Filtre à huile MMX – BMW Z4 M40i G29 et Toyota GR Supra

Vous avez entendu parler des fameux filtres à huile B58 et B57 qui s'effondrent ? Bienvenue dans la solution. En remplaçant l'élément filtrant en papier d'origine par le filtre MMR en acier inoxydable à haut débit et haute filtration, vous protégerez votre moteur des factures salées (et potentiellement pires) causées par la défaillance du filtre d'origine.

Réutilisable encore et encore.

Les filtres à huile des moteurs 6 cylindres 3.0 de BMW B58 et B57 (essence et diesel) souffrent d'un problème de qualité bien documenté lié au filtre à huile à élément en papier d'origine. Lors de l'entretien, lors de la dépose du filtre, la partie inférieure se détache fréquemment du matériau filtrant désintégré. La base reste alors coincée dans le boîtier du filtre à huile, ce qui entraîne un démontage/remplacement coûteux pour extraire les débris et installer un nouveau boîtier. Le problème est tel qu'un bulletin technique officiel BMW en avertit les concessionnaires.

Le filtre à huile de remplacement à vie MMR est un filtre de remplacement exceptionnel. Il résout définitivement ce problème. L'élément filtrant MMR est fabriqué à partir d'une toile filtrante micronique plissée en acier inoxydable à haut débit, un matériau de qualité médicale garantissant une filtration des impuretés d'huile jusqu'à 20 microns, offrant ainsi une protection bien supérieure à celle des filtres en papier.

Outre cette filtration exceptionnelle, le matériau filtrant permet un débit cinq fois supérieur à celui des filtres à huile en papier comparables. Sa conception assure une filtration uniforme sur toute la surface du filtre.