Actualización de buje de cigüeñal de una sola pieza MMX - BMW S55 M2C, M3, M4 F8x

MMR Performance ahora ofrece esta versión mejorada de nuestro popular cubo de cigüeñal de una sola pieza, con una ubicación con pasadores de 4 pasadores que se bloquea en el extremo del cigüeñal.

Se sabe que las placas de fricción de la unidad del cubo del cigüeñal OE se deslizan rotacionalmente, lo que provoca que la sincronización se altere lo suficiente como para que pueda ocurrir contacto entre el pistón y la válvula, dejando a los propietarios con una factura de reparación muy costosa.

Esta versión de 4 pasadores de nuestro kit de cubo de cigüeñal de una sola pieza es simplemente la solución definitiva para prevenir este problema antes de que ocurra en motores de alta potencia y torque.

La pieza central del kit MMR es el buje de una sola pieza, mecanizado por CNC y fabricado en el Reino Unido. Está fabricado con acero EN36 macizo y tratado térmicamente con un endurecimiento superficial de 0,75 mm, lo que lo hace increíblemente resistente y duradero. Además, incluye cuatro pasadores mecanizados con precisión aeroespacial que fijan mecánicamente el buje al extremo del cigüeñal, además de un perno original completamente nuevo.

La instalación de estas clavijas no es un trabajo para aficionados. Sin embargo, para facilitar la tarea a los profesionales y garantizar que las modificaciones necesarias en la manivela se realicen de forma segura y precisa, el kit MMR también incluye una plantilla de instalación completa que incluye una guía de perforación atornillable, un perno de ubicación para esta guía y una broca laminada HSS de alta velocidad.

El diseño de una sola pieza, combinado con la ubicación de 4 pasadores, garantiza que las placas de fricción no puedan deslizarse. Con el nuevo perno del cigüeñal original correctamente apretado, se logra una mejora significativa en la confiabilidad en comparación con la versión original.

Dado que MMR Performance ofrece dos versiones del cubo de cigüeñal de una sola pieza, ¿cuál es mejor para usted, con pasador o sin pasador? Para la mayoría de los motores S55 y N55, desde la versión estándar hasta la Etapa 1, el cubo de cigüeñal de una sola pieza MMR sin pasador (MMR20-1003) es más que suficiente. La instalación es más sencilla, ya que no es necesario perforar con precisión el extremo del cigüeñal para montar las cuatro espigas de posicionamiento. Sin embargo, para motores de alta potencia/par ajustados a un nivel superior, recomendamos esta versión mejorada con pasador del cubo de cigüeñal, que incorpora el montaje de la espiga de 4 pasadores para una máxima seguridad del motor.

Cubo de cigüeñal multipieza OE (L) comparado con cubo de cigüeñal de una sola pieza MMR (R) 

Por último, como otra opción junto con el eje de manivela de 4 pasadores, agregar la placa de captura MMR garantiza que los propietarios tengan total tranquilidad.

La placa de captura evita que el perno del cigüeñal se afloje con las vibraciones o armónicos del motor. La placa de captura es una pieza adicional de aluminio macizo que se atornilla firmemente sobre la cabeza del perno del cigüeñal, lo que impide que se suelte. Al realizar su pedido, seleccione una de las opciones de producto a continuación para incluir una placa de captura.

Cubo de manivela de una sola pieza (izq.) con placa de captura (der.)

Par de apriete de los pernos S55 y N55: par inicial de 100 Nm más 270 grados.

Para los BMW M2C, M3 y M4 con motor S55 y configuraciones de alta potencia y par, y para los BMW M2, M135i, M235i, 335i y 435i con motor N55, MMR ha diseñado la solución más completa del mercado a uno de los precios más atractivos. ¡No uses una alta potencia sin ella!

Lea nuestro blog sobre los problemas del eje del cigüeñal aquí :