Souvent considéré comme l'ennemi juré de BMW, le réglage et la modification de Mercedes sont devenus un nom familier grâce à des marques comme AMG, Brabus, etc. La plupart des modèles, tels que E63S, C63S, sont déjà équipés en usine de pompes à carburant et de matériel capables de gérer plus de puissance !
Certains véhicules peuvent voir d'énormes augmentations de puissance à partir d'un simple réglage de l'ECU, certains modèles peuvent nécessiter un peu plus pour obtenir la puissance supplémentaire !
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Réglage étape 1 pour Mercedes :
- Filtre à panneau amélioré ou kit d'induction complet
- Cat-back amélioré en option ou GPF/OPF (le cas échéant)
- Réglage de l'ECU étape 1
Réglage étape 2 pour Mercedes :
- Réglage de l'ECU de l'étape 2
- Réglage TCU personnalisé (pour transmissions automatiques)
- Tuyau de descente amélioré (Sports-cat ou De-cat)
- Cat-back amélioré ou OPF/GPF (le cas échéant)
- Refroidisseur intermédiaire amélioré (certains modèles peuvent ne pas en avoir besoin)
- Filtre(s) à panneau amélioré(s) ou kit d'induction
Réglage étape 3 pour Mercedes :
- Réglage de l'ECU de l'étape 3
- Tout le matériel lié à l'étape 2 répertorié ci-dessus
- Un moteur forgé et/ou un renfort moteur peuvent être nécessaires à ce niveau
- Turbo(s) hybride(s) ou turbo(s) full frame en fonction des objectifs et du niveau de puissance
- Des pompes à carburant et/ou des éléments AUX supplémentaires peuvent être nécessaires
*Veuillez vérifier auprès de votre tuner individuel les pièces spécifiques nécessaires à VOTRE voiture, chaque voiture est individuelle, ce guide de réglage est une ligne directrice et uniquement indicative.