Kit d'induction Forge Motorsport pour Mini F54, F55, F56, F57 et BMW 118i

Description du produit

Cela ne convient pas au modèle 306 ch

• Filtre design lavable et réutilisable.
• Technologie de mousse multi-densité en couches.
• Conçu et fabriqué en Grande-Bretagne.
• Amélioration de la puissance et du couple du moteur
• Protection supérieure du moteur contre la pénétration de la saleté et de la poussière.
• Conçu pour couler plus fort et plus longtemps.

Ce kit d'induction a été développé pour s'adapter aux véhicules Mini (génération 3) équipés d'un capteur d'admission Bosch Numéro de pièce : 0 281 006 597 et la BMW 118i Avant d'acheter cet article, veuillez utiliser le guide photo ci-dessous pour identifier correctement le capteur d'admission monté sur votre véhicule.

Forge Motorsport est à l'avant-garde du tuning Mini depuis 2006, et fier sponsor du Mini Challenge , qui voit nos pièces de performance équiper les générations R56 et F56 de Mini, sur l'ensemble de la grille. L'admission d'air est dotée d'un bouclier thermique en aluminium sur mesure , qui sert également de pelle pour diriger l'air de l'entrée d'air froid sur le panneau de claquement, et il reprend les emplacements de montage d'origine avec des œillets en caoutchouc pour réduire les vibrations et le bruit.

Complétez votre kit d'induction Forge Motorsport avec le tuyau d'admission turbo à haut débit plié au mandrin FMHFIP1 qui élimine les restrictions de débit associé au tuyau en plastique et au résonateur OEM.

Jetez un oeil à notre vidéo pour voir les résultats du test dyno et un gain impressionnant de 10 BHP. Le tuyau du filtre est fabriqué à la main et comporte un bossage MAF usiné avec précision afin que le MAF d'origine de la voiture puisse simplement être boulonné sur la nouvelle admission tandis que le filtre est fabriqué selon les spécifications de Forge par Pipercross .

Enfin, la prise d'air et le tuyau rigide sont recouverts d'une couche de poudre noire craquelée résistante pour donner une finition de style OEM. Convenable est très simple, ne nécessite aucune découpe ni modification du véhicule, il peut donc être facilement retiré si nécessaire, et peut être terminé en 20 à 30 minutes.

*Veuillez noter que le filtre Pipercross est exclu de la garantie à vie Forge*

NE PAS TROP SERRER
Lors du montage du filtre sur son homologue, veillez à ne pas trop serrer le collier de serrage. Cela pourrait écraser la pièce et entraîner des problèmes de montage et/ou de performances. Le couple de serrage recommandé pour ce collier de serrage est de 2 à 2,4 Nm.