Actionneur réglable Forge Motorsport pour Ford Fiesta ST180

Description du produit

Actionneur de turbocompresseur de rechange entièrement réparable et réglable pour la Ford Fiesta MK7.5 ST180. Si vous souhaitez que cet actionneur soit monté avec un ressort standard adapté au niveau de suralimentation d'usine, veuillez sélectionner « Véhicule d'origine vert » dans le menu déroulant. Si vous souhaitez un ressort plus résistant, veuillez sélectionner le ressort requis dans le menu déroulant.

Vert – Stock Spring
Violet – 13 Psi (0,9 bar)
Jaune – 15 psi (1,03 bar)
Bleu – 18 psi (1,24 bar)
Rouge – 20 psi (1,38 bar)

Forge Motorsport a été l'une des premières entreprises au monde à concevoir et à fabriquer des actionneurs de turbo de remplacement en aluminium usiné en deux parties. Initialement destinés aux turbos Cosworth, Renault 5 GT turbo et Lancia Integral, nous avons rapidement développé la gamme la plus vaste et la plus diversifiée d'actionneurs de remplacement.

• Choix de pressions de ressort adaptées à votre voiture
• Fabriqué en aluminium de qualité 6026
• Spécifique au véhicule
• Spécifique au turbo
• Construit sur commande
• Usiné et poli à la main au Royaume-Uni
• Choix du fonctionnement à piston ou à membrane sur la plupart des actionneurs
• Diaphragmes en fluorosilicone renforcés en Nomex
• Supports en acier inoxydable découpés au laser (le cas échéant)
• Kits de réglage et d'entretien disponibles
• Fabriqué en Angleterre
• Garantie à vie*

Veuillez noter:

Les valeurs de pression indiquées dans le menu déroulant ci-dessus correspondent aux valeurs minimales de pression réglementée. En cas de doute, n'hésitez pas à nous appeler au 01452 380999.

L'installation d'un actionneur turbo Forge vous permettra d'affiner et de gérer vos besoins spécifiques en matière de suralimentation, ce qui améliorera la réactivité et le contrôle. Ce produit est équipé d'un ressort d'actionneur prédéfini, adapté aux niveaux de suralimentation d'usine ou légèrement supérieurs. L'actionneur peut être équipé d'un ressort plus résistant sur demande pour les véhicules pré-réglés nécessitant un niveau de suralimentation plus élevé. Veuillez nous contacter directement concernant ce processus. Il est conçu et fabriqué pour augmenter la puissance de suralimentation d'un système turbocompressé. Nous ne pouvons garantir la compatibilité avec toutes les applications, ni la possibilité d'augmenter la puissance de suralimentation au-delà d'un niveau conforme aux paramètres définis par le système de gestion moteur du véhicule lors de l'installation, qu'il soit d'origine ou de rechange.

Les composants internes à membrane sont le choix par défaut pour cet actionneur, mais les clients peuvent désormais opter pour des composants internes à piston. Exclusivité Forge Motorsport, cette innovation offre des performances équivalentes à celles du type à membrane et un entretien réduit grâce à la résistance des composants internes à piston.

Ni Forge Motorsport ni aucun de ses distributeurs agréés ne peuvent être tenus responsables des effets indésirables résultant de l'installation et du réglage de ce produit sur un véhicule dont le système de gestion moteur, d'origine ou de rechange, ne permet pas le niveau de réglage souhaité. Bien que Forge Motorsport soit heureux de vous fournir un actionneur capable de maintenir une pression de suralimentation supérieure à celle de votre unité d'origine, nous ne pouvons en aucun cas garantir ni garantir que le moteur de votre véhicule ou les systèmes associés sont capables de supporter ou de résister aux contraintes d'une pression de suralimentation aussi élevée.

Dans la boîte :
1 x actionneur FMACST180
1 x autocollant Forge

Cet actionneur est équipé en standard d'un ressort à code vert. Si vous avez besoin de FMPACTUN kit de réglage de ressort vu dans les produits associés ci-dessous, vous devrez sélectionner l'option Type de diaphragme 2, 049.

Toutes les tiges d'actionneur sont fabriquées en acier inoxydable de qualité 303.

Veuillez noter que la pression du ressort indiquée par rapport aux différents codes de couleur concerne uniquement l'aspect mécanique, applicable aux anciens moteurs turbocompressés qui ne sont pas régulés par ECU/solénoïde.

Cependant, les moteurs modernes à calculateur/solénoïde ne nécessitent pas que la pression de suralimentation cible soit adaptée précisément aux spécifications mécaniques des ressorts que nous proposons. Veuillez consulter un préparateur qualifié si vous avez des doutes sur l'utilisation des ressorts adaptés à votre modèle et sur le niveau de réglage prévu.

Pour notre gamme de ressorts T2 ( FMAS049 ) :

• Pression de bobine rouge/d'ouverture 17 psi/1,1 bar pression de fonctionnement/course complète 20 psi/1,4 bar
• Pression de bobine bleue/d'ouverture 14 psi/0,95 bar pression de fonctionnement/course complète 18 psi/1,2 bar
• Pression de bobine jaune/d'ouverture 9 psi/0,6 bar pression de fonctionnement/course complète 15 psi/1 bar
• Pression de bobine violette/d'ouverture 7 psi/0,5 bar pression de fonctionnement/course complète 13 psi/0,9 bar
• Pression de montée/ouverture de la bobine verte 5 psi/0,35 bar pression de fonctionnement/course complète 10 psi/0,7 bar