{"title":"TTS 8S (2015-2023)","description":"","products":[{"product_id":"airtec-motorsport-uprated-auxiliary-radiator-dsg-engine-for-vw-golf-mk7-r-audi-s3-seat-leon-audi-tt","title":"Radiateur auxiliaire AIRTEC Motorsport amélioré (DSG et moteur) pour VW Golf Mk7 R, Audi S3, Seat Leon, Audi TT","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDans le cadre de l'expansion de nos gammes de produits Audi\/VW et Seat, AIRTEC Motorsport est fier de lancer nos radiateurs auxiliaires améliorés pour DSG ou liquide de refroidissement moteur adaptés à une utilisation sur piste ou sur route rapide.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe problème\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e Lors de longues périodes d'utilisation sur circuit ou sur route rapide, notamment pour les voitures à puissance élevée, l'huile de la transmission DSG et le liquide de refroidissement du moteur peuvent atteindre des températures trop élevées pour assurer une protection thermique suffisante. Il existe alors un risque d'endommager la transmission et\/ou le moteur. Le calculateur du véhicule limite alors automatiquement le couple moteur et allonge les temps de passage des rapports, ce qui la rend nettement moins réactive et plus réactive. Une surchauffe persistante peut même entraîner des dommages permanents.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa solution\u003c\/strong\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa solution d'AIRTEC Motorsport pour améliorer les températures de fonctionnement de la boîte DSG et du moteur consiste à augmenter la taille, la capacité et la puissance des radiateurs auxiliaires d'origine, montés de chaque côté du pare-chocs. En exploitant l'espace disponible, nous avons développé un radiateur de remplacement plus large et plus épais. La capacité est ainsi augmentée de 67 % par rapport au radiateur standard, tandis que la surface frontale est également augmentée pour un refroidissement optimal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Le radiateur est également doté d'une conception à quatre passages, obligeant le liquide de refroidissement à effectuer quatre allers-retours avant d'en sortir, ce qui augmente le temps de passage du liquide dans le radiateur et réduit encore davantage la température. Le radiateur reste ainsi froid plus longtemps, permettant ainsi à la voiture de fonctionner de manière optimale plus longtemps.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eMalgré ces augmentations, les radiateurs s'intègrent parfaitement derrière le pare-chocs et ne nécessitent qu'une légère découpe du conduit d'air d'origine. Sinon, il faut utiliser les supports d'origine et les raccords de liquide de refroidissement d'origine. Pour protéger le radiateur plus grand des débris de la route, un pare-pierres (amovible) est également présent.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Fini avec une finition noire enduite de poudre de haute qualité, le kit de montage comprend tous les accessoires et un guide de montage détaillé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eConvient à :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Audi S3 8V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Audi TT 8S (2.0 TSi)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Seat Leon Cupra 5F\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e VW Golf R Mk7\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Refroidisseur côté droit – DSG\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Refroidisseur côté gauche – liquide de refroidissement moteur\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDimensions:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOEM\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e Largeur : 188 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Hauteur : 216 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Profondeur : 26,5 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Capacité : 1,08 litre\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAIRTEC\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e Largeur : 200 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Hauteur : 216 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Profondeur : 42 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Capacité : 1,8 litre\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCaractéristiques:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Disponible pour les côtés gauche et droit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Augmentation de 67 % de la capacité par rapport à l'original\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eConception à quatre passes pour un refroidissement amélioré\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Ajustement direct sans découpe ni rognage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Protection en pierre amovible pour protéger le noyau\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Guide d'ajustement complet\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eRéférence AIRTEC : ATINTVAG42\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Airtec Motorsport","offers":[{"title":"Plaine - Sans logo","offer_id":46658158919954,"sku":"ATINTVAG42","price":297.62,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo bleu AIRTEC","offer_id":46658158952722,"sku":"ATINTVAG42","price":297.62,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo AIRTEC rouge","offer_id":46658158985490,"sku":"ATINTVAG42","price":297.62,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo AIRTEC blanc","offer_id":46658159018258,"sku":"ATINTVAG42","price":297.62,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo AIRTEC jaune","offer_id":46658159051026,"sku":"ATINTVAG42","price":297.62,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo orange AIRTEC","offer_id":46658159083794,"sku":"ATINTVAG42","price":297.62,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo vert AIRTEC","offer_id":46658159116562,"sku":"ATINTVAG42","price":297.62,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo AIRTEC gris","offer_id":46658159149330,"sku":"ATINTVAG42","price":297.62,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo AIRTEC rose","offer_id":46658159182098,"sku":"ATINTVAG42","price":297.62,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo AIRTEC violet","offer_id":46658159214866,"sku":"ATINTVAG42","price":297.62,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/1-13.jpg?v=1723805268"},{"product_id":"airtec-motorsport-torque-mount-insert-for-mqb-ea888-type-a-b","title":"Insert de montage de couple AIRTEC Motorsport pour MQB EA888 (types A et B)","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e AIRTEC Motorsport est fier de lancer notre insert de montage de couple amélioré pour la plate-forme MQB EA888 adapté à une utilisation sur piste ou sur route rapide.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe problème\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e Le support de couple arrière inférieur d'origine est constitué d'un caoutchouc souple présentant un large vide. Cela permet au moteur de bouger, ce qui atténue la réponse de l'accélérateur et les changements de vitesse. De plus, le support s'use avec le temps, ce qui entraîne un mouvement excessif, qui s'aggrave progressivement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa solution\u003c\/strong\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eRemplacer le support en caoutchouc souple par un support rigide qui supprime le vide limite les mouvements et améliore ainsi la sensation de conduite générale. Les changements de vitesse sont plus rapides, la réponse de l'accélérateur plus immédiate et, malgré une rigidité accrue, la qualité de conduite n'est pas compromise, sans vibrations ni bruits de roulement perceptibles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Contrairement aux autres options en polyuréthane disponibles sur le marché, il ne s'usera pas avec le temps.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e 2013-présent – ​​Audi A3 – 8V\/8V.5 MQB\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e 2015-présent – ​​Audi RS3 – 8V.5 MQB\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e 2023-présent – ​​Audi RS3 – 8Y\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e 2013-présent – ​​Audi S3 – 8V\/8V.5 MQB\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e 2022-présent – ​​Audi S3 – 8 ans MQB\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e 2016-présent – ​​Audi TT – 8S MQB\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e 2016-présent – ​​Audi TTS – 8S MQB\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e 2018-présent – ​​Audi TTRS – 8S MQB\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e 2013-présent-VW Golf t-Mk7 MQB\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e 2019-présent – ​​VW GLI – Mk7\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e 2015-présent – ​​VW GTI – Mk7 MQB\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e 2019-présent – ​​VW Jetta – Mk7\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e 2013-présent – ​​VW R – Mk7 MQB\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eRemarque : la plateforme EA888 dispose de deux supports différents. Veuillez vérifier le support dont vous avez besoin avant d'acheter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eRéférence AIRTEC : ATMSVAG6\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Airtec Motorsport","offers":[{"title":"Type A","offer_id":46658213839122,"sku":"ATMSVAG6","price":50.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Type B","offer_id":46658213904658,"sku":"ATMSVAG6","price":50.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/Type-A-1.jpg?v=1723804920"},{"product_id":"airtec-motorsport-intercooler-upgrade-for-vw-golf-7-seat-leon-cupra-and-audi-s3-8v","title":"Mise à niveau de l'échangeur intermédiaire AIRTEC Motorsport pour VW Golf 7, Seat Leon Cupra et Audi S3 8V","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e AIRTEC Motorsport est fier de présenter la mise à niveau du refroidisseur intermédiaire à montage avant pour la plate-forme VAG MQB EA888.3.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Cet intercooler à flux plus libre est un remplacement direct de la configuration OEM plus petite et plus restrictive.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Convient aux véhicules suivants :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Volkswagen Golf Mk7\/7.5 R – 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Volkswagen Golf Mk7\/7.5 GTI avec. Clubsport et Clubsport S – 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Seat Leon Cupra 265\/280\/300 – 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Seat Leon – 1.9\/2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Audi S3 8V (versions berline et hayon) – 2.0 TSI (compatible avec le restylage)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Audi TTS 8S – 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Audi TT 8S – 1.8\/2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Audi A3 8V – 1.8\/2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Skoda Octavia vRS – 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDoté d'un noyau de 63 mm et de réservoirs moulés à haut débit, l'échangeur AIRTEC offre une surface, une efficacité et un volume bien supérieurs à ceux de série. Malgré cette amélioration, il s'intègre parfaitement derrière le pare-chocs d'origine et ne nécessite aucune découpe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Comme pour tous les produits AIRTEC, l'échangeur a été testé au banc d'essai en parallèle avec le modèle d'origine. Ces tests ont montré une réduction considérable des températures de charge d'air par rapport à la norme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Notre voiture d'essai était équipée d'un système d'échappement arrière Cobra et exécutait le logiciel Revo Stage 1.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e La température de l'échangeur d'origine est réduite à 18 °C en moyenne et culmine à 19 °C (après 5 essais consécutifs). Avec le logiciel Revo Stage 1, la voiture peinait à atteindre une puissance maximale de 40 ch, car l'échangeur VW d'origine, restrictif et inefficace, ne parvenait pas à refroidir efficacement les températures d'admission.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGrâce à l'échangeur AIRTEC, l'IAT a enregistré une baisse considérable de 59 °C, maintenant des températures bien plus proches de la température ambiante et s'avérant plus fiable, essai après essai. Les performances ont ainsi considérablement augmenté, comme le montrent les résultats du test au banc d'essai ci-dessous. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTESTÉ\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e Banc de réglage AmD\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eIntercooler standard Intercooler AIRTEC Motorsport\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePouvoir\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e 336,1 ch – 350,9 lb-pi de couple 371,8 ch – 352,9 lb-pi de couple\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTempératures\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCourse 1\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eIN\u003c\/strong\u003e – 115 degrés \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eIN\u003c\/strong\u003e – 116 degrés\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOUT\u003c\/strong\u003e – 44 degrés \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOUT\u003c\/strong\u003e – 18 degrés\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCourse 2\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eIN\u003c\/strong\u003e – 117 degrés \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eIN\u003c\/strong\u003e – 117 degrés\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOUT\u003c\/strong\u003e – 48 degrés \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOUT\u003c\/strong\u003e – 20 degrés\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e L'ensemble de la recherche, de la conception et du développement est réalisé au siège d'AIRTEC, au Royaume-Uni, par notre équipe de fabricants et d'ingénieurs. De nombreuses journées sur circuit au Royaume-Uni et de nombreux déplacements au Nürburgring complètent notre programme complet de développement et de tests. Nous soumettons tous nos produits à des tests rigoureux afin de garantir une qualité irréprochable et des performances optimales sur route comme sur circuit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDimensions\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003erefroidisseur intermédiaire OEM\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e Largeur : 619 mm\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e Hauteur : 409 mm \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eProfondeur : 36 mm\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e Capacité : 9,1 litres\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e Surface frontale : 25 320 cm²\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eÉchangeur intermédiaire AIRTEC Motorsport\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e Largeur : 620 mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Hauteur : 420 mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Profondeur : 63 mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Capacité : 16,4 litres\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Surface frontale : 26 000 cm²\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Spécialement conçu pour la plate-forme E888.3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Augmentation de 80 % de la capacité globale par rapport à l'original\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Augmentation de la surface frontale par rapport à la norme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Augmentation considérable de la capacité de refroidissement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Réservoirs moulés monoblocs à haut débit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Tuyaux de suralimentation en silicone Pro Hoses inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Finition noire avec revêtement en poudre\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Comprend les accessoires et les installations\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Guide de montage détaillé inclus\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eRéférence AIRTEC : ATINTVAG12\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Airtec Motorsport","offers":[{"title":"Plaine - Sans logo","offer_id":46661253759250,"sku":"ATINTVAG12","price":759.39,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo bleu AIRTEC","offer_id":46661253792018,"sku":"ATINTVAG12","price":759.39,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo AIRTEC rouge","offer_id":46661253824786,"sku":"ATINTVAG12","price":759.39,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo AIRTEC blanc","offer_id":46661253857554,"sku":"ATINTVAG12","price":759.39,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo AIRTEC jaune","offer_id":46661253890322,"sku":"ATINTVAG12","price":759.39,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo orange AIRTEC","offer_id":46661253923090,"sku":"ATINTVAG12","price":759.39,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo vert AIRTEC","offer_id":46661253955858,"sku":"ATINTVAG12","price":759.39,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo AIRTEC gris","offer_id":46661253988626,"sku":"ATINTVAG12","price":759.39,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo AIRTEC rose","offer_id":46661254021394,"sku":"ATINTVAG12","price":759.39,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo AIRTEC violet","offer_id":46661254054162,"sku":"ATINTVAG12","price":759.39,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/1-32.jpg?v=1723803062"},{"product_id":"airtec-motorsport-ea888-mqb-platform-intercooler-and-big-boost-pipe-package","title":"Pack refroidisseur intermédiaire et tuyau de suralimentation Big Boost AIRTEC Motorsport EA888 MQB","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSuite au succès de l'échangeur VAG EA888 Gen 3, AIRTEC Motorsport propose un kit complet de durites de suralimentation haute performance pour optimiser les performances des véhicules de plus de 400 ch, notamment ceux équipés d'un turbo. Ce kit est désormais disponible en version complète, offrant ainsi à votre voiture un système de refroidissement optimal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Convient aux véhicules suivants :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf Mk7\/7.5 R – 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf Mk7\/7.5 GTI avec. Clubsport et Clubsport S – 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Seat Leon Cupra 265\/280\/290\/300 – 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Seat Leon – 1.9\/2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi S3 8V (versions Berline et Hatchback) – 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi TTS 8S – 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi TT 8S – 1.8\/2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 8V – 1.8\/2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Skoda Octavia vRS – 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch5\u003e AMÉLIORATION DE L'INTERCOOLER\u003c\/h5\u003e\n\n\u003cp\u003e Doté d'un noyau de 60 mm et de réservoirs moulés à haut débit, l'échangeur AIRTEC offre une surface, une efficacité et un volume nettement supérieurs à ceux d'un modèle standard. Malgré ces améliorations, il s'intègre parfaitement derrière le pare-chocs d'origine, sans aucune modification, et est compatible avec les durites d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eComme tous les produits AIRTEC, l'échangeur a été testé comparativement au banc d'essai avec la pièce d'origine. Les résultats ont démontré une réduction significative de la température de l'air d'admission par rapport à la pièce standard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre voiture d'essai était équipée d'un système d'échappement Cobra cat-back et fonctionnait avec le logiciel Revo Stage 1.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La température de l'échangeur d'origine chute à une moyenne de 64 degrés et atteint un pic de 68 degrés (après 5 essais consécutifs). Avec la reprogrammation Stage 1 Revo, la voiture a peiné à atteindre un gain de puissance maximal de 40 ch, l'échangeur d'origine VW, restrictif et peu performant, étant incapable de refroidir efficacement l'air d'admission.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e L'échangeur AIRTEC a permis une chute spectaculaire de 120 degrés de la température d'admission d'air, maintenant celle-ci bien plus proche de la température ambiante et garantissant une fiabilité accrue, essai après essai. Il en a résulté un gain de performance considérable, comme l'ont démontré les résultats des tests au banc d'essai réalisés par AmD Tuning.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch5\u003e KIT DE PILE DE SURALIMENTATION\u003c\/h5\u003e\n\n \u003cp\u003eKit de durites de suralimentation AIRTEC Motorsport pour la plateforme MQB EA888.3. Conçu pour augmenter la puissance et le couple en remplaçant les durites de suralimentation d'origine restrictives et en améliorant le flux d'air.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Avec des diamètres internes plus importants sur la tuyauterie, moins de restriction signifie un flux d'air plus régulier et une augmentation de la puissance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le kit comprend des tuyaux rigides lisses et plus larges, cintrés à la mandrin, et est fourni avec un ensemble complet de tuyaux en silicone Pro Hoses, y compris ceux allant de la sortie du turbo au tuyau de suralimentation côté chaud.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le kit de tuyau de suralimentation AIRTEC Big Boost est conçu pour remplacer directement les pièces d'origine, éliminant les restrictions présentes sur le tuyau de suralimentation d'origine tout en permettant un dégagement suffisant par rapport aux pièces du moteur, ce qui améliore les performances.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Nous avons conçu ce kit avec une tuyauterie d'admission d'air de 63 mm côté chaud afin de maintenir une vitesse d'air élevée et de réduire le temps de réponse du turbo sur les véhicules puissants. Pour la tuyauterie d'admission d'air froid, le diamètre passe à 70 mm afin d'assurer un débit et un volume d'air maximaux au niveau du corps de papillon et ainsi optimiser les performances.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eRemarque : tous les modèles DSG ne sont pas équipés d’un radiateur DSG ; veuillez vérifier visuellement la présence d’un radiateur DSG sur votre véhicule avant de passer commande.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Numéros de droits de modèle déposé : 6022635 et 6046416\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRéférence AIRTEC : ATINTVAG32\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Airtec Motorsport","offers":[{"title":"Plaine - Sans logo \/ Noir brillant","offer_id":46661265752338,"sku":"ATINTVAG32","price":1084.77,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Plaine - Sans logo \/ Bleu Performance","offer_id":46661265785106,"sku":"ATINTVAG32","price":1084.77,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Plaine - Sans logo \/ Course rouge","offer_id":46661265817874,"sku":"ATINTVAG32","price":1084.77,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo bleu AIRTEC \/ Noir brillant","offer_id":46661265850642,"sku":"ATINTVAG32","price":1084.77,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo bleu AIRTEC \/ Bleu Performance","offer_id":46661265883410,"sku":"ATINTVAG32","price":1084.77,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo bleu AIRTEC \/ Course rouge","offer_id":46661265916178,"sku":"ATINTVAG32","price":1084.77,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo AIRTEC rouge \/ Noir brillant","offer_id":46661265948946,"sku":"ATINTVAG32","price":1084.77,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo AIRTEC rouge \/ Bleu Performance","offer_id":46661265981714,"sku":"ATINTVAG32","price":1084.77,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo AIRTEC rouge \/ Course rouge","offer_id":46661266014482,"sku":"ATINTVAG32","price":1084.77,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo AIRTEC blanc \/ Noir brillant","offer_id":46661266047250,"sku":"ATINTVAG32","price":1084.77,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo AIRTEC blanc \/ Bleu Performance","offer_id":46661266080018,"sku":"ATINTVAG32","price":1084.77,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo AIRTEC blanc \/ Course rouge","offer_id":46661266112786,"sku":"ATINTVAG32","price":1084.77,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo AIRTEC jaune \/ Noir brillant","offer_id":46661266145554,"sku":"ATINTVAG32","price":1084.77,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo AIRTEC jaune \/ Bleu Performance","offer_id":46661266178322,"sku":"ATINTVAG32","price":1084.77,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo AIRTEC jaune \/ Course rouge","offer_id":46661266211090,"sku":"ATINTVAG32","price":1084.77,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo orange AIRTEC \/ Noir brillant","offer_id":46661266243858,"sku":"ATINTVAG32","price":1084.77,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo orange AIRTEC \/ Bleu Performance","offer_id":46661266276626,"sku":"ATINTVAG32","price":1084.77,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo orange AIRTEC \/ Course rouge","offer_id":46661266309394,"sku":"ATINTVAG32","price":1084.77,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo vert AIRTEC \/ Noir brillant","offer_id":46661266342162,"sku":"ATINTVAG32","price":1084.77,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo vert AIRTEC \/ Bleu Performance","offer_id":46661266374930,"sku":"ATINTVAG32","price":1084.77,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo vert AIRTEC \/ Course rouge","offer_id":46661266407698,"sku":"ATINTVAG32","price":1084.77,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo AIRTEC gris \/ Noir brillant","offer_id":46661266440466,"sku":"ATINTVAG32","price":1084.77,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo AIRTEC gris \/ Bleu Performance","offer_id":46661266473234,"sku":"ATINTVAG32","price":1084.77,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo AIRTEC gris \/ Course rouge","offer_id":46661266506002,"sku":"ATINTVAG32","price":1084.77,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo AIRTEC rose \/ Noir brillant","offer_id":46661266538770,"sku":"ATINTVAG32","price":1084.77,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo AIRTEC rose \/ Bleu Performance","offer_id":46661266571538,"sku":"ATINTVAG32","price":1084.77,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo AIRTEC rose \/ Course rouge","offer_id":46661266604306,"sku":"ATINTVAG32","price":1084.77,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo AIRTEC violet \/ Noir brillant","offer_id":46661266637074,"sku":"ATINTVAG32","price":1084.77,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo AIRTEC violet \/ Bleu Performance","offer_id":46661266669842,"sku":"ATINTVAG32","price":1084.77,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Logo AIRTEC violet \/ Course rouge","offer_id":46661266702610,"sku":"ATINTVAG32","price":1084.77,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/21075.jpg?v=1723801067"},{"product_id":"airtec-motorsport-mqb-ea888-platform-big-boost-pipe-kit","title":"Kit de tuyau de suralimentation Big Boost pour plateforme MQB EA888 d'AIRTEC Motorsport","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Kit de suralimentation AIRTEC Motorsport pour plateforme MQB EA888. Conçu pour augmenter la puissance et le couple en remplaçant les suralimentations restrictives standard et en améliorant le débit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Avec des diamètres internes plus grands, moins de restriction signifie un flux d'air plus fluide et une augmentation de la puissance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Tuyaux rigides lisses, plus grands et courbés au mandrin, fournis avec des tuyaux en silicone Pro Hoses de la sortie du turbo au tuyau rigide, le kit de gros tuyaux de suralimentation AIRTEC est conçu comme un remplacement direct des pièces OEM, éliminant les restrictions trouvées sur le tuyau de charge d'origine tout en permettant un dégagement suffisant des pièces du moteur, augmentant ainsi les performances du processus.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eATTENTION : Intercooler NON inclus, kit de gros tuyau de suralimentation UNIQUEMENT.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eNe convient pas à la boîte de vitesses à 7 vitesses.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompatible uniquement avec le refroidisseur intermédiaire AIRTEC.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Fourni avec de nouveaux clips jubilés en acier inoxydable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Différentes options de montage sont disponibles pour s'adapter aux différents kits d'admission. Veuillez sélectionner dans la liste des options le kit d'admission compatible avec ce gros kit de suralimentation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Convient aux véhicules suivants :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Audi A3 8V 1.8\/2.0 TSI\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Audi S3 8V 2.0 TSI\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Audi TT\/TTS 2.0 TSI\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Seat Leon 1.8\/2.0 TSI\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Skoda Octavia vRS 1.8\/2.0 TSI\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e VW Golf MK7 \/ Tout route \/ Sportwagenn 1.8\/2.0 TSI\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e VW Golf GTi\/R 2.0 TSI\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Numéro de droit de dessin ou modèle enregistré : 6046416\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eRéférence AIRTEC : ATMSVAG4\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Airtec Motorsport","offers":[{"title":"Noir brillant","offer_id":46661292097810,"sku":"ATMSVAG4","price":381.87,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Bleu Performance","offer_id":46661292130578,"sku":"ATMSVAG4","price":381.87,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Course rouge","offer_id":46661292163346,"sku":"ATMSVAG4","price":381.87,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/1_38d4d81f-2380-47f0-930c-f419da166d64.jpg?v=1723803156"},{"product_id":"pro-hoses-turbo-to-intake-hose-for-ea888-2-0-tsi","title":"Tuyau d'admission turbo Pro Hoses pour EA888 2.0 TSI","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Tuyau Pro Hoses Turbo vers tuyau d'admission pour moteur EA888 2.0 TSI MQB.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Conçu pour remplacer la durite d'admission et le coude de turbo d'origine des moteurs TSI 1.8 et 2.0 dotés du turbo IHI. Ce durite unique avec connecteur CNC se raccorde directement au turbo, ce qui permet un flux d'air plus fluide, une meilleure réactivité de l'accélérateur et un gain de puissance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Le connecteur CNC usiné Pro Hoses remplace la pièce OEM restrictive à l'aide des languettes de torsion et de verrouillage avec les joints toriques fournis.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe tuyau d'admission de plus grand diamètre qui va de la boîte à air au turbo permet un débit d'air maximal et peut être monté sur les véhicules équipés de la boîte à air d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Numéro de pièce : PH\/INDVAG8\u003c\/p\u003e","brand":"Airtec Motorsport","offers":[{"title":"Tuyau uniquement - Pas de clips","offer_id":46661297340690,"sku":"PH\/INDVAG8","price":143.27,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Avec clips en acier inoxydable","offer_id":46661297373458,"sku":"PH\/INDVAG8","price":148.78,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/1_14f2654b-9850-4c88-90e8-7d0d2355a796.jpg?v=1723805817"},{"product_id":"forge-motorsport-blow-off-valve-and-kit-for-audi-and-vw-1-8-and-2-0-tsi","title":"Kit de soupape de décharge atmosphérique Forge Motorsport - Modèles VAG EA888 1.8\/2.0 TSI ","description":"\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eRemplacement direct OEM\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Fabriqué à partir d'aluminium T6061 de qualité aéronautique, usiné avec des billettes d'aluminium de la plus haute qualité.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Entièrement compatible avec les composants électroniques d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003episton entièrement réparable\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCapable de supporter jusqu'à 600 ch\u003c\/strong\u003e (avec kit de ressorts renforcés)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Utilisation de ressorts de pointe pour un fonctionnement plus précis et une constance accrue\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Tous les composants internes et externes ont été fabriqués au Royaume-Uni.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes pistons utilisent des joints toriques en Viton stabilisé thermiquement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Lubrifié avec de la graisse Mobil1 haute température\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Entièrement réparable et reconstruit en quelques minutes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Contrairement aux autres vannes disponibles sur le marché, les nôtres ne produisent aucun voyant moteur (EML).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eRéponse dynamique de l'accélérateur améliorée\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePression de suralimentation constante et temps de réponse du turbo réduit\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCouvert par la garantie à vie Forge*\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"center-block\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Forge Motorsport a été le pionnier de cette conception originale révolutionnaire, et nous restons leaders sur le marché en matière de service client et d'assistance après-vente pour cette soupape de décharge innovante.\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSouvent copié, jamais égalé\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVoici notre version à piston de notre très populaire électrovanne pour les moteurs VAG 1.8 TSI\/TFSI (codes US CPKA et CPRA) et 2.0 TSI\/TFSI (codes Euro CNTA, CHHA, CHHB, CHHC, CZPA, CJXB et CJXC ; codes US CPLA et CPPA) à partir de 2013, y compris la Golf MK7 R. Cette vanne de décharge atmosphérique de remplacement (donc bruyante) s'intègre parfaitement à l'électronique d'origine sans impacter les performances et sans générer de code défaut ni de voyant moteur, contrairement à nos concurrents !\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVous bénéficiez non seulement du son caractéristique de la soupape de décharge Forge, mais cette soupape \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eaméliore également la réactivité de l'accélérateur lors des changements de vitesse en réduisant le temps de réponse du turbo\u003c\/strong\u003e . Elle a été conçue pour aider le turbocompresseur à maintenir sa vitesse de rotation optimale lors des accélérations, tout en soulageant la turbine. Sans cette réduction de contrainte, le turbo pourrait tomber en panne prématurément, notamment sur les moteurs préparés et les véhicules modifiés. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/Exploded_render_fmfsitat.jpg\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/Valve_Render_1.jpg\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTout comme notre vanne de recirculation de remplacement complète, cette vanne est conçue pour remédier aux problèmes de défaillance des électrovannes d'origine, notamment la rupture de leur membrane qui peut entraîner une fuite de suralimentation. Les vannes d'origine de dernière génération ont une course plus longue, mais le plastique finit par se fragiliser et, dans des cas extrêmes, des morceaux peuvent se détacher. Notre vanne est entièrement fabriquée en alliage usiné et dotée d'une conception interne à piston, ce qui lui confère une fiabilité nettement supérieure aux vannes d'origine.\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eRéponse ultra-rapide\u003c\/strong\u003e . Cela a également été prouvé sur des voitures développant plus de 600 ch !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Cette soupape a une hauteur totale installée très courte, ce qui permet d'installer cette soupape atmosphérique dans l'espace restreint entre le turbo et le tuyau d'admission du filtre à air ; les soupapes plus anciennes et plus grandes ainsi que les plaques sandwich ne conviennent pas à ce moteur. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Blow_Off_Valve_and_Kit_for_Audi_and_VW_18_and_20_TSI_52285jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Blow_Off_Valve_and_Kit_for_Audi_and_VW_18_and_20_TSI_58956jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDans la boîte :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x vanne FMDVMK7A\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e 1 x faisceau de câbles\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e 1 x solénoïde, support et vis\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e 1 x Ressort bleu renforcé\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e 10 attaches de câble\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e 1 tube à vide de 1000 mm de diamètre et de 4 mm de diamètre\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e 1 pièce en T de 5 mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e 1 x Instructions\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e 1 porte-clés et autocollant Forge\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Noir","offer_id":46682374471954,"sku":"FMDVMK7A","price":222.47,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Alliage","offer_id":46682374504722,"sku":"FMDVMK7A","price":222.47,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/Forge1_73501154-8262-474a-82f8-c8d07eaeab0a.jpg?v=1700483818"},{"product_id":"forge-motorsport-recirculation-valve-and-kit-for-audi-and-vw-1-8-and-2-0-tsi-tfsi","title":"Kit de soupape de décharge de recirculation Forge Motorsport - Modèles VAG EA888 1.8\/2.0 TSI","description":"\u003cp\u003e Cette pièce remplace les références OEM \u003cstrong\u003e06H 145 710D, 06F 145 710G et 06H 145 710 C.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Forge Motorsport est fier de présenter la dernière version de son électrovanne, très appréciée, pour les moteurs VAG 1.8 TSI\/TFSI (codes US CPKA et CPRA) et 2.0 TSI\/TFSI (codes Euro CNTA, CHHA, CHHB, CJXB, CZPA et CJXC ; codes US CPLA et CPPA) à partir de 2013, y compris la Golf MK7 R.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCette vanne est conçue spécifiquement pour remédier aux problèmes de défaillance des électrovannes d'origine, dont la membrane peut se rompre et provoquer une fuite de suralimentation. Les vannes d'origine de dernière génération offrent une course plus longue, mais le plastique finit par se fragiliser et, dans des conditions extrêmes, des fragments peuvent se détacher. Notre vanne, entièrement usinée dans un alliage d'aluminium, est dotée d'une conception interne à piston qui lui confère une fiabilité nettement supérieure aux vannes d'origine et une réactivité fulgurante. Son efficacité a été prouvée sur des véhicules développant plus de 600 ch !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cette nouvelle soupape a une hauteur totale installée très courte, ce qui permet d'installer cette soupape atmosphérique dans l'espace restreint entre le turbo et le tuyau d'admission du filtre à air ; les soupapes plus anciennes et plus grandes ainsi que les plaques sandwich ne conviennent pas à ce moteur. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/MK7A%20Highlight.jpg\" class=\"center-block\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNous recommandons \u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Forge_Motorsport_Valve_Service_Kit--product--792.html\"\u003ede faire réviser\u003c\/a\u003e votre vanne tous les 3 ans ou tous les 20 000 miles, selon la première échéance.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDans la boîte :\u003cbr\u003e 1 x vanne FMDVMK7R\u003cbr\u003e 1 x faisceau de câbles\u003cbr\u003e 1 x solénoïde, support et vis\u003cbr\u003e 1 x Ressort bleu renforcé\u003cbr\u003e 10 attaches de câble\u003cbr\u003e 1 tube à vide de 1000 mm de diamètre et de 4 mm de hauteur\u003cbr\u003e 1 pièce en T de 5 mm\u003cbr\u003e 1 x Instructions\u003cbr\u003e 1 porte-clés et autocollant Forge\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Noir","offer_id":46682379354386,"sku":"FMDVMK7R","price":222.47,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Alliage","offer_id":46682379387154,"sku":"FMDVMK7R","price":222.47,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/Hardrace2_6ff3bd0f-5d37-4c92-8cce-fa7ac396f0ef.jpg?v=1700484156"},{"product_id":"forge-motorsport-vw-audi-and-seat-turbo-muffler-delete-pipe-ea888-engine","title":"Tube de suppression du silencieux turbo Forge Motorsport - Modèles VAG EA888 1.8\/2.0 TSI","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCette pièce remplace directement la référence 06H 131 111. Elle est compatible avec le moteur EA888 Gen 3 équipé d'un turbo IHI (IS20 et IS38).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Sur un Porsche Macan 2.0L, la suppression de ce silencieux a permis un gain supplémentaire.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e10 ch\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003elors des tests au banc d'essai.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Forge a conçu ce tube de suppression du silencieux de sortie de turbo pour les moteurs essence turbo 1.8 et 2.0 (TSI) (EA888). Sa conception à 3 points de contact élimine tout risque de résonance. Cette pièce améliore la sonorité du turbo et la réactivité grâce à sa conception monobloc profilée qui supprime les restrictions et les turbulences causées par la pièce d'origine. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/VW_Audi_and_SEAT_Turbo_Muffler_Delete_Pipe_EA888_Engine_62559.jpeg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/VW_Audi_and_SEAT_Turbo_Muffler_Delete_Pipe_EA888_Engine_68430.jpeg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/VW_Audi_and_SEAT_Turbo_Muffler_Delete_Pipe_EA888_Engine_24975.jpeg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46682595426578,"sku":"FMMD2","price":121.03,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/VW_Audi_and_SEAT_Turbo_Muffler_Delete_Pipe_EA888_Engine_62559.jpg?v=1693928093"},{"product_id":"forge-motorsport-race-intercooler-for-the-ea888-2-0-tsi-engine","title":"Intercooler de compétition Forge Motorsport - Modèles VAG EA888 2.0 TSI","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePoints forts:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eGain de 16 ch\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eAugmentation du couple de 20 nm\\\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003ebaisse de température de 24°C\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eFabriqué au Royaume-Uni\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003etemps de réponse du turbo réduit\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eAucune découpe du véhicule pour l'adapter\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eGarantie à vie\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCette pièce remplace les pièces d'origine suivantes : 5Q0145803H, 5Q0145803K, 5Q0145803L, 5Q0145803P, 5Q0145803S, 5Q0145803N\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSuite à notre précédente solution d'intercooler pour les Golf MK7 et les variantes de châssis MQB équipées du moteur EA888 2.0 GEN3 2.0 TSI, nous avons conçu notre intercooler de compétition afin d'améliorer encore les performances par rapport à l'intercooler d'origine et à notre précédente version de notre solution de refroidissement. Ce dernier a été conçu, développé et testé dans nos locaux de Gloucester, au Royaume-Uni. Tout au long du processus de développement, nous nous sommes efforcés d'améliorer l'efficacité et les performances du moteur EA888 GEN3. Notre cahier des charges prévoyait le développement d'un intercooler exploitant tout l'espace disponible à l'emplacement de l'intercooler d'origine, tout en augmentant ses dimensions par rapport à notre produit, qui a rencontré un vif succès.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Uprated_Intercooler_for_the_EA888_20_TSI_engine--product--986.html\" target=\"_blank\"\u003eFMMK7FMIC\u003c\/a\u003e . Nous devions également veiller à réduire la température de l'air d'admission, sans incidence négative sur la pression de suralimentation ni sur le refroidissement du moteur et de la transmission.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSur le châssis MQB, le logement de l'échangeur est particulièrement exigu, car il abrite non seulement l'échangeur, mais aussi le radiateur et le condenseur de climatisation. La face avant est conçue comme un ensemble de composants abritant les éléments de refroidissement auxiliaires. Par conséquent, pour augmenter la taille de l'échangeur sans compromettre les performances des éléments environnants, et compte tenu du peu d'espace disponible, il est très difficile d'intégrer un échangeur à haut débit de manière optimale dans un espace aussi restreint. Nos ingénieurs en recherche et développement ont donc revu leur copie, en se basant sur les dimensions précédemment documentées et en effectuant de nouveaux scans du logement de l'échangeur. Cela leur a permis d'ajouter 10 mm de profondeur au noyau, qui s'intègre parfaitement à la plateforme MQB. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Race_Intercooler_for_the_EA888_20_TSI_Engine_82433jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Race_Intercooler_for_the_EA888_20_TSI_Engine_60356jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Race_Intercooler_for_the_EA888_20_TSI_Engine_32177jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cp\u003eNous avons également examiné les différences entre les composants de refroidissement des Mk7 et Mk8 et constaté que les Golf GTI et Golf R Mk7 possèdent un radiateur plus épais que les modèles équivalents Mk8. Par conséquent, nous avons dû étudier attentivement les procédures de montage. L'équipe de conception a commencé l'impression 3D des réservoirs d'extrémité de l'échangeur, tout en créant un prototype de noyau factice pour l'adapter à la plateforme Mk7 et vérifier l'absence de problèmes de dégagement. La conception finale retenue présente\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eaugmentation des dimensions d'entrée et de sortie\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eavec\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eL'augmentation de la capacité volumétrique permet d'accroître le débit,\u003c\/strong\u003e assurant ainsi la pérennité du système et sa compatibilité avec les moteurs EA888 Gen 3 Stage 3+ hautement préparés. Elle offre également les meilleures solutions de refroidissement pour les moteurs d'origine ou légèrement modifiés. Ce système constitue la solution idéale pour les passionnés souhaitant optimiser les performances de leur véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLes réservoirs d'extrémité imprimés en 3D et le noyau factice nous ont permis de garantir un ajustement parfait sur le véhicule avant même la production des prototypes moulés ou des réservoirs d'extrémité usinés en vue des essais au banc d'essai. Plusieurs configurations de chicanes ont été conçues et simulées afin d'optimiser les performances du noyau et son fonctionnement, tout en préservant ses capacités de refroidissement et en assurant l'utilisation optimale de son volume interne. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_VW_Golf_MK8Audi_S3Cupra_Formentor_and_Leon_39927jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_VW_Golf_MK8Audi_S3Cupra_Formentor_and_Leon_88322jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_VW_Golf_MK8Audi_S3Cupra_Formentor_and_Leon_28256jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cp\u003eAvec l'augmentation des diamètres d'entrée et de sortie, nous nous sommes ensuite concentrés sur la conception de nos tuyaux en silicone. Dans un souci d'optimisation du flux, nous avons créé un épaulement à l'intérieur du tuyau afin que la transition entre les côtés chaud et froid des jonctions d'entrée et de sortie soit parfaitement fluide. Ceci contribue à minimiser les perturbations du flux d'air et à prévenir les turbulences indésirables. Pour améliorer encore le flux, les diamètres d'entrée et de sortie ont été augmentés.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e76 mm\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003ede la taille OEM de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e63 mm\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003ece qui équivaut à un\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e45%\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eaugmentation de la surface.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa prise en compte de l'espace et notre conception ingénieuse nous ont permis de produire plusieurs noyaux d'échangeurs avec différentes configurations d'ailettes et capacités internes. En fonction de la conception du noyau, les résultats des tests nous ont conduits à choisir une conception à barres et plaques avec plus de\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e83%\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eun volume supérieur à celui de l'échangeur d'origine, et une surface frontale accrue de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e10%\u003c\/strong\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_VW_Golf_MK8Audi_S3Cupra_Formentor_Leon_93115jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_VW_Golf_MK8Audi_S3Cupra_Formentor_Leon_52056.png\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"center-block\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 align=\"center\"\u003e \u003cstrong\u003ePourquoi testons-nous différents cœurs ?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Chez Forge Motorsport, lors du développement d'un échangeur air-air, nous testons plusieurs configurations de faisceau pour chaque application. Par exemple, un faisceau à plaques et barres, un faisceau tubulaire à ailettes, avec différents espacements et hauteurs d'ailettes (22 ou 17 ailettes par pouce), ainsi que des variations dans l'espacement, la forme et la densité des ailettes internes du tube, ce qui permet d'optimiser la perte de charge de l'échangeur.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa chute de pression n'est pas toujours un inconvénient, comme l'ont démontré nos tests et recherches sur divers projets. En effet, la vitesse de l'air comprimé est ralentie par la chute de pression à l'intérieur du refroidisseur, ce qui permet à l'air de mieux se refroidir lorsqu'il traverse la face non pressurisée du noyau, ouverte à l'atmosphère. Une chute de pression excessive peut toutefois poser problème sur les moteurs hautes performances : lorsque le refroidisseur intermédiaire atteint son efficacité maximale, le turbocompresseur doit fournir un effort beaucoup plus important pour forcer l'air à travers le noyau. Ceci entraîne une augmentation de la température de l'air d'admission (IAT), car le turbocompresseur, surchargé, génère davantage de chaleur. À l'inverse, une absence de chute de pression peut s'avérer inefficace, car le refroidisseur ne parvient pas à abaisser la température de l'air de suralimentation, ce qui se traduit par une augmentation de la température de l'air d'admission. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Race_Intercooler_for_the_EA888_20_TSI_Engine_58453jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Race_Intercooler_for_the_EA888_20_TSI_Engine_63095jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Race_Intercooler_for_the_EA888_20_TSI_Engine_12155jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"center-block\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eRésultats du banc d'essai\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eLes tests ont été réalisés en utilisant\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.performanceremap.co.uk\/\" target=\"_blank\"\u003eReconfiguration des performances\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eà Gloucester avec leur banc d'essai VTEC à quatre roues motrices ; ceci afin de garantir que toutes nos données aient été obtenues avec la plus grande précision possible par un préparateur indépendant. La puissance maximale a été augmentée par rapport à la puissance d'origine de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e16 ch\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eet\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e20 nm\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ede couple à\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e5500 tr\/min\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eAvec l'échangeur air\/air haute performance Forge Motorsport installé, le gain de couple est significatif sur toute la plage de régime. La puissance du véhicule se manifeste ainsi plus rapidement et reste constante jusqu'à la zone rouge, avec notamment une augmentation impressionnante de la puissance (ch) entre 5 000 et 6 500 tr\/min. Sur les véhicules dont le logiciel a été recalibré et équipés de pièces hautes performances supplémentaires, les gains devraient être bien supérieurs grâce à la baisse significative de la température d'admission d'air (IAT) induite par l'échangeur FMINT32. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Race_Intercooler_for_the_EA888_20_TSI_Engine_81469.png\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cp\u003eLors de nos tests approfondis, nous avons laissé le moteur chauffer sur le banc d'essai jusqu'à ce que les ventilateurs du radiateur se déclenchent (ce qui correspond à une température d'admission d'environ 40 °C). Nous avons ensuite effectué un test de puissance à partir de ce point. Cette méthode permet d'obtenir un résultat plus cohérent et reflète plus fidèlement les conditions de conduite réelles. On constate aisément que l'échangeur Forge refroidit beaucoup plus rapidement et offre une baisse de température bien plus importante que celui d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAprès plus de six passages au banc d'essai, les températures d'admission d'air restaient extrêmement sûres, et l'échangeur Forge Motorsport a donné des résultats de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e34°C\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e@\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e6000 tr\/min\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003edonnant une réduction de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e58%\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003epar rapport aux températures d'admission de l'échangeur d'air d'usine de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e58°C\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eJuste avant le limiteur de régime, ces tests ont été réalisés dans des conditions relativement chaudes, avec une température ambiante de 23 °C dans la cellule du banc d'essai, démontrant ainsi l'inefficacité de l'échangeur d'origine. En été, cet échangeur, combiné à des températures d'air d'admission plus élevées, aura un impact très négatif sur les performances du moteur. Dans ces conditions, la gestion moteur retardera l'allumage, entraînant une perte de puissance à mesure que la température augmente, et le calculateur moteur retardera ensuite l'allumage pour éviter le cliquetis. Sur un véhicule reprogrammé, les conséquences seront encore plus néfastes et peuvent entraîner une usure prématurée du moteur. Si vous utilisez votre Golf R sur route à vive allure ou si elle est équipée d'une reprogrammation moteur haute performance dans un climat chaud, ce produit est indispensable. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"center-block\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Race_Intercooler_for_the_EA888_20_TSI_Engine_92895.png\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 align=\"center\"\u003e \u003cstrong\u003ePourquoi cherchons-nous à réduire la température de l'air d'admission (IAT) ?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e La température et le volume d'air comprimé par le turbocompresseur et alimentant le moteur de votre véhicule ont un impact positif sur ses performances lorsqu'ils sont froids. En effet, un air plus dense et plus riche en oxygène améliore la combustion dans chaque cylindre. De plus, en régulant et en abaissant la température de l'air, on accroît la fiabilité du moteur en maintenant un rapport air\/carburant optimal dans chaque cylindre. Ce rapport air\/carburant plus froid contribue à augmenter la puissance du moteur. Une combustion plus puissante est alors générée dans le cylindre, à condition que la quantité de carburant injectée soit adéquate. Il en résulte une augmentation de la puissance et du couple. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Race_Intercooler_for_VW_Golf_MK775_GTIClubsportR_81988jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Race_Intercooler_for_VW_Golf_MK775_GTIClubsportR_97413jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cp\u003eL'échangeur Forge Motorsport est un produit idéal pour améliorer les performances de votre véhicule. Il se fixe directement sur les points de fixation d'origine, pour une \u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/?download_id=884\" target=\"_blank\"\u003einstallation simple\u003c\/a\u003e et rapide. Aucune découpe n'est nécessaire, ce qui permet de revenir à la configuration d'origine si besoin. Le corps de l'échangeur et les réservoirs d'extrémité bénéficient d'un revêtement anticorrosion texturé noir qui optimise également ses propriétés thermiques et lui confère une allure discrète, voire « OEM+ ». La \u003cstrong\u003egarantie à vie\u003c\/strong\u003e Forge Motorsport sur toute la visserie témoigne de notre confiance en la qualité de nos produits, pour le plus grand plaisir de votre propriétaire. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"center-block\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/Install%20Levels\/9.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46682893615378,"sku":"FMINT32","price":823.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/Hardrace2_83fb4942-cdb2-414c-aced-93faa3b380f0.jpg?v=1700484220"},{"product_id":"forge-motorsport-carbon-fibre-induction-kit-for-volkswagen-audi-seat-skoda-cupra-2-0-tsi-ea888","title":"Kit d'admission en fibre de carbone Forge Motorsport - Modèles VAG EA888 2.0 TSI","description":"\u003ch3\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eGain moyen de 5,5 ch\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eGain de 16 ch en crête et de 10 ch en moyenne à partir de 4 500 tr\/min avec\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/High_Flow_Intake_Hose_for_the_Golf_MK8_R_and_Audi_S3_8Y_RHD_ONLY--product--1997.html\" target=\"_blank\"\u003eFMTIA5\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/High_Flow_Intake_Hose_for_the_Golf_MK8_R_and_Audi_S3_8Y_RHD_ONLY--product--1997.html\"\u003e\/9\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eGain moyen de 20 Nm de couple\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eFibre de carbone préimprégnée sergé 2x2\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eTesté au banc d'essai\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eGrand bruit d'induction\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eAccélérateur plus réactif\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eGarantie à vie\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"center-block\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAvec la sortie de la VW Golf MK8 R, l'équipe de développement de Forge Motorsport savait qu'il y aurait une excellente opportunité d'aider\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eLe moteur EA888 respire mieux et développe plus de puissance\u003c\/strong\u003e . Nous avons eu la chance d'obtenir l'une des premières MK8R à arriver au Royaume-Uni et avons profité de cette occasion pour…\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003edes mois de développement et de tests\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eNotre Golf R MK8 a été soumise à d'innombrables heures de roulage sur circuit et en côte, en plus d'une utilisation quotidienne sportive. Ce kit a été entièrement repensé grâce à la numérisation 3D, aux simulations par éléments finis (FEA) réalisées avec SolidWorks, au développement par impression 3D et à de nombreux passages au banc d'essai, afin d'en libérer toute la puissance. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_Skoda_Cupra_20_TSI_EA888_81867jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_20_TSI_EA888_81287jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_20_TSI_EA888_34752jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cp\u003eLes tests de simulation ont joué un rôle crucial dans la conception afin d'optimiser le flux d'air. Ils ont notamment intégré une cavité en forme de goutte d'eau autour du mécanisme d'ouverture du capot pour garantir un flux d'air rapide et laminaire jusqu'à l'élément filtrant. Les prototypes imprimés en 3D ont permis de comparer les résultats de nos tests de simulation aux conditions de conduite réelles. Cette comparaison, précieuse et utilisée dans les compétitions automobiles de haut niveau, est désormais accessible à votre véhicule. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"center-block\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLors des essais finaux des prototypes, nous avons constaté que le kit d'admission Forge avec entrée turbo d'origine produisait des gains moyens de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e5,5 ch\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e . Cependant, lorsqu'il est associé à notre adaptateur d'admission turbo.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e\u003cu\u003eFMTIA5\/9\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/u\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003eC'est à ce niveau que le moteur EA888 d'origine a enregistré des gains impressionnants, augmentant sa puissance jusqu'à\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e16 ch\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003eà 6500 tr\/min avec une augmentation significative de la puissance moyenne entre 4500 tr\/min et la limite de régime de 6700 tr\/min\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e10 ch\u003c\/strong\u003e , tandis que la maniabilité et la puissance accrues du couple se font sentir sur la route, avec un gain moyen de 10 ch entre 4 000 tr\/min et le rupteur.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e20NM\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eCe résultat est obtenu. Il est important de rappeler que ce résultat a été obtenu avec un calculateur d'origine et sans reprogrammation ; on peut donc s'attendre à ce que les véhicules reprogrammés offrent des performances encore supérieures. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_20_TSI_EA888_13287jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_20_TSI_EA888_96391jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_20_TSI_EA888_46355jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"center-block\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCe kit d'admission s'étend sur toute la largeur du panneau de fermeture, intégrant un rebord élégant qui se glisse discrètement sous ce dernier. Ainsi, l'air froid provenant de l'avant du véhicule est acheminé vers le conduit d'admission sans être perturbé par la chaleur du moteur. Lors des tests, nous avons constaté une augmentation significative du débit d'air et une réduction de la température de l'air d'admission.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa température et le volume d'air fourni au moteur de votre véhicule, comprimé par le turbocompresseur, ont un meilleur impact sur les performances lorsque l'air est froid, car cela permet de fournir au moteur plus d'oxygène (air plus dense).\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eaméliorer la combustion dans chaque cylindre.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eDe plus, en régulant et en réduisant la température de l'air, il permet également\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eaugmente la fiabilité du moteur\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eEn maintenant le rapport air\/carburant (AFR) dans chaque cylindre à un niveau optimal, on peut augmenter la puissance du moteur grâce à un air plus froid. Une combustion plus importante se produit alors dans le cylindre (à condition que la quantité de carburant injectée soit adéquate), ce qui se traduit par une augmentation de la puissance et du couple.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl est important de noter que ce kit d'admission fournit une quantité d'air considérable au moteur EA888\u003c\/strong\u003e , un atout indispensable pour quiconque souhaite optimiser les performances de sa voiture lors d'une préparation moteur de niveau 1, 2 et plus. Outre le gain de puissance, le kit INDK40 offre également…\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eun bruit de moteur plus important\u003c\/strong\u003e , notamment en pleine accélération, et nos testeurs de produits ont signalé un\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eaccélérateur plus réactif\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eaussi. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_Skoda_Cupra_20_TSI_EA888_70068jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_Skoda_Cupra_20_TSI_EA888_23447jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e L'étude approfondie des autres plateformes partageant les mêmes configurations de moteur a également été une priorité pour nos ingénieurs de développement. Cela a nécessité l'approvisionnement de différents véhicules afin de garantir une parfaite compatibilité avec de nombreux véhicules performants du groupe VAG. Il suffit de jeter un œil à notre catalogue.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eliste de compatibilité\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003epour se rendre compte de l'ampleur des recherches et du développement investis dans ce kit d'admission d'air aux performances exceptionnelles. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"center-block\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe FMINDK40 fait partie de notre gamme Hi Flow, reconnue pour son excellence, et garantit un apport d'air froid optimal à votre véhicule. Cette pièce Forge offre non seulement des performances supérieures, mais la fibre de carbone apporte également une touche d'élégance au compartiment moteur.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eLa fibre de carbone de haute qualité est un préimprégné sergé 2x2 formé dans un autoclave à partir d'outillage usiné et fini avec un gelcoat brillant anti-UV.\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eLa garantie à vie offerte par Forge Motorsport sur tous les produits de quincaillerie témoigne de la confiance que nous avons dans la qualité de nos produits, pendant qu'ils sont utilisés sur votre véhicule de collection.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le kit comprend tout le nécessaire pour l'installation, qui peut être réalisée en environ une heure, y compris un ensemble complet de couleurs.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/?download_id=845\" target=\"_blank\"\u003eInstructions\u003c\/a\u003e . Pour un produit aussi facile à installer, il permet vraiment d'obtenir des résultats remarquables.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e*Veuillez noter que le filtre est exclu de la garantie à vie Forge*\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-sm-1-2 pure-u-md-1-4\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_VAG_20_TSI_22343jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-sm-1-2 pure-u-md-1-4\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_Skoda_Cupra_20_TSI_EA888_64753jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-sm-1-2 pure-u-md-1-4\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_VAG_20_TSI_15760jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-sm-1-2 pure-u-md-1-4\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_Skoda_Cupra_20_TSI_EA888_17143jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"center-block\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/wVia7tiDNXw\" title=\"lecteur vidéo YouTube\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/a7okrHtp3E0\" title=\"lecteur vidéo YouTube\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Filtre en mousse","offer_id":46682941522194,"sku":"FMINDK40","price":659.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Filtre plissé","offer_id":46682941554962,"sku":"FMINDK40","price":659.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/Forge1_350ae987-18aa-48cd-959b-efbb0f716994.jpg?v=1700484274"},{"product_id":"forge-motorsport-panel-filter-for-ea888-engine","title":"Filtre à panneau Forge Motorsport - Modèles VAG EA888 2.0 TSI","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eTous les filtres à panneaux Forge sont livrés avec une très légère pulvérisation d'huile de rétention pour empêcher la pénétration de particules et de poussière et offrir une filtration et des performances exceptionnelles.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Nous avons le grand plaisir de présenter, suite à une forte demande des passionnés, une gamme de filtres à panneaux de remplacement direct OEM pour une variété de moteurs hautes performances.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Après des années de tests et de développement de kits d'admission haute performance, Forge Motorsport lance une gamme de filtres à panneaux plissés de remplacement pour les pièces d'origine. Forts de plus de 25 ans d'expérience dans le domaine de la filtration automobile et sportive, nous avons collaboré avec l'un des leaders mondiaux de la fabrication de filtres afin de créer une gamme de filtres à panneaux haute performance de qualité supérieure, venant ainsi enrichir notre catalogue de produits de pointe. Nous avons testé de nombreux matériaux filtrants et conceptions différentes pour vous offrir, en tant que client, le meilleur filtre possible. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003ciframe width=\"360\" title=\"lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/NYEg5kIlWd8\" height=\"203\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cp\u003eLes filtres sont fabriqués à partir d'un média filtrant en nanofibres synthétiques de haute qualité et à haut débit, plissé afin de maximiser la surface efficace et, par conséquent, le flux d'air. Ce média a été testé comparativement à de nombreux autres, et nous avons constaté que le média filtrant en nanofibres synthétiques était plus performant que tous les autres.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les filtres à air Forge Motorsport sont lavables à vie. Nous recommandons de les nettoyer tous les 16 000 kilomètres ou une fois par an (selon la première échéance). En plus de vous faire économiser sur le remplacement annuel du filtre papier d'origine, ce filtre lavable et surtout réutilisable est bien meilleur pour l'environnement. Si vous ne savez pas comment nettoyer votre filtre à air, consultez notre tutoriel vidéo ci-dessous !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour s'intégrer parfaitement à la boîte à air d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre lavable à vie, donc plus écologique car lavable et réutilisable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Flux d'air amélioré par rapport au filtre en papier d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e N'annule pas la garantie du fabricant\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46682942538002,"sku":"FMPAN-0118","price":41.2,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/Panel_Filter_for_VW_EA888_70761jpeg.jpg?v=1700434825"},{"product_id":"forge-motorsport-audi-vw-seat-and-skoda-6-speed-adjustable-quick-shifter","title":"Levier de vitesses rapide Forge Motorsport - Modèles VAG 2.0 TSI à 6 rapports","description":"\u003cp\u003e Ce levier de vitesses latéral réglable vous permettra de réduire la course latérale de votre levier de vitesses afin d'optimiser les temps de passage des rapports pour une conduite sportive. Grâce à son mécanisme de pivot réglable en continu, vous pouvez personnaliser cette course selon vos préférences. Cliquez sur l'onglet « Guide de montage » ci-dessus pour obtenir des instructions détaillées. Ce levier est compatible avec toutes les boîtes de vitesses à 6 rapports des véhicules du groupe VAG, listés dans l'onglet « Véhicules compatibles » ci-dessus. (Attention : ce levier n'est pas compatible avec les Skoda Fabia, VW Polo, Seat Ibiza et les modèles diesel 1.9.)\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eJusqu'aux modèles 2007 inclus, le mécanisme de changement de vitesse latéral d'origine est en métal, tandis que sur les modèles 2008 et suivants, il est en plastique. (Sur tous les modèles, le mécanisme de déplacement avant-arrière est en métal.) Le kit contient les pièces nécessaires pour permettre le montage sur les deux types de mécanismes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Remarque : Pour garantir le bon fonctionnement de ce produit et éviter toute contrainte excessive sur les composants associés, il est essentiel de réajuster les câbles de liaison après l'installation de ce produit, conformément aux instructions de montage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDans la boîte :\u003cbr\u003e 1 x levier de vitesse FMVWSQS\u003cbr\u003e 1 broche de 8,0 mm\u003cbr\u003e 1 broche de 10 mm\u003cbr\u003e 1 x goupille à bille\u003cbr\u003e 1 écrou de 8 mm\u003cbr\u003e 2 x Bush à chapeau haut-de-forme\u003cbr\u003e 1 x douille à emboîter\u003cbr\u003e 2 x Clips latéraux\u003cbr\u003e 1 sac de graisse\u003cbr\u003e 1 x Instructions\u003cbr\u003e 1 x Autocollant Forge\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46682975666450,"sku":"FMVWSQS","price":101.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/Audi_VW_SEAT_and_Skoda_6_Speed_Side_Quickshifter_36828jpeg.jpg?v=1700435805"},{"product_id":"forge-motorsport-forge-motorsport-turbo-blanket","title":"Couverture turbo Forge Motorsport - Modèles VAG EA888 2.0 TSI","description":"\u003ch3\u003e Description du produit\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eLes couvertures turbo Forge Motorsport sont conçues pour isoler la chaleur rayonnante produite par le turbocompresseur. Conçues par l'équipe de développement Forge pour les véhicules EA888 TSI, ces couvertures turbo contribuent à la protection et à la prolongation de la durée de vie des composants du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e · Rivets en acier inoxydable\u003cbr\u003e · Fixations en acier inoxydable\u003cbr\u003e · Coque extérieure en tissu de carbone\u003cbr\u003e · Noyau intérieur en laine de silicate de calcium et de magnésium\u003cbr\u003e · Tissu en silice haute température\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La conception unique aidera à réduire le décalage du turbo et à produire des températures d'admission d'air plus fraîches. La couverture turbo Forge perdra sa flexibilité au cours des premiers cycles de chauffage à mesure que le matériau durcit, donc une fois installée, elle devrait\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cu\u003epas\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003edoit être retiré régulièrement car vous risqueriez d'endommager la couverture. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Forge_Motorsport_Turbo_Blanket_22667jpeg.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Forge_Motorsport_Turbo_Blanket_48071jpeg.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Forge_Motorsport_Turbo_Blanket_33611jpeg.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cp\u003eUne conception innovante éloigne la chaleur des gaz d'échappement, contenus dans le côté chaud du turbocompresseur, du côté froid et du conduit d'admission. Une plus grande quantité d'oxygène par unité de volume atteint le moteur, ce qui augmente la puissance. Ce produit est également compatible avec les véhicules équipés des turbocompresseurs suivants :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e T4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e T5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e T25\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La gamme Garrett GTX28 et GTX30\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Borg Warner EFR6258\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSurface intérieure :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e · Température maximale : 2 300 °F\/1 260 °C\u003cbr\u003e · Limite d'utilisation continue : 1832°F1000°C\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSurface extérieure\u003c\/strong\u003e :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e · Limite de contact direct : 1800 °F\/982 °C\u003cbr\u003e · Limite de chaleur radiante : 2500 °F\/1371 °C \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/r2cpPYFoGb0\" height=\"315\" class=\"center-block\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46682998079762,"sku":"FMTUBL1","price":79.37,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/Forge_Motorsport_Turbo_Blanket_22667jpeg.jpg?v=1700434606"},{"product_id":"forge-motorsport-dogbone-bush-insert-type-a","title":"Insert de silentbloc de biellette de suspension Forge Motorsport (Type A) - Divers modèles VAG","description":"\u003ch3\u003e Description du produit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e Cet insert de bague usiné avec précision a été soigneusement conçu pour réduire la plage de mouvement dans la bague OEM Lower Dogbone qui contrecarre le mouvement du moteur lors d'une forte accélération et d'un freinage important, ce qui donne une sensation plus ferme lors du changement de vitesse.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cp\u003ePour être sûr d'avoir sélectionné l'insert de bague adapté à votre véhicule, veuillez consulter le guide de montage ci-dessous :\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e Usinées CNC à partir d'une seule billette d'alliage d'aluminium, toutes les pièces usinées Forge sont soumises à un contrôle qualité rigoureux afin de garantir une fabrication conforme aux normes les plus strictes (avec une tolérance inférieure à 0,1 mm).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e Avec une finition anodisée noire résistante qui protège la pièce de l'oxydation pour garantir qu'elle reste à son meilleur plus longtemps.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e Développé en interne dans notre atelier de R\u0026amp;D de Gloucester avec des prototypes fonctionnels imprimés en 3D et testés.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e Faisant partie d'une gamme plus large d'inserts de bagues que Forge a actuellement en développement, veuillez consulter le site Web de Forge Motorsport pour plus de détails.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Cet insert Bush apparaît sur les véhicules suivants :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi RS3 2.5TFSI.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi TTRS 2.5TFSI.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi TTRS 8s\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi TTS 2.0TSFI.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi S3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Seat Leon (290-300 ch) 2.0TFSI.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf MK7 GTI 2.0TFSI.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e*Lors du montage, veuillez serrer à 135 Nm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSi votre véhicule est équipé de cette bague (référence : 5Q0 198 037 B), vous avez besoin d'un insert de type « A », référence FMAM-B2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSi votre véhicule est équipé de la bague alternative (référence : 5Q0 198 037 C), vous avez besoin d'un insert de type « B », référence FMAM-B3\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46683015774482,"sku":"FMAM-B2","price":53.44,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/VW_Golf_MK7__Dogbone_Bush_Insert_Type_A_48381.jpg?v=1700435335"},{"product_id":"forge-motorsport-dogbone-bush-insert-type-b","title":"Insert de silentbloc de biellette de suspension Forge Motorsport (Type B) - Divers modèles VAG","description":"\u003ch3\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e Cet insert de bague usiné avec précision a été soigneusement conçu pour réduire l'amplitude de mouvement de la bague inférieure d'origine du support moteur, qui contrebalance les mouvements du moteur lors des fortes accélérations et des freinages brusques, offrant ainsi une sensation plus ferme lors des changements de vitesse.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e Pour vous assurer d'avoir sélectionné la bague de suspension adaptée à votre véhicule, veuillez consulter le guide de compatibilité ci-dessous :\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cp\u003eUsinée CNC à partir d'un seul lingot d'alliage d'aluminium. Toutes les pièces usinées Forge sont soumises à une procédure de contrôle qualité rigoureuse afin de garantir leur fabrication selon les normes les plus élevées (tolérance supérieure à 0,1 mm).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e Avec une finition anodisée noire résistante qui protège la pièce de l'oxydation pour qu'elle conserve son aspect optimal plus longtemps.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e Développé en interne dans notre atelier de R\u0026amp;D de Gloucester, avec des prototypes fonctionnels imprimés en 3D et testés.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce produit fait partie d'une gamme plus large d'inserts de bagues que Forge développe actuellement ; veuillez consulter le site Web de Forge Motorsport pour plus de détails.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e*Lors du montage, veuillez serrer au couple de 135 Nm.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSi votre véhicule est équipé de cette bague (référence : 5Q0 198 037 B), vous avez besoin d’un insert de type « A », référence FMAM-B2.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSi votre véhicule est équipé de la bague alternative (référence : 5Q0 198 037 C), vous avez besoin de l’insert de type « B », référence FMAM-B3.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNous conseillons à nos clients d'effectuer un contrôle visuel avant de commander l'insert de silentbloc pour VW Golf Mk7, car les silentblocs en forme d'os de chien sont interchangeables et peuvent être installés ultérieurement.\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46683027800338,"sku":"FMAM-B3","price":53.44,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/VW_Golf_MK7_Dogbone_Bush_Insert_Type_B_94338jpeg.jpg?v=1700435351"},{"product_id":"forge-motorsport-mqb-chassis-high-flow-inlet-hose","title":"Durite d'admission à haut débit Forge Motorsport - Modèles VAG EA888 2.0 TSI","description":"\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCE PRODUIT N'EST PAS COMPATIBLE AVEC LES VÉHICULES À CONDUITE À GAUCHE.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eLe tuyau d'admission haute performance Forge Motorsport pour moteurs 2.0 de la plateforme MQB remplace le tuyau d'admission en plastique d'origine, très restrictif, par un tuyau en silicone multicouche à alésage lisse. Ce dernier augmente le flux d'air, améliorant ainsi l'efficacité et les performances. Il en résulte un gain de puissance pouvant atteindre \u003cstrong\u003e10 ch\u003c\/strong\u003e , un avantage considérable pour une modification aussi simple à installer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003e⭐ Produit d'excellente qualité et facile à installer ⭐\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le raccord mâle en alliage à haut débit est de type baïonnette ; il faut le faire pivoter jusqu’à la position verrouillée avant de le fixer en positionnant le tuyau sur le raccord en alliage et en serrant les colliers de serrage aux deux extrémités du tuyau, ancrant ainsi le raccord en alliage en position pour terminer l’installation. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/MQB_Chassis_High_Flow_Inlet_Hose_80510jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/MQB_Chassis_High_Flow_Inlet_Hose_99052jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/MQB_Chassis_High_Flow_Inlet_Hose_81615jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe tuyau en silicone Forge inclus dans ce kit est doté d'une doublure intérieure haut de gamme en silicone modifié, appelé fluorosilicone.\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eDe ce fait, il est compatible avec les liquides de refroidissement modernes longue durée, les liquides de refroidissement à base d'acide organique (OAT) et, surtout pour cette application, avec l'air contenant des brouillards d'huile. Sa conception surpasse celle des pièces d'origine et améliore l'esthétique et les performances de tout compartiment moteur. L'utilisation d'une doublure en fluorosilicone confère aux tuyaux en silicone Forge une position de leader incontesté sur le marché.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eComme tous les produits Forge, ce tuyau est assorti d'une garantie à vie*.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Noir","offer_id":46722323480850,"sku":"FMINLMK7","price":185.39,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/Hardrace2_455266ea-a51b-486b-bbdf-b59651eb315d.jpg?v=1700484388"},{"product_id":"forge-motorsport-induction-hose-for-vw-audi-seat-skoda-2-litre-turbo","title":"Tuyau d'admission Forge Motorsport - Modèles VAG EA888 2.0 TSI","description":"\u003cp\u003eCe tuyau d'admission en silicone renforcé convient au turbo de 2 litres de diverses voitures VAG, notamment la Golf Mk7, la Seat Leon Cupra 280R et l'Audi S3 2.0l TSI (châssis 8V).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGrâce à son emplacement, il améliore considérablement l'esthétique du compartiment moteur et supprime toute restriction due au tuyau rigide en plastique d'origine.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ces pièces sont disponibles en rouge, bleu ou noir. Veuillez sélectionner votre choix dans les options ci-dessus lors de votre commande. Cette pièce est également compatible avec notre adaptateur d'admission turbo.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Alloy_Turbo_Inlet_Adaptor_for_MQB--product--1656.html\" target=\"_blank\"\u003eFMTIA1\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Les tuyaux en silicone Forge de ce kit ont été conçus pour inclure une doublure intérieure coûteuse en silicone modifié, connu sous le nom de fluorosilicone.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cela signifie que les tuyaux peuvent être utilisés avec des liquides de refroidissement modernes longue durée, des liquides de refroidissement à technologie d'acide organique (OAT) ou de l'air contenant des brouillards d'huile.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLa conception des durites a été optimisée pour surpasser celle des pièces d'origine et améliorera l'aspect technique et esthétique de tout compartiment moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'utilisation d'une doublure en fluorosilicone garantit que les tuyaux en silicone Forge sont les leaders incontestés du marché.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Garantie à vie* \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Induction_Hose_for_VW_Mk7_Golf_2_Litre_Turbo_43561jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Induction_Hose_for_VW_Mk7_Golf_2_Litre_Turbo_84792jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Induction_Hose_for_VW_Mk7_Golf_2_Litre_Turbo_52022jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe tuyau a un diamètre intérieur de 70 mm et 80 mm.\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Noir \/ Ajouter un kit de colliers de serrage","offer_id":46722330198290,"sku":"FMMK7INDH","price":81.59,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir \/ Ne pas ajouter de kit de collier de serrage","offer_id":46722347761938,"sku":"FMMK7INDH","price":74.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Rouge \/ Ajouter un kit de colliers de serrage","offer_id":46722330263826,"sku":"FMMK7INDH","price":81.59,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Rouge \/ Ne pas ajouter de kit de collier de serrage","offer_id":46722347827474,"sku":"FMMK7INDH","price":74.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/Hardrace2_f16630ae-6e6d-4edb-8a46-f16920813faf.jpg?v=1700484858"},{"product_id":"pbs-protrack-audi-s3-8v-and-tts-8s-rear-performance-brake-pads-7002pt","title":"Plaquettes de frein arrière haute performance PBS ProTrack Audi S3 8V et TTS 8S 7002PT","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePerformance Brake Solutions fabrique des plaquettes de frein haute performance pour la piste et la compétition. Fabriquées par des pilotes pour des pilotes, ces plaquettes fonctionnent à haute température et offrent une excellente sensation à la pédale, un freinage constant, peu de poussière et une longue durée de vie du disque. Elles offrent de loin le meilleur rapport qualité-prix du marché, offrant une excellente régularité, une grande longévité et un excellent mordant à chaud comme à froid.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch2 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff8000;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff8000;\"\u003ePiste\u003c\/span\u003e Pro\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003episte\u003c\/span\u003e Pro\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eLe composé est également un matériau métallique céramique qui a une morsure initiale plus douce que le composé ProRace avec un excellent contrôle et une sensation avec une puissance de freinage puissante de 0,40 à 0,48 mu. Ce composé est conçu pour une utilisation occasionnelle légère sur piste ou dans des conditions humides et pour les séries de courses qui doivent utiliser un pneu à faible adhérence avec moins de bruit et de poussière.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTempérature de fonctionnement 0-700 °C\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"PBS Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46722353660178,"sku":"7002PT","price":149.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/PBS_PT_2fe2cd7a-3fbb-4911-9bf8-21331dea35df.jpg?v=1700318687"},{"product_id":"forge-motorsport-alloy-turbo-inlet-adaptor-for-mqb","title":"Adaptateur d'admission turbo en alliage Forge Motorsport - Modèles VAG EA888 2.0 TSI","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCe produit innovant convient à toutes les plateformes MQB ainsi qu'aux véhicules à conduite à gauche et à droite et remplace directement la pièce d'origine portant le code 5Q0129635L.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le montage de cette pièce augmente le débit d'air entrant dans le turbo en remplaçant le tuyau d'admission d'origine en plastique, qui restreint ce flux. Cette pièce permet d'accroître le débit d'air disponible et d'obtenir une sonorité plus impressionnante grâce à une transition plus large et plus fluide entre le tuyau d'admission du turbo et l'entrée du carter du compresseur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Augmentation du débit d'air.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Construction entièrement en aluminium.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Raccords usinés CNC pour un ajustement précis.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aucun voyant moteur allumé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Finition peinture époxy noire résistante.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec les véhicules à conduite à gauche et à droite.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Jusqu'à\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e8 ch et 16 pi-lb\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eou amélioration du couple\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué en Grande-Bretagne.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eFabriqué entièrement en aluminium, ce système est compatible avec les durites d'admission standard et les systèmes adaptables. Il est composé d'un tube formé par commande numérique (CNC) et cintré avec précision, ainsi que d'une bride usinée CNC haute performance. Le joint torique entre le raccord du turbo et la surface interne de l'entrée du turbo garantit l'étanchéité et empêche toute infiltration de débris dans le turbo. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Alloy_Turbo_Inlet_Adaptor_for_MQB_34568jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Alloy_Turbo_Inlet_Adaptor_for_MQB_90553jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Alloy_Turbo_Inlet_Adaptor_for_MQB_10341jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e Veuillez noter que ce tuyau n'est pas compatible avec les tuyaux d'admission d'air en plastique flexible standard et qu'il convient uniquement aux tuyaux d'admission d'air en silicone de rechange, y compris le \u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Induction_Hose_for_VW_Mk7_Golf_2_Litre_Turbo--product--1022.html\" target=\"_blank\"\u003etuyau d'admission d'air\u003c\/a\u003e Forge Motorsport. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"center-block\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/Install%20Levels\/5.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46722365260050,"sku":"FMTIA1","price":176.48,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/Forge1_841d74fb-2035-4184-a743-be8fd7b524a6.jpg?v=1700482923"},{"product_id":"forge-motorsport-vw-golf-mk7-gti-2-0-silicone-boost-hose-kit","title":"Kit de durites de suralimentation en silicone Forge Motorsport - Modèles VAG EA888 2.0 TSI","description":"\u003cp\u003eCe kit comprend quatre durites en silicone. Ces durites résistent à des températures et des pressions supérieures à celles des durites d'origine et leur aspect est impeccable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Les tuyaux en silicone Forge de ce kit ont été conçus pour inclure une doublure intérieure coûteuse en silicone modifié, connu sous le nom de fluorosilicone.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cela signifie que les tuyaux peuvent être utilisés avec des liquides de refroidissement modernes longue durée, des liquides de refroidissement à technologie d'acide organique (OAT) ou de l'air contenant des brouillards d'huile.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La conception des durites a été optimisée pour surpasser celle des pièces d'origine et améliorera l'aspect technique et esthétique de tout compartiment moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'utilisation d'une doublure en fluorosilicone garantit que les tuyaux en silicone Forge sont les leaders incontestés du marché.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Garantie à vie*\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e *Des conditions générales s'appliquent \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Noir \/ Ajouter un kit de colliers de serrage","offer_id":46722383773970,"sku":"FMKTMK7","price":268.62,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir \/ Ne pas ajouter de kit de collier de serrage","offer_id":46722383806738,"sku":"FMKTMK7","price":244.8,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/VW_Golf_Mk7_GTi_20_Silicone_Boost_Hose_Kit_38189jpeg.jpg?v=1700434278"},{"product_id":"forge-motorsport-8mm-audi-vw-seat-and-skoda-alloy-wheel-spacers","title":"Élargisseurs de voie Forge Motorsport 8 mm - Divers modèles VAG","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvant le montage, assurez-vous que l'entretoise repose bien à plat contre l'arrière de la roue. Après le montage, vérifiez également le dégagement au niveau du passage de roue en braquant à fond à droite et à gauche.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLes boulons de roue rallongés ne sont pas fournis.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCes entretoises de roue ne sont \u003cu\u003epas\u003c\/u\u003e centrées sur le moyeu.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ces entretoises de roue en alliage usinées CNC avec précision ont une épaisseur de 8 mm et un entraxe de fixation à 5 goujons doubles, compatibles avec les entraxes de 100 et 112 mm. Elles sont anodisées noires pour prévenir la corrosion et l'adhérence à la roue ou au moyeu. Ces entretoises conviennent à la plupart des véhicules du groupe Volkswagen. Une entretoise de 8 mm augmente la voie de 16 mm lorsqu'elle est installée de chaque côté d'un essieu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ces entretoises sont vendues par paire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDans la boîte :\u003cbr\u003e 2 entretoises de roue FMWS8 de 8 mm\u003cbr\u003e 1 x Autocollant Forge\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Toutes les entretoises de roue Forge sont fabriquées en alliage 6082. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46722418344210,"sku":"FMWS8","price":54.01,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/Forge1_f34bf509-df4a-48c5-a5c9-b43fe7cf01c5.jpg?v=1700482867"},{"product_id":"forge-motorsport-11mm-audi-vw-seat-and-skoda-alloy-wheel-spacers","title":"Élargisseurs de voie Forge Motorsport 11 mm - Modèles VAG divers","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAvant le montage, assurez-vous que l'entretoise repose bien à plat contre l'arrière de la roue. Après le montage, vérifiez également le dégagement au niveau du passage de roue en braquant à fond à droite et à gauche.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLes boulons de roue rallongés ne sont pas fournis.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ces entretoises de roue en alliage usinées CNC avec précision ont une épaisseur de 11 mm, un alésage de 57,1 mm et un entraxe de fixation à 5 goujons pour les entraxes de 100 et 112 mm. Anodisées noires pour prévenir la corrosion et l'adhérence à la roue ou au moyeu, elles sont usinées avec un ergot en alliage permettant un centrage facile sur le moyeu (on les appelle souvent entretoises « à centrage par moyeu »). Elles conviennent à la plupart des véhicules du groupe Volkswagen. Une entretoise de 11 mm augmente la voie de 22 mm lorsqu'elle est installée de chaque côté d'un essieu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ces entretoises sont vendues par paire.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAttention : nos entretoises de roue à centrage par moyeu de 11 mm, 16 mm et 20 mm ne sont PAS compatibles avec les roues arrière des VW MK3 (entraxe 5x100) en raison de la longueur plus importante du moyeu central. Les entretoises plus petites de 3 mm, 5 mm et 8 mm (non centrées sur le moyeu) ne posent aucun problème.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDans la boîte :\u003cbr\u003e 2 entretoises de roue FMWS10 de 11 mm\u003cbr\u003e 1 x Autocollant Forge\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Toutes les entretoises de roue Forge sont fabriquées en alliage 6082. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46722426929426,"sku":"FMWS11","price":56.54,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/Forge1.jpg?v=1700482554"},{"product_id":"forge-motorsport-13mm-audi-vw-seat-and-skoda-alloy-wheel-spacers","title":"Élargisseurs de voie Forge Motorsport 13 mm - Divers modèles VAG","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAvant le montage, assurez-vous que l'entretoise repose bien à plat contre l'arrière de la roue. Après le montage, vérifiez également le dégagement au niveau du passage de roue en braquant à fond à droite et à gauche.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eLes boulons de roue rallongés ne sont pas fournis.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCes entretoises de roue sont centrées sur le moyeu.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCes entretoises de roue en alliage de précision, usinées CNC, ont une épaisseur de 13 mm et un entraxe de fixation à 5 goujons pour les entraxes de 100 et 112 mm. Elles sont anodisées noires pour prévenir la corrosion et l'adhérence à la roue ou au moyeu. Ces entretoises conviennent à la plupart des véhicules du groupe Volkswagen. Une entretoise de 13 mm augmente la voie de 26 mm lorsqu'elle est installée de chaque côté d'un essieu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ces entretoises sont vendues par paire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDans la boîte :\u003cbr\u003e 2 entretoises de roue FMWS13 de 13 mm\u003cbr\u003e 1 x autocollant Forge\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Toutes les entretoises de roue Forge sont fabriquées en alliage 6082. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46722430927122,"sku":"FMWS13","price":60.9,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/Forge1_1cbb07dc-b781-4a2a-b913-048d8fa79c17.jpg?v=1700482585"},{"product_id":"forge-motorsport-16mm-audi-vw-seat-and-skoda-alloy-wheel-spacers","title":"Élargisseurs de voie Forge Motorsport 16 mm - Divers modèles VAG","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAvant le montage, assurez-vous que l'entretoise repose bien à plat contre l'arrière de la roue. Après le montage, vérifiez également le dégagement au niveau du passage de roue en braquant à fond à droite et à gauche.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLes boulons de roue rallongés ne sont pas fournis.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCes entretoises de roue sont centrées sur le moyeu.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ces entretoises de roue en alliage usinées CNC avec précision ont une épaisseur de 16 mm, un alésage de 57,1 mm et un entraxe de fixation à 5 goujons pour les entraxes de 100 et 112 mm. Anodisées noires pour prévenir la corrosion et l'adhérence à la roue ou au moyeu, elles sont usinées avec un ergot en alliage permettant un centrage facile sur le moyeu (on les appelle souvent entretoises « à centrage par moyeu »). Elles conviennent à la plupart des véhicules du groupe Volkswagen. Une entretoise de 16 mm augmente la voie de 32 mm lorsqu'elle est installée de chaque côté d'un essieu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ces entretoises sont vendues par paire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Attention : nos entretoises de roue à centrage par moyeu de 11 mm, 16 mm et 20 mm ne sont PAS compatibles avec les roues arrière des VW MK3 (entraxe 5x100) en raison de la longueur plus importante de l’axe central. Les entretoises plus petites de 3 mm, 5 mm et 8 mm (non centrées sur le moyeu) ne posent aucun problème.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDans la boîte :\u003cbr\u003e 2 entretoises de roue FMWS16 de 16 mm\u003cbr\u003e 1 x Autocollant Forge\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Toutes les entretoises de roue Forge sont fabriquées en alliage 6082. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46722432729362,"sku":"FMWS16","price":68.1,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/Forge1_d0b78a58-5374-43d1-82d9-fd7d3678e30e.jpg?v=1700482609"},{"product_id":"forge-motorsport-intercooler-for-vw-golf-mk8-audi-s3-cupra-formentor-and-leon","title":"Intercooler haute performance Forge Motorsport - Modèles VAG EA888 EVO 2.0 TSI","description":"\u003cp\u003eFMINT24 est un\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003erefroidisseur intermédiaire de performance\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePour les plateformes MQB équipées du moteur EA888 GEN4. Conçu, fabriqué et testé dans notre siège social de Gloucester, au Royaume-Uni. Tout au long du développement, nous nous sommes efforcés d'améliorer l'efficacité et les performances du moteur EA888 GEN4. Notre cahier des charges consistait à développer un échangeur air-air exploitant au maximum l'espace disponible à l'emplacement de l'échangeur d'origine, et à garantir une réduction de la température de l'air d'admission, sans incidence négative sur la pression de suralimentation ni sur le refroidissement du moteur et de la transmission.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSur le châssis MQB, le logement de l'échangeur est particulièrement exigu, car il abrite non seulement l'échangeur, mais aussi le radiateur et le condenseur de climatisation. La face avant est conçue comme un ensemble de plusieurs éléments qui accueillent les composants de refroidissement auxiliaires. Par conséquent, pour augmenter la taille de l'échangeur sans compromettre les performances des éléments environnants, et compte tenu du peu d'espace disponible, il est très difficile d'intégrer un échangeur à haut débit de manière optimale dans un espace aussi restreint. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_VW_Golf_MK8_GTIClubsportR_13162jpeg.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_VW_Golf_MK8_GTIClubsportR_72349jpeg.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_VW_Golf_MK8_GTIClubsportR_13591jpeg.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cp\u003eNos ingénieurs en recherche et développement ont commencé par étudier la possibilité d'adapter notre échangeur existant ( \u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Uprated_Intercooler_for_the_EA888_20_TSI_engine--product--986.html\" target=\"_blank\"\u003eFMMK7FMIC\u003c\/a\u003e ), conçu pour la plateforme MK7, à notre prototype de VW Golf R MK8. ​​Après l'installation, nous avons cherché à déterminer s'il était possible de le modifier.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003etaille d'entrée et de sortie augmentée\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eavec\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eaugmenter la capacité volumétrique pour augmenter le débit\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eainsi que la conception pour pérenniser le système afin qu'il fonctionne parfaitement avec les moteurs EA888 Gen 4 de niveau 3 et plus hautement optimisés.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa conception a été réalisée en combinant un logiciel de numérisation et des méthodes de mesure traditionnelles. Elle a ensuite été affinée grâce à nos programmes de simulation de dynamique des fluides (CFD).\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eLes réservoirs d'extrémité ont d'abord été créés par impression 3D\u003c\/strong\u003e . Cela nous a permis de garantir un ajustement parfait sur le véhicule avant même la production de prototypes moulés ou de réservoirs d'extrémité usinés en vue des essais au banc d'essai. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_VW_Golf_MK8Audi_S3Cupra_Formentor_Leon_52056.png\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_VW_Golf_MK8Audi_S3Cupra_Formentor_Leon_93115jpeg.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e Plusieurs configurations de chicanes ont été conçues et simulées afin de garantir des performances maximales et de maintenir le cœur en fonctionnement optimal, tout en préservant ses capacités de refroidissement et en utilisant le volume total interne du cœur pour des performances optimales.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAvec l'augmentation des diamètres d'entrée et de sortie, nous nous sommes ensuite concentrés sur la conception de nos tuyaux en silicone. Dans un souci d'optimisation du flux, nous avons créé un épaulement à l'intérieur du tuyau afin que la transition entre les côtés chaud et froid des jonctions d'entrée et de sortie soit parfaitement fluide. Ceci contribue à minimiser les perturbations du flux d'air et à prévenir les turbulences indésirables. Pour améliorer encore le flux, les diamètres d'entrée et de sortie ont été augmentés.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e76 mm\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003ede la taille OEM de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e63 mm\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003ece qui équivaut à un\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e45%\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eaugmentation de la surface. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_VW_Golf_MK8Audi_S3Cupra_Formentor_and_Leon_39927jpeg.jpg\" class=\"center-block\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_VW_Golf_MK8Audi_S3Cupra_Formentor_and_Leon_88322jpeg.jpg\" class=\"center-block\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_VW_Golf_MK8Audi_S3Cupra_Formentor_and_Leon_28256jpeg.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cp\u003eLa prise en compte de l'espace et notre conception ingénieuse nous ont permis de produire plusieurs noyaux d'échangeurs avec différentes configurations d'ailettes et capacités internes. En fonction de la conception du noyau, les résultats des tests nous ont conduits à choisir une conception à barres et plaques avec plus de\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e83%\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eun volume supérieur à celui de l'échangeur d'origine, et une surface frontale accrue de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e10%\u003c\/strong\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\" class=\"center-block\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp align=\"center\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003ePourquoi testons-nous différents cœurs ?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eChez Forge Motorsport, lors du développement d'un échangeur de chaleur,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eNous allons tester plusieurs cœurs différents.\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePour chaque application, nous utilisons par exemple un noyau à barres et plaques, un noyau tubulaire à ailettes, avec différents espacements et hauteurs d'ailettes, ainsi que des modifications de l'espacement, de la forme et de la densité des ailettes internes du tube. Ceci nous permet d'ajuster précisément la perte de charge générée par l'échangeur. La perte de charge n'est pas toujours un inconvénient, comme l'ont démontré nos tests et recherches sur divers projets. En effet, la vitesse de l'air comprimé est ralentie par la perte de charge à l'intérieur de l'échangeur, ce qui permet\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eCela laisse plus de temps pour refroidir l'air à l'intérieur du refroidisseur lui-même\u003c\/strong\u003e , car l'air passe à travers la face non pressurisée du noyau, qui est ouverte à l'atmosphère. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_VW_Golf_MK8Audi_S3Cupra_Formentor_Leon_80029jpeg.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_VW_Golf_MK8Audi_S3Cupra_Formentor_Leon_38799jpeg.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cp\u003eUne chute de pression excessive peut évidemment poser problème sur les moteurs hautes performances : lorsque l'échangeur atteint son efficacité maximale, le turbocompresseur doit fournir un effort bien plus important pour forcer l'air à travers son noyau. Ceci entraîne une augmentation de la température de l'air d'admission (IAT), car le turbocompresseur, surchargé et soumis à un effort accru, génère davantage de chaleur. À l'inverse, une absence totale de chute de pression peut également s'avérer inefficace, car l'échangeur ne parvient pas à abaisser la température de l'air d'admission, ce qui se traduit par une augmentation de cette température. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\" class=\"center-block\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eRésultats du banc d'essai\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLes tests ont été réalisés en utilisant\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.performanceremap.co.uk\/\" target=\"_blank\"\u003eReconfiguration des performances\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eà Gloucester, avec leur banc d'essai VTEC à quatre roues motrices. L'objectif était de garantir que toutes nos données soient obtenues avec la plus grande précision possible par un préparateur indépendant. Comme vous pouvez le constater sur les résultats du banc d'essai ci-dessous, la puissance maximale a été augmentée par rapport à la configuration d'origine de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e11 ch\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eet\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e20 nm\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ede couple à\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e5500 tr\/min\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eavec l'échangeur de performance Forge Motorsport installé.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa meilleure nouvelle, c'est qu'il y a\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003egains de couple significatifs\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003esur toute la plage de régime, ce qui signifie que la puissance du véhicule augmentera plus rapidement et se maintiendra jusqu'à la zone rouge, avec notamment un gain impressionnant de chevaux-vapeur.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e5000 tr\/min\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eÀ\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e6500 tr\/min\u003c\/strong\u003e . On peut s'attendre à des gains beaucoup plus importants sur les véhicules dont le logiciel a été recalibré et qui sont équipés de pièces matérielles plus performantes, en raison de la baisse substantielle de la température d'admission d'air (IATS) lors de l'installation de FMINT24.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Lors de nos tests approfondis, nous avons laissé le moteur chauffer sur le banc d'essai jusqu'à ce que les ventilateurs du radiateur se déclenchent (ce qui correspond à une température d'admission d'environ 40 °C). Nous avons ensuite effectué un test de puissance à partir de ce point, ce qui donne un résultat plus cohérent et reflète plus fidèlement les conditions de conduite réelles. On constate aisément que l'échangeur Forge refroidit beaucoup plus rapidement et offre une baisse de température bien plus importante que celui d'origine. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_VW_Golf_MK8Audi_S3Cupra_Formentor_Leon_96043.png\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cp\u003eAprès plus de six passages au banc d'essai, les températures d'admission d'air restaient extrêmement sûres, et l'échangeur Forge Motorsport a donné des résultats de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e34 °C\u003c\/strong\u003e à 6548 tr\/min, ce qui donne une réduction de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e58%\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003epar rapport aux températures d'admission de l'échangeur d'air d'usine de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e58 °C\u003c\/strong\u003e à 6 508 tr\/min. Ces tests ont été effectués dans des conditions relativement chaudes, avec une température ambiante de 23 °C dans la cellule du banc d'essai, ce qui démontre l'inefficacité de l'échangeur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDurant l'été, l'échangeur d'air d'origine, combiné à des températures d'admission plus élevées, aura un impact très négatif sur les performances du moteur. Dans ces conditions, la gestion moteur retardera l'allumage, ce qui entraînera une perte de puissance à mesure que la température augmente et que le calculateur moteur retarde l'allumage pour éviter le cliquetis. Sur un véhicule reprogrammé, les conséquences seront encore plus néfastes et peuvent engendrer une usure prématurée du moteur.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eSi vous utilisez votre voiture sur route rapide ou si elle est équipée d'un moteur haute performance dans un climat chaud, ce produit est indispensable.\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_VW_Golf_MK8Audi_S3Cupra_Formentor_Leon_79013.png\" class=\"center-block\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\" class=\"center-block\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp align=\"center\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003ePourquoi cherchons-nous à réduire la température de l'air d'admission (IAT) ?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa température et le volume d'air admis dans le moteur de votre véhicule, comprimé par le turbocompresseur, ont un impact plus important sur les performances lorsque l'air est froid. En effet, un air plus dense et plus riche en oxygène améliore la combustion dans chaque cylindre. De plus, en régulant et en réduisant la température de l'air, on accroît la fiabilité du moteur en maintenant le rapport air\/carburant (AFR) dans chaque cylindre à un niveau optimal. Ce refroidissement de l'air contribue à augmenter la puissance du moteur et, par conséquent, la combustion, plus efficace, à condition que la quantité de carburant injectée soit adéquate.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eCela peut se traduire par une augmentation de la puissance et du couple.\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_20_TSI_EA888_96391jpeg.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_20_TSI_EA888_13287jpeg.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\" class=\"center-block\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eL'échangeur Forge Motorsport est un produit idéal pour améliorer les performances de votre véhicule. Il se fixe directement sur les points de fixation d'origine, ce qui permet une installation facile et rapide. Aucune découpe n'est nécessaire, rendant l'installation réversible si le véhicule doit être remis en configuration d'origine ultérieurement. Le faisceau et les réservoirs d'extrémité bénéficient d'un revêtement anticorrosion texturé noir qui optimise également ses propriétés thermiques et lui confère une allure discrète, voire « OEM+ ».\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La \u003cstrong\u003egarantie à vie offerte\u003c\/strong\u003e par Forge Motorsport sur tous les produits de quincaillerie témoigne de la confiance que nous avons dans la qualité de nos produits, pendant qu'ils sont utilisés sur votre véhicule de collection. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46737388241170,"sku":"FMINT24","price":828.11,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/Hardrace2_74c35d07-1f7f-423f-a9bd-3f32e18eae4c.jpg?v=1700484481"},{"product_id":"forge-motorsport-vw-audi-cupra-skoda-ea888-gen-4-carbon-fibre-engine-cover-product-code-fmec3","title":"Cache-moteur en fibre de carbone Forge Motorsport - Modèles VAG EA888 EVO 2.0 TSI","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePoints forts:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistant aux UV, aux températures extrêmes et à l'eau\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour se positionner à l'emplacement d'origine du fabricant.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Finition en vernis transparent de haute qualité pour une protection UV et une durabilité accrues \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePrenez un véhicule déjà exceptionnel, ouvrez le capot et découvrez le moteur sans protection : c’est un peu décevant. C’est ce que ressentent de nombreux propriétaires lorsqu’ils présentent leur moteur EA888 Gen 4, car malheureusement…\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eLe groupe VAG a procédé au rappel des capots de moteur en raison d'un risque d'incendie potentiel.\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eLe moteur paraissait inachevé et décevant. C'est pourquoi nous avons amélioré le cache-moteur d'origine. Notre cache-moteur s'adapte aux points de fixation d'origine.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eRésistant à l'eau, il supporte sans problème chaque cycle de chauffe du moteur\u003c\/strong\u003e . De plus, il est\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003efinition par une couche de vernis transparent de haute qualité pour assurer une protection UV et une durabilité accrue.\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/EA888_Gen_4_Carbon_Fibre_Engine_Cover_82812jpeg.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/EA888_Gen_4_Carbon_Fibre_Engine_Cover_19558jpeg.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/EA888_Gen_4_Carbon_Fibre_Engine_Cover_52826jpeg.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cp\u003eIl s'adapte parfaitement à la Forge\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_Skoda_Cupra_20_TSI_EA888--product--2143.html\" target=\"_blank\"\u003eIngestion de carbone\u003c\/a\u003e et Forge\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/High_Flow_Intake_Hose_for_Audi_Cupra_VW_RHD_ONLY--product--1997.html\" target=\"_blank\"\u003etuyau d'admission du turbo\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eune solution qui, en trio, transformera complètement le compartiment moteur de votre voiture ! \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\" class=\"center-block\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Il est presque certain que vous laisserez des traces de doigts\/des taches sur le cache-moteur lors de l'installation, c'est pourquoi nous envoyons notre cache-moteur Forge dans un emballage protecteur.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eSac en microfibre\u003c\/strong\u003e . Vous pouvez utiliser ce sac avec la pochette d'entretien \u003ca href=\"https:\/\/www.meguiars.co.uk\/\" target=\"_blank\"\u003eMeguiar's\u003c\/a\u003e pour redonner tout son éclat à votre nouvelle housse de moteur ! \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/EA888_Gen_4_Carbon_Fibre_Engine_Cover_22576jpeg.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/EA888_Gen_4_Carbon_Fibre_Engine_Cover_28027jpeg.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cp\u003eFabriqué par un procédé d'autoclave. Cela implique l'utilisation de jusqu'à\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e10 bars de pression\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eLe matériau est injecté dans un moule à billettes à 100 % pour être expulsé. Cette pression élevée garantit un contact total de la fibre de carbone avec la surface du moule, assurant ainsi…\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eLe tissage est serré, solide et résistant\u003c\/strong\u003e ; ce procédé garantit également l'absence d'imperfections dans le produit. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\" class=\"center-block\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDans la boîte :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e 1 x Couvercle de moteur Forge Carbon\u003cbr\u003e 1 sac en microfibre Forge\u003cbr\u003e 1 pochette d'entretien Meguiar's\u003cbr\u003e 1 x Autocollant Forge\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cem\u003eLa gamme de produits en fibre de carbone Forge est fabriquée selon les normes les plus strictes, à partir des meilleurs matériaux disponibles. Cependant, dans certaines applications et dans des environnements aux températures extrêmes, il peut arriver que la fibre de carbone se décolore ou jaunisse. Malheureusement, en raison de ces conditions extrêmes, la garantie de vos produits en fibre de carbone Forge ne couvre pas ce phénomène. Tous les autres aspects de vos produits en fibre de carbone sont couverts par notre\u003c\/em\u003e \u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Terms_and_Conditions_UK.html\" target=\"_blank\"\u003e\u003cem\u003egarantie.\u003c\/em\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"980\" src=\"https:\/\/cdn.knightlab.com\/libs\/juxtapose\/latest\/embed\/index.html?uid=7a4fe8c2-4fab-11ed-b5bd-6595d9b17862\" height=\"653\" class=\"juxtapose\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46737515708690,"sku":"FMEC3","price":525.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/EA888_Gen_4_Carbon_Fibre_Engine_Cover_19558jpeg.jpg?v=1700434223"},{"product_id":"forge-motorsport-high-flow-intake-hose-for-audi-cupra-vw-rhd-only","title":"Durite d'admission haute performance Forge Motorsport - Modèles VAG EA888 EVO 2.0 TSI (conduite à droite uniquement)","description":"\u003cp align=\"center\" style=\"text-align: left;\"\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eVeuillez noter que ce produit est uniquement compatible avec les véhicules à conduite à droite. \u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/?download_id=786\" target=\"_blank\"\u003e\u003cu\u003eVeuillez lire attentivement les instructions avant l'installation\u003c\/u\u003e\u003c\/a\u003e . Pour les véhicules à conduite à gauche, veuillez consulter la fiche technique FMTIA9.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePrésentation du tuyau d'admission Forge High Flow pour la version révisée\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eCe produit est compatible \u003cstrong\u003eavec les moteurs 2.0 DNF (plateforme MQB, à partir de 2021)\u003c\/strong\u003e . Il remplace le tuyau d'admission en plastique d'origine par une durite en silicone multicouche à alésage lisse, optimisant ainsi le flux d'air et améliorant l'efficacité et les performances. Ceci se traduit par un gain de puissance pouvant atteindre \u003cstrong\u003e10 ch,\u003c\/strong\u003e un avantage considérable pour une modification simple et rapide. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/FMTIA5-AssembledBillet_WEB.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/FMTIA5-Assembled2_WEB.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e L'adaptateur d'admission turbo développé par Forge améliore le flux d'air de votre véhicule de plusieurs manières ; conçu de façon similaire à un cornet d'admission classique, il achemine l'air plus directement vers votre turbocompresseur et permet de comprimer davantage d'air grâce à sa plus grande capacité, ce qui peut avoir un effet positif sur l'accélération de votre véhicule après une longue décélération ou entre les changements de vitesse, car une plus grande quantité d'air est maintenue dans le système d'admission.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe tuyau d'admission d'origine en plastique présente des nervures et des épaulements à l'intérieur de son alésage, ce qui provoque des turbulences et perturbe le flux d'air. Le tuyau d'admission turbo en silicone de grande taille de Forge Motorsport offre un débit supérieur à celui du modèle standard, et les tests sur banc d'essai démontrent clairement les énormes avantages d'un produit aussi bien conçu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le conduit d'admission Forge Motorsport se monte directement sur la boîte à air d'origine, ainsi que sur la plupart des systèmes d'admission hautes performances du marché. Lors de nos tests sur une Golf R Mk8, nous avons constaté que les chiffres de puissance annoncés par VW étaient sous-estimés : nos résultats ont affiché 365 ch avec une configuration entièrement d'origine. Les nombreuses heures de développement et d'essais se traduisent par les résultats visibles sur le graphique du banc d'essai. Ce composant, dont l'efficacité est démontrée ci-dessous, apporte un gain de puissance significatif. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/FMTIA5%20Dyno.png\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les tests ont été achevés à\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.litchfieldmotors.com\/\" target=\"_blank\"\u003eLitchfields\u003c\/a\u003e sur un banc d'essai indépendant Maha, fabriqué par les mêmes personnes qui fournissent actuellement BMW M Sport et Mercedes-Benz pour tous leurs tests de calibration moteur et leurs essais au banc d'essai.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUn simple échange sur le banc d'essai avec notre FMTIA5 a permis d'améliorer la puissance et la réactivité à l'accélération, avec des gains de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e12 ch et 20 Nm\u003c\/strong\u003e de couple au régime maximal, ainsi qu'environ\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e8 lb-pi et 8 ch\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003edans la gamme moyenne. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/FMTIA5%20Infographic%202.png\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/FMTIA5%20Infographic%201.png\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e Il s'agit d'une installation simple et d'une modification qui libère encore plus de puissance du moteur VAG. Le montage prend généralement environ 40 minutes. Comme tous les produits Forge, il est fourni avec un manuel d'installation complet et détaillé pour une installation des plus simples. Ce produit est disponible en noir, bleu, rouge, gris et en vert extraterrestre (édition limitée).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué à partir de\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e6082\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eAluminium de qualité aérospatiale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Anodisé noir pour une protection et une durabilité optimales.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capacité accrue de plus\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e60%\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aucun voyant moteur allumé (EML)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Augmentation du débit d'air\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLes tuyaux peuvent être utilisés avec des liquides de refroidissement modernes longue durée, des liquides de refroidissement à technologie d'acide organique (OAT) ou de l'air contenant des brouillards d'huile.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La conception des durites a été optimisée pour surpasser celle des pièces d'origine et améliorera l'aspect technique et esthétique de tout compartiment moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Garantie à vie \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/Install%20Levels\/3.jpg\" class=\"center-block\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Noir","offer_id":46737770447122,"sku":"FMTIA5","price":208.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/High_Flow_Intake_Hose_the_Golf_MK8_and_Audi_S3_8Y_60828jpeg.jpg?v=1765831428"},{"product_id":"forge-motorsport-blow-off-valve-for-volkswagen-audi-skoda-cupra-2-0-2021-onwards","title":"Soupape de décharge atmosphérique Forge Motorsport - Modèles VAG EA888 EVO 2.0 TSI","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCette pièce remplace la pièce d'origine portant le numéro 06N145710B.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNous recommandons\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/eur02.safelinks.protection.outlook.com\/?url=https%3A%2F%2Fwww.forgemotorsport.co.uk%2FForge_Motorsport_Valve_Service_Kit--product--792.html\u0026amp;data=04%7C01%7CRyan.Maycroft%40forgemotorsport.co.uk%7C9c527b77984b421fd86f08d9e1783ae2%7C00abb41a5cc64513a26ba55e77093699%7C0%7C0%7C637788728786603849%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C3000\u0026amp;sdata=8p3zqmZThRr506CQrPiETtkslneZ4wQqshiIZHabfjo%3D\u0026amp;reserved=0\"\u003eentretien\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eRemplacez votre valve tous les 3 ans ou tous les 20 000 miles, selon la première échéance.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eForge Motorsport est fier de présenter la dernière version de sa très populaire électrovanne pour le moteur VAG 2.0 TSI (à partir de 2021).\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e(Codes moteur DNP et DNFB)\u003c\/strong\u003e . Cette soupape de décharge atmosphérique de remplacement (donc bruyante) s'intègre parfaitement à l'électronique d'origine sans altérer les performances et sans générer de code d'erreur ni de voyant moteur, contrairement à ce que proposent nos concurrents !\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eTout comme notre vanne de recirculation de remplacement complète, cette vanne est conçue pour remédier aux problèmes de défaillance des électrovannes d'origine, notamment la rupture de leur membrane qui peut entraîner une fuite de suralimentation. Les vannes d'origine de dernière génération ont une durée de vie plus longue, mais le plastique finit par se fragiliser et, dans des conditions extrêmes, des morceaux peuvent se détacher. Notre vanne est entièrement usinée dans un alliage d'aluminium usiné et dotée d'une conception interne à piston, ce qui lui confère une fiabilité nettement supérieure aux vannes d'origine et une réactivité fulgurante. Son efficacité a été prouvée sur des véhicules développant plus de 600 ch ! \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Blow_Off_Valve_for_Audi_S3_8Y_and_VW_Golf_MK8_34493_1.jpg\" class=\"center-block\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Blow_Off_Valve_for_Audi_S3_8Y_and_VW_Golf_MK8_34493_2.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Blow_Off_Valve_for_Audi_S3_8Y_and_VW_Golf_MK8_34493_0.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cette nouvelle soupape a une hauteur totale installée très courte, ce qui permet d'installer cette soupape atmosphérique dans l'espace restreint entre le turbo et le tuyau d'admission du filtre à air ; les soupapes plus anciennes et plus grandes ainsi que les plaques sandwich ne conviennent pas à ce moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDans la boîte :\u003cbr\u003e 1 x vanne FMDV32\u003cbr\u003e 1 x faisceau de câbles\u003cbr\u003e 1 x solénoïde, support et vis\u003cbr\u003e 1 x Ressort bleu (amélioré)\u003cbr\u003e 1 pièce en T en laiton de 5 mm\u003cbr\u003e 12 attaches de câble\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e1 tuyau d'aspiration de 1500 mm de long et de 4 mm de diamètre.\u003cbr\u003e 1 porte-clés et autocollant Forge \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/Install%20Levels\/5.jpg\" class=\"center-block\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Aluminium poli","offer_id":46737841750290,"sku":"FMDV32A","price":241.64,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":46737841783058,"sku":"FMDV32A","price":241.64,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/Forge1_911e860b-3c30-4cd6-b29e-ee9e5210ca9a.jpg?v=1700483860"},{"product_id":"forge-motorsport-5mm-audi-vw-seat-and-skoda-alloy-wheel-spacers-1","title":"Élargisseurs de voie Forge Motorsport de 5 mm - Divers modèles VAG","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAvant le montage, veuillez vous assurer que l'entretoise repose bien à plat contre l'arrière de la roue. Veuillez également vérifier le dégagement après le montage au niveau du passage de roue, en braquant à fond à droite et à gauche.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLes boulons de roue allongés ne sont pas fournis.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCes entretoises de roue ne sont \u003cu\u003epas\u003c\/u\u003e centrées sur le moyeu.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCes entretoises de roue en alliage usinées CNC avec précision ont une épaisseur de 5 mm et un entraxe de fixation à 5 goujons pour les entraxes de 100 et 112 mm. Elles sont anodisées noires pour prévenir la corrosion et l'adhérence à la roue ou au moyeu. Ces entretoises conviennent à la plupart des véhicules du groupe Volkswagen. Une entretoise de 5 mm augmente la voie de 10 mm lorsqu'elle est installée de chaque côté d'un essieu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ces entretoises sont vendues par paire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDans la boîte :\u003cbr\u003e 2 entretoises de roue FMWS5 de 5 mm\u003cbr\u003e 1 x Autocollant Forge\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Toutes les entretoises de roue Forge sont fabriquées en alliage 6082. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46738190270738,"sku":"FMWS5","price":47.84,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/Forge1_e70d9b82-cf5f-4b47-8453-091abac5cd4e.jpg?v=1700482831"},{"product_id":"mst-performance-silicone-intake-hose-turbo-inlet-elbow-for-2-0-tsi-ea888-mqb-vag","title":"Tuyau d'admission en silicone MST Performance et coude d'admission turbo pour 2.0 TSI EA888 MQB VAG","description":"\u003ch2 class=\"productView-title\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Description \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv data-content-region=\"product_below_description_title\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-event-type=\"product\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Il s'agit d'un tuyau d'admission en silicone améliorant les performances et d'un coude turbo surdimensionné pour les moteurs VW Golf MK7 GTI\/R, Audi S3 et Seat Leon Cupra 2.0 TSI EA888. Ce produit peut être compatible avec d'autres véhicules VAG équipés de ce moteur. Veuillez consulter le tableau de compatibilité des véhicules.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Réponse améliorée de l'accélérateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Résultats du dynamomètre : gains maximum de 5 à 7 ch (cela peut varier en fonction du véhicule)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e De l'air froid directement vers le turbocompresseur\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eQue fait-il ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Ce tuyau d'admission en silicone et ce coude turbo offrent un débit d'air accru par rapport aux pièces standard restrictives. Que ce kit soit installé sur un véhicule standard ou déjà préparé, vous pouvez être sûr des gains de performances qu'il offrira.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eQu'est-ce que je vais obtenir ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eMST Performance utilise des composants de qualité supérieure dans tous ses kits. Voir ci-dessous ce que ce kit comprendra.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Tuyau d'admission en silicone noir\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Coude turbo surdimensionné avec revêtement en poudre noire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Kit de montage complet avec instructions étape par étape faciles\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"MST","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46755273572626,"sku":"MST-VW-MK710","price":228.53,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/3232caaa-0a26-4d7f-8dcb-0b7c6c9ed3bd__96856.1674579871.jpg?v=1694520880"},{"product_id":"mst-performance-air-intake-silicone-hose-oversize-turbo-inlet-elbow-hybrid-turbo-2-0tsi-mqb","title":"Tuyau d'admission d'air en silicone MST Performance et coude d'admission turbo surdimensionné pour turbo hybride 2.0 TSI MQB","description":"\u003ch2 class=\"productView-title\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Description \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv data-content-region=\"product_below_description_title\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Tuyau d'admission turbo hybride en silicone améliorant les performances et entrée turbo surdimensionnée pour turbo hybride MK7 Golf (MQB) 2.0 TFSI.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Augmente et maximise le flux d'air\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Entrée turbo surdimensionnée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Brides usinées CNC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Entrée turbo en aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eQue fait-il ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Cet ensemble d'admission augmentera votre flux d'air en vous assurant de remarquer l'augmentation des performances.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eQu'est-ce que je vais obtenir ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e MST Performance utilise des composants de qualité supérieure dans tous ses kits. Voir ci-dessous ce que ce kit comprendra.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Tuyau d'admission de 3\" avec revêtement en poudre noire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Tuyau d'admission en silicone noir de 3 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eSi vous avez des questions sur l'ajustement du produit, veuillez nous contacter via le 01793 296 342 ou envoyez-nous un message sur le chat en direct et l'un de nos associés de marque se fera un plaisir de vous aider.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"MST","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46755329966354,"sku":"MST-VW-MK710V2","price":228.53,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/a0422139-6ad7-4c39-bfdb-de4322485d08__00338.1674580423.jpg?v=1694521073"},{"product_id":"mst-performance-induction-kit-2-0-tsi-golf-mk7-gti","title":"Kit d'induction MST Performance 2.0 TSI pour Golf MK7 GTI","description":"\u003ch2 class=\"productView-title\"\u003e Description \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv data-content-region=\"product_below_description_title\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp\u003e Il s'agit d'un kit d'induction améliorant les performances pour le\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eVW Golf MK7 GTI et R, Audi S3, Seat Leon et Skoda Octavia VRS équipées des moteurs 1.8 et 2.0 TSI. Pour la liste complète des véhicules compatibles, veuillez consulter le tableau de compatibilité ci-dessous.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Réponse améliorée de l'accélérateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bouclier thermique avec revêtement en poudre noire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résultats du dynamomètre : gains maximum de 12 à 14 ch (cela peut varier en fonction du véhicule)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre plissé sec facile à entretenir\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e De l'air froid directement vers le turbocompresseur\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eQue fait-il ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCe kit d'induction améliore le débit d'air et le bruit d'induction par rapport à la boîte à air standard. Que ce kit soit installé sur un véhicule standard ou sur un véhicule déjà préparé, vous pouvez être sûr des gains de performances qu'il offrira.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eQu'est-ce que je vais obtenir ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e MST Performance utilise des composants de qualité supérieure dans tous ses kits. Voir ci-dessous ce que ce kit comprendra.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bouclier thermique avec revêtement en poudre noire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tuyau d'admission en silicone noir de 3 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre plissé rouge de 3 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Coude d'admission turbo surdimensionné de 3\" (version turbo hybride)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kit de montage complet avec instructions étape par étape faciles\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003eSi vous avez des questions sur l'ajustement du produit, veuillez nous contacter via le 01793 296 342 ou notre chat en direct et l'un de nos associés de marque se fera un plaisir de vous aider.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"MST","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46755350642962,"sku":"MST-VW-MK777V2","price":483.55,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/8fdd61fa-2cec-4c3d-80e3-e6c33e13804a__11663.1674579713.jpg?v=1694521164"},{"product_id":"mst-performance-intake-hose-turbo-inlet-elbow-for-2-0-tsi-ea888-vag","title":"Tuyau d'admission et coude d'admission turbo MST Performance pour 2.0 TSI EA888 VAG","description":"\u003ch2 class=\"productView-title\"\u003e Description \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv data-content-region=\"product_below_description_title\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp\u003e Il s'agit d'un kit d'induction améliorant les performances pour les moteurs VAG EA888 Gen 3. Pour la liste complète des véhicules compatibles, veuillez consulter le tableau de compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Réponse améliorée de l'accélérateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bouclier thermique et tuyau d'admission avec revêtement en poudre noire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résultats du dynamomètre : gains maximum de 12 à 14 ch (cela peut varier en fonction du véhicule)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre plissé sec facile à entretenir\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e De l'air froid directement vers le turbocompresseur\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eQue fait-il ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce kit d'induction améliore le débit d'air et le bruit d'induction par rapport à la boîte à air standard. Que ce kit soit installé sur un véhicule standard ou sur un véhicule déjà préparé, vous pouvez être sûr des gains de performances qu'il offrira.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eQu'est-ce que je vais obtenir ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e MST Performance utilise des composants de qualité supérieure dans tous ses kits. Voir ci-dessous ce que ce kit comprendra.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bouclier thermique avec revêtement en poudre noire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tuyau d'admission en silicone noir de 3 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre plissé rouge de 3 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Coude d'admission turbo surdimensionné de 3\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kit de montage complet avec instructions étape par étape faciles \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"MST","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46755375546642,"sku":"MST-VW-MK777","price":483.55,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/6fe0bc1a-b96a-4121-bcd2-edd4640dfb82__46834.1674580442.jpg?v=1694521281"},{"product_id":"mst-performance-replacement-air-filter-r600-intake","title":"Filtre à air de remplacement MST Performance pour admission R600","description":"\u003ch2 class=\"productView-title\"\u003e Description \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv data-content-region=\"product_below_description_title\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n \u003cp\u003eIl s'agit d'un filtre à air performant qui remplace directement le filtre en mousse standard de votre système d'admission R600.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Réponse améliorée de l'accélérateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tuyau d'admission avec revêtement en poudre noire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résultats du dynamomètre : gains maximum de 5 à 7 ch (cela peut varier en fonction du véhicule)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre plissé sec facile à entretenir\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eQue fait-il ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce filtre de remplacement offre un débit d'air et un bruit d'induction accrus par rapport au filtre restrictif standard. Que ce kit soit installé sur un véhicule standard ou déjà réglé, vous pouvez être sûr des gains de performances qu'il offrira.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eQu'est-ce que je vais obtenir ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e MST Performance utilise des composants de qualité supérieure dans tous ses kits. Voir ci-dessous ce que ce kit comprendra.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tuyau d'admission avec revêtement en poudre noire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre plissé rouge\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kit de montage complet avec instructions étape par étape faciles \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"MST","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46755400155410,"sku":"MST-VW-R6","price":176.64,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/6e609cae-a6f7-4779-bffd-825b9d81b506__08020.1668440239.jpg?v=1694521381"},{"product_id":"ramair-2-0-tsi-mqb-v-a-g-performance-intake-kit-with-turbo-elbow-black-intake-hose","title":"Kit d'admission Ramair Performance (avec coude et tuyau turbo) pour Audi S3 8V, TTS 8S et VW Golf GTI\/R Mk7","description":"\u003cdiv\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cem\u003eCe kit d'admission Performance avec coude turbo est conçu pour le moteur 2.0 TSI (EA888) des plateformes MQB de Volkswagen, Audi, Seat et Skoda. D'autres couleurs de silicone sont disponibles : rouge ou bleu.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eCaractéristiques\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eSystème complet vers turbo\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eAméliore les performances et la réponse de l'accélérateur\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eInduction améliorée et son turbo\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eKit de montage complet et instructions\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eQue fait-il ?\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003eCe kit d'admission performant permet un flux d'air et un son améliorés par rapport à l'équipement d'usine restrictif standard.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eQu'est-ce que je vais obtenir ?\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003eLes filtres Ramair utilisent des composants de qualité supérieure dans tous leurs kits. Voir ci-dessous ce que ce kit comprendra :\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eBouclier thermique avec revêtement en poudre noire\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eCoude turbo avec revêtement en poudre noire\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eFiltre en mousse Ramair\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eTuyau d'admission en silicone noir\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eKit de montage complet avec instructions étape par étape faciles\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Ramair","offers":[{"title":"Tuyaux noirs","offer_id":46755526574354,"sku":"JSK-121-BK-TI","price":445.06,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Tuyaux bleus","offer_id":46755526607122,"sku":"JSK-121-BL-TI","price":445.06,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Tuyaux rouges","offer_id":46755526639890,"sku":"JSK-121-RD-TI","price":445.06,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/86a6c811-8902-43a3-8dba-0568a75a49b9__48289.1671548012.jpg?v=1736184812"},{"product_id":"ramair-2-0-tsi-mqb-v-a-g-performance-intake-kit-with-black-intake-hose","title":"Kit d'admission Ramair Performance (avec tuyau d'admission) pour Audi S3 8V, TTS 8S et VW Golf GTI\/R Mk7","description":"\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003eCe kit d'admission Performance est conçu pour le moteur 2.0 TSI (EA888) des plateformes MQB de Volkswagen, Audi, Seat et Skoda. Veuillez noter que ce kit est également disponible avec le coude turbo ou les options silicone bleu et rouge.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eCaractéristiques\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eAméliore les performances et la réponse de l'accélérateur\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eInduction améliorée et son turbo\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eKit de montage complet et instructions\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eQue fait-il ?\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003eCe kit d'admission performant permet un flux d'air et un son améliorés par rapport à l'équipement d'usine restrictif standard.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eQu'est-ce que je vais obtenir ?\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003eLes filtres Ramair utilisent des composants de qualité supérieure dans tous leurs kits. Voir ci-dessous ce que ce kit comprendra :\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eBouclier thermique avec revêtement en poudre noire\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eFiltre en mousse Ramair\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eTuyau d'admission en silicone noir\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eKit de montage complet avec instructions étape par étape faciles\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003csection class=\"videoGallery\" data-video-gallery=\"\"\u003e\n\u003cdiv class=\"toggle-content is-open\" id=\"videoGallery-content\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e","brand":"Ramair","offers":[{"title":"Tuyaux noirs","offer_id":46755538698514,"sku":"JSK-121-BK","price":317.89,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Tuyaux bleus","offer_id":46755538731282,"sku":"JSK-121-BL","price":317.89,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Tuyaux rouges","offer_id":46755538764050,"sku":"JSK-121-RD","price":317.89,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/95d697ed-ffa9-4dd7-afbd-d4fac13a7e29__98882.1671549797.jpg?v=1736184811"},{"product_id":"ramair-performance-air-filter-induction-intake-kit-for-vag-2-0-tsi-mqb-platform","title":"Kit d'admission Ramair Performance pour Audi S3 8V, TTS 8S et VW Golf GTI\/R Mk7","description":"\u003cdiv\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cem\u003eCe kit d'admission Performance est conçu pour le moteur 2.0 TSI (EA888) des plateformes MQB de Volkswagen, Audi, Seat et Skoda. Veuillez noter que ce kit est également disponible avec le coude turbo ou les options silicone bleu et rouge.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eCaractéristiques\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eAméliore les performances et la réponse de l'accélérateur\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eInduction améliorée et son turbo\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eKit de montage complet et instructions\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eQue fait-il ?\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003eCe kit d'admission performant permet un flux d'air et un son améliorés par rapport à l'équipement d'usine restrictif standard.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eQu'est-ce que je vais obtenir ?\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003eLes filtres Ramair utilisent des composants de qualité supérieure dans tous leurs kits. Voir ci-dessous ce que ce kit comprendra :\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eBouclier thermique avec revêtement en poudre noire\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eFiltre en mousse Ramair\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eTuyau d'admission en silicone noir\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eKit de montage complet avec instructions étape par étape faciles\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Ramair","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46755584082194,"sku":"JSK-121","price":270.2,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/fb9177ed-7e58-419c-9dab-94e2ea9d5c39__55274.1671550094.jpg?v=1736184810"},{"product_id":"ramair-proram-ppf-3129-vw-audi-seat-skoda-replacement-pleated-air-filter","title":"Filtre à air plissé Ramair ProRam pour Audi S3 8V, TTS 8S et VW Golf GTI\/R Mk7 ","description":"\u003csection data-video-gallery=\"\" class=\"videoGallery\"\u003e\n\u003cdiv id=\"videoGallery-content\" class=\"toggle-content is-open\"\u003e\n\n \u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eIl s'agit d'un filtre à panneau de remplacement pour une gamme de véhicules VAG. Pour une liste complète des compatibilités, consultez le tableau de compatibilité.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eCaractéristiques\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eMédia de filtration en nanofibres synthétiques à haut débit\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eS'adapte à la boîte à air OEM et remplace le filtre en papier inefficace\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eFiltre lavable à vie\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eMoulé par injection de précision pour un ajustement parfait\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eSurface garantie grâce à un polymère mélangé sur mesure de haute qualité\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eQue fait-il ?\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eCe filtre haute performance PRORAM a été conçu pour remplacer votre filtre à air d'origine, situé à l'intérieur du boîtier d'admission d'air de votre véhicule. Fabriqués à partir d'un média filtrant en nanofibres synthétiques de haute qualité et à haut débit, ces filtres sont plissés pour maximiser la surface et ainsi améliorer le débit d'air. Forte de plus de 35 ans d'expérience dans le domaine de la filtration en compétition automobile, la gamme PRORAM de Ramair est le choix premium du marché pour votre voiture de route ou de circuit.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eLongueur du filtre :\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e290 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eLargeur du filtre :\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e177 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eForme du filtre :\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eRectangle\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMatériau du filtre :\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eSynthétique plissé\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e","brand":"Ramair","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46755679961362,"sku":"PPF-3129","price":43.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/4d71dc62-f37a-4f43-a844-a01613e2e5c0__17942.1671548973.jpg?v=1736184809"},{"product_id":"ramair-2-0-tsi-vw-golf-mk7-gti-mqb-silicone-intake-hose","title":"Durite d'admission en silicone Ramair pour Audi S3 8V, TTS 8S et VW Golf GTI\/R Mk7","description":"\u003cdiv\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cem\u003eCe kit d'admission Performance est conçu pour le moteur 2.0 TSI (EA888) des plateformes MQB de Volkswagen, Audi, Seat et Skoda. Veuillez noter que ce kit est également disponible avec le coude turbo ou les options silicone bleu et rouge.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eCaractéristiques\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eAméliore les performances et la réponse de l'accélérateur\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eInduction améliorée et son turbo\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eKit de montage complet et instructions\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eQue fait-il ?\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003eCe kit d'admission performant permet un flux d'air et un son améliorés par rapport à l'équipement d'usine restrictif standard.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eQu'est-ce que je vais obtenir ?\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003eLes filtres Ramair utilisent des composants de qualité supérieure dans tous leurs kits. Voir ci-dessous ce que ce kit comprendra :\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eBouclier thermique avec revêtement en poudre noire\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eFiltre en mousse Ramair\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eTuyau d'admission en silicone noir\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eKit de montage complet avec instructions étape par étape faciles\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Ramair","offers":[{"title":"Tuyaux noirs","offer_id":46755860676882,"sku":"RIP-007-BK","price":77.44,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Tuyaux bleus","offer_id":46755860709650,"sku":"RIP-007-BL","price":77.44,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Tuyaux rouges","offer_id":46755860742418,"sku":"RIP-007-RD","price":77.44,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/apiktf4op__81263.1636047534.jpg?v=1736184807"},{"product_id":"ramair-proram-rpf-3129-vw-audi-seat-skoda-replacement-foam-air-filter","title":"Filtre à air en mousse Ramair pour Audi S3 8V, TTS 8S et VW Golf GTI\/R Mk7 ","description":"\u003csection data-video-gallery=\"\" class=\"videoGallery\"\u003e\n\u003cdiv id=\"videoGallery-content\" class=\"toggle-content is-open\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eIl s'agit d'un filtre à panneau de remplacement pour une gamme de véhicules VAG. Pour une liste complète des compatibilités, consultez le tableau de compatibilité.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eCaractéristiques\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eMédia de filtration en nanofibres synthétiques à haut débit\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eS'adapte à la boîte à air OEM et remplace le filtre en papier inefficace\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eFiltre lavable à vie\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eMoulé par injection de précision pour un ajustement parfait\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eSurface garantie grâce à un polymère mélangé sur mesure de haute qualité\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eQue fait-il ?\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eCe filtre haute performance PRORAM a été conçu pour remplacer votre filtre à air d'origine, situé à l'intérieur du boîtier d'admission d'air de votre véhicule. Fabriqués à partir d'un média filtrant en nanofibres synthétiques de haute qualité et à haut débit, ces filtres sont plissés pour maximiser la surface et ainsi améliorer le débit d'air. Forte de plus de 35 ans d'expérience dans le domaine de la filtration en compétition automobile, la gamme PRORAM de Ramair est le choix premium du marché pour votre voiture de route ou de circuit.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eLongueur du filtre :\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e290 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eLargeur du filtre :\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e177 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eForme du filtre :\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eRectangle\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMatériau du filtre :\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eSynthétique plissé\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e","brand":"Ramair","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46755923427602,"sku":"RPF-3129","price":37.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/31c41756-c44f-468c-ba20-a56a0d99fdc6__19111.1671631479.jpg?v=1736184806"},{"product_id":"ramair-ti-007-bk-black-turbo-intake-elbow","title":"Coude d'admission turbo noir Ramair pour Audi S3 8V, TTS 8S et VW Golf GTI\/R Mk7 ","description":"\u003csection data-video-gallery=\"\" class=\"videoGallery\"\u003e\n\u003cdiv id=\"videoGallery-content\" class=\"toggle-content is-open\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv data-content-region=\"product_below_description_title\" style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eIl s'agit d'un tuyau d'admission turbo surdimensionné pour les turbocompresseurs IHI utilisés sur les moteurs 2.0 et 1.8 TFSI (EA888) utilisés dans les véhicules à châssis MQB tels que (mais sans s'y limiter) la Golf GTI (mk7) et l'Audi S3 (8P).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Il s'agit d'un remplacement direct du coude d'admission turbo standard et est compatible avec le tuyau d'admission et la boîte à air OEM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le coude d'admission est livré avec tous les raccords nécessaires et est fourni avec des instructions photographiques claires étape par étape.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le kit est fourni avec un joint torique de remplacement au cas où la pièce standard serait usée ou périmée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cette pièce permet un flux d'air potentiel accru et un son d'induction légèrement accru.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le coude d'admission est fabriqué à partir d'un tube en aluminium léger avec des connexions usinées CNC et un support découpé au laser, est entièrement soudé TIG et revêtu de poudre dans une finition noire texturée pour un look OEM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ceci convient à : \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eAudi A3 (8V) 1.8 TFSI 2012 - 2020\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eAudi A3 (8V) 2.0 TFSI 2012 - 2020\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eAudi Q3 (F3) 40 TFSI 2.0 2018 - 2020\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eAudi Q3 (F3) 45 TFSI 2.0 2018 - 2020\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eAudi S3 (8V) 2.0 TFSI 2016 - 2020\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eAudi SQ2 (GA) 2.0 TFSI 2018 - 2020\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eAudi TT (FV) 1.8 TFSI 2015 - 2020\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eAudi TT (FV) 2.0 TFSI 2014 - 2020\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eAudi TT (FV) 40 TFSI 2.0 2018 - 2020\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eAudi TT (FV) 45 TFSI 2.0 2018 - 2020\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eAudi TTS (FV) 2.0 TFSI 2014 - 2020\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eSEAT Ateca (KH) 0 TSI Cupra 2018 - 2020\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eSEAT Leon (5F) 1.8 TSI 2013 - 2020\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eSEAT Leon (5F) 2.0 TSI Cupra 2014 - 2020\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eSkoda Karoq (NU) 2.0 TSI 2019 - 2020\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eSkoda Octavia (5E) 1.8 TSI 2013 - 2020\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eSkoda Octavia (5E) 2.0 TDI RS 2013-2020\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eSkoda Octavia (5E) 2.0 TSI RS 2013 - 2020\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eSkoda Superb (3V) 1.8 TSI 2015 - 2020\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eSkoda Superb (3V) 2.0 TSI 2015 - 2020\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eVW Arteon (3H) 0 TSI 2017 - 2020\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eVW Golf (mk7) 2.0 TSI\/GTI\/R 2013 - 2020\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eVW Golf (mk7) 2.0 TSI GTI Clubsport 2016 - 2020\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eVW Golf (mk7) 2.0 TSI GTI TCR 2019 - 2020\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eVW Passat (3G) 1.8 TSI 2015 - 2020\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eVW Passat (3G) 2.0 TSI 2015 - 2020\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eVW T-Roc 2.0 TSI R 2019 - 2020\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eVW Tiguan (AD) 0 TSI 2016 - 2020\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eVW Tiguan Allspace (BW) 2.0 TSI 2017 - 2020\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eVW Touran 1.8 TSI 2015 – 2020\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e","brand":"Ramair","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46755956654354,"sku":"TI-007-BK","price":154.9,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/apiptotsw__17217.1636047815.jpg?v=1736184805"},{"product_id":"ramair-rpf-3129-rip-rd-ti-panel-air-filter-intake-pipe-air-hose-turbo-elbow-a3-s3-tsi-mqb","title":"Filtre à air Ramair, tuyau d'admission et coude turbo pour Audi S3 8V, TTS 8S et VW Golf GTI\/R Mk7 ","description":"\u003csection data-video-gallery=\"\" class=\"videoGallery\"\u003e\n\u003cdiv id=\"videoGallery-content\" class=\"toggle-content is-open\"\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eIl s'agit d'un filtre à panneau, d'un tuyau en silicone et d'une admission turbo de remplacement pour de nombreux véhicules VAG. Pour une liste complète des compatibilités, consultez le tableau de compatibilité.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eCaractéristiques\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eMousse haute performance, MAF Safe, double couche, entièrement réticulée\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eS'adapte à la boîte à air OEM et remplace le filtre en papier inefficace\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eFiltre lavable à vie\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eStructure de support de cage en acier inoxydable\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eSurface garantie grâce à un polymère mélangé sur mesure de haute qualité\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eQue fait-il ?\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa gamme de filtres à panneaux Ramair est composée de mousse Ramair Aeriform à double noyau et de notre cage en acier inoxydable, utilisée dans de nombreuses applications de sport automobile de niveau 1, pour une résistance maximale. Un contour en polymère de caoutchouc offre une finition impeccable et lisse, garantissant une longévité optimale. Ces filtres remplacent directement le filtre à air d'origine de votre véhicule, ce qui facilite leur installation et leur entretien. La mousse Ramair à double noyau est unique et unique sur le marché. Notre mousse est conçue pour une filtration maximale de la poussière et des performances optimales.\u003c\/em\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eLongueur du filtre :\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e290 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eLargeur du filtre :\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e177 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eForme du filtre :\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eRectangle\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMatériau du filtre :\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eMousse double couche de 15 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe tuyau d'admission en silicone Ramair a été conçu pour remplacer le tuyau d'admission en plastique d'origine du moteur 2.0 TSI EA888 des VW Golf mk7 GTI, VW Golf mk7 R, Audi S3, SEAT Leon Cupra et autres véhicules à plateforme MQB. Ce tuyau offre un rayon constant, réduisant ainsi les contraintes initiales du conduit d'admission et remplace directement le tuyau d'origine. Il est fourni avec une paire de colliers de serrage W2 en acier inoxydable de haute qualité, remplaçant les colliers à ressort d'origine difficiles à utiliser. Fabriqué en silicone multicouche de haute qualité avec renfort en tissu maillé, il peut être utilisé avec la boîte à air d'origine ou avec tout kit d'admission de rechange se montant sur cette boîte.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eIl s'agit d'une tubulure d'admission turbo surdimensionnée pour les turbocompresseurs IHI équipant les moteurs 2.0 et 1.8 TFSI (EA888) des véhicules à châssis MQB, tels que la Golf GTI (mk7) et l'Audi S3 (8P). Elle remplace directement le coude d'admission turbo standard et est compatible avec la durite d'admission et la boîte à air d'origine. Le coude d'admission est livré avec tous les raccords nécessaires et est accompagné d'une notice illustrée étape par étape. Un joint torique de remplacement est fourni avec le kit en cas d'usure ou de détérioration de la pièce standard. Cette pièce permet d'augmenter le débit d'air potentiel et d'augmenter légèrement le bruit d'admission. Fabriqué en tube d'aluminium léger, le coude d'admission est doté de raccords usinés CNC et d'un support découpé au laser. Il est entièrement soudé au TIG et thermolaqué noir texturé pour un look d'origine.\u003c\/em\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e","brand":"Ramair","offers":[{"title":"Tuyau rouge","offer_id":46756051812626,"sku":"RPF-3129-RIP-RD-TI","price":214.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Tuyau bleu","offer_id":46756051845394,"sku":"RPF-3129-RIP-BL-TI","price":214.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Tuyau noir","offer_id":46756051878162,"sku":"RPF-3129-RIP-BK-TI","price":214.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/85da96d1-d0fa-4b2d-b8ee-d19ae1c49750__10146.1671631652.jpg?v=1736184803"},{"product_id":"ramair-proram-oversized-performance-induction-kit-for-mqb-mk7-golf-gti-r","title":"Kit d'induction surdimensionné Ramair PRORAM pour Audi S3 8V, TTS 8S et VW Golf GTI\/R Mk7 ","description":"\u003csection data-video-gallery=\"\" class=\"videoGallery\"\u003e\n\u003cdiv id=\"videoGallery-content\" class=\"toggle-content is-open\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp\u003e Kit surdimensionné PRORAM pour la plate-forme MQB convenant aux véhicules RHD et LHD.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eCaractéristiques\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNotre filtre à air en nanofibres synthétiques performant, un Twin-Tangential Velocity Stack, conçu pour optimiser le flux d'air.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eLe tuyau rigide se rétrécit de 102 mm (4 pouces) à l'entrée jusqu'à notre coude turbo surdimensionné de 80 mm.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUne pince à bande en V personnalisée fixe les pièces et permet un montage facile et une barbe de décollage relie la conduite de vide d'origine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLe bouclier thermique aide à maintenir de basses températures d'admission en fournissant une barrière physique entre le filtre à air et le reste du compartiment moteur\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLe guide de montage détaillé inclus dans chaque boîte signifie que tout est fourni pour une installation rapide et facile.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eOffre des gains de performances prouvés, en particulier avec un véhicule réglé.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eQue fait-il ?\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003eCe kit d'admission augmente le débit d'air dans le turbo et réduit le bruit du moteur par rapport au système d'admission d'origine restrictif. Il comprend tout le nécessaire pour son installation. Il remplace l'ensemble de la tuyauterie d'admission d'origine jusqu'à l'admission du turbo.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eQu'est-ce que je vais obtenir ?\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cem\u003eLes filtres Ramair utilisent des composants de qualité supérieure dans tous leurs kits. Voir ci-dessous ce que ce kit comprendra :\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eBouclier thermique découpé au laser avec revêtement en poudre noire\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eFiltre plissé Proram\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eTube rigide en aluminium surdimensionné\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eKit de montage complet avec instructions étape par étape faciles\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e","brand":"Ramair","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46766668972306,"sku":"PRK-148-BK","price":479.48,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/bec154c9-43ee-4d72-be6f-ac1257b64265__11839.1673277627.jpg?v=1736184795"},{"product_id":"hel-braided-brake-lines-for-audi-tts-2-0-tfsi-includes-45-tfsi-competition-4-pot-ate-calipers-2015","title":"Durites de frein tressées en acier inoxydable HEL - Audi TTS 8S 15-23 (AUD-4-374)","description":"\u003cdiv class=\"data item title\"\u003e\u003cdiv data-role=\"content\" id=\"description\" aria-labelledby=\"tab-label-description-title\" class=\"data item content\"\u003e\u003cdiv class=\"product attribute description\"\u003e\u003cdiv data-role=\"content\" id=\"description\" aria-labelledby=\"tab-label-description-title\" class=\"data item content\"\u003e\u003cdiv class=\"product attribute description\"\u003e\u003cdiv data-role=\"content\" id=\"description\" aria-labelledby=\"tab-label-description-title\" class=\"data item content\"\u003e\u003cdiv class=\"product attribute description\"\u003e\u003cdiv data-role=\"content\" id=\"description\" aria-labelledby=\"tab-label-description-title\" class=\"data item content\"\u003e\u003cdiv class=\"product attribute description\"\u003e\u003cdiv data-role=\"content\" id=\"description\" aria-labelledby=\"tab-label-description-title\" class=\"data item content\"\u003e\u003cdiv class=\"product attribute description\"\u003e\u003cdiv data-role=\"content\" id=\"description\" aria-labelledby=\"tab-label-description-title\" class=\"data item content\"\u003e\u003cdiv class=\"product attribute description\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eLes kits de flexibles de frein tressés HEL Performance sont fabriqués, assemblés et sertis à la machine directement sur des flexibles tressés en acier inoxydable de haute qualité, garantissant une compatibilité parfaite avec vos flexibles de frein d'origine. Chaque kit HEL est livré complet avec tous les composants essentiels, pour une installation simple et rapide.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eQuels sont les avantages ?\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan\u003eÉlimine le freinage mou et spongieux et offre des performances constantes\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eLes flexibles de frein en caoutchouc standard se dilatent sous la pression, notamment lors de freinages brusques, ce qui rend la pédale de frein molle et imprévisible. Grâce à leur construction à 3 couches, les flexibles de frein tressés HEL résistent aux pressions et températures extrêmes générées dans des conditions exigeantes, offrant ainsi une réactivité, une modulation et un contrôle du freinage supérieurs. Les flexibles de frein en caoutchouc standard ont une durée de vie d'environ 5 ans avant de devoir être remplacés. Pourquoi se contenter de flexibles de frein de qualité inférieure alors que les flexibles HEL, à un prix similaire, offrent une fiabilité à vie ?\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eDurabilité et résistance à l'abrasion inégalées\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eAlors que d'autres fabricants font des économies de bouts de chandelle en utilisant des raccords zingués, HEL est fière de fabriquer en interne tous ses raccords de flexibles de frein en acier inoxydable 303\/304 de haute qualité. Les flexibles de frein tressés HEL sont dotés d'une âme interne robuste en PTFE, reconnu pour son exceptionnelle résistance chimique et sa tolérance aux températures extrêmes. Contrairement aux flexibles en caoutchouc traditionnels, cette âme en PTFE protège contre la dégradation et les fissures, même sur le long terme. Un tressage extérieur en acier inoxydable haute résistance renforce cette âme en PTFE, offrant une protection supplémentaire contre l'usure. Enfin, une gaine en PVC transparent ou coloré, facile à nettoyer, assure une finition soignée du flexible et protège la carrosserie et la peinture des rayures et des éraflures.\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cb\u003eConçu pour durer, couvert par la garantie à vie HEL sans discussion\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eLa maîtrise totale du processus de fabrication en interne permet à HEL de\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003egarantir\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eune qualité irréprochable, une qualité dont l'entreprise est\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eextrêmement fière\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e. Tous les flexibles de frein HEL sont soumis à des tests rigoureux en laboratoire et sur circuit, où leur performance est maintes fois prouvée.\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eEsthétique améliorée et personnalisation\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eGrâce à un large choix de couleurs de flexibles, vous pouvez personnaliser votre kit de durites de frein et l'harmoniser avec votre habitacle. Pour un style plus sobre, le noir opaque classique s'intègre parfaitement. En revanche, pour ceux qui souhaitent\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eaffirmer leur style\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e, HEL propose une gamme variée de couleurs pour satisfaire tous les goûts.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eConception unique et novatrice des raccords et des embouts de tuyaux HEL\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eChaque raccord de flexible de frein HEL Performance est doté d'une\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003econception interne unique à rainures multiples\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e. Lors de l'assemblage, le sertissage du raccord et de la virole sur le flexible entraîne l'insertion du noyau interne en PTFE dans trois rainures internes. Ces rainures ont une double fonction : elles forment\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003edes joints toriques d'étanchéité internes\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eet permettent une rotation libre et sécurisée des raccords après le sertissage hydraulique. Cette conception innovante préserve l'intégrité du flexible et garantit le maintien sûr des raccords. Pour les applications sur mesure, elle permet une rotation précise des raccords une fois en place. La virole du flexible est équipée d'une\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003erainure de verrouillage\u003c\/span\u003e interne \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003equi s'aligne parfaitement avec un canal du raccord. Une fois sertis, ce mécanisme assure une fixation indissociable du raccord et\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003edu\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eflexible.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003ePourquoi choisir HEL Performance ?\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan\u003eQualité supérieure - incomparable\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eCe qui distingue HEL est simple mais significatif : HEL maîtrise l’intégralité du processus de fabrication en interne pour sa gamme complète de raccords et embouts de flexibles de frein en acier inoxydable, grâce à un parc de machines CNC de dernière génération. Ce contrôle total du processus de fabrication garantit une qualité exceptionnelle et des produits irréprochables. Cet engagement assure une longévité et une robustesse à toute épreuve, même dans les conditions les plus exigeantes.\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eHomologué pour la route partout dans le monde\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eEn matière de freinage, aucun compromis n'est envisageable, surtout dans le milieu très compétitif du sport automobile où la sécurité et la victoire dépendent des produits HEL. L'ensemble des flexibles de frein HEL répond aux critères et exigences stricts de la norme FMVSS-106 et bénéficie de nombreuses certifications, vous permettant de les utiliser partout dans le monde en toute confiance.\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cspan style=\"caret-color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eCe qui est\u003c\/span\u003e inclus\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e Flexibles de frein tressés en acier inoxydable et raccords\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Rondelles d'écrasement en cuivre*\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Composants de montage*\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cb\u003e\u003ca href=\"https:\/\/auto.helperformance.com\/warranty\"\u003eGarantie à vie\u003c\/a\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Notice d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cb\u003e*\u003c\/b\u003e \u003cspan\u003eFourni uniquement si nécessaire.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eÀ NOTER :\u003c\/span\u003e Les produits HEL sont fabriqués sur commande – cela signifie qu’il faut compter 3 à 5 jours ouvrables à partir de la date de la commande pour leur fabrication et leur finalisation.\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003ciframe title=\"lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/S2t5lbWnlzw?si=ixQC7OcITIaKcl9R\" height=\"203\" width=\"360\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"HEL","offers":[{"title":"Transparent\/Clair","offer_id":46770392563986,"sku":"AUD-4-374","price":119.08,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Aspect fibre de carbone","offer_id":46770392596754,"sku":"AUD-4-374","price":119.08,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":46770392629522,"sku":"AUD-4-374","price":119.08,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Blanc","offer_id":46770392662290,"sku":"AUD-4-374","price":119.08,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Or","offer_id":46770392695058,"sku":"AUD-4-374","price":119.08,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Rouge transparent","offer_id":46770392727826,"sku":"AUD-4-374","price":119.08,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":46770392793362,"sku":"AUD-4-374","price":119.08,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":46770392858898,"sku":"AUD-4-374","price":119.08,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Jaune","offer_id":46770392891666,"sku":"AUD-4-374","price":119.08,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Vert","offer_id":46770392924434,"sku":"AUD-4-374","price":119.08,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Bleu transparent","offer_id":46770392957202,"sku":"AUD-4-374","price":119.08,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Bleu","offer_id":46770393022738,"sku":"AUD-4-374","price":119.08,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Violet transparent","offer_id":46770393055506,"sku":"AUD-4-374","price":119.08,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Rose","offer_id":46770393088274,"sku":"AUD-4-374","price":119.08,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/hel-braided-brake-lines-4_4.jpg?v=1765293711"},{"product_id":"scorpion-audi-tts-mk3-coupe-non-gpf-model-cat-back-exhaust-system","title":"Système d'échappement Cat-Back Scorpion pour Audi TTS MK3 8S Coupé, modèle non GPF","description":"\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e Ne convient pas au TTS Roadster\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCONSTRUCTION ET INNOVATION DE SYSTÈMES D'ÉCHAPPEMENT HAUT DE GAMME DEPUIS 1992\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes échappements Scorpion ont l'allure qu'ils ont pour offrir les performances qu'ils méritent. Heureusement, cette approche axée sur la performance sans compromis se traduit par un savoir-faire exceptionnel en matière de soudage et de formage, des matériaux de la plus haute qualité et un design élégant. Tournez la clé et vous en aurez encore plus.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAMener l'acoustique au niveau supérieur\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eComme pour tous nos produits haute performance, le développement acoustique est essentiel pour obtenir le son parfait. L'un des principaux objectifs de notre processus de développement est de créer un échappement qui non seulement offre des performances de pointe, mais produit également une sonorité enivrante, tout en préservant la maniabilité de votre voiture ou moto au quotidien.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eLE MEILLEUR DE LA CULTURE BRITANNIQUE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa fabrication britannique est non seulement très prisée dans le monde entier, mais les normes d'ingénierie britanniques sont également un gage de qualité et de savoir-faire exceptionnel. Tous nos produits sont conçus, développés et fabriqués à la main ici, dans le Derbyshire, au Royaume-Uni. Leurs performances sont reconnues au plus haut niveau. Conçus pour vous émouvoir.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePERFORMANCES PRODUIT INÉGALÉES\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAucun autre système d'échappement n'offre une apparence, une sonorité et des performances comparables à celles du Scorpion. Nous sommes convaincus que notre programme de recherche et développement est l'un des plus intensifs du secteur. Nos ingénieurs développent constamment des solutions innovantes et uniques pour répondre à vos attentes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAnnées de montage :\u003c\/strong\u003e 2014-2019\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eModèle :\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAudi TTS MK3 Coupé, modèle non GPF\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eConvient à :\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eOEM\/Scorpion\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDiamètre du tuyau :\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e76 mm (3,0\")\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTemps d'installation estimé :\u003c\/strong\u003e N\/A\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e Si non fourni, utilisez les raccords d'origine\u003c\/p\u003e","brand":"Scorpion","offers":[{"title":"Non résonné (plus fort)","offer_id":46805212659986,"sku":"SAUS055","price":1522.75,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Résonné (plus silencieux)","offer_id":46805212692754,"sku":"SAU055","price":1651.52,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/SAUS055_3QUARTER-900x900.jpg?v=1694686797"},{"product_id":"scorpion-audi-tts-mk3-8s-coupe-non-gpf-model-downpipe-exhaust-system","title":"Système d'échappement Scorpion pour Audi TTS MK3 8S Coupé, modèle non GPF, avec tuyau descendant","description":"\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e Ne convient pas au TTS Roadster\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCONSTRUCTION ET INNOVATION DE SYSTÈMES D'ÉCHAPPEMENT HAUT DE GAMME DEPUIS 1992\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes échappements Scorpion ont l'allure qu'ils ont pour offrir les performances qu'ils méritent. Heureusement, cette approche axée sur la performance sans compromis se traduit par un savoir-faire exceptionnel en matière de soudage et de formage, des matériaux de la plus haute qualité et un design élégant. Tournez la clé et vous en aurez encore plus.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAMener l'acoustique au niveau supérieur\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eComme pour tous nos produits haute performance, le développement acoustique est essentiel pour obtenir le son parfait. 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Grâce à des molettes de réglage facilement accessibles pour un réglage précis de la compression et de la détente, ainsi qu'à une hauteur de caisse réglable séparément, disposer d'un système de combinés filetés haute performance est un jeu d'enfant.\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eVous choisissez la position basse ou haute de votre véhicule (pas de hauteur de caisse préréglée ici) et la bague de verrouillage inférieure concave brevetée de BC le maintient fermement en place.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLes combinés filetés de la série BR utilisent un grand piston de 46 mm de diamètre dans un corps d'amortisseur de 53 mm afin d'optimiser la capacité d'huile. Lorsque l'amortisseur fonctionne, l'huile qu'il contient chauffe. La viscosité de l'huile varie avec sa température, ce qui peut modifier les caractéristiques d'amortissement de l'amortisseur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e BC Racing utilise exclusivement une huile de très haute qualité pour ses combinés filetés, mais va encore plus loin pour optimiser les performances et équiper sa gamme BR d'un corps d'amortisseur de grand diamètre de 53 mm. Cela augmente la capacité de l'ensemble, augmentant ainsi le volume d'huile contenu, réduisant ainsi la température maximale et améliorant ainsi significativement les performances de l'amortisseur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Réglage de l'amortissement sur 30 niveaux\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Taux de ressort personnalisés disponibles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Garantie constructeur d'un an\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e FILETAGE AVANT\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e Amortisseur arrière\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003ch5\u003e RS\u003c\/h5\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SUPPORT SUPÉRIEUR EN CAOUTCHOUC INCLUS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e AVEC MONTAGE SUPÉRIEUR EN CAOUTCHOUC OU SANS MONTAGE SUPÉRIEUR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003ch5\u003e RA\u003c\/h5\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SUPPORT SUPÉRIEUR DE BOULE D'OREILLER INCLUS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e AVEC MONTAGE SUPÉRIEUR EN CAOUTCHOUC OU SANS MONTAGE SUPÉRIEUR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003ch5\u003e RH\u003c\/h5\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SUPPORT SUPÉRIEUR DE BOULE D'OREILLER INCLUS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SUPPORT SUPÉRIEUR DE BOULE D'OREILLER INCLUS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003ch5\u003e Infirmière autorisée\u003c\/h5\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SANS MONTAGE SUPÉRIEUR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e AVEC MONTAGE SUPÉRIEUR EN CAOUTCHOUC OU SANS MONTAGE SUPÉRIEUR \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv class=\"series-item__name mt-2 mt-md-0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"series-item__name mt-2 mt-md-0\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003cbr\u003eAnnées de montage : 2015-2023\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eModèle :\u003c\/strong\u003e Audi TTS et TTRS 8S\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eNuméro de pièce BC Racing :\u003c\/strong\u003e S-39-BR-RA\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTaux de ressort par défaut :\u003c\/strong\u003e 6,5\/5,5 kg.mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"BC Racing","offers":[{"title":"BR-RA 6,5\/5,5 KG.MM","offer_id":56535827054979,"sku":"0070391","price":1049.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"BR-RA 6,5\/8 KG.MM","offer_id":56535827087747,"sku":"0080371","price":1099.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/BC_BR_e875340c-efc0-49ba-a4df-9def3be1a923.jpg?v=1700316727"},{"product_id":"bc-racing-rm-ma-series-audi-tt-8s-14-2wd-awd","title":"Réglage unidirectionnel BC Racing RM Series - Audi TTS et TTRS 8S 2015-2023","description":"\u003ch3\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eAmortisseurs filetés série RM\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cu\u003e\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv class=\"series-item__name mt-2 mt-md-0\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eLa série RM inversée de BC Racing reprend toutes les excellentes caractéristiques de la série BR, avec un niveau de performance supérieur. Grâce à un système de combinés filetés inversés, BC Racing éloigne le liquide d'amortisseur essentiel des sources de chaleur néfastes, évitant ainsi sa surchauffe et la fatigue des amortisseurs en conditions extrêmes. Cette configuration inversée supporte également mieux les charges en G élevées et offre une durabilité accrue en conditions de sollicitation prolongée, comme sur circuit. Un autre avantage réside dans la réduction du poids non suspendu grâce au déplacement des parties lourdes vers les points de fixation du châssis. C'est une configuration idéale pour ceux qui souhaitent affronter les circuits routiers, les courses de côte ou les rallyes sur asphalte.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour une utilisation 100 % sur piste\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 30 niveaux de réglage de l'amortisseur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception d'amortisseur inversé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Taux de ressort personnalisés disponibles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Garantie constructeur d'un an\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e FILETAGE AVANT\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e Amortisseur arrière\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003ch5\u003e MA\u003c\/h5\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e AMORTISSEUR INVERSÉ ET MONTAGE SUPÉRIEUR À ROTULE DE CAMBRURE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e AVEC SUPPORT SUPÉRIEUR EN CAOUTCHOUC OU SANS SUPPORT\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003ch5\u003e MH\u003c\/h5\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e AMORTISSEUR INVERSÉ ET MONTAGE SUPÉRIEUR À ROTULE DE CAMBRURE\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eAMORTISSEUR INVERSÉ ET PILLOWBALL MONTAGE SUPÉRIEUR OU SANS MONTAGE SUPÉRIEUR \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"series-item__name mt-2 mt-md-0\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eAnnées de montage :\u003c\/strong\u003e 2015-2023\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eModèle :\u003c\/strong\u003e Audi TTS et TTRS 8S\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eNuméro de pièce BC Racing :\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eS-39-RM-MA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003eTaux de ressort par défaut :\u003c\/strong\u003e 6,5\/5,5 kg\/mm\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"BC Racing","offers":[{"title":"RM-MA 6,5\/5,5 KG.MM","offer_id":56535862739331,"sku":"0026235","price":1239.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"RM-MA 7\/6 KG.MM","offer_id":56535862772099,"sku":"0070392","price":1239.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/BC_RM.jpg?v=1700317284"},{"product_id":"gfb-dv-diverter-valve-t9381-various-vag-models-inc-audi-s1-and-vw-golf-gti-mk7","title":"Vanne de dérivation GFB DV+ T9381 – Différents modèles VAG (dont Audi S1 ​​et VW Golf GTI Mk7) ","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003csection id=\"content1\" class=\"tabs\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Le T9381 est le dernier ajout à la famille DV+ et offre tous les avantages que vous attendez d'un DV+ :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Réponse de l'accélérateur plus nette\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Récupération de boost plus rapide après un changement de vitesse ou une brève levée de l'accélérateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Maintien du boost amélioré\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Une longévité inégalée, soutenue par notre garantie à vie\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Le T9351 DV+ a été et demeure le fer de lance de la gamme DV+. Remplaçant le mécanisme de vanne problématique de l'inverseur électronique d'origine tout en réutilisant le solénoïde, le T9351 fonctionne parfaitement, tout en maintenant un coût faible et des avantages élevés.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCependant, avec le T9351, il y a une augmentation de la hauteur globale de 11 mm, ce qui dans certains cas peut entraîner des problèmes de jeu, par exemple :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Jetta GLI 2013.5+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Toute plate-forme MQB avec une admission de rechange ou un turbo IS38\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Audi 4.0 TFSI de 2012 à 2017\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e C'est là qu'intervient le T9381. Doté d'un solénoïde intégré à profil bas, le T9381 est plus court et plus compact que le déviateur d'usine, garantissant qu'il s'adaptera aux applications les plus étroites.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Le T9381 peut également être utilisé à la place du T9351 lorsque vous préférez remplacer l'ensemble de la vanne de dérivation d'usine plutôt que de réutiliser le solénoïde d'usine (par exemple si votre solénoïde est défectueux).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 data-mce-fragment=\"1\"\u003e LES CONSTRUCTEURS EUROPÉENS POUSSENT LEURS MOTEURS À LEUR LIMITE. PROCUREZ-VOUS UN VÉHICULE À LA HAUTEUR.\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e La gamme de vannes de dérivation DV+ de GFB offre une solution performante à montage direct pour les vannes de dérivation d'origine fragiles de nombreux véhicules modernes. En conservant le contrôle du calculateur d'origine et en recyclant l'air évacué, la DV+ est un produit purement axé sur les performances.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa conception DV+ de GFB résout les problèmes de longévité et de fuite de suralimentation qui sont courants avec les vannes de dérivation d'usine, et modifie également la méthode de fonctionnement en « actionnement pilote » pour garantir de meilleures performances sur les moteurs d'origine ou modifiés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e De plus, ces avantages sont économiques ! Plutôt que de jeter tout le système de vanne de dérivation d'origine (comme le font d'autres fabricants), le DV+ conserve ce qui fonctionne et remplace ce qui ne fonctionne pas. Il conserve le solénoïde et le calculateur d'origine pour une installation simple et un fonctionnement fiable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Ouverture 10 % plus rapide, fermeture 50 % plus rapide que l'inverseur d'usine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Conserve le solénoïde d'usine pour une intégration transparente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Remplace les pièces de soupape en plastique par du métal pour plus de fiabilité et de résistance sur les moteurs d'origine ou modifiés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Remplacement direct avec les avantages TMS de GFB\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Mécanisme de soupape exclusif « actionné par pilote » pour une réponse rapide à forte suralimentation \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/section\u003e\n\u003ch4 data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h4\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46940000649490,"sku":"T9381","price":173.04,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0809\/6684\/4690\/files\/T9381_2.jpg?v=1695408086"}],"url":"https:\/\/jxlperformance.co.uk\/fr\/collections\/tts-8s-2015-2023.oembed?page=6","provider":"JXL Performance","version":"1.0","type":"link"}