Válvula de doble salida GFB Hybrid TMS T9214 - Hyundai i20N

Los últimos motores Smartstream 1.6 T-GDi instalados en el i20 N de Hyundai y otros modelos no utilizan un sensor MAF, lo que significa que puede ventilar a la atmósfera para obtener ese sonido de expulsión, si lo desea, sin causar problemas de conducción ni luces de "Check Engine".

El TMS híbrido cuenta con salidas dobles para recirculación total, 50/50 o ventilación total de la atmósfera. Configurado con los conectores suministrados para control de sonido de 3 etapas.

¡TODO EL RENDIMIENTO CON EL RUIDO!

¡La válvula híbrida ha vuelto! En 1999, la primera válvula híbrida de GFB fue pionera en el diseño de puerto doble, que tuvo tanto éxito que la mayoría de las demás marcas han adoptado esta tecnología. Al “escalonar” las dos salidas de ventilación, con elevaciones bajas de la válvula se recircula la mayor parte del aire. A medida que se conduce el automóvil con más fuerza, la válvula se abre más y se expone una mayor parte del puerto de ventilación de la atmósfera para que el sonido sea más fuerte.

Como beneficio, este sistema permite utilizar estas válvulas en automóviles con medidores de flujo de aire sensibles que a menudo sufren problemas como contraexplosiones y/o estancamiento, mientras que aún logran el sonido característico del escape.

• Salidas de ventilación de dos etapas, que se pueden configurar para funcionamiento con recirculación completa, 50/50 o con atmósfera completa utilizando los tapones provistos
• Tecnología TMS para una recuperación de impulso hasta un 30 % más rápida al cambiar de marcha
• Amplia gama de kits de montaje directo
• Capacidad de retención de impulso de más de 100 psi
• Fabricado en Australia de acuerdo con la norma ISO 9001