Échangeur intermédiaire avant AIRTEC Motorsport pour VW Polo GTi (AW) 2017-

DONNÉES TECHNIQUES

Dans le cadre de notre gamme de produits de plate-forme VW en expansion, AIRTEC Motorsport est fier de lancer notre kit d'intercooler pour la Polo GTi 2.0 TSI à partir de 2017, adapté à une utilisation sur piste ou sur route rapide.

Afin de garantir qu'il n'y ait aucune perte notable de performances pendant les périodes prolongées de conduite intensive, nous avons développé un refroidisseur intermédiaire plus grand et plus fluide qui remplace directement l'élément OEM plus petit et plus restrictif.

Notre solution pour optimiser la taille et les performances de l'échangeur dans l'espace restreint derrière le pare-chocs repose sur une conception à noyau étagé. Celle-ci offre une capacité globale accrue par rapport à l'échangeur d'origine, ainsi qu'une surface frontale nettement plus importante que celle de série, permettant ainsi d'optimiser le flux d'air. Associé à nos réservoirs d'extrémité moulés monoblocs à haut débit et à un déflecteur d'air interne garantissant un flux d'air optimal, l'échangeur AIRTEC Motorsport offre une efficacité et un volume bien supérieurs à ceux de série.

Disponible dans une finition noire avec revêtement en poudre de haute qualité, le kit complet est un remplacement direct et est livré avec des connecteurs en silicone Pro Hoses, tous les accessoires et raccords, ainsi que des instructions de montage détaillées.

Son efficacité de refroidissement améliorée et son montage facile en font une modification essentielle pour tous les modèles Polo GTi 2.0 TSI modifiés.

Dimensions:
Intercooler OEM
Largeur : 700 mm
Hauteur : 115 mm
Profondeur : 80 mm
Capacité : 6,4 litres
Surface avant : 80 500 cm²

Échangeur intermédiaire AIRTEC Motorsport
Largeur : 500 mm
Hauteur : 115 mm
Profondeur : 60 mm à 80 mm par paliers
Capacité : 7,5 litres
Surface avant : 10 750 cm²

Caractéristiques:

• Augmentation de 16 % de la capacité par rapport à l'échangeur intermédiaire d'origine

• Augmentation de 34 % de la surface frontale par rapport à l'échangeur d'origine

• Augmentation considérable de la capacité de refroidissement

• Températures de charge réduites

• Réservoirs moulés monoblocs à haut débit

• Entrée et sorties plus grandes

• Finition noire avec revêtement en poudre

• Tous les équipements et installations inclus

• Livré avec un guide de montage détaillé
  

Numéro de droit de dessin ou modèle enregistré : demande en attente

Référence AIRTEC : ATINTVAG50