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Tras el éxito de la generación 981 del GT4 y el Spyder, el 718 GT4/Spyder tuvo que superarlo con creces. Sin embargo, como en todo lo que Porsche hace, rara vez se equivocan. La evolución, por encima de la revolución, fue la consigna para la segunda generación del Porsche Motorsports de carretera de gama básica.

Más de 400 CV de un nuevo motor bóxer de 4.0 litros, junto con la caja de cambios PDK y el diseño de motor central hicieron del GT4 y Spyder de la generación 718 un clásico instantáneo y, quién sabe, con un Boxster/Cayman eléctrico en el horizonte, tal vez este sea el último GT4 como lo conocemos.

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