Ya sea que busques tiempos de vuelta, perfeccionar tu conducción diaria o simplemente ajustar tu postura, los coilovers de BC Racing ofrecen una gama de opciones para todos los entusiastas del motor. Pero con múltiples series disponibles (BR, DS, ER y más), puede ser difícil saber qué configuración es la adecuada para tu coche y tus objetivos.
Analicemos las diferencias clave entre la serie de amortiguadores coilover de BC Racing, qué es ajustable y cómo entender las tasas de resorte.
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Explicación de la serie de amortiguadores coilover de BC Racing
Los coilovers de BC Racing se dividen en varias series distintas, cada una diseñada con objetivos de rendimiento específicos. Estas son sus características:
Serie BR: todoterreno para calle y pista
- La opción más popular y versátil.
- Ideal para conducción diaria, uso intenso en carretera y días de pista ocasionales.
Características:
- Diseño de amortiguador monotubo.
- 30 niveles de ajuste de amortiguación (rebote y amortiguación combinados).
- Altura de manejo ajustable a través del cuerpo del amortiguador (no mediante la precarga del resorte).
- Perfecto para: Conductores que desean un mejor manejo sin sacrificar la comodidad.
Serie RM – Invertida para mayor resistencia
- Similar al BR, pero con un diseño de amortiguador invertido.
- Los puntales invertidos ofrecen mayor resistencia y disipación de calor, ideales para cargas más pesadas y conducción agresiva.
Características:
- Diseño monotubo invertido (especialmente beneficioso para configuraciones MacPherson).
- Ajuste de amortiguación de 30 posiciones.
- Perfecto para: construcciones enfocadas en la pista o vehículos con altas cargas en las curvas.
Serie DS – Amortiguación digresiva
- Diseñado para una respuesta más nítida y un mejor control a altas velocidades.
- La válvula digresiva ofrece una amortiguación firme a baja velocidad con una respuesta más suave a alta velocidad, lo que significa que son ideales para usar en pista.
Características:
- Diseño de pistón digresivo.
- Ajuste de amortiguación de 30 posiciones.
- Perfecto para: conductores que desean una respuesta y un control precisos durante una conducción agresiva.
Serie ER: Rendimiento del depósito externo
- Un avance en rendimiento con ajuste separado de rebote y amortiguación.
- Los depósitos externos mejoran la capacidad de aceite y la refrigeración, reduciendo el desvanecimiento durante sesiones de pista prolongadas.
Características:
- Monotubo con depósito externo.
- Ajuste independiente de rebote y amortiguación.
- Perfecto para: entusiastas serios de la pista y uso en deportes de motor competitivos.
Serie HM – Invertida con depósito externo
- Combina el diseño invertido de la Serie RM con el depósito externo de la Serie ER.
- Ofrece máxima resistencia y resistencia al calor con control de amortiguación avanzado.
Características:
- Monotubo invertido con depósito externo.
- Ajuste independiente de rebote y amortiguación.
- Perfecto para: Construcciones de alto rendimiento que necesitan durabilidad y amortiguación finamente ajustada.
Serie ZR: especificación de carrera ajustable en 3 direcciones
- Amortiguadores tipo coilover de competición con ajuste de amortiguación de tres vías: impacto de alta velocidad, impacto de baja velocidad y rebote.
- Diseñado para aplicaciones de deportes de motor profesionales.
Características:
- Depósitos externos.
- Ajuste de amortiguación de 3 vías.
- Perfecto para: equipos de carreras competitivos y configuraciones de pista avanzadas.
Serie ZX: Elite Spec ajustable en 4 direcciones
- Lo último en tecnología de amortiguadores coilover de BC Racing.
- Ofrece un ajuste de cuatro direcciones para un control máximo: golpe de alta velocidad, golpe de baja velocidad, rebote de alta velocidad y rebote de baja velocidad.
Características:
- Depósitos externos.
- Ajuste de amortiguación de 4 vías.
- Perfecto para: aplicaciones de deportes de motor de élite donde cada milisegundo cuenta.
Tasas de resorte: ¿Qué significa realmente 5/6 kg.mm?
Al buscar amortiguadores tipo coilover, a menudo verá valores de rigidez del resorte como "5/6 kg.mm". Esto se refiere a la rigidez de los resortes:
- 5 kg/mm significa que el resorte requiere 5 kilogramos de fuerza para comprimirlo 1 milímetro.
- 6 kg/mm es ligeramente más rígido y requiere 6 kilogramos por milímetro.
El primer número generalmente se refiere a los resortes delanteros y el segundo a los traseros.
La tasa de resorte ideal depende del peso de su automóvil, el uso previsto y sus preferencias personales:
Muelles más blandos (p. ej. 4/5 kg.mm):
- Viaje más cómodo.
- Mejor para la conducción diaria y superficies de carreteras irregulares.
- Permite un mayor balanceo de la carrocería, lo que lo hace menos ideal para tomar curvas agresivas.
Muelles más rígidos (p. ej. 8/10 kg.mm):
- Manejo más preciso y menor movimiento de la carrocería.
- Mejor para uso en pista y estabilidad a alta velocidad.
- Puede sentirse duro en la carretera, no es ideal para la comodidad.
BC Racing puede suministrar amortiguadores coilover con valores de resorte personalizados según sea necesario. Contacte con JXL Performance para hablar sobre esto y coordinarlo.
Reflexiones finales
Los amortiguadores tipo coilover de BC Racing ofrecen un amplio espectro de rendimiento, desde la comodidad ideal para la calle hasta las especificaciones de competición más avanzadas. Comprender las diferencias entre cada serie y cómo las tasas de elasticidad afectan a tu conducción te ayudará a tomar una decisión informada que se adapte a tu estilo de conducción y objetivos.
¿Aún no sabes qué serie es la adecuada para ti? Envíanos un mensaje. Con gusto te ayudaremos a encontrar la configuración perfecta.