Lanzado en 2015, Honda trajo algo completamente nuevo a la mesa con la novena generación del Civic Type R: ¡la turboalimentación! Se acabaron los motores N/A de altas revoluciones de los Civics anteriores; sin embargo, con 100 CV y 200 Nm adicionales respecto al modelo anterior, las ventajas superan con creces las desventajas.
El nuevo motor K20C1 le da al FK2 una potencia turbo de la vieja escuela a bajas revoluciones, pero tiene la potencia suficiente para seguir tirando hasta la línea roja de 7000 rpm. Es tan bueno que posteriormente impulsó los Civic Type R FK8 y FL5 con muy pocas diferencias mecánicas.
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