Refroidisseur d'huile moteur haute performance CSF pour BMW M5/M6/M8 S63

Le V8 biturbo de la BMW S63 est le cœur battant des F1X M5/M6 et F9X M5/M8, offrant des performances incroyables. Au fil des ans, CSF a joué un rôle clé pour repousser les limites de puissance de la S63 grâce à ses refroidisseurs d'air de suralimentation doubles ( CSF n° 8109 et CSF n° 8178). Aujourd'hui, de nombreuses M5, M6 et M8 développent largement plus de 1 000 ch, mais une puissance accrue s'accompagne d'une surchauffe accrue.

À mesure que la puissance augmente, la température de l'huile augmente également, certains propriétaires signalant des températures dépassant 115 °C lors des journées chaudes sur circuit. Face à des limites de puissance plus que jamais repoussées et au vieillissement de nombreuses voitures M, les systèmes de refroidissement d'origine peinent à suivre.

Carbahn, dirigé par Steve Dinan, a initialement contacté CSF pour concevoir ce refroidisseur d'huile afin de compléter son nouveau kit Stroker S63. Les ingénieurs de Carbahn ont travaillé en étroite collaboration avec CSF pour concevoir un refroidisseur d'huile capable de gérer les augmentations de puissance et de température. CSF est aujourd'hui fier de présenter le refroidisseur d'huile moteur haute performance pour les F1X M5/M6 et F9X M5/M8, une amélioration indispensable pour les propriétaires de S63.

CSF a collaboré avec l'équipe Carbahn pour garantir une compatibilité et des performances optimales, en créant une solution intégrée pour les deux plateformes. Conçu spécifiquement pour gérer la chaleur supplémentaire de leur nouveau kit S63 Stroker, ce refroidisseur d'huile offre des performances et une puissance optimales.

Cependant, les performances ne sont pas la seule raison de moderniser le moteur. De nombreux propriétaires de F1X et F9X ont été contraints de remplacer leur refroidisseur d'huile en raison de fuites et de dommages, principalement dus à leur position de montage vulnérable ; un problème qui s'aggrave avec les suspensions surbaissées. Une conception plus robuste et plus résistante était nécessaire pour résoudre ces problèmes.

• Conception barre/plaque à haute efficacité et durabilité robuste
• Réservoirs à extrémité moulée avec construction 100 % soudée TIG
• Développé avec CarBahn Autoworks va gérer la chaleur de son kit S63 Stroker
• Supports de montage usinés CNC et connexion d'entrée/sortie de style OEM
• Testé individuellement contre les fuites et la pression
• Installation plug-and-play « Drop-in Fit ». Il est recommandé de couper les conduits d'origine et le support inférieur du radiateur pour un meilleur ajustement.
• Finition noir satiné
• Garantie limitée de 2 ans

• Applications :
  • BMW F10 M5 2012-2016 (y compris Compétition)
  • BMW F1X M6 2013-2018 (y compris Compétition)
  • BMW F06 M6 2014-2019 (y compris Compétition)
  • BMW F90 M5 2017-2023 (y compris Compétition)
  • BMW F9X M8 2020+ (y compris Compétition)
  • BMW G1X M850i ​​xDrive 2019+

• Numéros de pièces OEM :
  • BMW : 17212284260
  • BMW : 17228746756