Système d'échappement HKS Super Manifold - Toyota GT86

Collecteur sans catalyseur

£894.00

Système d'échappement HKS Super Manifold - Toyota GT86

£894.00

Performances éprouvées

Les pièces HKS sont conçues pour offrir des gains de performance tangibles, qu'il s'agisse d'une puissance accrue, d'une meilleure maniabilité ou d'une meilleure réactivité du moteur.

Qualité fabriquée au Japon

Tous les produits HKS sont fabriqués selon les normes japonaises, ce qui garantit des performances exceptionnelles et une qualité irréprochable.

- Avec des produits populaires, nous nous efforcerons toujours de conserver des stocks pour garantir des délais de livraison rapides dans tout le Royaume-Uni.

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Les articles en stock chez HKS Royaume-Uni sont livrés sous 2 à 3 jours ouvrés. Les articles expédiés depuis HKS Japon peuvent prendre jusqu'à 16 semaines.

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Ce produit est compatible avec les modèles et gammes d'années suivants :

Toyota GT86 (2012-2020)

Super collecteur

La technologie d'échappement HKS, fruit d'un savoir-faire de longue date, vise à exploiter pleinement les performances du moteur grâce au collecteur d'échappement. De nombreuses approches ont été testées pour chaque véhicule afin de maintenir les performances à moyen régime et d'améliorer la puissance à haut régime.

Catalyseur sport universel, adapté à différents niveaux de tuning. Parfaitement équilibré, il offre une puissance élevée et une excellente performance de nettoyage.

FONCTIONNALITÉ

HKS utilise un catalyseur métallique à faible densité par rapport au catalyseur céramique d'usine à haute densité.
Cela diminue considérablement la résistance à l’échappement.
Il répond au contrôle des émissions au Japon en 2018 en optimisant le rapport de mélange des métaux malgré les cellules à faible densité.
De plus, HKS obtient la certification pour répondre au contrôle des émissions auprès d'un organisme tiers.
Disposition de conception 4-2-1 de longueur égale.
La mise en page complète et de longueur égale est obtenue grâce à une étude minutieuse, en particulier pour les sections en 4 parties.
La bride côté culasse utilise la nouvelle conception en raison de la prise en compte de la structure de la section étagée lors de l'insertion du tuyau.

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