Blog de tuning de BMW 2024
Puede encontrar una lista completa de nuestras piezas de tuning de BMW aquí.
Puesta a punto de la ECU de BMW:
El ajuste de la ECU es fundamental para aumentar la potencia de su BMW. A menudo, cada "etapa" de ajuste tiene sus propios requisitos y/o prerrequisitos que abordaremos a continuación.
Hay muchas formas de ajustar una ECU de BMW, desde aplicaciones compatibles con dispositivos móviles como BM3, MHD o MG Flasher, hasta una modificación OBD "flash and go" o incluso una modificación personalizada en la carretera o en un banco de pruebas. Vale la pena señalar que la mayoría de las ECU de modelos MY2019 en adelante requieren un desbloqueo en banco antes de poder realizar la modificación, lo que aumenta el costo y el tiempo dedicado a hacerlo. Asegúrese de realizar la investigación pertinente para su ECU específica antes de comprometerse.
Puesta a punto de la etapa 1 para BMW:
El tuning de la Etapa 1 para B58, N55, S55 e incluso el recién lanzado S58 es relativamente simple. En términos sencillos, el tuning de la Etapa 1 se puede utilizar en un coche completamente de serie o con pocas modificaciones.
Ejemplo de puesta a punto de la etapa 1 para los vehículos anteriores:
- Filtro de panel de repuesto y/o kit de inducción
- Escape original/OEM o mejorado
- No se permiten cambios en el convertidor catalítico
- Puesta a punto de la ECU de la etapa 1
- Ajuste de TCU (para modelos equipados con Auto ) opcional
La puesta a punto de la etapa 1 para BMW suele ser la primera y más sencilla tarea de completar para liberar más potencia de su automóvil, con enormes ganancias por obtener, incluso en un vehículo completamente estándar.
Puesta a punto de la etapa 2 para BMW:
La etapa 2 de tuning es donde las piezas y el tuning se vuelven un poco más invasivos, requiriendo cambios en los tubos de escape (convertidores catalíticos, ya sea deportivos o sin catalizador), escapes cat-back y, en el caso de vehículos más nuevos, reemplazos de los tubos GPF. Por lo general, además de una configuración de la etapa 1, obtendrá más caballos de fuerza/torque en el rango medio y en el extremo superior de las RPM, generalmente limitado en ese punto por el(los) turbo(s).
Ejemplo de puesta a punto de la Etapa 2 para BMW:
- Filtro de panel de repuesto y/o kit de inducción
- Escape cat-back mejorado
- Bajante mejorado, ya sea con catalizador deportivo o sin catalizador
- Puesta a punto de la ECU de la etapa 2
- Ajuste de TCU (para modelos equipados con Auto )
*Tenga en cuenta que algunos vehículos pueden requerir una bomba de combustible o cambios en el suministro de combustible para maximizar las ganancias obtenidas a través del ajuste de la Etapa 2/Etapa 2+.
Puesta a punto de la etapa 3 para BMW:
El tuning de la etapa 3 para BMW es un mercado tan amplio que empieza a desdibujarse la línea entre lo que entendemos por tuning de "etapa". Por ejemplo, el tuning de la etapa 3 en la mayoría de los modelos/marcas incluye el cambio del turbo o turbos. Esto podría comenzar de forma sencilla con un turbo híbrido, o podría ser tan profundo como un turbo de chasis completo, montado en la parte superior, con válvulas de descarga externas y tubos de escape... (¡sí, de verdad!)
El ajuste de la etapa 3 también lo abre a cosas como cambios importantes de combustible, como inyección de puerto, uso de metanol/etanol, bombas y dispositivos de combustible flexible y ajustes personalizados para funcionar con clasificaciones específicas de RON o etanol; muy a menudo, en este nivel, el ajuste personalizado de la ECU es el camino a seguir, ya que el ajuste se puede adaptar a su configuración específica, mientras que en el nivel de Etapa 1 y 2, se sigue un plan general para la gran mayoría.
Ejemplo básico de puesta a punto de la Etapa 3 para BMW:
- Todas las modificaciones anteriores enumeradas en la Etapa 1 y/o Etapa 2
- Turbo(s) mejorado(s): pueden ser híbridos o de bastidor completo/montados en la parte superior.
- Cambios importantes en el suministro de combustible, como inyección en el puerto, bombas/inyectores de combustible más grandes y/o cambios de árbol de levas.
- Escape de mayor diámetro para ayudar a controlar las temperaturas y la contrapresión.
- Conductos de refuerzo más grandes o conductos de carga si es necesario
* Tenga en cuenta que es posible que se requiera forjar o reforzar el motor en cualquiera de estas etapas de ajuste; consulte con el preparador o proveedor de piezas elegido para obtener asesoramiento.
¿Cómo manejar todo ese poder?
Al poner a punto un vehículo, ya sea BMW, Audi, Mercedes o cualquier otro, siempre se recomienda tener en cuenta otras áreas de mejora, como los discos de freno, las pastillas de freno, las líneas de freno, el líquido de frenos, la suspensión, ya sean resortes o coilovers y el mantenimiento general.
*Consulte con su preparador individual las piezas específicas que necesita para SU coche; cada coche es individual, esta guía de preparación es solo una guía y es indicativa.