Kit échangeur de chaleur de compétition Wagner Tuning pour Audi TTRS 8S EVO 3
£1,599.00
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Kit échangeur de chaleur de compétition Wagner Tuning pour Audi TTRS 8S EVO 3
£1,599.00
Kit d'échangeur intermédiaire de compétition EVO3 pour Audi TTRS 8S désormais disponible avec certificat TÜV et deux options de noyau d'échangeur différentes
Remarque importante : nous recommandons d'utiliser la version standard pour les applications de puissance jusqu'à 600 CV et la version X pour les applications de puissance supérieures à 600 CV.
L'échangeur haute performance présente les dimensions suivantes (515 mm x 367 mm x 95 mm = 16 500 cm³) : il offre ainsi une surface de refroidissement 84 % plus grande et un volume d'air de suralimentation 101 % supérieur à celui de l'échangeur d'origine. Nos ingénieurs ont augmenté la taille et l'efficacité de l'échangeur, ainsi que la conception du réservoir d'échappement afin d'éliminer les goulots d'étranglement d'origine, ce qui améliore le débit et les propriétés de refroidissement de la suralimentation. Cet échangeur pour Audi RS3 utilise notre réservoir d'échangeur de compétition primé WAGNERTUNING, spécialement conçu pour cette application. Il est composé de réservoirs d'échangeur à tubes et ailettes de la plus haute qualité, avec turbulateurs internes, associés à des réservoirs d'échappement en aluminium moulé optimisés par CFD pour un flux d'air interne optimal. Des guides d'air supplémentaires, situés à l'intérieur de l'admission, assurent un remplissage uniforme de l'échangeur. Il en résulte d'excellentes propriétés de refroidissement avec une perte de charge minimale. Ce kit est donc idéal pour la compétition. L'échangeur et la traverse d'origine forment un ensemble stable et ne pèsent que 11,7 kg. Le montage se fait sur les points de fixation d'origine et est facile à réaliser (réglages simples nécessaires – consulter les instructions d'installation). Refroidissement optimal de l'air de suralimentation avec une nette augmentation des performances ! Entrées et sorties de 68 mm.
Avantages de l'échangeur Wagner Tuning :
- Performances de refroidissement améliorées
- Surface d'entrée 84 % plus grande
- 101 % de volume d'air de suralimentation en plus
- flux optimisé
- moins de contre-pression
- points de montage d'origine
Refroidisseur intermédiaire OEM :
surface de refroidissement 1024 cm² (158,7 pouces²)
volume d'air de suralimentation 8,2 L (500,4 pouces³)
Concours Wagner Tuning EVO3 :
surface de refroidissement 1890 cm² (293 pouces²)
volume d'air de suralimentation 16,5L (1006,9inch³)
le kit est livré avec :
1 refroidisseur intermédiaire avec traverse
1 matériel de montage
1 notice d'installation
1 Certification TÜV (*uniquement pour les voitures non OPF)
Remarque importante : nous recommandons d'utiliser la version standard pour les applications de puissance jusqu'à 600 CV et la version X pour les applications de puissance supérieures à 600 CV.
L'échangeur haute performance présente les dimensions suivantes (515 mm x 367 mm x 95 mm = 16 500 cm³) : il offre ainsi une surface de refroidissement 84 % plus grande et un volume d'air de suralimentation 101 % supérieur à celui de l'échangeur d'origine. Nos ingénieurs ont augmenté la taille et l'efficacité de l'échangeur, ainsi que la conception du réservoir d'échappement afin d'éliminer les goulots d'étranglement d'origine, ce qui améliore le débit et les propriétés de refroidissement de la suralimentation. Cet échangeur pour Audi RS3 utilise notre réservoir d'échangeur de compétition primé WAGNERTUNING, spécialement conçu pour cette application. Il est composé de réservoirs d'échangeur à tubes et ailettes de la plus haute qualité, avec turbulateurs internes, associés à des réservoirs d'échappement en aluminium moulé optimisés par CFD pour un flux d'air interne optimal. Des guides d'air supplémentaires, situés à l'intérieur de l'admission, assurent un remplissage uniforme de l'échangeur. Il en résulte d'excellentes propriétés de refroidissement avec une perte de charge minimale. Ce kit est donc idéal pour la compétition. L'échangeur et la traverse d'origine forment un ensemble stable et ne pèsent que 11,7 kg. Le montage se fait sur les points de fixation d'origine et est facile à réaliser (réglages simples nécessaires – consulter les instructions d'installation). Refroidissement optimal de l'air de suralimentation avec une nette augmentation des performances ! Entrées et sorties de 68 mm.
Avantages de l'échangeur Wagner Tuning :
- Performances de refroidissement améliorées
- Surface d'entrée 84 % plus grande
- 101 % de volume d'air de suralimentation en plus
- flux optimisé
- moins de contre-pression
- points de montage d'origine
Refroidisseur intermédiaire OEM :
surface de refroidissement 1024 cm² (158,7 pouces²)
volume d'air de suralimentation 8,2 L (500,4 pouces³)
Concours Wagner Tuning EVO3 :
surface de refroidissement 1890 cm² (293 pouces²)
volume d'air de suralimentation 16,5L (1006,9inch³)
le kit est livré avec :
1 refroidisseur intermédiaire avec traverse
1 matériel de montage
1 notice d'installation
1 Certification TÜV (*uniquement pour les voitures non OPF)