Kit d'induction Forge Motorsport pour Hyundai i20N

FMINDK45 Il s'agit du système d'admission d'air froid Forge pour la Hyundai i20N. Comme pour tous les constructeurs ces derniers temps, la nécessité de concevoir des moteurs de petite cylindrée plus puissants et plus efficients a été la priorité absolue des ingénieurs. Pour atteindre ces objectifs, les concepteurs ont dû optimiser l'espace, ce qui a compliqué la tâche des fabricants et des préparateurs de pièces détachées, qui ont dû améliorer l'équipement existant. Pourtant, cela ne nous a pas arrêtés chez Forge Motorsport !

Même avec une grande expertise issue des développements passés avec les modèles Hyundai précédents, le groupe motopropulseur i20N avait besoin d'un beaucoup de temps de test pour garantir que nous obtenions un produit offrant de réelles améliorations par rapport à la boîte à air standard.

Conçu par CAO, découpé au laser et plié avec précision, le bouclier thermique forme une barrière entre le conduit d'admission d'air et la chaleur rayonnante du moteur. Il permet également d'acheminer l'air froid vers le filtre à air, contribuant ainsi à maintenir de basses températures d'admission, créant ainsi une atmosphère plus fraîche. Plus de puissance . Fini avec notre revêtement en poudre texturé noir, cela crée un produit avec un aspect et une qualité OEM.

POURQUOI ESSAYONS-NOUS DE DIMINUER LES IATS ?

La température et le volume d'air comprimé par le turbocompresseur, alimentant le moteur de votre véhicule, améliorent les performances à froid. Cela permet d'apporter au moteur plus d'oxygène (air plus dense), améliorant ainsi la combustion dans chaque cylindre. De plus, la régulation et la réduction de la température de l'air augmentent la fiabilité du moteur en maintenant le rapport air/carburant (AFR) de chaque cylindre à un niveau sûr. Ceci permet également de réduire les émissions de CO2. augmenter la puissance d'un moteur Grâce à l'air plus froid, un bruit plus fort est alors créé dans le cylindre, à condition d'ajouter la quantité de carburant adéquate. Cela peut se traduire par une augmentation de la puissance et du couple. Fabriqué en interne et assemblé avec soin par nos artisans hautement qualifiés, ce kit nous permet de vous proposer un kit complet. garantie à vie sur tout le matériel inclus.

Lors des essais au banc d'essai, nous avons testé plusieurs configurations de filtre et avons décidé de proposer au client le choix entre notre filtre plissé en polyuréthane PRORAM ou notre filtre en mousse, fabriqué exclusivement par Pipercross. Aucun des deux filtres ne s'est révélé supérieur à l'autre, avec des résultats quasiment identiques sur toute la plage de régime. Les deux filtres proposés peuvent être lubrifiés par l'utilisateur final afin d'empêcher la pénétration de poussières extrêmement fines, présentes dans les climats très chauds, dans le conduit d'admission. Cela ne nuit pas au bon fonctionnement du moteur, car le moteur turbocompressé 1,6 L de Hyundai n'est pas équipé d'un débitmètre d'air massique (DAM) après le filtre. Les essais ont été réalisés avec Reprogrammation des performances à Gloucester avec leur dynamomètre VTEC pour transmission intégrale. Cela nous a permis de garantir que toutes nos données ont été obtenues avec des résultats aussi précis que possible par un préparateur indépendant.

Comme vous pouvez le voir à partir des résultats du dynamomètre ci-dessous, les gains de couple et de puissance peuvent être observés à travers différents points sur toute la plage de régime. Le couple est amélioré de 20 NM À 2 400 tr/min et avec un couple de 15 Nm de 3 000 à 3 800 tr/min, ce sont les points cruciaux de la plage de régime où le conducteur perçoit une réelle augmentation de puissance, ce qui rend l'accélération plus vive. La puissance est augmentée sur toute la plage de régime. 7 CV à 3 700 tr/min et 6 ch à 6 400 tr/min. Cela équivaut à une puissance plus importante maintenue de 5 400 tr/min jusqu'au limiteur de régime.

Nous avons également testé notre conduit d’admission à haut débit, FMTIA11 avec coude turbo incorporé qui, sur les véhicules équipés d'un boîtier de réglage ou d'un recalibrage logiciel, améliorera l'acoustique des turbos tout en ajoutant plus de couple à mi-régime et des chiffres de puissance de pointe.

DANS LA BOÎTE

x1 Menuisier en aluminium
x1 Bouclier thermique en aluminium avec bande en caoutchouc
x1 Filtre à air en mousse ou plissé avec collier de serrage (selon la sélection)
x1 rondelle M6
x1 boulon à tête hexagonale M6 x12