Combinés filetés Ohlins Road & Track (DFV) - Tesla Model 3 et Model Y
Découvrez la nouvelle suspension révolutionnaire Road & Track pour Tesla Model 3 et Tesla Model Y. Forte de plus de 45 ans d'expérience dans le développement de suspensions avancées et de séries de courses mondiales, la gamme Road & Track met en valeur la capacité d'Öhlins à concevoir le système de suspension ultime pour les passionnés de conduite.
La suspension Road & Track des Tesla Model 3 et Tesla Model Y est spécialement conçue pour les véhicules électriques à batterie (BEV) et bénéficie de la technologie de suspension de pointe Öhlins. La technologie brevetée Dual Flow Valve (DFV) d'Öhlins transforme le contrôle du châssis tout en garantissant une qualité de conduite raffinée, inégalée en première monte comme en seconde monte. Profitez d'une tenue de route digne d'une voiture de course sans sacrifier le confort et la sécurité, que vous vous rendiez au travail ou que vous explosiez les chronos sur circuit.
La hauteur de caisse et l'amortissement sont réglables pour vous permettre d'obtenir l'esthétique et le ressenti souhaités. Les amortisseurs sont réglables individuellement grâce à une large gamme d'options, avec plus de 20 clics définis. Les systèmes sont dotés d'une structure d'amortisseur monotube conçue pour une réactivité accrue, avec des jambes de force inversées renforcées et des amortisseurs en aluminium légers et refroidissants.
Avec la suspension Öhlins Road & Track pour Tesla, vous bénéficiez d'une qualité de conduite supérieure et d'un confort accru dans diverses conditions et utilisations. La combinaison de fonctionnalités et d'options haut de gamme pour optimiser vos performances en fait la suspension idéale pour les conducteurs quotidiens comme pour les conducteurs du week-end.
Caractéristiques
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Technologie DFV (Dual Flow Valve)
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Réglage individuel de la hauteur
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Reconstructible
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Testé au brouillard salin de corrosion (ISO 9227)
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Garantie de 2 ans
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jambe de force McPherson
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Amortissement de la compression et du rebond avec un seul dispositif de réglage
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Ajusteur de précharge du ressort
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Environ 5 à 30 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
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Taux de ressort 110 N/mm
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À utiliser avec les supports supérieurs d'origine
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Amortisseur conventionnel
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Amortissement de la compression et du rebond avec un seul dispositif de réglage
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Ajusteur de précharge du ressort
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Environ 5 à 30 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
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Taux de ressort 120 N/mm
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À utiliser avec les supports supérieurs d'origine