Échangeur intermédiaire secondaire AIRTEC Motorsport pour Ford Focus ST MK4
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£472.45
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Échangeur intermédiaire secondaire AIRTEC Motorsport pour Ford Focus ST MK4
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Est-ce que cela convient à ma voiture ?
Ce produit est compatible avec les modèles et gammes d'années suivants :
Dans le cadre de notre gamme de produits Mk4 Focus ST en expansion, AIRTEC Motorsport est fier de lancer notre kit de refroidisseur intermédiaire secondaire pour une utilisation sur piste ou sur route rapide.
Le défi
En raison de l'espace limité disponible dans la partie supérieure de la calandre, dû au système d'admission et aux conduits de la voiture, il est impossible d'installer un échangeur intermédiaire frontal de taille standard sur toute la hauteur de la calandre. Bien que nous proposions une mise à niveau d'échangeur intermédiaire plus profonde ( mise à niveau d'échangeur intermédiaire AIRTEC Motorsport pour Focus ST Mk4 ), nous avons étudié d'autres solutions pour améliorer le refroidissement et réduire les températures de charge sans avoir à découper ni modifier la voiture.
La solution
Conçue et développée au siège d'AIRTEC au Royaume-Uni, notre solution a consisté à développer un échangeur secondaire monté sous la voiture, derrière le carter inférieur, et alimenté en air frais par un conduit. En remplaçant la tuyauterie par un second échangeur, nous avons pu augmenter considérablement la capacité globale de l'ensemble sans modifier l'échangeur d'origine (ni celui mis à niveau par AIRTEC Motorsport).
Malgré cette nette amélioration, le kit s'intègre parfaitement derrière le passage de roue et peut être remis en état de marche sans problème. Le kit de montage complet comprend des tuyaux en silicone Pro Hoses, tous les accessoires nécessaires et des instructions étape par étape.
Les tests
La mesure des niveaux de rejet de chaleur et des températures d'admission lors de tests consécutifs sur route sur huit trajets consécutifs a montré qu'avec l'échangeur intermédiaire secondaire en place, le rejet de chaleur était amélioré de 41 % tandis que les températures de charge étaient réduites de moitié, prouvant que la configuration fonctionnait efficacement et de manière efficiente.
| REJET DE CHALEUR MOYEN | TEMPÉRATURES D'ADMISSION MOYENNES | |||||
| SANS 2ème échangeur | 54,0 | SANS 2ème échangeur | 120,7 | |||
| AVEC 2ème refroidisseur intermédiaire | 76,2 | AVEC 2ème refroidisseur intermédiaire | 60,0 | |||
| Différence | 41% | Différence | -50% | |||
Attention : convient uniquement aux modèles à boîte de vitesses manuelle
Dimensions:
Capacité : 2,7 litres
Surface avant : 442 cm²
Numéro de pièce AIRTEC : ATINTFO61