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Récupérateur de carburant Forge Motorsport pour BMW Z4 G29 et Toyota GR Supra
£401.52
Description du produit
Ce kit de récupération d'huile est destiné aux Toyota Supra A90 et BMW Z4 équipées du moteur BMW B58. Il a été développé par notre équipe de développement interne. Conçu pour capter un maximum de contaminants nocifs, tels que les dépôts d'huile, les vapeurs de carburant non utilisées et l'humidité, qui normalement remonteraient vers l'admission du moteur, il est non seulement élégant, mais aussi performant.
Lors d'un réglage intensif du moteur B58, des fuites d'huile peuvent se produire, entraînant une mauvaise ventilation. Notre système de récupération d'huile spécialement conçu et des tests approfondis ont démontré la capacité de notre kit de récupération d'huile à réduire efficacement l'accumulation de boues et de calamine, permettant ainsi au moteur de mieux respirer et de fonctionner plus efficacement. Ce produit est donc un véritable accélérateur de performances, que nous recommandons vivement, notamment si vous envisagez un réglage de puissance plus poussé ultérieurement.
En gardant également à l'esprit l'esthétique, notre récupérateur de chaleur a le support intégré dans le couvercle du récupérateur de chaleur et est placé derrière le bouclier thermique de la boîte à air d'usine, ce qui signifie que ce composant important peut toujours être conservé in situ.
Le réservoir de récupération de 0,4 l (400 cc) est doté d'une multitude de fonctionnalités destinées à le rendre à la fois facile à vérifier et simple à vidanger, y compris une jauge pour l'inspection du niveau.
La conception de l'adaptateur de reniflard et du récupérateur a été réalisée à l'aide du dernier logiciel Solidworks 3D et conçue pour une solution plug and play complète sans découpe ni modification des composants d'origine, ce qui signifie que le véhicule peut revenir en stock en un peu moins d'une heure.
La conception du kit a également été soigneusement étudiée, d'où son tube intérieur en caoutchouc nitrile lisse, antistatique et résistant au carburant. Ce dernier est associé à une gaine extérieure en tresse métallique renforcée en acier inoxydable (spécialité Forge), composée d'une tresse intérieure partielle et d'une tresse extérieure intégrale. Nous avons développé cette configuration complexe afin que le réservoir résiste à la fois à la dilatation thermique et à la dépression, et qu'il puisse fonctionner dans une plage de températures clairement définie : de 54 °C à +150 °C (-65 °F à 300 °F).
