Válvula desviadora GFB DV+ T9380 - Varios modelos VAG (incluidos Audi S3 8Y y VW Golf R Mk8)

La T9380 es la última incorporación a la gama DV+ de válvulas desviadoras de GFB (Go Fast Bits). Está diseñada específicamente como un reemplazo completo para la nueva generación de válvulas desviadoras OEM de la marca Continental que se encuentran en los últimos modelos de vehículos VW y Audi.

A diferencia de las válvulas desviadoras de la generación anterior fabricadas por Pierburg, las válvulas Continental más nuevas no se pueden desmontar e integrar en una DV+. Por lo tanto, GFB desarrolló la T9380 con un solenoide integrado de perfil bajo como reemplazo completo de la válvula desviadora Continental, lo que permite una instalación sin problemas y sin problemas de espacio libre.

Al igual que todas las válvulas de la gama DV+, la nueva T9380 ofrece los siguientes beneficios sobre la válvula desviadora OEM:

T9380 DV+

• Mejora la retención del impulso
• Respuesta del acelerador más nítida
• Recuperación de impulso más rápida después de un cambio de marcha o una breve aceleración
• Longevidad inigualable, respaldada por nuestra garantía de por vida

MEJOR MANTENIMIENTO DEL IMPULSO

Desde que aparecieron las primeras válvulas desviadoras OEM electrónicas a mediados de la década de 2000, se han realizado muchas revisiones a lo largo de los años en un intento de abordar los problemas de confiabilidad. Si bien la última generación de válvulas desviadoras OEM se ha vuelto más confiable, siempre existe una desventaja en el rendimiento debido a su método operativo y construcción de plástico.

Cuando los ingenieros de GFB realizaron pruebas de fugas de refuerzo en la válvula desviadora OEM en un VW Golf R Mk8, descubrieron que la fuga era significativamente más grande que en generaciones anteriores.

Esta fuga excesiva se debe a la tendencia emergente de los fabricantes de montar válvulas desviadoras de forma remota en tuberías de plástico en lugar de hacerlo directamente en el turbocompresor. Un mecanismo de válvula de plástico que se cierra sobre un asiento de plástico provocó la fuga de válvula desviadora OEM más grande que hemos visto hasta ahora, con 28 l/min a 1 bar de sobrealimentación.

Incluso con el sello de cara de Viton (presente en todos los pistones DV+), se descubrió que la cara del asiento de plástico OEM era tan irregular que era imposible lograr un sellado confiable. El T9380 soluciona este problema con éxito al incorporar un asiento de pistón integral mecanizado en su cuerpo. Este diseño garantiza un sellado adecuado, incluso en asientos de plástico OEM irregulares.

RESPUESTA MÁS AGUDA DEL ACELERADOR, RECUPERACIÓN MÁS RÁPIDA DEL IMPULSO DESPUÉS DE UNA BREVE ELEVACIÓN DEL ACELERADOR

Las válvulas desviadoras electrónicas de fábrica funcionan de manera binaria: están abiertas o cerradas. Sin embargo, el acelerador no lo está. Cuando se realizan pequeños ajustes del acelerador, el funcionamiento binario de la válvula desviadora de fábrica produce cambios abruptos en la entrega de potencia, lo que es la definición misma de una respuesta deficiente del acelerador.

El sistema de “actuación piloto” patentado por DV+ permite que el pistón se abra y se cierre progresivamente, suavizando así la entrega de potencia durante la modulación del acelerador y, en última instancia, mejorando la respuesta del acelerador.

LONGEVIDAD INIGUALABLE, RESPALDADA POR NUESTRA GARANTÍA DE POR VIDA

La combinación de fabricación de precisión, atención al detalle y materiales resistentes garantizan que el DV+ durará toda la vida. ¡Y también la garantía!

LOS FABRICANTES EUROPEOS LLEVAN SUS MOTORES AL LÍMITE. CONSIGA UN DV A LA ALTURA.

La gama de válvulas desviadoras DV+ de GFB ofrece una solución de alto rendimiento que se instala directamente en las débiles válvulas desviadoras de fábrica que se utilizan en muchos vehículos modernos. Al conservar el control de la ECU de fábrica y recircular el aire ventilado, la DV+ es un producto orientado exclusivamente al rendimiento.

El diseño DV+ de GFB resuelve los problemas de longevidad y fugas de refuerzo que son comunes con las válvulas desviadoras de fábrica, y también cambia el método de operación a "actuación piloto" para garantizar un mejor rendimiento en motores estándar o modificados.

Además, ¡estos beneficios no le costarán un ojo de la cara! En lugar de tirar a la basura todo el sistema de válvula desviadora de fábrica (como las "soluciones" de otros fabricantes), el DV+ conserva lo que funciona y reemplaza lo que no. Conserva el solenoide de fábrica y el control de la ECU para garantizar una instalación sencilla y un funcionamiento fiable.

• Apertura 10% más rápida, cierre 50% más rápido que el desviador de fábrica
• Mantiene el solenoide de fábrica para una integración perfecta
• Reemplaza las piezas de válvulas de plástico por piezas de metal para brindar confiabilidad y resistencia en motores originales o modificados.
• Reemplazo de ajuste directo con los beneficios del TMS de GFB
• Mecanismo de válvula exclusivo "accionado por piloto" para una respuesta rápida a alto impulso