Guía de puesta a punto del Ford Focus RS Mk3

Guía de puesta a punto del Ford Focus RS Mk3

El Ford Focus RS Mk3 ofrece una plataforma fantástica para mejorar su rendimiento. Esta guía ofrece un resumen de las opciones de ajuste para el motor 2.3 EcoBoost, centrándose en mejoras graduales. Esta información es relevante para los modelos del mercado británico y europeo (2016-2019), pero siempre consulte con preparadores experimentados para obtener asesoramiento personalizado.

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Entendiendo la afinación del escenario:

El ajuste por etapas representa diferentes niveles de mejora del rendimiento, cada uno de los cuales requiere modificaciones específicas de hardware y software. Es un enfoque progresivo que permite aumentar la potencia gradualmente. Tenga en cuenta que aquí solo utilizamos el ajuste por etapas como guía y punto de referencia para los niveles de potencia y el hardware necesario para lograrlos.

Etapa 1: Hasta 400 CV y ​​540 Nm (cifras aproximadas):

La etapa 1 se centra en mejoras de software y pequeñas modificaciones complementarias. Esto ofrece un notable aumento de potencia, manteniendo una fiabilidad razonable.

• Software: La reprogramación de la ECU es el núcleo de la Etapa 1. Un sintonizador profesional ajustará parámetros como la presión de refuerzo, el suministro de combustible y el tiempo de encendido para optimizar el rendimiento dentro de límites seguros.
• Hardware: Normalmente, se instala un filtro de panel de alto rendimiento o un sistema de admisión de aire frío para mejorar el flujo de aire al motor. Algunos también pueden optar por un sistema de escape cat-back para mejorar el flujo y el sonido del escape.
• Consideraciones: La etapa 1 generalmente se considera segura para el funcionamiento interno del motor original. Sin embargo, es fundamental usar combustible de alta calidad.

JXL Performance recomienda actualizar su filtro de aire a uno de alto rendimiento como el filtro K&N Performance Drop-In para Focus RS Mk3 , o considere actualizar su kit de inducción por completo con el kit de inducción Ramair Performance para RS Mk3 2.3 EcoBoost.

Etapa 2: Hasta 420 CV y ​​580 Nm (cifras aproximadas):

La Etapa 2 se basa en la Etapa 1 con actualizaciones de hardware más sustanciales.

• Software: Es necesario reprogramar la ECU para aprovechar los cambios de hardware.
• Hardware: Una mejora común es un tubo de escape con catalizador deportivo o decatalizador. Esto reduce la restricción del escape. También se recomienda un intercooler mejorado para mantener bajas las temperaturas de admisión, especialmente con la mayor presión de sobrealimentación. Algunos también pueden mejorar la bomba de combustible.
• Consideraciones: La Etapa 2 lleva al límite los componentes originales del motor. Si bien muchos propietarios utilizan la Etapa 2 sin problemas, es importante tener en cuenta el mayor estrés al que está sometido el motor.

JXL Performance recomienda los escapes Milltek para sus necesidades de bajantes y catalizadores . Descubra nuestra gama completa de productos de refrigeración para su EcoBoost 2.3 aquí.

Etapa 3: 460 CV y ​​más (cifras aproximadas):

Las etapas 3 y posteriores implican modificaciones significativas del motor y están dirigidas a los entusiastas del rendimiento serio.

• Software: Es esencial un ajuste personalizado de la ECU, a menudo acompañado de sistemas de gestión del motor adicionales.
• Hardware: Esta etapa suele requerir turbocompresores, inyectores de combustible y, a menudo, un colector de admisión mejorado. El funcionamiento interno del motor se convierte en una preocupación importante a este nivel de potencia.
• Componentes internos del motor (Crucial): Es muy recomendable reforzar o forjar el motor en esta etapa. Esto suele implicar pistones y bielas forjados, y cojinetes mejorados. Si bien algunos han tenido éxito con mayor potencia con componentes internos de fábrica, se han reportado fallas de motor desde potencias de fábrica hasta más de 600 CV. Forjar el motor es una inversión importante, pero proporciona una protección crucial contra fallas catastróficas. Consulte nuestra gama de piezas para la construcción de motores para su 2.3 EcoBoost aquí.
• Consideraciones: La etapa 3 y posteriores requieren un ajuste experto y una cuidadosa selección de componentes. La fiabilidad depende en mayor medida de la calidad de las piezas y de la habilidad del afinador.

Consideraciones importantes para todas las etapas:

• Experiencia en tuning: Elegir un tuning de confianza con experiencia en el 2.3 EcoBoost es fundamental. Un mal tuning puede causar graves daños al motor.
• Modificaciones de apoyo: Frenos, suspensión y neumáticos mejorados son esenciales para soportar el aumento de potencia. No descuides estas áreas.
• Monitoreo: Invierta en medidores o un registrador de datos para monitorear parámetros críticos del motor, como la presión de sobrealimentación, la relación aire/combustible y la temperatura de los gases de escape. Esto puede ayudarle a identificar posibles problemas a tiempo.
• Combustible: Utilice combustible de alta calidad con el octanaje correcto.
• Mantenimiento: Un mantenimiento más frecuente, incluidos los cambios de aceite, es crucial para los motores afinados.
• Seguro: Informe a su compañía de seguros sobre cualquier modificación. De lo contrario, su póliza podría quedar invalidada.

Aviso legal: Modificar su vehículo puede afectar su fiabilidad y garantía. Es fundamental investigar y comprender los riesgos. Esta guía proporciona información general y no debe considerarse asesoramiento profesional. Consulte siempre con profesionales cualificados antes de realizar cualquier modificación en su vehículo.