Disques de frein avant DBA Performance série 4000 – BMW Z4 M40i G29

Les disques de frein à disque de la série 4000 sont des disques de frein monoblocs de remplacement direct, conçus pour les conducteurs recherchant des performances de freinage améliorées au-delà des niveaux OE standard.

Fabriquée à partir de fonte alliée à haute teneur en carbone et soumise à un profilage de stabilité thermique, la métallurgie de DBA peut gérer les contraintes et la chaleur accrues générées par des applications de freinage intenses, à maintes reprises.

Doté de la ventilation Kangaroo Paw de DBA qui met en œuvre une série de 144 piliers à motifs de losanges et de larme, DBA atteint jusqu'à 30 % d'augmentation de la surface et 20 % d'amélioration de l'efficacité de refroidissement (par rapport à une conception traditionnelle à aubes droites).

HD: La variante HD de la série 4000 présente une finition de rotor de style OE lisse, populaire auprès des conducteurs recherchant les avantages d'un rotor de la série 4000 mais nécessitant un look de style OE, comme les divisions de course contrôlées. Les numéros de pièces de la série 4000 HD ne sont indiqués par aucun suffixe de numéro de pièce.
T3: La série 4000 T3 est le nec plus ultra en matière de disques de frein monoblocs de remplacement direct. Elle présente tous les avantages de la série 4000 ainsi que la conception de fente bidirectionnelle T3 brevetée de renommée mondiale de DBA. Construite sur les bases de la fente T2 de DBA, la conception de la fente T3 comporte des fentes trisymétriques supplémentaires, précises et usinées CNC, ce qui donne une sensation de pédale de frein encore plus silencieuse, plus réactive et plus douce. La fente T3 augmente le nombre de points de sortie pour que la poussière et les gaz de friction des plaquettes de frein s'échappent, augmentant encore la cohérence et l'efficacité de chaque arrêt de freinage. Nous recommandons un emplacement T3 pour les applications hautes performances.
XD: La variante XD de la série 4000 est dotée de la conception de rotor à perçage transversal et à alvéoles non directionnelles de DBA. La finition XD offre des avantages de refroidissement supplémentaires par rapport à la spécification HD, ainsi qu'une esthétique sportive améliorée. Le mélange DBA de fossettes et de trous percés offre un support structurel du rotor amélioré par rapport aux techniques de forage transversal de transition. Les configurations de rotor percé ne sont pas recommandées pour une utilisation intensive hors route ou sur piste.

Caractéristiques:

Conception de surface - Des fentes symétriques et/ou des trous de perçage chanfreinés facilitent la sortie de la poussière et des gaz de friction, pour une sensation de pédale plus silencieuse et plus réactive.
Antirouille - Zones peintes sans frottement pour éviter la rouille et améliorer l'apparence, ou revêtement En-shield complet pour protéger le rotor et réduire le besoin de nettoyage avant l'installation.
Utilisation bidirectionnelle - Rainurage et/ou perçage symétrique pour une utilisation universelle gauche/droite.
Profilage de stabilité thermique - Les cycles de traitement thermique réalignent la microstructure du fer, ce qui augmente la stabilité et la durabilité du rotor.
Efficacité thermique - Pièces moulées à noyau fendu central pour un transfert de chaleur et une efficacité thermique accrus.
CBN - (Nitrure de bore cubique) finition usinée, minimisant la variation d'épaisseur du disque et le risque de « cognement » des plaquettes et d'usure prématurée qui en résulte.
Peinture thermographique thermique - Les marquages ​​de peinture changent de couleur à des seuils de température spécifiques pour faciliter la surveillance des températures de freinage et de la fatigue du rotor.
Fer allié à haute teneur en carbone - La formulation permet une interaction optimale avec le profil de stabilité thermique (TSP) de DBA. Elle augmente la capacité du rotor à supporter une chaleur constante et extrême sur des périodes prolongées.
Patte de kangourou - Conception unique de palettes en patte de kangourou pour une dissipation thermique jusqu'à 20 % meilleure, augmentant l'efficacité du freinage et prolongeant la durée de vie des freins.