Manguera de admisión de alto caudal Forge Motorsport para Audi, Cupra, VW (solo RHD)

Descripción del Producto

Tenga en cuenta que este producto solo es compatible con vehículos con volante a la derecha; lea las instrucciones completamente antes de la instalación ; para vehículos con volante a la izquierda, consulte FMTIA9

Presentamos la manguera de admisión Forge High Flow para el modelo revisado Motores con código DNF de plataforma MQB 2.0 a partir de 2021. Este producto reemplaza el restrictivo tubo de entrada de plástico por nuestra manguera de silicona multicapa de orificio liso que aumenta el flujo de aire, lo que mejora la eficiencia y el rendimiento. Esto equivale a aumentos de hasta 10 hp , lo que es una ganancia notable para una modificación atornillable fácil de instalar.

El adaptador de entrada de turbo desarrollado por Forge mejora el flujo de aire de su vehículo de varias maneras; diseñado de manera similar a una pila de velocidad convencional, dirige el aire más directamente a su turbocompresor y permite que se comprima más aire debido a su mayor capacidad, esto puede tener un efecto positivo en la aceleración de su vehículo después de una desaceleración prolongada o entre cambios de marcha debido a que se mantiene más aire dentro del sistema de admisión.

La manguera de entrada de plástico OEM tiene nervaduras y escalones dentro del orificio que provocan turbulencias y perturban el flujo de aire, la manguera de entrada de turbo grande de silicona Forge Motorsport tiene un flujo mayor que el elemento estándar y las pruebas en el dinamómetro ciertamente representan los enormes beneficios de un producto tan bien diseñado.

El tubo de admisión Forge Motorsport se conecta directamente a la caja de aire de fábrica junto con la mayoría de las entradas de alto rendimiento del mercado de accesorios. Al probar el Golf R Mk8, descubrimos que las cifras de caballos de fuerza de VW eran conservadoras, ya que nuestros resultados mostraron 365 caballos de fuerza con el equipamiento de serie completo. Las horas de desarrollo y prueba se traducen en los resultados que puede ver en el gráfico del dinamómetro. Este es un componente que, como se muestra a continuación, definitivamente agrega potencia adicional.

Las pruebas se completaron en Litchfields en un dinamómetro independiente Maha, fabricado por las mismas personas que actualmente abastecen a BMW M Sport y Mercedes Benz para todas sus calibraciones de motores y pruebas de dinamómetro.

Un simple cambio en el dinamómetro por nuestro FMTIA5 demostró mejorar la potencia y reducir la respuesta del acelerador con ganancias de 12BHP y 15 lb/ft de torque a las RPM máximas junto con alrededor de 8 lb/ft y 8BHP En el rango medio.

Se trata de una instalación sencilla y una modificación que libera aún más potencia del motor VAG y la instalación suele tardar unos 40 minutos. Como ocurre con todos los productos Forge, incluye un conjunto completo de instrucciones de instalación para que la instalación sea lo más sencilla posible. Este producto está disponible en negro, azul, rojo, gris y una edición limitada en verde alienígena.

• Fabricado a partir de 6082 Aluminio de grado aeroespacial.
• Anodizado negro para máxima protección y durabilidad.
• Aumento de la capacidad de más de 60%
• Sin luces de verificación del motor (EML)
• Aumento del flujo de aire
• Las mangueras son adecuadas para usarse con refrigerantes modernos de larga duración, refrigerantes con tecnología de ácido orgánico (OAT) o aire que contenga neblina de aceite.
• La construcción de las mangueras ha sido diseñada para superar la de los accesorios OEM y mejorará cualquier compartimiento del motor tanto técnica como estéticamente.
• Garantía de por vida