Tuyau d'admission rigide à haut débit Forge Motorsport pour Mini 1.5/2.0 Turbo

Description du produit

Cela ne convient pas au modèle 306 ch

Ce tuyau d'admission monobloc, usiné CNC et coudé au mandrin, remplace directement le tuyau d'admission en plastique d'origine et le résonateur restrictif. Ces pièces ont été développées à notre siège social britannique à Gloucester. Ce tuyau d'admission haut débit peut être utilisé avec la boîte à air d'origine ou avec le système d'admission Forge complet ( FMINDF56 ). Doté de sorties usinées CNC, il permet un montage direct et sans problème de toutes les pièces d'origine (réchauffeur de suralimentation et prise de dépression).

Conçus pour remplacer directement les tuyaux de suralimentation en plastique fragiles d'origine utilisés sur les modèles Mini F56 JCW. Fabriqués en tube d'aluminium avec des raccords usinés CNC et des tubes monoblocs en aluminium cintrés au mandrin, ces tuyaux sont dotés de raccords soudés TIG à la main pour un débit interne optimal. Des tuyaux en silicone de haute qualité sont également inclus.

Pour garantir un montage de qualité OEM, les deux tuyaux rigides ont été soigneusement profilés pour s'adapter à l'espace restreint entre le moteur et le châssis. Aucune autre modification n'est nécessaire sur la carrosserie ou la tuyauterie.

• Diamètre plus grand offrant un débit accru par rapport à l'OEM
• Toutes les pièces fournies pour remplacer l'ensemble du système de tuyau de suralimentation OEM
• Nombre réduit de jointures par rapport aux OEM
• Coupleurs usinés CNC
• Tubes en aluminium monoblocs cintrés au mandrin
• Perturbation minimale du flux d'air
• Finition avec revêtement en poudre noire
• Tout le matériel de montage fourni
• Les tuyaux en silicone Forge de ce kit ont été conçus pour inclure une doublure intérieure coûteuse en silicone modifié connu sous le nom de fluorosilicone
• Cela signifie que les tuyaux peuvent être utilisés avec des liquides de refroidissement modernes à longue durée de vie, des liquides de refroidissement à technologie d'acide organique (OAT) ou de l'air contenant du brouillard d'huile.
• La construction des tuyaux a été conçue pour dépasser celle des équipements OEM et améliorera n'importe quel compartiment moteur à la fois techniquement et esthétiquement
• L'utilisation d'une doublure en fluorosilicone garantit que les tuyaux en silicone Forge sont le leader incontesté du marché
• Garantie à vie*

Je suis impressionné par le nombre d'endroits où Mini a tenté de restreindre le flux d'air sur la F56 (et, j'en suis sûr, sur les précédentes). Je compte au moins trois obstacles sur la F56 d'origine : la tubulure ascendante, la tubulure descendante, la tubulure intermédiaire et l'échappement. Ajoutez à cela la tubulure d'admission d'origine, et oui, un autre résonateur. L'énorme bosse sur la tubulure d'origine est un obstacle supplémentaire. Le tube rigide Forge élimine le résonateur d'origine qui bloque le flux d'air et libère véritablement le turbo.