Radiador de agua del enfriador de carga CSF B58
Negro
£840.00
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Radiador de agua del enfriador de carga CSF B58
£840.00
El radiador de agua del enfriador de carga CSF, también conocido como intercambiador de calor, es el tecnológicamente más avanzado del mercado.
Comprobado independientemente que reduce la temperatura del aire de admisión en 10 °C en comparación con el intercambiador de calor original. El coche probado fue un B58 con la actualización Pure Turbos Stage 2.
- Baja la temperatura del aire de admisión ✅
- Reduce la temperatura del aire de admisión de manera constante ✅
El potencial de ajuste para los M1/240i, 1/2/3/420i y 1/2/3/425i con refrigeración por sobrealimentación es enorme. Sin embargo, al aumentar la sobrealimentación, la temperatura del aire de sobrealimentación aumenta debido al calentamiento del aire comprimido. El sistema de refrigeración de serie funciona correctamente en un coche de serie, pero al aumentar la sobrealimentación y aumentar la temperatura, empieza a presentar problemas.
El aumento de calor resta potencia de varias maneras, la principal es que el aire más caliente es menos denso y produce menos oxígeno, que es clave para la potencia y, con el aire más caliente, también aumenta el riesgo de detonación; para contrarrestar esto, la ECU introducirá sus protocolos de seguridad para reducir la potencia hasta que el aire se enfríe nuevamente.
La única forma de mantener y mejorar el rendimiento es reducir la temperatura mejorando el rendimiento de refrigeración.
Con un núcleo de doble fila supergrueso de 68 mm que maximiza el espacio disponible sin necesidad de cortes. El diseño Triple Pass permite que el refrigerante pase tres veces por el núcleo antes de la salida, lo que garantiza las temperaturas más bajas. Otra característica exclusiva de CSF es la tecnología exclusiva de tubo B, que utiliza un tubo de forma única. Esto permite a CSF usar un material más delgado, manteniendo la resistencia para un núcleo increíblemente ligero que, además, mejora la transferencia de calor; es aproximadamente un 15 % más eficiente que los tubos O convencionales en el mismo espacio.
Equipado con un protector de rocas, igual que la pieza original, el radiador de agua/intercambiador de calor del enfriador de carga CSF es la mejora de refrigeración definitiva para los motores B58/B48.
- El núcleo de 2 filas más grande del mundo (68 mm)
- Tecnología de tubo B de CSF
- Triple Pase
- Protector de rocas extraíble (¡igual que el original!)
- Accesorios de conexión rápida para máquinas CNC
- El ajuste requiere CERO modificaciones
- Disponible en plata pulida o negro.
Mueble:
- 15-18 BMW 120i, 125i, M140i(x) (F20)
- 15-18 BMW 120i, 125i, M140i(x) (F21)
- 15-18 BMW 220i, 230i(x), M240i(x) (F22)
- 15-18 BMW 220i, 230i(x), M240i(x) (F23)
- 14-18 BMW 320i(x), 330e, 330i(x), 340i(x) (F30)
- 14-18 BMW 320i(x), 330i(x), 340i(x) (F31)
- BMW 320i(x) GT, 330i(x) GT, 340i(x) GT (F34) de 2015 a 2018
- 15-18 420i(x), 430i(x), 440i(x) (F32)
- 15-18 BMW 420i, 430i(x), 440i(x) (F33)
- 15-18 BMW 420i(x), 430i(x), 440i(x) Gran Coupé (F36)
N.° DE PIEZA OEM: 17118741830