Pastillas de freno traseras de rendimiento Pagid Racing Street+ Audi S4/S5 B8 T8083SP2001
Street+ de PAGID Racing combina décadas de experiencia en carreras en una pastilla de freno legal para la calle y ambientalmente compatible, perfecta para la conducción deportiva.
Con calces antirruido y un sistema de retención mecánico, es la elección ideal para los conductores a los que les gusta experimentar el rendimiento en la carretera y en una vuelta rápida en la pista.
- Excelente comportamiento de rendimiento
- Máxima seguridad gracias al innovador sistema de retención
- Muy buena controlabilidad
- Desarrollado para uso en carretera
Diseño
Al igual que las pastillas de freno PAGID Racing, STREET+ de PAGID Racing emplea un sistema de doble retención, con una unión adhesiva y un sistema mecánico único.
El sistema mecánico de STREET+ de PAGID Racing consiste en una interfaz de placa trasera engarzada al material de fricción, asegurando una unión mejorada entre el material de fricción y la placa trasera.
- Sistema único de doble retención con transferencia de conocimientos de las carreras
- El material de fricción se fija mecánicamente a la placa trasera
- No hay deslaminación del material de fricción de la placa trasera de acero
- Alta tecnología e innovación de deportes de motor para su vehículo

Guía de asentamiento
Los primeros procedimientos de frenado, aproximadamente 20 frenadas, deben realizarse suave y cuidadosamente, desde una velocidad máxima de 50 km/h.
Como segundo paso, es necesario realizar 15 a 20 procedimientos de frenado desde una velocidad media y una presión media (50% de la presión de frenado de emergencia), permitiendo que los frenos se enfríen entre frenadas para evitar el choque térmico.
Finalmente, utilice un estilo de conducción moderado y evite frenadas innecesarias, bruscas o continuas durante los primeros 300 km.
Precaución:
El procedimiento solo debe realizarse en tramos de la carretera que permitan realizar estas maniobras de forma segura. El frenado excesivo puede provocar el sobrecalentamiento demasiado rápido del material de fricción, lo que puede causar que la superficie de la pastilla de freno se glasee y afectar el rendimiento general del frenado durante este proceso.