Présentation du radiateur CSF pour la GR Yaris
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Amélioration des performances : le radiateur haute performance CSF pour les GR Corolla et GR Yaris
La Toyota GR Corolla s'est rapidement imposée comme l'une des sportives les plus recherchées, notamment auprès des passionnés de circuit. Son moteur trois cylindres turbocompressé de 1,6 L, partagé avec la GR Yaris, est une prouesse d'ingénierie remarquable, offrant un potentiel considérable d'amélioration des performances. Associée à une transmission intégrale avancée, à une suspension de précision et à un châssis rigide, la GR Corolla est presque la machine de circuit idéale.
Suite au succès retentissant des échangeurs CSF, CSF a répondu à la forte demande en lançant un radiateur haute performance de pointe. Alors que de plus en plus de passionnés augmentent la puissance et poussent leur GR Corolla et GR Yaris à ses limites, le système de refroidissement d'origine peine à suivre. La dernière innovation de CSF, le radiateur tout aluminium haute performance pour GR Corolla / GR Yaris, est conçu pour éviter la surchauffe et optimiser l'efficacité dans des conditions extrêmes.
Conception et ingénierie innovantes
CSF est reconnu pour son expertise dans le développement de systèmes de refroidissement hautes performances pour les véhicules Toyota. Fort des nombreux retours de ses clients, des équipes de course et de ses partenaires de développement, CSF possède une expérience inégalée dans l'optimisation des solutions de refroidissement Toyota.
Alors que les passionnés continuent de pousser la GR Corolla et la GR Yaris au-delà de leurs limites d'usine, le radiateur d'origine a montré ses faiblesses. Les modifications hautes performances, comme les turbocompresseurs plus gros, génèrent une chaleur nettement plus importante qui doit être efficacement dissipée. De plus, l'échangeur d'origine est placé directement devant le radiateur, transférant sa charge thermique à travers le système. En conditions de course, cela peut entraîner des températures de liquide de refroidissement excessives et potentiellement déclencher un mode dégradé, compromettant ainsi les performances.
CSF vs. OEM : une solution de refroidissement supérieure
Le radiateur d'origine Toyota est doté d'un noyau en aluminium à une seule rangée avec des réservoirs d'extrémité en plastique. Bien qu'adapté aux configurations d'origine, il peut être amélioré. Le noyau d'origine ne mesure que 27 mm d'épaisseur, ce qui limite la capacité de refroidissement.
En s'appuyant sur les données des équipes de course professionnelles et de ses partenaires de développement, CSF a conçu le radiateur haute performance idéal. Le radiateur CSF intègre une technologie avancée d'ailettes de 5 mm, qui améliore considérablement la dissipation thermique tout en maintenant un flux d'air optimal. Amélioration substantielle par rapport au radiateur d'origine, le radiateur CSF est doté d'un noyau en aluminium à deux rangées de 42 mm, augmentant la capacité du fluide et améliorant considérablement la dispersion de la chaleur. De plus, la technologie exclusive B-Tube de CSF améliore le transfert thermique d'environ 15 % par rapport aux tubes ovales soudés standard. Les ailettes multi-persiennes haute efficacité optimisent encore davantage le flux d'air, garantissant des performances de refroidissement optimales.
La construction 100 % aluminium soudée TIG du CSF améliore sa durabilité et lui confère une grande résistance aux conditions de conduite extrêmes. Le réservoir droit est équipé d'un port de sonde de température pré-obturé 1/8 NPT pour les passionnés recherchant une surveillance précise de la température du liquide de refroidissement. De plus, des bandes de mousse préinstallées sur les plaques d'extrémité supérieure et inférieure améliorent l'étanchéité du flux d'air, optimisant ainsi les performances de refroidissement. Le radiateur est conçu comme une solution plug-and-play , ne nécessitant aucune modification pour son installation.
Compatibilité croisée : GR Corolla et GR Yaris
L'équipe d'ingénieurs de CSF a soigneusement conçu ce radiateur pour qu'il soit compatible avec la GR Corolla et la GR Yaris . Bien que les radiateurs d'origine de ces modèles diffèrent légèrement, la conception innovante de CSF garantit une compatibilité parfaite avec les deux véhicules. Cette compatibilité croisée est un atout majeur pour les concessionnaires et les distributeurs, qui peuvent ainsi stocker une seule référence pour les deux applications.