Tras la decisión de Audi de reducir el tamaño del motor del B8 S4/S5, necesitaban asegurarse de que los nuevos modelos impresionaran, y así lo hicieron. El B8 S4/S5 contaba con un motor 3.0 TFSI acoplado a un sobrealimentador mecánico Eaton.
A principios de 2012, el S4/S5 recibió una renovación, ahora conocido como B8.5. Incorporaba un nuevo frontal, nuevos faros y un sistema de infoentretenimiento mejorado. En cuanto a la mecánica, el B8.5 incorporó una dirección electromagnética mejorada y un diferencial central de corona más ligero.
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