Discos de freno delanteros DBA Performance Serie 5000 - Ford Focus RS Mk2

Con todas las ventajas de la Serie 4000, los rotores de la Serie 5000 son rotores de freno compuestos de dos piezas de repuesto directo. Utilizamos exclusivamente materiales de la más alta calidad para garantizar un rendimiento óptimo en las condiciones más exigentes, combinando anillos de fundición de alto carbono con tapas de aluminio de grado aeroespacial (T6061-T6), unidos mediante pernos y tuercas de crimpado que cumplen con las Normas Aeroespaciales Nacionales (NAS).

La Serie 5000 comparte toda la tecnología de rendimiento presente en la Serie 4000, con los beneficios adicionales de una mayor reducción de peso y una mejor gestión del calor a través de las tapas de aluminio.

El uso de sombreros de aluminio de grado aeroespacial reduce el peso no suspendido de los rotores de freno, al tiempo que permite una expansión radial uniforme del disco a lo largo de los anillos de hierro fundido y reduce la transferencia de calor del disco al cubo a través de los sombreros de aluminio.

Ofrecemos conjuntos completos para el primer reemplazo (sombreros y discos planos atornillados), así como discos de repuesto. Esto permite a los conductores reutilizar sus sombreros DBA Serie 5000 con discos planos de repuesto DBA (anillos).

Recomendamos la Serie 5000 para vehículos de calle de alto rendimiento, días de pista y carreras de clubes, aplicaciones de rally y vehículos de exhibición.

Alta definición: La variante HD de la serie 5000 presenta un acabado de rotor estilo OE suave, popular para conductores que buscan los beneficios de un rotor de la serie 5000 pero que no requieren diseños con ranuras, perforaciones cruzadas o hoyuelos. Los números de pieza de la serie 5000 HD no están indicados por ningún sufijo de número de pieza.
T3: La Serie 5000 T3 es lo último en rotores de freno de alto rendimiento de 2 piezas de reemplazo directo. Cuenta con todos los beneficios de la Serie 5000 junto con el diseño de ranura bidireccional T3 patentado por DBA y reconocido mundialmente. Construido sobre las bases de la ranura T2 de DBA, el diseño de la ranura T3 presenta ranuras tri-simétricas mecanizadas por CNC adicionales y precisas, lo que da como resultado una experiencia de frenado aún más silenciosa, con mayor capacidad de respuesta y más suave. DBA recomienda una ranura T3 para aplicaciones de alto rendimiento.
XD: La variante XD de la Serie 5000 presenta un diseño no direccional con perforaciones cruzadas y hoyuelos. El acabado XD ofrece ventajas de refrigeración superiores al acabado HD, además de una estética deportiva mejorada. XD utiliza una combinación de hoyuelos y orificios perforados para brindar un soporte estructural mejorado por encima de las técnicas de perforación cruzada de transición. No recomendamos rotores XD para uso en pista.

Características:

Diseño de dos piezas : el sombrero y los anillos se venden como conjuntos completos y como componentes individuales, para opciones de reemplazo más económicas.
Diseño de superficie : las ranuras simétricas y/o los orificios perforados biselados facilitan la salida del polvo y los gases de fricción, para una sensación de pedal más silenciosa y con mayor capacidad de respuesta.
DBA Aluma-Lite - Campana/sombrerete central Aluma-Lite fabricado con aluminio aeronáutico 6061 T6 extra liviano, que reduce el peso no suspendido para un mejor manejo del vehículo y minimiza la transferencia de calor a los cubos de las ruedas.
Antióxido : sombrero de aluminio anodizado para evitar la oxidación y mejorar la apariencia.
Uso bidireccional : ranurado y/o perforación simétrico para uso universal izquierdo/derecho.
Perfil de estabilidad térmica : los ciclos de tratamiento térmico realinean la microestructura del hierro, lo que aumenta la estabilidad y la durabilidad del rotor.
Eficiencia térmica : Piezas fundidas con núcleo dividido en el centro para una mayor transferencia de calor y eficiencia térmica.
Banco Central de Nigeria - (Nitruro de boro cúbico) acabado torneado a máquina, minimizando la variación del espesor del disco y la posibilidad de “golpe” de la pastilla y el consiguiente desgaste prematuro.
Pintura térmica termográfica : las marcas de pintura cambian de color en umbrales de temperatura específicos para ayudar con el monitoreo de las temperaturas de frenado y la fatiga del rotor.
Hierro aleado con alto contenido de carbono - Su formulación permite una interacción óptima con el perfil de estabilidad térmica de DBA. Aumenta la capacidad del rotor para soportar calor constante y extremo durante periodos prolongados.
Pata de canguro : diseño exclusivo de paletas Pata de canguro para una disipación del calor hasta un 20 % mejor, lo que aumenta la eficacia del frenado y prolonga la vida útil del freno.
Pernos y tuercas NAS : pernos y tuercas de crimpado de conformidad con las Normas Aeroespaciales Nacionales (NAS) para lograr máxima resistencia con un peso mínimo.