Intercooler Forge Motorsport para Audi TTRS 8S (2017-)

Descripción del Producto

Siguiendo el ejemplo de nuestro exitoso intercooler para el chasis RS3 8v, el intercooler Forge para el chasis TTRS (8S) se basa en nuestra reputación de ofrecer núcleos que Ofrecen aumentos reales de potencia y reducción de temperatura. Si bien el chasis 8V comparte muchos componentes con el TTRS 8S, el espacio disponible detrás del parachoques tiene una forma diferente y la barra de protección también ha cambiado. Esto requirió una configuración completamente nueva de intercooler y barra de protección para este nuevo chasis .

El núcleo TTRS es enorme, de 640x250x100 y tiene un diseño de barras y placas. Esto le otorga una gran 56% más de superficie que el original , y una imagen aún más impresionante Aumento del 94 % en el volumen . Los depósitos finales incorporan tubos integrados para conservar las mangueras de sobrealimentación originales, aunque también puede sustituirlas por nuestro juego de mangueras de sobrealimentación FMKT024 si lo desea. Al igual que en el chasis 8V, suministramos una barra de protección original para Audi TTRS, que modificamos internamente para adaptarla al nuevo núcleo más grande. Posteriormente, aplicamos nuestro acabado en polvo negro craquelado estándar. máxima longevidad .

Como se muestra en el gráfico anterior, en ambas pruebas dejamos que el coche se calentara en el banco de pruebas hasta que los ventiladores del radiador se encendieron y apagaron (lo que da una temperatura de entrada de 36 °C), y luego realizamos una prueba de resistencia en el banco de pruebas a partir de ahí. Esto proporciona un resultado más consistente y refleja con mayor precisión las condiciones de conducción reales. Se puede ver fácilmente El intercooler Forge se enfría mucho más rápido y ofrece una caída de temperatura mucho mayor en comparación con el OEM.

En el coche de la etapa 1 que probamos (con modificaciones en el mapa y el escape), generaba 470,5 CV con una temperatura máxima de admisión de 76 °C. Con solo este intercooler instalado y sin otras modificaciones, el mismo coche generaba 520,8 CV con una temperatura máxima de admisión de 34 °C. Una ganancia de 50 CV y ​​una reducción de 41 °C . Las ganancias en los coches con mapeo de la etapa 2 probablemente serán aún más impresionantes, ya que el núcleo del intercooler de serie empieza a presentar dificultades solo en los coches con mapeo de la etapa 1.

El kit contiene todo lo necesario para la instalación, incluidas instrucciones de montaje completas, que debería llevar alrededor de 3 a 4 horas.