Colector de enfriador de aire de carga (intercooler) CSF BMW G8X M3/M4

La reputación de liderazgo de CSF en la industria y su profundo conocimiento de los sistemas de refrigeración de alto rendimiento para BMW son inigualables. CSF se enorgullece de anunciar su nuevo producto estrella: el colector de refrigeración de aire de carga "Level-Up" para la plataforma G8X M3/M4 de 2021 en adelante. CSF se propuso crear un colector de aire de carga que no solo igualara el rendimiento del motor S58, sino que lo llevara a un nivel superior gracias a sus características de alto rendimiento y durabilidad.

Diseño, Ingeniería y Desarrollo

CSF trabajó en estrecha colaboración con su socio de fabricación estratégico PWR y su socio local de I+D Estudio RSR en el desarrollo del colector de refrigeración del aire de carga "Level-Up". La colaboración con PWR ofrece a CSF acceso a tecnología exclusiva de vanguardia de Fórmula 1, mientras que Estudio RSR ofrece experiencia en carreras del mundo real y conocimiento mecánico práctico de la plataforma G8X.

Hay muchos detalles de ingeniería que CSF no está listo para divulgar antes del lanzamiento oficial. Sin embargo, aún queda mucha información por compartir y detalles por ver.

Características principales

Construcción de palanquilla y núcleo PWR

El colector está fabricado íntegramente en aluminio billet de la más alta calidad. Cada pieza está mecanizada en CNC con la máxima precisión y soldada con TIG para formar un único enfriador de aire de carga aire-agua integrado en el colector de admisión. El colector CSF no solo alcanza el máximo rendimiento del motor s58, sino que su diseño íntegramente metálico le permite soportar niveles de sobrealimentación extremos.

El núcleo líquido-aire de ultraalto rendimiento es fabricado por PWR. Este núcleo de barra y placa se somete a pruebas de presión de 120 psi para garantizar su resistencia a los altos niveles de sobrealimentación que los equipos de carreras de automovilismo pueden exigirle. Los comentarios de la comunidad han demostrado que el núcleo OEM, que se engarza sobre tanques de plástico, es propenso a fallas a partir de tan solo 27 libras (psi) de presión de sobrealimentación.

 

Combustible y nitroso

Aumentar la potencia siempre requiere más combustible. Similar a los más vendidos de la industria. El colector B58 "Super Manifold" (CSF #8200) G8X M3/M4 S58 "Level-Up" cuenta con un sistema de inyección con puerto de alimentación superior. Los tapones de los inyectores están mecanizados directamente en los canales de admisión. El kit incluye el riel de combustible y las tapas de bloqueo mecanizadas por CNC para evitar su uso.

 

Además, el colector cuenta con puertos integrados en cada corredor para la inyección de óxido nitroso o metanol. Los puertos individuales para cada corredor permiten un control y ajuste máximos.

Características del colector de enfriador de aire de carga G8X M3/M4 "Level-Up" (CSF n.° 8233)

• Recuperación más rápida de las temperaturas del aire de admisión (IAT)
• Reducción de ~30 °F de las temperaturas del aire de admisión (IAT) en comparación con el OEM
• Menor caída de presión en comparación con el núcleo OEM
  • Pone menos tensión en el sistema turbo, lo que permite generar más impulso a niveles de potencia objetivo más altos.
• La construcción ultra resistente del Billet CNC reemplaza los tanques de plástico débiles con un núcleo de sellado con junta engarzada.
• Núcleo de intercooler de barra/placa de alto rendimiento fabricado por PWR probado a presión a 120 psi
  • El enfriador OEM es un núcleo de tubo/aleta que es propenso a fallar a presiones superiores a ~27 psi.
• Inyección de puerto de alimentación superior con riel de combustible incluido (con tapas de bloqueo mecanizadas por CNC incluidas para cuando no se usan)
• Puertos de inyección de nitroso/metanol integrados
  • Puertos individuales para cada corredor para un control máximo
• Almohadilla de vacío y parámetros integrada para medir parámetros adicionales
• Fácil acceso al filtro de aceite giratorio
• Puerto de ventilación integrado para purgar fácilmente el aire del lado del agua del colector
• Espaciador de colector de rechazo térmico KIYLEX incluido
  • Fabricado con KIYLEX®, un polímero de etapa final de alto rendimiento revolucionario y patentado
  • Actúa como una barrera térmica que disipa el calor entre la culata y el colector de admisión.
  • Se ha demostrado que reduce las temperaturas del colector de admisión hasta en un 15 %
  • Reduce la temperatura del aire de admisión (IAT)
• Todos los soportes, herrajes e instrucciones necesarios para la instalación.
• Acabado de aluminio bruto (#8233)
• Acabado de recubrimiento en polvo de dispersión de calor negro térmico (#8233B)
• Disponible en colores personalizados del líder en personalización de refrigeración de BMW (#8233C)
• Instalación Plug-and-Play “Drop-in Fit” real: no requiere absolutamente ninguna modificación.
• Nivel de ajuste y acabado OEM
• Garantía limitada de por vida