, le noir opaque classique s'intègre parfaitement. En revanche, pour ceux qui souhaitent\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eaffirmer leur style\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e, HEL propose une gamme variée de couleurs pour satisfaire tous les goûts.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eConception unique et novatrice des raccords et des embouts de tuyaux HEL\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eChaque raccord de flexible de frein HEL Performance est doté d'une\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003econception interne unique à rainures multiples\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e. Lors de l'assemblage, le sertissage du raccord et de la virole sur le flexible entraîne l'insertion du noyau interne en PTFE dans trois rainures internes. Ces rainures ont une double fonction : elles forment\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003edes joints toriques d'étanchéité internes\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eet permettent une rotation libre et sécurisée des raccords après le sertissage hydraulique. Cette conception innovante préserve l'intégrité du flexible et garantit le maintien sûr des raccords. Pour les applications sur mesure, elle permet une rotation précise des raccords une fois en place. La virole du flexible est équipée d'une\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003erainure de verrouillage\u003c\/span\u003e interne \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003equi s'aligne parfaitement avec un canal du raccord. Une fois sertis, ce mécanisme assure une fixation indissociable du raccord et\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003edu\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eflexible.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003ePourquoi choisir HEL Performance ?\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan\u003eQualité supérieure - incomparable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eCe qui distingue HEL est simple mais significatif : HEL maîtrise l’intégralité du processus de fabrication en interne pour sa gamme complète de raccords et embouts de flexibles de frein en acier inoxydable, grâce à un parc de machines CNC de dernière génération. Ce contrôle total du processus de fabrication garantit une qualité exceptionnelle et des produits irréprochables. Cet engagement assure une longévité et une robustesse à toute épreuve, même dans les conditions les plus exigeantes.\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eHomologué pour la route partout dans le monde\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eEn matière de freinage, aucun compromis n'est envisageable, surtout dans le milieu très compétitif du sport automobile où la sécurité et la victoire dépendent des produits HEL. L'ensemble des flexibles de frein HEL répond aux critères et exigences stricts de la norme FMVSS-106 et bénéficie de nombreuses certifications, vous permettant de les utiliser partout dans le monde en toute confiance.\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cspan style=\"caret-color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eCe qui est\u003c\/span\u003e inclus\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e Flexibles de frein tressés en acier inoxydable et raccords\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Rondelles d'écrasement en cuivre*\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Composants de montage*\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cb\u003e\u003ca href=\"https:\/\/auto.helperformance.com\/warranty\"\u003eGarantie à vie\u003c\/a\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Notice d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cb\u003e*\u003c\/b\u003e \u003cspan\u003eFourni uniquement si nécessaire.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eÀ NOTER :\u003c\/span\u003e Les produits HEL sont fabriqués sur commande – cela signifie qu’il faut compter 3 à 5 jours ouvrables à partir de la date de la commande pour leur fabrication et leur finalisation.\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003ciframe title=\"lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/S2t5lbWnlzw?si=ixQC7OcITIaKcl9R\" height=\"203\" width=\"360\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"HEL","offers":[{"title":"Transparent\/Clair","offer_id":47824046948626,"sku":"FOR-4-479","price":119.08,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Aspect fibre de carbone","offer_id":47824046981394,"sku":"FOR-4-479","price":119.08,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":47824047014162,"sku":"FOR-4-479","price":119.08,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Blanc","offer_id":47824047046930,"sku":"FOR-4-479","price":119.08,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Or","offer_id":47824047079698,"sku":"FOR-4-479","price":119.08,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Rouge transparent","offer_id":47824047112466,"sku":"FOR-4-479","price":119.08,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":47824047145234,"sku":"FOR-4-479","price":119.08,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":47824047178002,"sku":"FOR-4-479","price":119.08,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Jaune","offer_id":47824047210770,"sku":"FOR-4-479","price":119.08,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Vert","offer_id":47824047243538,"sku":"FOR-4-479","price":119.08,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Bleu transparent","offer_id":47824047276306,"sku":"FOR-4-479","price":119.08,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Bleu","offer_id":47824047309074,"sku":"FOR-4-479","price":119.08,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Violet transparent","offer_id":47824047341842,"sku":"FOR-4-479","price":119.08,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Rose","offer_id":47824047374610,"sku":"FOR-4-479","price":119.08,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/hel-braided-brake-lines-4_4.jpg?v=1765293711"},{"product_id":"pbs-prorace-ford-focus-mk2-rs-front-performance-brake-pads-8572pr","title":"Plaquettes de frein avant hautes performances PBS ProRace pour Ford Focus Mk2 RS 8572PR","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePerformance Brake Solutions fabrique des plaquettes de frein haute performance pour la piste et la compétition. Fabriquées par des pilotes pour des pilotes, ces plaquettes fonctionnent à haute température et offrent une excellente sensation à la pédale, un freinage constant, peu de poussière et une longue durée de vie du disque. Elles offrent de loin le meilleur rapport qualité-prix du marché, offrant une excellente régularité, une grande longévité et un excellent mordant à chaud comme à froid.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch2\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #00aaff;\"\u003eCourse\u003c\/span\u003e professionnelle\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e La \u003cspan style=\"color: #00aaff;\"\u003ecourse\u003c\/span\u003e Pro\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eLe composé est un matériau en graphite céramique qui a une excellente morsure initiale, un excellent contrôle et une sensation avec une puissance d'arrêt puissante de 0,36 à 0,58 mu. Ce composé est utilisé dans de nombreuses séries de courses avec d'excellents résultats, notamment des victoires en course et des championnats généraux. C'est également le composé de choix pour de nombreux utilisateurs de journées sur piste.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eTempérature de fonctionnement 0-800 °C\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"PBS Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47824079028498,"sku":"8572PR","price":239.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/PBS_PR_8e4dd3f5-90e3-48ba-b374-38f001b3f903.jpg?v=1705251403"},{"product_id":"pipercross-cone-filter-px1746-ford-focus-rs-mk2","title":"Filtre conique Pipercross PX1746 – Ford Focus RS Mk2 et Mk3 Focus (y compris ST, ST Diesel et RS) ","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Le filtre à panneau Pipercross PX1746 mesure 157 mm x 70 mm x 196 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Avantages d'un filtre à panneau Pipercross :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 30 à 40 % de débit d'air en plus par rapport à votre filtre en papier OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Meilleur pour l'environnement (lavable et réutilisable)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Économie de carburant améliorée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Garantie à vie sur les défauts de fabrication\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué à la main au Royaume-Uni\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eLa facilité d'entretien et la longévité\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003edes filtres Pipercross sont dues à la mousse triple couche spéciale utilisée sur tous les filtres Pipercross. Le noyau externe est en mousse grossière conçue pour retenir les particules les plus grosses, le noyau intermédiaire en mousse moyenne pour retenir la plupart des particules et le noyau interne en mousse fine pour retenir le reste. La conception de la mousse triple couche assure une\u003c\/span\u003e \u003cb\u003eprotection exceptionnelle du moteur en toutes circonstances.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Basée au Royaume-Uni, berceau du sport automobile, Pipercross possède plus de 30 ans d'expérience en course sur route et sur circuit en matière de filtration. Grâce à cette expérience et à cette ingénierie, seule la plus haute qualité est obtenue, ce qui se traduit par une puissance, un couple, une consommation et une réactivité accrus. Pourquoi se contenter de filtres de marques moins performantes, uniquement éprouvées sur route, alors que la qualité est prouvée sur circuit ?\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e* \u003cstrong\u003eVeuillez noter que ce filtre convient à la boîte à air diesel Mk3 ST, mais certains véhicules peuvent rencontrer des problèmes avec le mode dégradé.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Pipercross","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47824110190866,"sku":"PX1746","price":57.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/Untitled_008b3f85-0257-4cb3-932d-4108aa5f3a10.png?v=1705253289"},{"product_id":"airtec-motorsport-bonnet-lifter-kit-for-focus-mk2-models","title":"Kit de levage de capot AIRTEC Motorsport pour modèles Focus Mk2","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Kit de lève-capot pour Ford Focus Mk2 Facelift\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce kit est une modification extrêmement simple à apporter à votre Focus. Remplacez le support de capot d'origine par le kit de lève-capot.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Conçu pour les modèles Focus Mk2 restylés\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le kit comprend :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 2 x vérins à gaz\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 2 x supports de charnière de capot\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 2 x supports d'aile\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRéférence AIRTEC : ATMSFO43\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Airtec Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47824162521362,"sku":"ATMSFO43","price":97.18,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/18500.jpg?v=1705256601"},{"product_id":"airtec-motorsport-aluminium-radiator-upgrade-for-focus-mk2-st-and-rs","title":"Mise à niveau du radiateur en aluminium AIRTEC Motorsport pour Focus Mk2 ST et RS ","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp\u003e Les modèles Focus ST et RS ont été extrêmement populaires et le réglage de ces Ford rapides a été porté à de nouveaux niveaux étonnants, malheureusement le radiateur de refroidissement a toujours été un point faible, c'est là que notre radiateur en aluminium AIRTEC entre en jeu.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNous utilisons désormais un noyau de 40 mm, mais en raison de sa taille, nous devions rendre le montage plus réglable. Nous avons opté pour des chevilles de positionnement inférieures réglables, qui aident à positionner et à monter en même temps, empêchant la torsion du radiateur lors de la tentative de montage.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Construction entièrement en aluminium avec un noyau de 40 mm par rapport au noyau de 30 mm de Ford et toujours plus épais que la plupart des radiateurs de rechange\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réduisez les températures du liquide de refroidissement de 10 à 15 degrés, principalement jusqu'à son noyau de 40 mm, un incontournable pour les amateurs de journées sur piste\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réservoirs à extrémité soudée comparés aux réservoirs à extrémité en plastique serti de Ford, fragiles, qui ont prouvé leur capacité à fuir sur les voitures modifiées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Goujons de billettes inférieurs réglables, ils peuvent aider à l'installation avec des kits de tuyaux de suralimentation importants et des refroidisseurs intermédiaires de rechange - trouvés uniquement sur les radiateurs AIRTEC.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les ventilateurs d'origine sont compatibles en standard\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le radiateur de climatisation s'adapte au radiateur AIRTEC avec des blocs de montage usinés soignés\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eCompatible désormais avec toutes les marques d'échangeurs AIRTEC Motorsport RS Stage 1 \u0026amp; 2, ST Stage 1, 2, 3 \u0026amp; 4, Radtec, Pace et Pro-Alloy uniquement. Veuillez choisir parmi les options Focus ST ou Focus RS\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Référence AIRTEC : ATRADFO13\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Airtec Motorsport","offers":[{"title":"Focus ST Mk2","offer_id":47824208298258,"sku":"ATRADFO13","price":631.76,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Focus RS Mk2","offer_id":47824208331026,"sku":"ATRADFO13","price":631.76,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/ATRADFO13_1.jpg?v=1723799657"},{"product_id":"airtec-motorsport-2-5-inch-big-boost-pipe-kit-for-focus-mk2","title":"Kit de tuyaux de suralimentation AIRTEC Motorsport 2,5 pouces pour Focus MK2 ","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n \u003cp\u003eLe kit de gros tuyaux de suralimentation AIRTEC Motorsport est indispensable pour toutes les RS remappées, tout ce dont vous avez besoin est inclus dans le kit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Le côté chaud (Turbo vers Intercooler) est fabriqué en alliage léger de 2,5 pouces et connecté avec des raccords de tuyaux en silicone à 5 plis.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Côté froid (de l'échangeur au corps de papillon), nous avons opté pour une durite silicone monobloc de 2,5 pouces. Ainsi, sans raccord, vous pouvez augmenter le débit et la puissance. Disponible avec ou sans sortie de soupape de décharge.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible avec les refroidisseurs intermédiaires suivants\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e AIRTEC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Rythme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pro-Alliage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Forge\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplacement direct ! aucune modification requise.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv dir=\"ltr\" id=\"playnav-curvideo-description\"\u003e Notre mise à niveau des tuyaux rigides de 2,5 pouces supprime les tuyaux de suralimentation restrictifs de 2,0 pouces de Ford. Nous avons constaté un gain de 11,8 ch et de 9 lb-pi de couple par rapport aux tuyaux Ford standard, et ces gains ont été obtenus par simple boulonnage du kit. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv dir=\"ltr\" id=\"playnav-curvideo-description\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"playnav-curvideo-description-more-holder\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"inner-box-bg-color\" id=\"playnav-curvideo-description-more\"\u003e Ce kit est conçu pour les Focus RS BIG BHP et fonctionnera mieux sur 375 ch et plus, a été testé sur notre voiture de démonstration de 400 ch.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cp\u003eTous les tuyaux ont des extrémités serties pour empêcher les tuyaux de souffler sur les BIG BHP Focus RS.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le montage dure environ 1 heure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Pour la Focus ST 225, l'échangeur \u003cstrong\u003edoit\u003c\/strong\u003e être équipé de sorties de 2,5 pouces. La ST d'origine est de 2 pouces.\u003cbr\u003e Ne convient pas à l'échangeur intermédiaire Stage 1\/2 de la Focus ST. Convient à l'échangeur intermédiaire Stage 3 de la Focus ST.\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Référence AIRTEC : ATMSFO63\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Airtec Motorsport","offers":[{"title":"Noir brillant \/ Avec Symposer Outlet \/ Focus RS Mk2","offer_id":47824216097042,"sku":"ATMSFO63","price":357.68,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir brillant \/ Avec Symposer Outlet \/ Focus ST Mk2","offer_id":47824216162578,"sku":"ATMSFO63","price":357.68,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir brillant \/ Sans prise Symposer \/ Focus RS Mk2","offer_id":47824216129810,"sku":"ATMSFO63","price":357.68,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir brillant \/ Sans prise Symposer \/ Focus ST Mk2","offer_id":47824216195346,"sku":"ATMSFO63","price":357.68,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Bleu Performance \/ Avec Symposer Outlet \/ Focus RS 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suralimentation AIRTEC Motorsport est indispensable pour toutes les RS remappées, tout ce dont vous avez besoin est inclus dans le kit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Le côté chaud (Turbo vers Intercooler) est fabriqué en aluminium léger de 2,5 pouces et connecté avec des raccords de tuyaux en silicone à 5 plis.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux refroidisseurs intermédiaires suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e AIRTEC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Rythme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pro-Alliage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Forge\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplacement direct ! Aucune modification requise.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre mise à niveau des tuyaux rigides de 2,5 pouces supprime les tuyaux de suralimentation restrictifs de 2,0 pouces de Ford. Nous avons constaté un gain de 11,8 ch et de 9 lb-pi de couple par rapport aux tuyaux Ford standard, et ces gains ont été obtenus par simple boulonnage du kit, y compris le tuyau côté froid supplémentaire. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv dir=\"ltr\" id=\"playnav-curvideo-description\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"playnav-curvideo-description-more-holder\"\u003e\n\n \u003cdiv class=\"inner-box-bg-color\" id=\"playnav-curvideo-description-more\"\u003eCe kit est conçu pour les Focus RS BIG BHP et fonctionnera mieux sur 375 ch et plus, a été testé sur notre voiture de démonstration de 400 ch.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e Tous les tuyaux ont des extrémités serties pour empêcher les tuyaux de souffler sur les BIG BHP Focus RS.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le montage dure environ 1 heure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Pour la Focus ST 225, l'échangeur \u003cstrong\u003edoit\u003c\/strong\u003e être équipé de sorties de 2,5 pouces. L'échangeur ST d'origine mesure 2 pouces.\u003cbr\u003e *Ne convient pas à l'échangeur intermédiaire Focus ST Stage 1\/2. Convient à l'échangeur intermédiaire Focus ST Stage 3.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Référence AIRTEC : ATMSFO88\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Airtec Motorsport","offers":[{"title":"Noir brillant","offer_id":47824235725074,"sku":"ATMSFO88","price":281.36,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Bleu Performance","offer_id":47824235856146,"sku":"ATMSFO88","price":281.36,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Course rouge","offer_id":47824235987218,"sku":"ATMSFO88","price":281.36,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Blanc gelé","offer_id":47824236118290,"sku":"ATMSFO88","price":281.36,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Jaune vif","offer_id":47824236249362,"sku":"ATMSFO88","price":281.36,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":47824236380434,"sku":"ATMSFO88","price":281.36,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Gris","offer_id":47824236511506,"sku":"ATMSFO88","price":281.36,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Vert ultime","offer_id":47824236675346,"sku":"ATMSFO88","price":281.36,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/MK2HS_RS-1.jpg?v=1723799149"},{"product_id":"airtec-motorsport-2-5-inch-big-boost-pipes-with-70mm-cold-side-for-mk2-focus-rs-and-st","title":"Tuyaux de suralimentation AIRTEC Motorsport de 2,5 pouces avec côté froid de 70 mm pour Focus RS et ST Mk2 ","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Le kit de gros tuyau de suralimentation de 2,5 pouces est indispensable pour tous les RS remappés. Tout ce dont vous avez besoin est inclus dans le kit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Le côté chaud (du turbo au refroidisseur intermédiaire) est fabriqué en alliage léger de 2,5 pouces et connecté avec des raccords de tuyaux en silicone à 5 plis.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e NOUVEAU ! Livré avec un tuyau côté froid de 70 mm pour boîtier papillon standard, extensible jusqu'à 70 mm.\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eVeuillez noter : il s'agit d'un élément de suppression Symposer\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible avec les refroidisseurs intermédiaires suivants\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e AIRTEC\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eRythme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pro-Alliage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Forge\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplacement direct ! Aucune modification requise.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv dir=\"ltr\" id=\"playnav-curvideo-description\"\u003e Notre mise à niveau des tuyaux rigides de 2,5 pouces supprime les tuyaux de suralimentation restrictifs de 2,0 pouces de Ford. Nous avons constaté un gain de 11,8 ch et de 9 lb-pi de couple par rapport aux tuyaux Ford standard, et ces gains ont été obtenus par simple boulonnage du kit. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv dir=\"ltr\" id=\"playnav-curvideo-description\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"playnav-curvideo-description-more-holder\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"inner-box-bg-color\" id=\"playnav-curvideo-description-more\"\u003e Ce kit est conçu pour les Focus RS BIG BHP et fonctionnera mieux sur 375 ch et plus.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e Tous les tuyaux ont des extrémités serties pour empêcher les tuyaux de souffler sur les BIG BHP Focus RS.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVeuillez noter:\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"Apple-converted-space\"\u003e \u003c\/span\u003eLes couleurs personnalisées sont fabriquées sur commande, veuillez prévoir un délai de 5 à 10 jours pour les couleurs personnalisées.\u003cbr\u003e Les heures de pointe des spectacles peuvent être plus longues, avec un délai de 7 à 10 jours.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Choisissez parmi les options de taille du corps de papillon :\u003cbr\u003e Corps de papillon standard (63 mm)\u003cbr\u003e Corps de papillon amélioré (70 mm)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le montage dure 1 à 2 heures.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e pour la Focus ST 225, l'échangeur intermédiaire \u003cstrong\u003edoit\u003c\/strong\u003e être équipé de sorties de 2,5 pouces. Le ST d'origine mesure 2 pouces.\u003cbr\u003e Ne convient pas à l'échangeur intermédiaire Focus ST Stage 1\/2. Convient à l'échangeur intermédiaire Focus ST Stage 3.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Airtec Motorsport","offers":[{"title":"Noir brillant \/ Taille standard du corps de papillon (63 mm) \/ Focus RS Mk2","offer_id":47824242868498,"sku":"ATMSFO55","price":442.24,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir brillant \/ Taille standard du corps de papillon (63 mm) \/ Focus ST Mk2","offer_id":47824242901266,"sku":"ATMSFO55","price":442.24,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir brillant \/ Corps de papillon amélioré (70 mm) \/ Focus RS Mk2","offer_id":47824242934034,"sku":"ATMSFO55","price":442.24,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir brillant \/ Corps de papillon amélioré (70 mm) \/ Focus ST Mk2","offer_id":47824242966802,"sku":"ATMSFO55","price":442.24,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Bleu Performance \/ Taille standard du corps de papillon (63 mm) \/ Focus RS 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\/ Taille standard du corps de papillon (63 mm) \/ Focus RS Mk2","offer_id":47824243523858,"sku":"ATMSFO55","price":442.24,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Orange \/ Taille standard du corps de papillon (63 mm) \/ Focus ST Mk2","offer_id":47824243556626,"sku":"ATMSFO55","price":442.24,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Orange \/ Corps de papillon amélioré (70 mm) \/ Focus RS Mk2","offer_id":47824243589394,"sku":"ATMSFO55","price":442.24,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Orange \/ Corps de papillon amélioré (70 mm) \/ Focus ST Mk2","offer_id":47824243622162,"sku":"ATMSFO55","price":442.24,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Gris \/ Taille standard du corps de papillon (63 mm) \/ Focus RS Mk2","offer_id":47824243654930,"sku":"ATMSFO55","price":442.24,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Gris \/ Taille standard du corps de papillon (63 mm) \/ Focus ST 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\/ Corps de papillon amélioré (70 mm) \/ Focus ST Mk2","offer_id":47824243884306,"sku":"ATMSFO55","price":442.24,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/1-8_bbdbc064-86af-4afa-ad59-a884578a2b83.jpg?v=1723799174"},{"product_id":"airtec-motorsport-70mm-cold-side-boost-pipe-for-mk2-focus-rs","title":"Tuyau de suralimentation côté froid AIRTEC Motorsport 70 mm pour Focus RS Mk2 ","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n\u003cp id=\"playnav-curvideo-description\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cstrong\u003eEnfin, nous avons sorti un tuyau d'admission d'air froid de 70 mm pour la Focus RS MK2 !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp dir=\"ltr\"\u003eCe tuyau est compatible avec les corps de papillon standard et les corps de papillon de 70 mm de rechange. Son diamètre s'élargit jusqu'à 70 mm sur sa partie supérieure pour permettre le raccordement à la plupart des échangeurs avec sortie de 63 mm, y compris l'échangeur d'origine. Veuillez sélectionner ci-dessous la taille souhaitée. (Le diamètre standard d'un corps de papillon est de 63 mm.)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cstrong\u003eRemarque : Il s'agit d'un élément de suppression Symposer\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e La plupart des durites de suralimentation renforcées ont un diamètre de 63 mm (2,5 pouces). Celle-ci, d'un diamètre de 70 mm sur toute sa longueur, permet un flux d'air plus rapide. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv id=\"playnav-curvideo-description-more-holder\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"playnav-curvideo-description-more\" class=\"inner-box-bg-color\"\u003e Choisissez parmi les couleurs suivantes : vert, noir, bleu, blanc ou rouge.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eCompatible avec les échangeurs suivants\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Airtec Stage 1 et Stage 2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Rythme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pro-Alliage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Forge\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Montune\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplacement direct ! Aucune modification requise.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp id=\"playnav-curvideo-description\" dir=\"ltr\"\u003e Le kit de mise à niveau du tuyau d'admission d'air froid Pro-Hose de 70 mm supprime le tuyau de suralimentation restrictif de 2 pouces de Ford.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp id=\"playnav-curvideo-description\" dir=\"ltr\"\u003e L'installation prend entre 0,5 et 1 heure.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Airtec Motorsport","offers":[{"title":"Noir brillant \/ Taille standard du corps de papillon (63 mm) \/ Tuyaux uniquement - Pas de clips","offer_id":47824255746322,"sku":"ATMSFO33","price":167.51,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir brillant \/ Taille standard du corps de papillon (63 mm) \/ Avec clips en acier inoxydable","offer_id":47824255779090,"sku":"ATMSFO33","price":167.51,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir brillant \/ Corps de papillon amélioré (70 mm) \/ Tuyaux uniquement - Pas de clips","offer_id":47824255844626,"sku":"ATMSFO33","price":167.51,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir brillant \/ Corps de papillon amélioré (70 mm) \/ Avec clips en acier inoxydable","offer_id":47824255910162,"sku":"ATMSFO33","price":167.51,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Bleu Performance \/ Taille standard du corps de papillon (63 mm) \/ Tuyaux uniquement - 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Fabriqués à partir d'un média filtrant en nanofibres synthétiques de haute qualité et à haut débit, ces filtres sont plissés pour maximiser la surface et ainsi améliorer le débit d'air. Forte de plus de 35 ans d'expérience dans le domaine de la filtration pour le sport automobile, la gamme PRORAM de Ramair est le choix premium du marché pour votre voiture de route ou de circuit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLongueur du filtre :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e205 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLargeur du filtre :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e156 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eType de filtre :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eCylindre\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForme du filtre :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eCercle\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMatériau du filtre :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eSynthétique plissé\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Ce filtre convient\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus (mk3) 2.0 ST 2012 – 2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus (mk3) 2.3 RS 2015 – 2019\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Caractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Média de filtration en nanofibres synthétiques à haut débit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e S'adapte à la boîte à air OEM et remplace le filtre en papier inefficace\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre lavable à vie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moulé par injection de précision pour un ajustement parfait\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Surface garantie grâce à un polymère mélangé sur mesure de haute qualité\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"Ramair","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47824264003858,"sku":"PPF-1869","price":65.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/f4e7ce03-3b66-4461-a700-4e81c1ba9b73__36366.1671548220.jpg?v=1736184751"},{"product_id":"airtec-motorsport-focus-mk2-two-piece-ecu-holder","title":"Support d'ECU en deux parties AIRTEC Motorsport Focus Mk2 ","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Support d'ECU en deux parties AIRTEC Motorsport Focus Mk2\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le coût d'un véritable couvercle d'ECU Ford augmentant régulièrement, AIRTEC Motorsport est fier de lancer sa propre conception de remplacement direct.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Fabriqué à partir de plastique moulé par injection de haute qualité et fini en noir satiné lisse, notre support en deux parties ressemble beaucoup à l'article Ford d'origine, mais à un coût bien inférieur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La conception complexe signifie un ajustement parfait et comporte une découpe de refroidissement AIRTEC et un logo en relief pour un véritable look OEM+ qui complétera n'importe quel compartiment moteur Mk2 Focus ST\/RS.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Il peut être équipé de notre kit de filtre Focus ST Group « A » très populaire, ainsi que d'autres kits d'induction personnalisés, et est fixé en place à l'aide des raccords OEM d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Référence AIRTEC : ASCOV1\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Airtec Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47824325247250,"sku":"ASCOV1","price":120.54,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/1_689312fb-4bd1-4973-9036-520df13da727.jpg?v=1723801744"},{"product_id":"scorpion-focus-st225-mk2-3-high-flow-sports-catalyst","title":"Section Catalyseur Sportif Scorpion Ford Focus ST225 et RS MK2","description":"\u003ch4\u003e \n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\" style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eCONSTRUCTION ET INNOVATION DE SYSTÈMES D'ÉCHAPPEMENT HAUT DE GAMME DEPUIS 1992\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes échappements Scorpion ont l'allure qu'ils ont pour offrir les performances qu'ils méritent. Heureusement, cette approche axée sur la performance sans compromis se traduit par un savoir-faire exceptionnel en matière de soudage et de formage, des matériaux de la plus haute qualité et un design élégant. Tournez la clé et vous en aurez encore plus.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAMener l'acoustique au niveau supérieur\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eComme pour tous nos produits haute performance, le développement acoustique est essentiel pour obtenir le son parfait. L'un des principaux objectifs de notre processus de développement est de créer un échappement qui non seulement offre des performances de pointe, mais produit également une sonorité enivrante, tout en préservant la maniabilité de votre voiture ou moto au quotidien.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eLE MEILLEUR DE LA CULTURE BRITANNIQUE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa fabrication britannique est non seulement très prisée dans le monde entier, mais les normes d'ingénierie britanniques sont également un gage de qualité et de savoir-faire exceptionnel. Tous nos produits sont conçus, développés et fabriqués à la main ici, dans le Derbyshire, au Royaume-Uni. Leurs performances sont reconnues au plus haut niveau. Conçus pour vous émouvoir.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePERFORMANCES PRODUIT INÉGALÉES\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAucun autre système d'échappement n'offre une apparence, une sonorité et des performances comparables à celles du Scorpion. Nous sommes convaincus que notre programme de recherche et développement est l'un des plus intensifs du secteur. Nos ingénieurs développent constamment des solutions innovantes et uniques pour répondre à vos attentes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAnnées de montage :\u003c\/strong\u003e 2005-2010\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eModèle :\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFocus ST225 MK2 et Focus RS Mk2\u003c\/span\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eConvient à :\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eOEM\/Scorpion\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDiamètre du tuyau :\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e76 mm (3\")\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTemps d'installation estimé :\u003c\/strong\u003e N\/A\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e Si non fourni, utilisez les raccords d'origine\u003c\/p\u003e","brand":"Scorpion","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47830679355666,"sku":"SFDX066","price":513.08,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/SFDX066_rear_3quart-900x900.jpg?v=1705353528"},{"product_id":"scorpion-focus-st225-rs-mk2-3-de-cat-section","title":"Section de décatalysation Scorpion pour Ford Focus ST225 et RS MK2","description":"\u003ch4\u003e \n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\" style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eCONSTRUCTION ET INNOVATION DE SYSTÈMES D'ÉCHAPPEMENT HAUT DE GAMME DEPUIS 1992\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes échappements Scorpion ont l'allure qu'ils ont pour offrir les performances qu'ils méritent. Heureusement, cette approche axée sur la performance sans compromis se traduit par un savoir-faire exceptionnel en matière de soudage et de formage, des matériaux de la plus haute qualité et un design élégant. Tournez la clé et vous en aurez encore plus.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAMener l'acoustique au niveau supérieur\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eComme pour tous nos produits haute performance, le développement acoustique est essentiel pour obtenir le son parfait. L'un des principaux objectifs de notre processus de développement est de créer un échappement qui non seulement offre des performances de pointe, mais produit également une sonorité enivrante, tout en préservant la maniabilité de votre voiture ou moto au quotidien.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eLE MEILLEUR DE LA CULTURE BRITANNIQUE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa fabrication britannique est non seulement très prisée dans le monde entier, mais les normes d'ingénierie britanniques sont également un gage de qualité et de savoir-faire exceptionnel. Tous nos produits sont conçus, développés et fabriqués à la main ici, dans le Derbyshire, au Royaume-Uni. Leurs performances sont reconnues au plus haut niveau. Conçus pour vous émouvoir.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePERFORMANCES PRODUIT INÉGALÉES\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAucun autre système d'échappement n'offre une apparence, une sonorité et des performances comparables à celles du Scorpion. Nous sommes convaincus que notre programme de recherche et développement est l'un des plus intensifs du secteur. Nos ingénieurs développent constamment des solutions innovantes et uniques pour répondre à vos attentes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAnnées de montage :\u003c\/strong\u003e 2005-2010\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eModèle :\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFocus ST225 MK2 et Focus RS Mk2\u003c\/span\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eConvient à :\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eOEM\/Scorpion\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDiamètre du tuyau :\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e76 mm (3\")\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTemps d'installation estimé :\u003c\/strong\u003e N\/A\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e Si non fourni, utilisez les raccords d'origine\u003c\/p\u003e","brand":"Scorpion","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47830694330642,"sku":"SFDC066","price":159.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/SFDC066_1124FD_3quart_2-900x900.jpg?v=1705353742"},{"product_id":"scorpion-focus-st225-rs-mk2-3-turbo-downpipe","title":"Tuyau de descente turbo Scorpion pour Ford Focus ST225 et RS MK2","description":"\u003ch4\u003e \n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\" style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eCONSTRUCTION ET INNOVATION DE SYSTÈMES D'ÉCHAPPEMENT HAUT DE GAMME DEPUIS 1992\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes échappements Scorpion ont l'allure qu'ils ont pour offrir les performances qu'ils méritent. 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Nos ingénieurs développent constamment des solutions innovantes et uniques pour répondre à vos attentes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAnnées de montage :\u003c\/strong\u003e 2005-2010\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eModèle :\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFocus ST225 MK2 et Focus RS Mk2\u003c\/span\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eConvient à :\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eOEM\/Scorpion\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDiamètre du tuyau :\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e76 mm (3\")\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTemps d'installation estimé :\u003c\/strong\u003e N\/A\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e Si non fourni, utilisez les raccords d'origine\u003c\/p\u003e","brand":"Scorpion","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47830696067346,"sku":"SFDP066","price":277.61,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/SFDP066_1122FD_3quarts-900x900.jpg?v=1705353836"},{"product_id":"scorpion-focus-rs-mk2-3-non-resonated-cat-back-system","title":"Système Cat-Back non résonant Scorpion pour Ford Focus RS MK2","description":"\u003ch4\u003e\n\n \u003cstrong style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCONSTRUCTION ET INNOVATION DE SYSTÈMES D'ÉCHAPPEMENT HAUT DE GAMME DEPUIS 1992\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes échappements Scorpion ont l'allure qu'ils ont pour offrir les performances qu'ils méritent. Heureusement, cette approche axée sur la performance sans compromis se traduit par un savoir-faire exceptionnel en matière de soudage et de formage, des matériaux de la plus haute qualité et un design élégant. Tournez la clé et vous en aurez encore plus.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAMener l'acoustique au niveau supérieur\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eComme pour tous nos produits haute performance, le développement acoustique est essentiel pour obtenir le son parfait. 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Conçus pour vous émouvoir.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePERFORMANCES PRODUIT INÉGALÉES\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAucun autre système d'échappement n'offre une apparence, une sonorité et des performances comparables à celles du Scorpion. Nous sommes convaincus que notre programme de recherche et développement est l'un des plus intensifs du secteur. Nos ingénieurs développent constamment des solutions innovantes et uniques pour répondre à vos attentes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAnnées de montage :\u003c\/strong\u003e 2005-2010\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eModèle :\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFocus ST225 MK2\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eConvient à :\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eOEM\/Scorpion\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDiamètre du tuyau :\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e76 mm (3\")\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTemps d'installation estimé :\u003c\/strong\u003e N\/A\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e Si non fourni, utilisez les raccords d'origine\u003c\/p\u003e","brand":"Scorpion","offers":[{"title":"Garnitures Daytona polies 114 mm","offer_id":47830787555602,"sku":"SFD066","price":665.5,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Garnitures Daytona avec revêtement en céramique noire 114 mm","offer_id":47830787588370,"sku":"SFD066C","price":712.73,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/SFD066_3QUART-900x900.jpg?v=1705354944"},{"product_id":"airtec-motorsport-inlet-plenum-for-focus-mk2-st-rs","title":"Plénum d'admission AIRTEC Motorsport pour Focus Mk2 ST et RS ","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n \u003cp\u003eNous avons consacré plus de temps que la plupart des autres à perfectionner notre collecteur pour obtenir ce que vous voyez ici. Nous avons testé plusieurs modèles, dont un collecteur carré à conique, qui s'est malheureusement avéré inefficace, puis notre modèle Gen2 a finalement été approuvé après des mois de tests. Une fois terminé, nous avons constaté qu'il y avait encore des progrès à faire et, au lieu de vendre un collecteur pour le simple plaisir de le vendre, nous avons retardé sa sortie pendant que nos techniciens de développement adaptaient les orifices du collecteur d'admission aux orifices inférieurs. La différence a été immédiate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Augmentation de la puissance et du couple : attendez-vous à des gains de 5 à 10 ch en pointe et de 20 à 40 lb-pi de couple. Nos essais ont permis d'obtenir des gains allant jusqu'à 25 ch à mi-régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Traité thermiquement pendant 36 heures, puis testé sous pression à 56 psi pour garantir une résistance maximale\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ne se fissure pas et n'éclate pas comme le collecteur en plastique d'origine Ford\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception unique et époustouflante, de loin le collecteur le plus esthétique disponible\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003ePorts d'admission CNC pour correspondre à la section inférieure du collecteur d'admission « Côté injecteur », un seul autre collecteur moulé offre cette caractéristique de conception essentielle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Rapport qualité\/prix\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003e« On sent la différence une fois installé ! »\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e– C’est ce que nos clients nous disent sans cesse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNous sommes heureux d'annoncer que nous fournissons un raccord enfichable métallique de 12,5 mm avec chaque collecteur de performance AS.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Numéro de droit de dessin ou modèle enregistré : 6041778\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRéférence AIRTEC : ATMSFO5\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Airtec Motorsport","offers":[{"title":"Colorado Rouge","offer_id":47838465360146,"sku":"ATMSFO5","price":462.33,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Blanc gelé","offer_id":47838465392914,"sku":"ATMSFO5","price":462.33,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir brillant","offer_id":47838465425682,"sku":"ATMSFO5","price":462.33,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Orange électrique","offer_id":47838475387154,"sku":"ATMSFO6","price":529.34,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Bleu Performance","offer_id":47838475419922,"sku":"ATMSFO6","price":529.34,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Vert ultime","offer_id":47838475452690,"sku":"ATMSFO6","price":529.34,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/Mk2-Inlet-Plenum.jpg?v=1723802594"},{"product_id":"airtec-motorsport-remote-oil-cooler-kit-top-grille-mounted-for-mk2-focus-st-rs","title":"Kit de refroidisseur d'huile à distance AIRTEC Motorsport – Montage sur grille supérieure pour Focus ST et RS Mk2 ","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Le kit comprend :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Le refroidisseur d'huile TEMP-A-CURE™ modifié d'Earl, avec plaque de montage en billette CNC, dispose de points de montage pour les applications RS et ST\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Plaque moteur de refroidisseur d'huile à distance CNC, anodisée noire avec logo gravé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Raccords anodisés noirs Aeroquip à 90 degrés avec tuyau d'huile noir Pro-Lite\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Séparateurs de conduites flexibles noirs anodisés billettes x 4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Support de fixation de tuyau monté sur la boîte de vitesses, finition ProSeries Black\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Support de montage pour relocalisation du klaxon, finition noir satiné Pro-Series\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eCela faisait longtemps que nous l'attendions, mais l'attente en valait la peine, rendant chaque pièce de notre kit de refroidisseur d'huile unique et finie à un niveau de qualité époustouflant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Grille montée pour obtenir un flux d'air froid maximal et s'adapte de chaque côté de la grille afin de ne pas affecter l'alimentation en air froid des filtres à air\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Refroidisseur d'huile Earl's TEMP-A-CURE™. Les véhicules hautes performances actuels offrent une puissance importante dans un format compact. Afin de gagner en poids et en espace, le système de refroidissement d'origine est généralement conçu pour des conditions de conduite « normales ». En cas de conduite intensive prolongée, le système de refroidissement peut s'avérer insuffisant. Earl's propose la solution aux systèmes de refroidissement marginaux : des refroidisseurs d'huile légers et efficaces, éprouvés en compétition, conçus pour s'adapter aux espaces les plus réduits.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Attention : la Focus ST pré-restylée nécessitera une découpe derrière la calandre. Cela entraînera des frais de main-d'œuvre supplémentaires (2 heures supplémentaires) ; elle ne sera pas compatible avec la version pré-restylée sans découpe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Référence AIRTEC : ATOILFO2\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Airtec Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47839517376786,"sku":"ATOILFO2","price":573.05,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/ATOILFO2.jpg?v=1705498052"},{"product_id":"airtec-motorsport-lightweight-aluminium-header-tank-for-focus-mk2-st-rs","title":"Réservoir collecteur d'échappement léger en aluminium AIRTEC Motorsport pour Focus MK2 ST\/RS ","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Remplacement du réservoir d'eau en alliage léger Focus Mk2.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e L'installation facile prend 20 à 30 minutes, est livrée avec un tout nouveau bouchon de réservoir haute pression.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Aucun perçage requis (contrairement aux autres réservoirs en alliage), utilise les points de fixation d'origine et remplace directement le réservoir d'en-tête en plastique Ford d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Pourquoi ne pas recouvrir ce capuchon en plastique avec un capuchon en aluminium poli ou un capuchon Pro Series Black avec le logo « Hot » gravé et rainuré à l'intérieur pour un ajustement parfait.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRéférence AIRTEC : ATMSFO2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Airtec Motorsport","offers":[{"title":"Argent naturel \/ Casquette bleue standard","offer_id":47839536185618,"sku":"ATMSFO2","price":241.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Argent naturel \/ Casquette noire Pro-Series","offer_id":47839536218386,"sku":"ATMSFO2","price":279.37,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Argent naturel \/ Bouchon en argent poli","offer_id":47839536251154,"sku":"ATMSFO2","price":279.37,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Série Pro Noir \/ Casquette bleue standard","offer_id":47839536283922,"sku":"ATMSFO2","price":241.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Série Pro Noir \/ Casquette noire Pro-Series","offer_id":47839536316690,"sku":"ATMSFO2","price":279.37,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Série Pro Noir \/ Bouchon en argent poli","offer_id":47839536349458,"sku":"ATMSFO2","price":279.37,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Argent poli \/ Casquette bleue standard","offer_id":47839536382226,"sku":"ATMSFO2","price":260.31,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Argent poli \/ Casquette noire Pro-Series","offer_id":47839536414994,"sku":"ATMSFO2","price":298.53,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Argent poli \/ Bouchon en argent poli","offer_id":47839536447762,"sku":"ATMSFO2","price":298.53,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/3-11.jpg?v=1723803117"},{"product_id":"pro-hoses-header-tank-hoses-for-focus-mk2-st-rs","title":"Tuyaux de réservoir Pro Hoses pour Focus Mk2 ST et RS ","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n \u003cp\u003eTuyaux Pro de remplacement pour le réservoir d'admission Focus MK2 ST \/ RS.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Bleu, noir et rouge disponibles en stock. Veuillez prévoir 3 à 5 jours pour les couleurs personnalisées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Fabriqué par Pro Hoses.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVeuillez noter:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003e\u003cspan\u003eNoir brillant, rouge course, bleu performance normalement conservés en stock\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e \u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003e\u003cspan\u003eAutres tuyaux de couleur, fabriqués sur commande\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003e\u003cspan\u003eBlanc glacé, jaune vif, gris, vert Kawasaki, orange,\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003e\u003cspan\u003eViolet, rose vif, vert ultime\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003e\u003cspan\u003eVeuillez prévoir 2 à 4 semaines pour la livraison.\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Airtec Motorsport","offers":[{"title":"Noir brillant \/ Focus ST \/ Tuyaux uniquement - Pas de clips","offer_id":47839570919698,"sku":"PH\/COLFO19","price":97.53,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir brillant \/ Focus ST \/ Avec clips en acier inoxydable","offer_id":47839570952466,"sku":"PH\/COLFO19","price":107.26,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir brillant \/ Focus RS \/ Tuyaux uniquement - Pas de clips","offer_id":47839570985234,"sku":"PH\/COLFO19","price":97.53,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir brillant \/ Focus RS \/ Avec clips en acier inoxydable","offer_id":47839571018002,"sku":"PH\/COLFO19","price":107.26,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Bleu Performance \/ Focus ST \/ Tuyaux uniquement - Pas de clips","offer_id":47839571050770,"sku":"PH\/COLFO19","price":97.53,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Bleu 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s'adapter à la barre OE avec des plats au point de montage de la bague\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3\u003e Convient pour :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford C-Max DM2 1.6 Traction avant (2007 à 2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.4 Traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.4 Traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 Traction avant (2004 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2004 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2004 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TI à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFord Focus MK2 1.6 Ti à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.8 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 TDCi à traction avant (2004 à 2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.4 Traction avant (2005 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2005 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2005 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2005 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 Ti à traction avant (2005 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.8 TDCi à traction avant (2005 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.8 TDCi à traction avant (2005 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 à traction avant (2005 à 2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 TDCi à traction avant (2005 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFord Focus MK2 2.5 ST à traction avant (2005 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.8 Traction avant (2006 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 TDCi à traction avant (2008 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 TDCi à traction avant (2008 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.5 RS à traction avant (2009 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.5 RS 500 à traction avant (2010 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 BK 1.4 Traction avant (2003 à 2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 BK 1.6 Traction avant (2003 à 2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 BK 2.0 à traction avant (2003 à 2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 BK 2.3 MZR Sport à traction avant (2003 à 2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 BK 2.3 SP23 Traction avant (2003 à 2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 BK 1.4 Traction avant (2004 à 2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 BK 1.6 Traction avant (2004 à 2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 BK 1.6 DI Turbo à traction avant (2004 à 2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 BK 1.6 DI Turbo à traction avant (2004 à 2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 BK 2.0 Traction avant (2004 à 2006)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 BK 2.0 Traction avant (2004 à 2006)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eMazda 3 BK 2.0 à traction avant (2004 à 2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 BK 2.3 Traction avant (2004 à 2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 BK 2.3 MZR à traction avant (2004 à 2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 BK 2.0 MZR-CD à traction avant (2006 à 2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 BK 2.0 MZR-CD à traction avant (2006 à 2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 BK 2.3 DiSi Turbo MPS à traction avant (2006 à 2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 BK 2.3 MPS à traction avant (2006 à 2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo C30 1.6 Traction avant (2006 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo C30 1.6 D Traction avant (2006 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo C30 1.8 Traction avant (2006 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo C30 2.0 Traction avant (2006 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo C30 2.0 D Traction avant (2006 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo C30 2.4i Traction avant (2006 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo C30 D5 Traction avant (2006 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo C30 D5 Traction avant (2006 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo C30 T5 Traction avant (2006 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo C30 1.8 FlexFuel à traction avant (2007 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo C30 T5 Traction avant (2007 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eVolvo C30 T5 Traction avant (2007 à 2013)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo C30 1.6 D2 Traction avant (2010 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo C30 2.0 FlexFuel à traction avant (2010 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo C30 D3 Traction avant (2010 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo C30 D4 Traction avant (2010 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo C70 MK2 2.4 Traction avant (2006 à 2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo C70 MK2 2.4i Traction avant (2006 à 2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo C70 MK2 D5 Traction avant (2006 à 2013)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo C70 MK2 T5 Traction avant (2006 à 2007)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo C70 MK2 2.4 D Traction avant (2007 à 2013)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo C70 MK2 T5 Traction avant (2007 à 2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo C70 MK2 2.0 D Traction avant (2008 à 2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo C70 MK2 D3 Traction avant (2010 à 2013)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo C70 MK2 D4 Traction avant (2010 à 2013)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo S40 MK2 1.8 Traction avant (2004 à 2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo S40 MK2 2.0 D Traction avant (2004 à 2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo S40 MK2 2.4 Traction avant (2004 à 2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo S40 MK2 2.4 Traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eVolvo S40 MK2 T5 Traction avant (2004 à 2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo S40 MK2 T5 AWD Transmission intégrale (AWD) (2004 à 2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo S40 MK2 1.6 Traction avant (2005 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo S40 MK2 1.6 D Traction avant (2005 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo S40 MK2 1.8 FlexFuel traction avant (2006 à 2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo S40 MK2 2.0 Traction avant (2006 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo S40 MK2 2.4 AWD Transmission intégrale (AWD) (2006 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo S40 MK2 2.4 D5 Traction avant (2006 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo S40 MK2 T5 Traction avant (2007 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo S40 MK2 T5 AWD Transmission intégrale (AWD) (2007 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo S40 MK2 2.0 F Traction avant (2009 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo S40 MK2 1.6 D2 Traction avant (2010 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo S40 MK2 D3 Traction avant (2010 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo S40 MK2 D4 Traction avant (2010 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo V50 MW 1.8 Traction avant (2004 à 2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo V50 MW 2.4 Traction avant (2004 à 2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo V50 MW 2.4 Traction avant (FWD) (2004 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo V50 MW T5 à traction avant (2004 à 2010)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eVolvo V50 MW T5 AWD à traction intégrale (AWD) (2004 à 2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo V50 MW 1.6 Traction avant (2005 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo V50 MW 1.6 D Traction avant (2005 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo V50 MW 1.8 FlexFuel traction avant (2005 à 2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo V50 MW 2.0 Traction avant (2006 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo V50 MW 2.4 AWD Transmission intégrale (AWD) (2006 à 2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo V50 MW 2.4 D5 Traction avant (FWD) (2006 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo V50 MW 2.4 Tdi à traction avant (2007 à 2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo V50 MW T5 à traction avant (2007 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo V50 MW T5 AWD Transmission intégrale (AWD) (2007 et ultérieur)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo V50 MW 2.0 D Traction avant (2009 à 2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo V50 MW 1.6 D2 Traction avant (2010 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo V50 MW 2.0 FlexFuel à traction avant (2010 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo V50 MW D3 Traction avant (2010 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo V50 MW D4 Traction avant (2010 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo V70 P80_ 2.0 Turbo Traction avant (1997 à 2000)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Superpro","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47839644778770,"sku":"SPF3114-20K","price":62.69,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/Untitled_d3ea0141-5acf-4af4-8893-5508f7dda04b.png?v=1705499292"},{"product_id":"superpro-ford-focus-mk2-st225-anti-roll-bar-bush-kit","title":"Kit de bagues de barre stabilisatrice Superpro pour Ford Focus MK2 ST225 et MK2 RS","description":"\u003ch3\u003e Le kit comprend :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e2 tubes en acier\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 8 x Rondelle(s) - utilisée pour l'acier\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2 x écrous\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 8 x bagues en polyuréthane\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Convient pour :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 1.4 16V Traction avant (1998 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 1.6 16V Traction avant (1998 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 1.8 16V Traction avant (1998 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 1.8 Turbo Di \/ TDDi à traction avant (1998 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 2.0 16V à traction avant (1998 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 1.8 Di \/ TDDi à traction avant (1999 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 1.8 TDCi à traction avant (2001 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 1.8 TDCi à traction avant (2002 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 ST170 à traction avant (2002 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 2.0 TDCi à traction avant (2004 à 2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.5 ST à traction avant (2005 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 1.6 Traction avant (2006 à 2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 2.0 à traction avant (2006 à 2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 2.0 TDCi à traction avant (2006 à 2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.5 RS à traction avant (2009 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFord Focus MK2 2.5 RS 500 à traction avant (2010 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Superpro","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47839680856338,"sku":"SPF2305K","price":123.3,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/Untitled_4ebb6876-1de1-4747-b521-93970a6a2b72.png?v=1705499372"},{"product_id":"superpro-ford-focus-mk2-st225-mk2-rs-mk3-st250-mk3-rs-control-arm-lower-inner-rear-bush-kit","title":"Kit de bagues de bras de suspension arrière inférieur et intérieur Superpro pour Ford Focus MK2 ST225, MK2 RS, MK3 ST250, MK3 RS","description":"\u003ch3\u003e\n\n \u003cspan\u003eLes bagues de bras de suspension stabilisent le mouvement des bras afin de garantir une géométrie optimale en toutes circonstances. Des bagues usées ou en caoutchouc à ces endroits entraînent des modifications dynamiques de l'alignement des roues, affectant ainsi la tenue de route du véhicule et la durée de vie des pneus.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eLes bagues SuperPro résolvent ce problème et constituent la solution de réparation ou de mise à niveau de réparation parfaite.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3\u003e Le kit comprend :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 2 tubes en acier\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1 x feuille d'instructions\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2 x Rondelle(s) - utilisée pour l'acier\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2 x manches\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2 x bagues en polyuréthane\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Convient pour :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford C-Max DM2 1.6 Traction avant (2007 à 2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.4 Traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.4 Traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 Traction avant (2004 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFord Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2004 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2004 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TI à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 Ti à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.8 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 TDCi à traction avant (2004 à 2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.4 Traction avant (2005 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFord Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2005 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2005 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2005 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 Ti à traction avant (2005 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.8 TDCi à traction avant (2005 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.8 TDCi à traction avant (2005 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 à traction avant (2005 à 2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 TDCi à traction avant (2005 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.5 ST à traction avant (2005 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.8 Traction avant (2006 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 TDCi à traction avant (2008 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 TDCi à traction avant (2008 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.5 RS à traction avant (2009 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.6 EcoBoost à traction avant (2010 à 2016)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.6 EcoBoost à traction avant (2010 à 2016)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.6 EcoBoost à traction avant (2010 et après)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFord Focus MK3 1.6 EcoBoost à traction avant (2010 à 2016)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.6 TDCi à traction avant (2010 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.6 TDCi à traction avant (2010 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.6 Ti à traction avant (2010 à 2019)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.6 TI à traction avant (2010 à 2016)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 TDCi à traction avant (2010 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 TDCi à traction avant (2010 à 2016)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 TDCi à traction avant (2010 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 TDCi à traction avant (2010 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 TDCi à traction avant (2010 à 2016)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 TDCi à traction avant (2010 à 2016)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.5 RS 500 à traction avant (2010 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.6 i Traction avant (2011 à 2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.6 i Traction avant (2011 à 2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 GDI à traction avant (2011 à 2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 GDI à traction avant (2011 à 2015)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFord Focus MK3 2.0 TDCi à traction avant (2011 à 2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 TDCi à traction avant (2011 à 2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.0 EcoBoost à traction avant (2012 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.0 EcoBoost à traction avant (2012 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.0 EcoBoost à traction avant (2012 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.0 EcoBoost à traction avant (2012 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 ST à traction avant (2012 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 Traction avant (FWD) (2013 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.5 EcoBoost à traction avant (2014 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.5 EcoBoost à traction avant (2014 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.5 EcoBoost à traction avant (2014 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.5 EcoBoost à traction avant (2014 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.5 i à traction avant (2015 à 2018)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.5 i à traction avant (2015 à 2018)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 RS 2.3 EcoBoost à traction intégrale (AWD) (2015 et ultérieurs)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Superpro","offers":[{"title":"Paramètres d'alignement standard","offer_id":47839744721170,"sku":"SPF3368K","price":166.57,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Paramètres d'alignement standard avec supports et boulons","offer_id":47839744753938,"sku":"SPF4653K","price":276.28,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Kit de correction de la traction de direction à décalage unique","offer_id":47839772049682,"sku":"SPF3369K","price":166.57,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Kit d'alignement de performance à double décalage","offer_id":47839772082450,"sku":"SPF3370K","price":166.57,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/Untitled_8086baaa-a992-4f29-8d2c-b57630aaff11.png?v=1705500733"},{"product_id":"superpro-ford-focus-mk2-st225-mk2-rs-engine-mount-insert-kit","title":"Kit d'inserts de support moteur Superpro pour Ford Focus MK2 ST225 et MK2 RS","description":"\u003ch2\u003e Kit d'inserts de support moteur pour Ford Focus MK2 2.5 ST de 2005 à 2012\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e L'insert s'insère dans les espaces vides de la bague de montage d'origine et atténue une partie du mouvement du moteur à l'accélération et à la décélération. Cela réduit les contraintes sur les composants associés (comme le système d'échappement). Notre insert a été soigneusement développé pour offrir un meilleur contrôle sans générer de bruit, de vibrations ni de secousses dans l'habitacle. Focus RS et ST uniquement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Le kit comprend :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1 x douille en polyuréthane\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Convient pour :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eFord Focus MK2 2.5 ST à traction avant (2005 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.5 RS à traction avant (2009 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.5 RS 500 à traction avant (2010 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Superpro","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47839780864274,"sku":"SPF3981K","price":33.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/Untitled_6f7d105e-6358-4a89-8f3e-db2d7fb44530.png?v=1705501105"},{"product_id":"superpro-ford-focus-mk2-st225-mk2-rs-mk3-st250-mk3-rs-front-control-arm-lower-inner-outer-bush","title":"Kit de bagues intérieures et extérieures pour bras de suspension Superpro pour Ford Focus MK2 ST225, MK2 RS, MK3 ST250, MK3 RS","description":"\u003ch3\u003e\n\n \u003cspan\u003eLes bagues de bras de suspension stabilisent le mouvement des bras afin de garantir une géométrie optimale en toutes circonstances. Des bagues usées ou en caoutchouc à ces endroits entraînent des modifications dynamiques de l'alignement des roues, affectant ainsi la tenue de route du véhicule et la durée de vie des pneus.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eLes bagues SuperPro résolvent ce problème et constituent la solution de réparation ou de mise à niveau de réparation parfaite.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3\u003e Le kit comprend :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 4 x bagues en polyuréthane\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4 tubes en acier\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Convient pour :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford C-Max DM2 1.6 Traction avant (2007 à 2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 1.4 16V Traction avant (1998 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 1.6 16V Traction avant (1998 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 1.8 16V Traction avant (1998 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFord Focus MK1 1.8 Turbo Di \/ TDDi à traction avant (1998 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 2.0 16V à traction avant (1998 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 1.8 Di \/ TDDi à traction avant (1999 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 1.8 TDCi à traction avant (2001 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 1.8 TDCi à traction avant (2002 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 RS à traction avant (2002 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 ST170 à traction avant (2002 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.4 Traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.4 Traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 Traction avant (2004 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2004 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2004 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFord Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TI à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 Ti à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.8 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 TDCi à traction avant (2004 à 2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 2.0 TDCi à traction avant (2004 à 2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.4 Traction avant (2005 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2005 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2005 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2005 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 Ti à traction avant (2005 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFord Focus MK2 1.8 TDCi à traction avant (2005 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.8 TDCi à traction avant (2005 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 à traction avant (2005 à 2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 TDCi à traction avant (2005 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.5 ST à traction avant (2005 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 1.6 Traction avant (2006 à 2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.8 Traction avant (2006 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 2.0 à traction avant (2006 à 2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 2.0 TDCi à traction avant (2006 à 2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 TDCi à traction avant (2008 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 TDCi à traction avant (2008 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.5 RS à traction avant (2009 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.6 EcoBoost à traction avant (2010 à 2016)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.6 EcoBoost à traction avant (2010 à 2016)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.6 EcoBoost à traction avant (2010 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.6 EcoBoost à traction avant (2010 à 2016)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFord Focus MK3 1.6 TDCi à traction avant (2010 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.6 TDCi à traction avant (2010 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.6 Ti à traction avant (2010 à 2019)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.6 TI à traction avant (2010 à 2016)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 TDCi à traction avant (2010 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 TDCi à traction avant (2010 à 2016)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 TDCi à traction avant (2010 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 TDCi à traction avant (2010 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 TDCi à traction avant (2010 à 2016)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 TDCi à traction avant (2010 à 2016)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.5 RS 500 à traction avant (2010 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.6 i Traction avant (2011 à 2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.6 i Traction avant (2011 à 2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 GDI à traction avant (2011 à 2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 GDI à traction avant (2011 à 2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 TDCi à traction avant (2011 à 2015)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFord Focus MK3 2.0 TDCi à traction avant (2011 à 2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.0 EcoBoost à traction avant (2012 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.0 EcoBoost à traction avant (2012 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.0 EcoBoost à traction avant (2012 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.0 EcoBoost à traction avant (2012 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 ST à traction avant (2012 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 Traction avant (FWD) (2013 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.5 EcoBoost à traction avant (2014 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.5 EcoBoost à traction avant (2014 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.5 EcoBoost à traction avant (2014 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.5 EcoBoost à traction avant (2014 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.5 i à traction avant (2015 à 2018)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.5 i à traction avant (2015 à 2018)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 RS 2.3 EcoBoost à traction intégrale (AWD) (2015 et ultérieurs)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Superpro","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47839809011986,"sku":"SPF2323K","price":130.57,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/Untitled_4f3f4912-14af-4c9a-a5ae-004a7c081194.png?v=1705501488"},{"product_id":"pro-hoses-replacement-hoses-for-focus-rs-mk2-and-st225-stage-3-intercooler","title":"Tuyaux de remplacement Pro Hoses pour échangeurs intermédiaires Focus RS MK2 et ST225 (Stage 3) ","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n \u003cp\u003eTuyau côté chaud Pro Hoses Focus MK2.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Durite de suralimentation en silicone de remplacement pour Focus MK2.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Compatible avec un refroidisseur intermédiaire AIRTEC Stage 3 ou des sorties de 2,5 pouces.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVeuillez noter:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePour Focus ST 225 –\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eDOIT\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eEquipé de sorties de 2,5 pouces sur l'échangeur. Le ST d'origine est de 2 pouces.\u003cbr\u003e Focus ST – Peut être équipé d'un radiateur ST standard, pour un meilleur ajustement, nous recommandons l'installation d'un radiateur RS pour éviter tout frottement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible avec les refroidisseurs intermédiaires suivants\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e AIRTEC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Rythme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pro-Alliage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Forge\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplacement direct ! Aucune modification requise.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Airtec Motorsport","offers":[{"title":"Noir brillant \/ Tuyaux uniquement - Pas de clips \/ Avec Symposer Outlet","offer_id":47839810224402,"sku":"PH\/BOSFO17","price":155.53,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir brillant \/ Tuyaux uniquement - Pas de clips \/ Sans prise Symposer","offer_id":47839824806162,"sku":"PH\/BOSFO17","price":155.53,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir brillant \/ Avec clips en acier inoxydable \/ Avec Symposer Outlet","offer_id":47839810257170,"sku":"PH\/BOSFO17","price":164.64,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir brillant \/ Avec clips en acier inoxydable \/ Sans prise Symposer","offer_id":47839824838930,"sku":"PH\/BOSFO17","price":164.64,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Bleu Performance \/ Tuyaux uniquement - Pas de clips \/ Avec Symposer Outlet","offer_id":47839810289938,"sku":"PH\/BOSFO17","price":155.53,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Bleu Performance \/ Tuyaux uniquement - Pas de clips \/ Sans prise Symposer","offer_id":47839824871698,"sku":"PH\/BOSFO17","price":155.53,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Bleu Performance \/ Avec clips en acier inoxydable \/ Avec Symposer Outlet","offer_id":47839810322706,"sku":"PH\/BOSFO17","price":164.64,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Bleu Performance \/ Avec clips en acier inoxydable \/ Sans prise Symposer","offer_id":47839824904466,"sku":"PH\/BOSFO17","price":164.64,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Course rouge \/ Tuyaux uniquement - Pas de clips \/ Avec Symposer Outlet","offer_id":47839810355474,"sku":"PH\/BOSFO17","price":155.53,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Course rouge \/ Tuyaux uniquement - Pas de clips \/ Sans prise Symposer","offer_id":47839824937234,"sku":"PH\/BOSFO17","price":155.53,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Course rouge \/ Avec clips en acier inoxydable \/ Avec Symposer Outlet","offer_id":47839810388242,"sku":"PH\/BOSFO17","price":164.64,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Course rouge \/ Avec clips en acier inoxydable \/ Sans prise Symposer","offer_id":47839824970002,"sku":"PH\/BOSFO17","price":164.64,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Orange \/ Tuyaux uniquement - Pas de clips \/ Avec Symposer Outlet","offer_id":47839810552082,"sku":"PH\/BOSFO17","price":155.53,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Orange \/ Tuyaux uniquement - Pas de clips \/ Sans prise Symposer","offer_id":47839825002770,"sku":"PH\/BOSFO17","price":155.53,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Orange \/ Avec clips en acier inoxydable \/ Avec Symposer Outlet","offer_id":47839810584850,"sku":"PH\/BOSFO17","price":164.64,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Orange \/ Avec clips en acier inoxydable \/ Sans prise Symposer","offer_id":47839825035538,"sku":"PH\/BOSFO17","price":164.64,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Vert ultime \/ Tuyaux uniquement - Pas de clips \/ Avec Symposer Outlet","offer_id":47839810879762,"sku":"PH\/BOSFO17","price":155.53,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Vert ultime \/ Tuyaux uniquement - Pas de clips \/ Sans prise Symposer","offer_id":47839825068306,"sku":"PH\/BOSFO17","price":155.53,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Vert ultime \/ Avec clips en acier inoxydable \/ Avec Symposer Outlet","offer_id":47839810912530,"sku":"PH\/BOSFO17","price":164.64,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Vert ultime \/ Avec clips en acier inoxydable \/ Sans prise Symposer","offer_id":47839825101074,"sku":"PH\/BOSFO17","price":164.64,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/1-9_1b23f690-bdd8-4872-a243-c8cc28c64320.jpg?v=1723805709"},{"product_id":"superpro-ford-focus-mk2-st225-mk2-rs-mk3-st250-mk3-rs-rear-control-arm-lower-inner-outer-bush","title":"Bras de suspension arrière inférieur Superpro pour Ford Focus MK2 ST225, MK2 RS, MK3 ST250, MK3 RS - Bagues intérieures et extérieures","description":"\u003ch3\u003e\n\n \u003cspan\u003eLes bagues de bras de suspension stabilisent le mouvement des bras afin de garantir une géométrie optimale en toutes circonstances. Des bagues usées ou en caoutchouc à ces endroits entraînent des modifications dynamiques de l'alignement des roues, affectant ainsi la tenue de route du véhicule et la durée de vie des pneus.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes bagues SuperPro résolvent ce problème et constituent la solution de réparation ou de mise à niveau de réparation parfaite.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3\u003e Le kit comprend :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 4 x manches\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4 tubes en acier\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4 x bagues en polyuréthane\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Convient pour :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford C-Max DM2 1.6 Traction avant (2007 à 2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 1.4 16V Traction avant (1998 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 1.6 16V Traction avant (1998 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 1.8 16V Traction avant (1998 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 1.8 Turbo Di \/ TDDi à traction avant (1998 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 2.0 16V à traction avant (1998 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 1.8 Di \/ TDDi à traction avant (1999 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 1.8 TDCi à traction avant (2001 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 1.8 TDCi à traction avant (2002 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 RS à traction avant (2002 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 ST170 à traction avant (2002 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.4 Traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.4 Traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFord Focus MK2 1.6 Traction avant (2004 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2004 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2004 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TI à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 Ti à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.8 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 TDCi à traction avant (2004 à 2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 2.0 TDCi à traction avant (2004 à 2008)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFord Focus MK2 2.0 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.4 Traction avant (2005 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2005 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2005 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2005 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 Ti à traction avant (2005 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.8 TDCi à traction avant (2005 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.8 TDCi à traction avant (2005 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 à traction avant (2005 à 2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 TDCi à traction avant (2005 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.5 ST à traction avant (2005 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 1.6 Traction avant (2006 à 2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.8 Traction avant (2006 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 2.0 à traction avant (2006 à 2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 2.0 TDCi à traction avant (2006 à 2010)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFord Focus MK2 2.0 TDCi à traction avant (2008 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 TDCi à traction avant (2008 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.5 RS à traction avant (2009 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.6 EcoBoost à traction avant (2010 à 2016)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.6 EcoBoost à traction avant (2010 à 2016)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.6 EcoBoost à traction avant (2010 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.6 EcoBoost à traction avant (2010 à 2016)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.6 TDCi à traction avant (2010 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.6 TDCi à traction avant (2010 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.6 Ti à traction avant (2010 à 2019)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.6 TI à traction avant (2010 à 2016)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 TDCi à traction avant (2010 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 TDCi à traction avant (2010 à 2016)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 TDCi à traction avant (2010 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 TDCi à traction avant (2010 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 TDCi à traction avant (2010 à 2016)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFord Focus MK3 2.0 TDCi à traction avant (2010 à 2016)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.5 RS 500 à traction avant (2010 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.6 i Traction avant (2011 à 2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.6 i Traction avant (2011 à 2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 GDI à traction avant (2011 à 2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 GDI à traction avant (2011 à 2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 TDCi à traction avant (2011 à 2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 TDCi à traction avant (2011 à 2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.0 EcoBoost à traction avant (2012 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.0 EcoBoost à traction avant (2012 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.0 EcoBoost à traction avant (2012 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.0 EcoBoost à traction avant (2012 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 ST à traction avant (2012 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 Traction avant (FWD) (2013 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.5 EcoBoost à traction avant (2014 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.5 EcoBoost à traction avant (2014 et après)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFord Focus MK3 1.5 EcoBoost à traction avant (2014 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.5 EcoBoost à traction avant (2014 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.5 i à traction avant (2015 à 2018)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.5 i à traction avant (2015 à 2018)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 RS 2.3 EcoBoost à traction intégrale (AWD) (2015 et ultérieurs)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Superpro","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47839824216338,"sku":"SPF2324K","price":158.27,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/Untitled_4f574594-4fc8-492e-ae98-1b84b8db30ad.png?v=1705501616"},{"product_id":"superpro-ford-focus-mk2-st225-mk2-rs-mk3-st250-mk3-rs-control-arm-upper-inner-and-outer-bush-kit","title":"Kit de bagues supérieures, intérieures et extérieures pour bras de suspension Superpro pour Ford Focus MK2 ST225, MK2 RS, MK3 ST250, MK3 RS","description":"\u003ch3\u003e\n\n \u003cspan\u003eLes bagues de bras de suspension stabilisent le mouvement des bras afin de garantir une géométrie optimale en toutes circonstances. Des bagues usées ou en caoutchouc à ces endroits entraînent des modifications dynamiques de l'alignement des roues, affectant ainsi la tenue de route du véhicule et la durée de vie des pneus.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eLes bagues SuperPro résolvent ce problème et constituent la solution de réparation ou de mise à niveau de réparation parfaite.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3\u003e Le kit comprend :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 2 x bagues en polyuréthane\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2 tubes en acier\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2 x manches\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Convient pour :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford C-Max DM2 1.6 Traction avant (2007 à 2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 1.4 16V Traction avant (1998 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFord Focus MK1 1.6 16V Traction avant (1998 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 1.8 16V Traction avant (1998 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 1.8 Turbo Di \/ TDDi à traction avant (1998 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 2.0 16V à traction avant (1998 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 1.8 Di \/ TDDi à traction avant (1999 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 1.8 TDCi à traction avant (2001 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 1.8 TDCi à traction avant (2002 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 RS à traction avant (2002 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 ST170 à traction avant (2002 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.4 Traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.4 Traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 Traction avant (2004 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFord Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2004 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2004 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TI à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 Ti à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.8 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 TDCi à traction avant (2004 à 2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 2.0 TDCi à traction avant (2004 à 2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.4 Traction avant (2005 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2005 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2005 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFord Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2005 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 Ti à traction avant (2005 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.8 TDCi à traction avant (2005 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.8 TDCi à traction avant (2005 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 à traction avant (2005 à 2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 TDCi à traction avant (2005 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.5 ST à traction avant (2005 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 1.6 Traction avant (2006 à 2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.8 Traction avant (2006 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 2.0 à traction avant (2006 à 2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 2.0 TDCi à traction avant (2006 à 2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 TDCi à traction avant (2008 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 TDCi à traction avant (2008 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.5 RS à traction avant (2009 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.6 EcoBoost à traction avant (2010 à 2016)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.6 EcoBoost à traction avant (2010 à 2016)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFord Focus MK3 1.6 EcoBoost à traction avant (2010 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.6 EcoBoost à traction avant (2010 à 2016)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.6 TDCi à traction avant (2010 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.6 TDCi à traction avant (2010 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.6 Ti à traction avant (2010 à 2019)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.6 TI à traction avant (2010 à 2016)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 TDCi à traction avant (2010 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 TDCi à traction avant (2010 à 2016)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 TDCi à traction avant (2010 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 TDCi à traction avant (2010 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 TDCi à traction avant (2010 à 2016)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 TDCi à traction avant (2010 à 2016)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.5 RS 500 à traction avant (2010 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.6 i Traction avant (2011 à 2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.6 i Traction avant (2011 à 2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 GDI à traction avant (2011 à 2015)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFord Focus MK3 2.0 GDI à traction avant (2011 à 2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 TDCi à traction avant (2011 à 2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 TDCi à traction avant (2011 à 2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.0 EcoBoost à traction avant (2012 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.0 EcoBoost à traction avant (2012 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.0 EcoBoost à traction avant (2012 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.0 EcoBoost à traction avant (2012 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 ST à traction avant (2012 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 2.0 Traction avant (FWD) (2013 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.5 EcoBoost à traction avant (2014 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.5 EcoBoost à traction avant (2014 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.5 EcoBoost à traction avant (2014 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.5 EcoBoost à traction avant (2014 et après)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.5 i à traction avant (2015 à 2018)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK3 1.5 i à traction avant (2015 à 2018)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFord Focus MK3 RS 2.3 EcoBoost à traction intégrale (AWD) (2015 et ultérieurs)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Galaxy MK3 1.8 TDCi Traction avant (2006 à 2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Galaxy MK3 1.8 TDCi Traction avant (2006 à 2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Galaxy MK3 2.0 à traction avant (2006 à 2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Galaxy MK3 2.0 FlexFuel à traction avant (2006 à 2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Galaxy MK3 2.0 TDCi à traction avant (2006 à 2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Galaxy MK3 2.0 TDCi à traction avant (2006 à 2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Galaxy MK3 2.0 TDCi à traction avant (2006 à 2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Galaxy MK3 2.0 TDCi à traction avant (2007 à 2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Galaxy MK3 2.3 Traction avant (2007 à 2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Galaxy MK3 2.2 TDCi à traction avant (2008 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Galaxy MK3 1.6 EcoBoost à traction avant (2010 à 2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Galaxy MK3 2.0 EcoBoost à traction avant (2010 à 2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Galaxy MK3 2.0 EcoBoost à traction avant (2010 à 2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Galaxy MK3 2.0 TDCi à traction avant (2010 à 2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Galaxy MK3 2.2 TDCi à traction avant (2010 à 2015)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFord Galaxy MK3 1.6 TDCi à traction avant (2011 à 2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Mondeo MK3 1.8 16V Traction avant (2000 à 2007)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Mondeo MK3 1.8 16V Traction avant (2000 à 2007)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Mondeo MK3 2.0 16V à traction avant (2000 à 2007)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Mondeo MK3 2.0 16V TDDi \/ TDCi traction avant (2000 à 2007)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Mondeo MK3 2.5 V6 24V Traction avant (2000 à 2007)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Mondeo MK3 2.0 TDCi à traction avant (2001 à 2007)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Mondeo MK3 ST220 Traction avant (2002 à 2007)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Mondeo MK3 1.8 SCi Traction avant (2003 à 2007)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Mondeo MK3 2.2 TDCi à traction avant (2004 à 2007)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Mondeo MK3 2.2 TDCi à traction avant (2004 à 2007)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Mondeo MK3 3.0 V6 24V Traction avant (2004 à 2007)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Mondeo MK4 1.6L Duratec Ti-VCT - Traction avant Sigma (2007 à 2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Mondeo MK4 1.6L Duratec TI-VCT (123 ch) Sigma traction avant (2007 à 2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Mondeo MK4 1.8 Duratorq-TDCi - Lynx traction avant (2007 à 2013)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFord Mondeo MK4 1.8 Duratorq-TDCi (100 ch) - Traction avant Lynx (2007 à 2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Mondeo MK4 1.8 Duratorq-TDCi ECO (125 ch) à traction avant (2007 à 2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Mondeo MK4 2.0L Duratec-HE - M14 Traction avant (2007 à 2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Mondeo MK4 2.0L Duratorq CR TC (136 ch) - DW10C Traction avant (2007 à 2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Mondeo MK4 2.0L Duratorq CR TC (140 ch) - DW10C Traction avant (2007 à 2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Mondeo MK4 2.0L Duratorq DOHC DSL (115 ch) Traction avant (2007 à 2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Mondeo MK4 2.0L Duratorq TDCi (130 ch) - Traction avant (2007 à 2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Mondeo MK4 2.3L Duratec-HE (160 ch) M14 traction avant (2007 à 2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Mondeo MK4 2.5L Duratec-ST (220 ch) - V15 Traction avant (2007 à 2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Mondeo MK4 2.0 Duratec FFV DOHC (145 ch) Traction avant (2009 à 2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Mondeo MK4 2.0L Duratorq-DOHC (150\/163 ch) - DW10C Traction avant (2010 à 2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Mondeo MK4 2.0L EcoBoost (200 ch) - M14 Traction avant (2010 à 2014)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFord Mondeo MK4 2.2L Duratorq DOHC CR DI (200 ch) Traction avant (2010 à 2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Mondeo MK4 1.6L Duratorq CR TC (115 ch) - DV6 Traction avant (2011 à 2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Mondeo MK4 1.6L EcoBoost SCTi-160\/182 ch-Sigma traction avant (2011 à 2014)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Superpro","offers":[{"title":"Paramètres d'alignement standard","offer_id":47839849906450,"sku":"SPF2325K","price":84.6,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Kit de réglage du carrossage","offer_id":47839849939218,"sku":"SPF2326K","price":102.08,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/Untitled_1c6f2d25-27d0-4b9d-80fe-94767e4661df.png?v=1705501737"},{"product_id":"superpro-ford-focus-mk2-st225-mk2-rs-anti-roll-bar-mount-to-chassis-bush","title":"Kit de bagues de fixation pour barre stabilisatrice et châssis Superpro pour Ford Focus MK2 ST225, MK2 RS, MK3 ST250 et MK3 RS","description":"\u003ch3\u003e Le kit comprend :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 4 x bagues en polyuréthane\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003ch3\u003eConvient pour :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 1.4 16V Traction avant (1998 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 1.6 16V Traction avant (1998 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 1.8 16V Traction avant (1998 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 1.8 Turbo Di \/ TDDi à traction avant (1998 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 2.0 16V à traction avant (1998 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 1.8 Di \/ TDDi à traction avant (1999 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 1.8 TDCi à traction avant (2001 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 1.8 TDCi à traction avant (2002 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 RS à traction avant (2002 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 ST170 à traction avant (2002 à 2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.4 Traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.4 Traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 Traction avant (2004 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFord Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2004 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2004 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TI à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 Ti à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.8 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 TDCi à traction avant (2004 à 2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 2.0 TDCi à traction avant (2004 à 2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 TDCi à traction avant (2004 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.4 Traction avant (2005 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2005 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFord Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2005 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 TDCi à traction avant (2005 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.6 Ti à traction avant (2005 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.8 TDCi à traction avant (2005 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.8 TDCi à traction avant (2005 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 à traction avant (2005 à 2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 TDCi à traction avant (2005 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.5 ST à traction avant (2005 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 1.6 Traction avant (2006 à 2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 1.8 Traction avant (2006 à 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 2.0 à traction avant (2006 à 2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK1 2.0 TDCi à traction avant (2006 à 2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 TDCi à traction avant (2008 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.0 TDCi à traction avant (2008 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.5 RS à traction avant (2009 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Focus MK2 2.5 RS 500 à traction avant (2010 à 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Superpro","offers":[{"title":"Pour s'adapter à la barre anti-roulis d'origine","offer_id":47839865602322,"sku":"SPF2578K","price":53.82,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Pour s'adapter aux barres rondes de rechange","offer_id":47839865635090,"sku":"SPF2141-21K","price":39.58,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Barre anti-roulis OEM pour modèles diesel","offer_id":47839989858578,"sku":"SPF2620-23K","price":32.3,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Barre anti-roulis OEM (ST250)","offer_id":47839989891346,"sku":"SPF3114-21.4K","price":55.51,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Barre anti-roulis de 23 mm","offer_id":47839989924114,"sku":"SPF3902-23K","price":33.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/Untitled_3e1e9328-b0b0-434b-b13e-e168e674e6d8.png?v=1705502075"},{"product_id":"airtec-motorsport-two-piece-breather-system-for-focus-mk2-st-rs","title":"Système de reniflard AIRTEC Motorsport en deux parties pour Focus Mk2 ST et RS ","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Les niveaux de réglage sur les Focus RS et ST ont poussé le boîtier de filtre à huile Ford standard à ses limites, avec le diaphragme fragile à l'intérieur de ces boîtiers se fendant ou fuyant en raison de la conception à clipser, un système de reniflard amélioré est nécessaire, le kit de reniflard en deux pièces AIRTEC Motorsport coche toutes les cases et plus encore…\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le kit de reniflard en deux pièces AIRTEC Motorsport comprend les éléments suivants :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1 x boîtier de filtre à huile Ford modifié et déflecteur, comprend un nouvel élément de filtre à huile et des joints d'huile pour un montage sans tracas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1 x séparateur d'huile AIRTEC Motorsport avec bloc de montage en billettes et rondelle de montage découpée au laser qui sert également de gabarit lors du perçage pour fixer le séparateur au bac de batterie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Durites Pro Hoses résistantes à l'huile, doublées de silicone fluoré, fabriquées sur mesure pour s'adapter à votre compartiment moteur. Leur assemblage est bien supérieur à celui des durites droites. Livrées avec des colliers de serrage en acier inoxydable, une légère coupe des durites peut être nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÉchange\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eNous avons besoin de votre ancien boîtier de filtre à huile avant de vous envoyer le kit de reniflard 2 pièces. Une fois votre achat effectué, un kit vous sera attribué. Dès réception de votre ancien boîtier de filtre à huile Ford, nous pourrons vous envoyer votre nouveau kit de reniflard 2 pièces.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCarrément\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eVous recevrez un kit complet et, si vous souhaitez retourner votre ancien boîtier de filtre à huile, nous vous rembourserons le supplément. Cette option est valable pour les clients internationaux qui ne peuvent pas renvoyer leur ancien boîtier et ceux qui souhaitent l'installer avant de le retourner.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"x_MsoNormal x_ContentPasted0\"\u003e \u003cb class=\"x_ContentPasted0\"\u003eAttention\u003c\/b\u003e ; notre kit est conçu pour permettre au moteur de mieux respirer en évacuant les fumées vers l'atmosphère, alors que le système de reniflard d'origine du moteur limite les fumées en les faisant recirculer dans l'admission du moteur pour les consommer.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"x_MsoNormal x_ContentPasted0\"\u003eCependant, permettre au moteur d'augmenter sa capacité de respiration peut mettre en lumière des problèmes jusqu'alors imprévus qui indiquent généralement une usure du moteur ou un mauvais état de santé général qui avaient auparavant été masqués par les limitations du système de reniflard d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"x_MsoNormal x_ContentPasted0\"\u003e Nous avons vendu des centaines de ces kits au fil des ans, mais à mesure que ces voitures vieillissent, nous devons souligner l'importance de s'assurer qu'elles sont en excellente santé et en bon état de marche, car de temps en temps, un client signalera avoir constaté une augmentation notable des fumées et\/ou de la fumée après l'installation d'un kit de reniflard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRéférence AIRTEC : ATMSFO16\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Airtec Motorsport","offers":[{"title":"Échange - Ancienne unité requise","offer_id":47839930810642,"sku":"ATMSFO16","price":601.7,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Achat direct","offer_id":47839930843410,"sku":"ATMSFO16","price":802.72,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/2-39.jpg?v=1723805255"},{"product_id":"airtec-motorsport-complete-oil-breather-kit-for-focus-mk2-st-rs","title":"Kit complet de reniflard d'huile AIRTEC Motorsport pour Focus Mk2 ST et RS ","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Kit de reniflard complet AIRTEC Motorsport pour Focus MK2 ST \u0026amp; RS.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Conçu pour aider à réduire le risque de diaphragmes fendus sur le moteur turbo 2.5 qui souffre de problèmes de filtre à huile et de reniflard, courants sur les voitures modifiées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Comprend un kit de montage complet avec des tuyaux Pro et tout prêt à être installé !\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"x_MsoNormal x_ContentPasted0\"\u003e\u003cb class=\"x_ContentPasted0\"\u003eAttention\u003c\/b\u003e ; notre kit est conçu pour permettre au moteur de mieux respirer en évacuant les fumées vers l'atmosphère, alors que le système de reniflard d'origine du moteur limite les fumées en les faisant recirculer dans l'admission du moteur pour les consommer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"x_MsoNormal x_ContentPasted0\"\u003e Cependant, permettre au moteur d'augmenter sa capacité de respiration peut mettre en lumière des problèmes jusqu'alors imprévus qui indiquent généralement une usure du moteur ou un mauvais état de santé général qui avaient auparavant été masqués par les limitations du système de reniflard d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"x_MsoNormal x_ContentPasted0\"\u003e Nous avons vendu des centaines de ces kits au fil des ans, mais à mesure que ces voitures vieillissent, nous devons souligner l'importance de s'assurer qu'elles sont en excellente santé et en bon état de marche, car de temps en temps, un client signalera avoir constaté une augmentation notable des fumées et\/ou de la fumée après l'installation d'un kit de reniflard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Plaque supérieure de reniflard AIRTEC Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Récupérateur d'huile AIRTEC Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nouveau filtre à huile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nouveaux joints toriques\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kit de tuyaux en silicone Pro Hoses\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tous les accessoires et fixations sont prêts à être installés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Instructions de montage complètes\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Airtec Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47839950569746,"sku":"ATMSFO85","price":502.55,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/21525.jpg?v=1723800774"},{"product_id":"airtec-motorsport-oil-breather-top-plate-for-focus-mk2-st-rs","title":"Plaque supérieure de reniflard d'huile AIRTEC Motorsport pour Focus MK2 ST et RS ","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Plaque supérieure de reniflard d'huile AIRTEC Motorsport pour Focus MK2 ST \u0026amp; RS.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Plaque usinée CNC en billettes conçue pour remplacer le boîtier de reniflard d'huile d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce kit vous permet de remplacer le couvercle en plastique d'origine et de le remplacer par le couvercle du boîtier de reniflard d'huile AIRTEC Motorsport.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Droit de dessin ou modèle enregistré Numéro de dessin ou modèle : 6093146\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRéférence AIRTEC : ATMSFO84\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Airtec Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47839966265618,"sku":"ATMSFO84","price":167.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/1-1_29ff884d-b0d2-438e-92e5-e91e1cadac22.jpg?v=1723803193"},{"product_id":"airtec-motorsport-quick-shift-conversion-for-mk2-focus-st-rs","title":"Conversion Quick Shift AIRTEC Motorsport pour Focus ST\/RS Mk2 ","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Le changement de vitesse rapide allemand original « Le progrès par la technologie » Réduisez les changements de vitesse jusqu'à 30 %, des changements de vitesse plus rapides = des voitures plus rapides\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Caractéristiques\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Construction en alliage billette avec embout à bille en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réduisez les changements de vitesse jusqu'à 30 %\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Travail de bricolage facile, prend environ 10 à 15 minutes à installer\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Convient aux modèles ST et RS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Livré avec des instructions de montage complètes\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRéférence AIRTEC : ATMSFO18\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Airtec Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47839974129938,"sku":"ATMSFO18","price":66.93,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/1-29.jpg?v=1723803648"},{"product_id":"airtec-motorsport-power-steering-tank-for-focus-mk2-with-sight-glass-and-cap","title":"Réservoir de direction assistée AIRTEC Motorsport pour Focus MK2 – Avec voyant et bouchon ","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n \u003cp\u003eRéservoir de direction assistée AIRTEC Motorsport pour Focus Mk2 – avec voyant et bouchon\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Fabriqué en alliage léger, le réservoir de direction assistée AIRTEC Motorsport est un élément de remplacement direct qui remplace l'élément en plastique standard qui peut devenir cassant avec le temps.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le réservoir est également doté d'un voyant pour vérifier le niveau et est livré avec un bouchon.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Fini en noir Pro-Series uniquement avec un capuchon argenté, le réservoir complète parfaitement l'aspect esthétique d'un compartiment moteur Mk2 Focus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Numéro de droit de dessin ou modèle enregistré :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Numéro de pièce AIRTEC : ATMSFO109\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Airtec Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47839993102610,"sku":"ATMSFO109","price":153.1,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/1-1_9e189b1f-0010-4097-902b-1f3a656ef233.jpg?v=1705503354"}],"url":"https:\/\/jxlperformance.co.uk\/fr\/collections\/focus-rs-mk2-2009-2011.oembed?page=5","provider":"JXL Performance","version":"1.0","type":"link"}