Ford Fiesta ST Mk7 (ST180/ST200) Tuning Guide

Guía de puesta a punto del Ford Fiesta ST Mk7 (ST180/ST200)

Guía de puesta a punto del Ford Fiesta ST Mk7 (ST180)

El Ford Fiesta ST Mk7 (ST180) es un popular hatchback deportivo que ofrece un rendimiento excepcional desde el primer momento. Sin embargo, con ajustes y modificaciones cuidadosas, puedes transformar el Fiesta ST180 en un vehículo mucho más potente. A continuación, encontrarás una guía detallada de ajustes que abarca aspectos clave de las modificaciones posventa, como intercoolers, admisiones, frenos, turbocompresores y suspensión.

Intercoolers de posventa


Objetivo:

El intercooler es esencial para enfriar el aire comprimido que sale del turbocompresor antes de que entre en el motor. Un aire más frío es más denso, lo que mejora la eficiencia de la combustión y, por lo tanto, el rendimiento. El intercooler de serie del Fiesta ST180 puede ser limitante cuando se busca mayor potencia, especialmente en condiciones de conducción agresiva prolongada (calentamiento).

Opciones de actualización:

Los intercoolers de repuesto son una mejora crucial para quienes buscan presiones de sobrealimentación más altas o aumentar la potencia por encima de los niveles de fábrica. Ayudan a reducir la temperatura del aire de admisión (IAT), evitando así la acumulación de calor.

Marcas populares de intercooler:

Intercooler AIRTEC Etapa 2 : Conocido por su excelente ajuste y rendimiento de refrigeración. El tamaño del núcleo es significativamente mayor que el de la unidad de serie, lo que ofrece una mayor capacidad de refrigeración.

Intercooler AIRTEC Stage 3 : posiblemente el intercooler más popular del mercado, con excelente ajuste y capacidad de espacio para la cabeza en caso de que en el futuro lleve el vehículo más lejos con modificaciones.

Intercooler de competición WAGNER: Enorme intercooler escalonado de 670 mm x 270 mm x 70 mm, con un volumen un 113 % mayor que el de serie. Opción de bajo peso con un área de entrada un 100 % mayor.

Beneficios:

  • Temperaturas del aire de admisión reducidas.
  • Mayor potencial de potencia, especialmente cuando se combina con otras modificaciones (como mejoras de turbo y admisión).
  • Un rendimiento más consistente durante períodos más prolongados (importante para los días de pista).

Consideraciones:

Instalación: Asegúrese de que el intercooler encaje correctamente detrás del parachoques delantero sin necesidad de modificaciones importantes. Todos los intercoolers que aparecen en el sitio web de JXL Performance son de instalación directa; algunas marcas o fabricantes podrían requerir modificaciones.

Tuberías: Algunos intercoolers incorporan tuberías de mayor diámetro para reducir aún más las restricciones en el flujo de aire. Se recomiendan tuberías más grandes (o "tuberías de refuerzo") para vehículos de mayor potencia, especialmente en vehículos con turbocompresor mejorado.

Admisiones del mercado de accesorios


Objetivo:

El sistema de admisión se encarga de suministrar aire al motor. La admisión de serie está diseñada teniendo en cuenta el NVH (ruido, vibración y aspereza) y las emisiones, por lo que es algo restrictiva. Una admisión de repuesto permite un mejor flujo de aire, lo que resulta en una mejor respuesta del acelerador, mejor sonido y un ligero aumento de potencia.

Opciones de actualización:

Existen varias tomas de aire frío (CAI) de repuesto para el Fiesta ST180 que ofrecen un mayor flujo de aire que el sistema de serie. Las tomas de cono abierto también son muy populares debido al ruido que producen, pero ofrecen un rendimiento ligeramente inferior debido a la absorción de calor.

Opciones de admisión populares:

Caja de aire ORIGINAL FORD ST200 : Con compatibilidad OEM+, la caja de aire del ST200 cuenta con una entrada de aire inferior que impulsa el aire frío a través de la admisión. Estos kits funcionan de maravilla al combinarse con un filtro de alto rendimiento, como el filtro de alto rendimiento K&N para ST180 y ST200.

Kit de inducción ITG Maxogen : El kit de inducción ITG Maxogen es muy popular entre los propietarios de un Ford Fiesta ST, ya que ofrece una estética y ubicación de posventa, además de una mejora en el sonido y el rendimiento. ¡Un éxito asegurado!

Kit de inducción AIRITEC Motorsport Stage 3 : otro kit extremadamente popular que incluye un tubo de cruce y un conector de silicona que se dirige hacia el turbo, con un protector térmico para evitar la acumulación de calor y disponible en una variedad de colores, el kit de inducción AIRTEC Motorsport Stage 3 es adecuado para vehículos completamente estándar o altamente modificados.

Beneficios:

  • Ligeras ganancias de potencia y torque (5-10 hp).
  • Respuesta mejorada del acelerador.
  • Ruido de admisión y turbo mejorado.
  • Mejor filtración de aire para aplicaciones de alto rendimiento.

Consideraciones:

Protección térmica: Algunas tomas de aire incorporan protección térmica para evitar que el aire caliente del compartimento del motor entre en el sistema de admisión. Esto ayuda a reducir el IAT y a mantener un rendimiento constante.

Ajuste necesario: Si bien la mayoría de las admisiones no requieren un ajuste, algunas se benefician enormemente de un ajuste personalizado de la ECU para optimizar la relación aire/combustible y aprovechar al máximo el mayor flujo de aire. La mayoría de los kits de admisión de posventa para el Fiesta ST180/ST200 mantienen el diámetro estándar del MAF; algunos productos lo aumentan, lo que puede causar problemas con el MAF (flujo de masa de aire). Todos los kits disponibles en JXL Performance están diseñados para instalación directa.

Frenos


Objetivo:

Mejorar el sistema de frenos es crucial para controlar la potencia adicional, especialmente si conduces agresivamente o llevas tu Fiesta a la pista. Los frenos de serie son decentes para el uso diario, pero pueden debilitarse con un uso intensivo. Si se calientan demasiado, puedes experimentar debilitamiento de los frenos (menor rendimiento de frenado) o un pedal blando (líquido de frenos demasiado caliente). Los siguientes productos lo evitarán.

Opciones de actualización:

Pastillas y discos de freno:

Almohadillas:

Ferodo DS2500 : Estas pastillas ofrecen una adherencia y resistencia térmica mucho mejores que las de serie. Son ideales para uso en carretera rápida o circuitos ligeros.

EBC Yellowstuff o Bluestuff : EBC ofrece una variedad de pastillas de freno, siendo Yellowstuff una excelente pastilla todoterreno para carretera y pista ligera, mientras que Bluestuff está más enfocada en la pista.

EBC RP-X / EBC RP-1 : La gama EBC “RP” está diseñada para usarse solo en pista, pastillas de freno muy enfocadas en la pista con gran agarre, sin embargo, tardan un poco en calentarse y llegar a su rango de temperatura efectivo.

Discos:

Original Ford : los discos originales Ford tienen un excelente rendimiento ya sea que se utilicen en la carretera o para una conducción más enérgica o en pista.

ProBite : Disponibles en una variedad de diseños, los discos de freno ProBite ofrecen un mayor coeficiente de fricción que los discos de freno estándar. Todos los discos ProBite cuentan con "ProCoat", un recubrimiento de fosfato negro que protege contra la corrosión y la suciedad.

Discos de freno EBC : los discos de freno EBC son una actualización popular de los discos estándar, se ofrecen en varios diseños y a menudo se combinan con la gama de pastillas EBC.

Kit de frenos de alto rendimiento JXL : elimine las dudas sobre la actualización de sus frenos con nuestros paquetes de frenos dedicados para Ford Fiesta ST180, que constan de discos de freno (delanteros y traseros), pastillas de su elección, líneas de freno trenzadas y líquido de frenos Motul RBF600.

Kits de freno:

Kits de frenos grandes (BBK): Si busca una gran potencia de frenado, considere un kit de frenos grandes. Estos kits suelen incluir pinzas de varios pistones más grandes, discos de mayor tamaño y pastillas de alto rendimiento.

Kit de Frenos V-Maxx Big Brake Upgrade (BBK) : Los kits de frenos V-Maxx para el Ford Fiesta ST180/ST200 están disponibles en 290 mm (aptos para llantas de 15") o 330 mm (aptos para llantas de 17"). Disponibles en una variedad de colores e incluidos con pastillas de freno V-Maxx de alto rendimiento, se han vuelto cada vez más populares gracias a su certificación TÜV y a sus componentes de alta calidad. (Tablas de compatibilidad disponibles)

Kits de frenos grandes balanceados EBC Racing (BBK) : Los kits EBC Racing están disponibles en 300 mm o 330 mm y su popularidad sigue en aumento. Incluyen todo lo necesario en la caja, incluyendo líquido de frenos de competición para el purgado final del sistema.

Conductos de freno de acero inoxidable:

La actualización a líneas de freno de acero inoxidable mejora la sensación y la capacidad de respuesta del pedal al reducir la expansión de la línea durante un frenado fuerte. JXL Performance recomienda líneas trenzadas HEL , EBC o Goodridge .

Beneficios de actualizar los componentes de sus frenos:

  • Distancias de frenado más cortas.
  • Sensación y modulación mejorada del pedal de freno.
  • Mejor disipación del calor y resistencia a la decoloración.

Consideraciones:

Líquido de frenos: cambiar a un líquido de frenos de alta temperatura (como Motul RBF600 o Castrol SRF) es crucial si planeas participar en días de pista para evitar que los frenos se desvanezcan.

BBK: Algunos kits de freno grandes no encajan debajo de las ruedas estándar sin espaciadores o un diseño de rueda diferente; asegúrese de verificar el ajuste y el espacio libre de las ruedas antes de comprar para evitar decepciones.

Turbocompresores

Objetivo:

El turbo de serie del Fiesta ST180 ofrece una potencia impresionante, pero se convierte en un factor limitante cuando se aspira a una potencia superior a los 240-245 CV. Actualizar el turbocompresor permite un potencial de potencia significativamente mayor, especialmente al combinarlo con modificaciones complementarias como un intercooler más grande, un kit de admisión y una puesta a punto específica.

Opciones de actualización:

Turbos híbridos:

Los turbos híbridos conservan la carcasa original, pero utilizan componentes internos mejorados (como una rueda de compresor más grande) para aumentar el flujo y la potencia. Estos turbos ofrecen un buen equilibrio entre facilidad de conducción diaria y mayor potencia.

Revo Stage 3 Hybrid Turbo: capaz de entregar alrededor de 280 a 300 caballos de fuerza cuando se combina con modificaciones de apoyo.

Laird Performance Outlaw 5Triple1: una actualización popular y rentable que está aumentando en popularidad, diseñada para un ajuste directo y con una potencia nominal de 355 bhp, se suministra con un codo turbo mejorado para un flujo máximo.

Kits turbo más grandes:

Si buscas una potencia extrema (más de 350 hp), podrías considerar una actualización a un turbo más grande, como:

Garrett GT2860R: Proporciona una potencia significativa en el extremo superior y es más adecuado para configuraciones de pista: la naturaleza y el tamaño de este turbo significan que experimentará un mayor retraso del turbo, pero esta es una compensación necesaria para obtener una mayor salida máxima.

Turbo Technics S280: el S280 ha sido popular entre los propietarios del Fiesta ST durante muchos años debido a su flexibilidad, aunque se considera un turbo más grande, puede funcionar en cualquier lugar entre 330 bhp y 380 bhp según sus objetivos y las modificaciones actuales.

Beneficios:

  • Enormes aumentos de potencia (potencialmente más de 330 CV).
  • Más potencia en todo el rango de RPM.
  • Mejor rendimiento en gama alta.

Consideraciones:

Modificaciones de soporte: al instalar un híbrido o un turbo grande, DEBE tener modificaciones de soporte; de ​​lo contrario, existe una gran posibilidad de que el automóvil tenga un rendimiento inferior al esperado. Consulte nuestra guía de 340 bhp a continuación para ver todo lo necesario.

Retraso vs. Respuesta: Los turbos más grandes pueden generar más retraso en el turbo, así que asegúrese de que sus objetivos estén alineados con las características del turbo.

Sistema de combustible: por encima de 350+ bhp se requieren inyectores mejorados para el ST180, la bomba de combustible de alta presión (HPFP) y la bomba de combustible de baja presión (LPFP) no requieren actualización para esto.

Forjado de motor: por encima de 350 bhp, se recomienda forjar el motor, aunque algunas personas (incluidos nuestros propios clientes) utilizan 350+ en un bloque/componentes internos de serie, estás muy cerca del umbral de requerir trabajo en el motor. ¡Consulta nuestras piezas de construcción de motores aquí !

Suspensión

Objetivo:

La suspensión de serie del Fiesta ST180 ofrece un buen equilibrio entre comodidad y maniobrabilidad. Sin embargo, quienes buscan una mejor dinámica de manejo necesitan una suspensión más rígida y orientada al rendimiento. Esto es especialmente importante si se aumenta la potencia, ya que una mejor tracción y estabilidad son cruciales para aprovechar al máximo esa potencia adicional.

Opciones de actualización:

Resortes de descenso:

Los resortes reductores ofrecen una manera simple y rentable de bajar el centro de gravedad del automóvil y reducir el balanceo de la carrocería.

Eibach Pro-Kit : una de las opciones más populares, que baja el coche unos 25 mm manteniendo una conducción cómoda.

Suspensiones ST: Fabricados por KW, los resortes de reducción de suspensión ST bajan el vehículo aproximadamente 20 mm, al mismo tiempo que mantienen una conducción cómoda para uso en carretera.

H&R : Los resortes H&R son populares entre aquellos que desean la apariencia visual de un automóvil más bajo, bajan el Fiesta ST180 aproximadamente 35 mm.

Amortiguadores tipo coilover:

Para quienes buscan ajuste (altura de la suspensión, amortiguación), los coilovers son la mejor opción. Permiten ajustar la suspensión para uso en carretera, circuito o incluso competición.

Bilstein B14/B16: Conocidos por su excelente calidad de construcción y rendimiento de manejo, los amortiguadores Bilstein ofrecen gran valor y calidad de conducción.

KW V3 : ofrece amortiguación y rebote ajustables, lo que los hace adecuados tanto para uso en carretera como en pista.

BC Racing BR-RA : Con un precio más bajo que las dos configuraciones de coilover anteriores, puede que no ofrezcan tanta capacidad de ajuste, pero son extremadamente buenos para uso en carretera y ofrecen muchos beneficios sobre la suspensión estándar.

Beneficios:

  • Mejora la conducción en curvas y la estabilidad.
  • Altura de conducción y amortiguación regulables mediante amortiguadores tipo coilover.
  • Balanceo de carrocería reducido para un mejor manejo a alta velocidad

Consideraciones:

Calidad de conducción: Bajar los resortes o coilovers hará que la conducción sea más rígida, lo que puede afectar la comodidad de conducción diaria.

Alineación: Después de bajar el automóvil, una alineación adecuada es esencial para mantener el rendimiento de manejo y evitar el desgaste desigual de los neumáticos.

Cómo construir un Fiesta ST180/ST200 de 330 CV

Construir un Fiesta de 330 caballos de fuerza es mucho más fácil de lo que piensas: el Fiesta es una gran plataforma para agregar más potencia, sin embargo debes equilibrar las modificaciones para asegurarte de que no te falte manejo ni frenado, para hacer frente a la potencia adicional, ya sea en la carretera o en la pista.

Todas las modificaciones anteriores deberían generar alrededor de 330-340 bhp en un vehículo en buen estado. Siempre recomendamos mantenerse al día con su programa de servicio, especialmente al afinar y llevar su vehículo al siguiente nivel. Puede encontrar la Guía de servicio JXL Performance Ford Fiesta ST180/ST200 aquí.

Conclusión:

El Ford Fiesta ST180 es una plataforma potente y divertida con un gran potencial de tuneado. Ya sea que busques aumentar la potencia, mejorar la maniobrabilidad o mejorar el sistema de frenos, hay una gran variedad de opciones disponibles en el mercado de accesorios. Recuerda que equilibrar tus modificaciones es clave para construir un auto completo, especialmente si planeas usarlo para múltiples propósitos (conducción diaria, días de circuito, etc.). Con un ajuste correcto, un Fiesta ST180 tuneado puede competir con autos de alto rendimiento mucho más caros tanto en velocidad como en maniobrabilidad, lo que lo convierte en un competidor formidable en el mundo de los hatchbacks deportivos.

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