Airtec Motorsport
Mise à niveau du radiateur de suralimentation AIRTEC Motorsport pour BMW M2 Comp, M3 et M4 (moteur S55, F80, F82, F87)
Mise à niveau du radiateur de suralimentation AIRTEC Motorsport pour BMW M2 Comp, M3 et M4 (moteur S55, F80, F82, F87)
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Ce produit est compatible avec les modèles et gammes d'années suivants :
BMW M2 Competition F87 (2018-2021)
BMW M3 F80 (2014-2020)
BMW M4 F82/F83 (2014-2020)
DONNÉES TECHNIQUES
Mise à niveau du radiateur de suralimentation AIRTEC Motorsport pour BMW M2 Comp, M3 et M4 (moteur S55)
Nous sommes fiers de lancer notre mise à niveau de radiateur de suralimentation à montage avant destinée aux modèles BMW M2 Competition/M3 et M4 pour une utilisation rapide sur route ou sur piste.
Les performances des moteurs refroidis par la suralimentation dépendant de la température du liquide de refroidissement à l'intérieur du système, il est essentiel de garantir un fonctionnement à basse température le plus longtemps possible. Un système standard ayant du mal à maintenir la température, surtout dans une application optimisée, la clé pour maintenir une température de fonctionnement constamment basse est d'augmenter la capacité du système et sa capacité à le refroidir.
Pour améliorer la configuration d'origine, AIRTEC Motorsport a utilisé l'espace disponible derrière le pare-chocs avant et développé un radiateur de suralimentation plus haut de près de 100 mm et plus épais de 20 mm. Cela représente une augmentation considérable de la capacité de 5,4 litres par rapport à la version standard, soit plus de doubler la capacité de l'original. La surface frontale est également augmentée de 40 % pour favoriser le refroidissement de la capacité supplémentaire.
Malgré les importantes augmentations qui permettront au système de refroidissement de suralimentation de fonctionner plus longtemps à basse température, le radiateur s'intègre parfaitement derrière le pare-chocs et ne nécessite aucune modification, grâce aux supports et aux connecteurs de liquide de refroidissement d'origine. Pour protéger le gros noyau, plus vulnérable à l'avant de la voiture, un pare-pierres (amovible) est également présent.
Fini avec une finition noire enduite de poudre de haute qualité, le kit de montage complet comprend tous les luminaires et un guide de montage détaillé.
Le radiateur plus grand peut être utilisé avec le refroidisseur de charge d'origine pour améliorer les températures de fonctionnement, ou pour voir les gains de performances les plus importants, il est conseillé d'utiliser le radiateur en conjonction avec notre mise à niveau du refroidisseur de charge à billettes « Ultimate Specification » : Refroidisseur de charge AIRTEC Motorsport billette pour BMW S55 (M2 Competition, M3 et M4)
Dimensions:
Radiateur de suralimentation OEM :
Largeur : 590 mm
Hauteur : 308 mm
Profondeur : 25 mm
Capacité : 4,5 litres
Surface avant : 1810 cm²
Radiateur de suralimentation AIRTEC Motorsport :
Largeur : 540 mm
Hauteur : 410 mm
Profondeur : 45 mm
Capacité : 9,9 litres
Surface frontale : 2210 cm²
Caractéristiques:
- Plus de deux fois la capacité de l'original
- Surface frontale 40 % plus grande
- Conception à double passage pour un refroidissement amélioré
- Ajustement direct sans découpe ni rognage
- Protection en pierre amovible pour protéger le noyau
- Guide d'ajustement complet
Référence AIRTEC : ATRADBMW1
