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Les fanatiques de Porsche n'en croyaient pas leurs yeux lorsque la génération 718 de Boxster et Cayman a été lancée sans option de moteur six cylindres à plat. Cependant, en 2020, Porsche a cédé aux demandes et a équipé la 718 GTS du moteur 4.0 N/A également présent dans la Cayman GT4 et la Boxster Spyder, bien que légèrement dégonflé.

Bien qu'il ne soit pas massivement plus puissant que le 2.5 Turbocompressé flat 4 des premières 718 GTS (et légèrement moins coupleux), le 4.0 GTS présente une sonorité d'échappement beaucoup plus savoureuse, et avouons-le, c'est peut-être la dernière opportunité pour une voiture de sport 4.0 N/A d'être autorisée à exister grâce à des réglementations toujours plus strictes.

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