Ressorts courts MMX - BMW 435i, 440i F32/F36

Les ressorts courts MMX Performance pour BMW 435i, 440i, 430d et 435d (en versions propulsion et xDrive) offrent un équilibre parfait entre tenue de route améliorée et allure plus sportive, tout en préservant le confort de conduite au quotidien. Abaissant l'avant jusqu'à 40 mm et l'arrière jusqu'à 35 mm, ces ressorts confèrent à votre Série 4 une meilleure stabilité, une réactivité accrue, un roulis réduit et une inscription en virage plus précise.

Propulsion arrière : Environ 30 mm à l'avant et jusqu'à 30 mm à l'arrière

xDrive : Environ 30 mm (40 mm pour la F36) à l’avant et jusqu’à 25 mm (35 mm pour la F36) à l’arrière

Un parfait équilibre entre dynamique améliorée et esthétique raffinée, sans pour autant sacrifier le confort de conduite.

Le kit de ressorts courts MMX Performance est l'une de nos améliorations les plus vendues, et on comprend pourquoi. Réputé pour offrir un parfait équilibre entre tenue de route améliorée, allure sportive et confort au quotidien, il constitue la première modification idéale pour votre BMW Série 4 F32 ou F36.

L'abaissement du centre de gravité de la voiture — jusqu'à 40 mm à l'avant et jusqu'à 35 mm à l'arrière (selon le modèle) — modifie sensiblement son comportement routier. Le roulis est nettement réduit, la précision en entrée de virage est améliorée et la dynamique générale est considérablement optimisée, tout en préservant le confort et le raffinement propres à BMW.

Grâce à des ressorts progressifs soigneusement sélectionnés, le confort de conduite à basse vitesse reste excellent ; en fait, la voiture se montre même plus stable en ville. Mais dès qu’on accélère, le châssis de la Série 4 révèle tout son potentiel : elle se montre plus agile, plus directe et offre une excellente réactivité en virage. Exactement ce dont la Série 4 avait besoin.

Visuellement, la différence est tout aussi frappante. La hauteur de caisse abaissée confère à la voiture une allure plus agressive et affirmée, sans pour autant tomber dans l'exagération.

Si vous optez pour des réglages plus souples ou plus fermes, vous risquez de déséquilibrer le système : un amortissement inadapté et un débattement de ressort limité se traduiront par une conduite instable et brutale. C’est pourquoi les ressorts MMX sont spécialement conçus pour fonctionner en parfaite harmonie avec les amortisseurs M statiques et adaptatifs.

Les véhicules équipés de la suspension M Sport installée en usine sont déjà abaissés d'environ 10 mm par rapport à la hauteur de caisse standard.