Échangeur de chaleur à montage avant CSF BMW G8x M3/M4

Premier produit de notre gamme de produits G8X M3 et M4, CSF a le plaisir d'annoncer la sortie de notre échangeur de chaleur à montage frontal (radiateur à eau du refroidisseur de charge).

Comme les précédents M2C, M3 et M4 équipés du S55, la plate-forme G8X dispose d'un système de refroidisseur intermédiaire air-eau pour maintenir les températures de charge sous contrôle, et comme la génération précédente, les refroidisseurs standard commencent vraiment à avoir du mal une fois que les températures ambiantes sont élevées, les conducteurs poussent les voitures et surtout une fois que les niveaux de suralimentation sont augmentés avec le réglage du logiciel de l'ECU.

L'échangeur de chaleur à montage avant de CSF remplace l'échangeur de chaleur d'usine par une pièce entièrement en aluminium haute performance qui aide à maintenir le liquide de refroidissement qui élimine la chaleur de l'air de suralimentation plus constamment froid, lorsque l'ECU voit ces températures plus basses et constamment plus basses, il fera fonctionner le moteur dans ses modes de puissance plus élevés pendant plus longtemps - en maintenant les performances.

• Réduit considérablement les températures d'admission d'air (IAT) pour des performances maximales (avec une récupération de chaleur plus rapide)
• Améliore le flux d'air vers le reste du système de refroidissement pour des températures de liquide de refroidissement et d'huile moteur plus basses
• Noyau ultra-haute performance à 2 rangées de 42 mm
• Aileron multi-persiennes de 6,5 mm de hauteur avec Technologie exclusive B-Tube de CSF
• Supports de montage usinés CNC et entrée/sortie « Quick Connect » de style OEM
• Construction 100 % aluminium soudée TIG
• Comprend des protections Black Rock (supérieures et inférieures) et un kit de montage de refroidisseur de transmission
  • Pare-pierres supérieurs et inférieurs pour transmission manuelle
  • Kit de montage de pare-roche supérieur et de refroidisseur de transmission pour ZF8 Auto
• L'installation Plug-and-Play « Drop-in Fit » ne nécessite absolument aucune modification
• Garantie limitée de 2 ans
• Polissage des mains « finition miroir » en 1 heure
• Testé et éprouvé par le réseau mondial de partenaires de recherche et développement de CSF, notamment les principales équipes Time Attack, les tuners et les fabricants de kits turbo

• Applications :
  • 2021+ BMW G80 M3 (y compris Compétition) – 6MT et ZF8 Auto
  • BMW G82/G83 M4 2021+ (y compris Competition) – Transmission manuelle à 6 rapports et boîte automatique ZF8
• Numéro de pièce OEM :
  • BMW : 17-11-8-095-283