Pastillas de freno traseras de alto rendimiento Pagid Racing Street+ Audi RS4/RS5 B9 T8260SP2001
Street+ de PAGID Racing combina décadas de experiencia en competición en una pastilla de freno legal para la calle, compatible con el medio ambiente y perfecta para una conducción deportiva.
Con calces antirruido y un sistema de retención mecánico, es la elección ideal para los conductores a los que les gusta experimentar el rendimiento en la carretera y en una vuelta rápida en circuito.
- Excelente comportamiento de rendimiento
- Máxima seguridad gracias al innovador sistema de retención
- Muy buena controlabilidad
- Desarrollado para uso en carretera
Diseño
Al igual que las pastillas de freno PAGID Racing, STREET+ de PAGID Racing emplea un sistema de doble retención, con una unión adhesiva y un sistema mecánico único.
El sistema mecánico de STREET+ de PAGID Racing consiste en una interfaz de placa posterior engarzada al material de fricción, lo que garantiza una unión mejorada entre el material de fricción y la placa posterior.
- Sistema de doble retención único con transferencia de conocimientos de competición
- El material de fricción está fijado mecánicamente a la placa posterior
- No hay deslaminación del material de fricción de la placa posterior de acero
- Alta tecnología e innovación de motorsport para su vehículo

Guía de asentamiento
Los primeros procedimientos de frenado, aproximadamente 20 frenadas, deben realizarse suavemente y con cuidado, desde una velocidad máxima de 50 km/h.
Como segundo paso, son necesarios entre 15 y 20 procedimientos de frenado desde una velocidad y presión medias (50% de la presión de un frenado de emergencia), permitiendo que los frenos se enfríen entre frenadas para evitar un choque térmico.
Finalmente, utilice un estilo de conducción moderado y evite cualquier frenado innecesario, brusco o continuo durante los primeros 300 km.
Precaución:
El procedimiento solo debe llevarse a cabo en tramos de carretera que permitan realizar estas maniobras de forma segura. Un frenado excesivo puede hacer que el material de fricción se sobrecaliente demasiado rápido, lo que provoca que la superficie de la pastilla de freno se glasee y afecte al rendimiento general de frenado durante este proceso.