Kit de inducción de fibra de carbono Forge Motorsport - BMW Mini F66 Cooper S y JCW
£556.19
Precio de oferta
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Kit de inducción de fibra de carbono Forge Motorsport - BMW Mini F66 Cooper S y JCW
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Descripción del producto
- Ajuste directo
- Ganancias de 11BHP y 17Nm de par
- Mayor flujo de aire
- Fibra de carbono de baja conductividad térmica
- Estética mejorada del compartimiento del motor
- Sonido mejorado
- Garantía de por vida
Forge Motorsport tiene una larga y probada trayectoria en el desarrollo de componentes de alto rendimiento en cada generación de la plataforma BMW MINI. Como fabricante elegido para la serie de carreras MINI Challenge, aportamos un conocimiento sin igual, experiencia en ingeniería y experiencia en el mundo real del automovilismo a cada producto que diseñamos. Esta experiencia nos permite ofrecer constantemente algunas de las mejoras más avanzadas y centradas en el rendimiento disponibles para vehículos MINI. Con la introducción del MINI de la generación F66, Forge Motorsport no ha perdido el tiempo en ampliar su cartera de soluciones de rendimiento líderes en la industria.
Presentamos el FMINDK61, un kit de inducción de fibra de carbono premium diseñado para ofrecer una mejora inmediata y notable en el rendimiento. Diseñado para mejorar tanto la experiencia de conducción como la capacidad de respuesta del motor, el sistema mejora significativamente el flujo de aire al tiempo que reduce las temperaturas del aire de admisión. Esto permite que el turbocompresor se active más rápidamente y funcione de manera más eficiente, lo que resulta en una respuesta del acelerador más nítida, una mayor eficiencia del motor y una aceleración más fuerte y consistente en todo el rango de revoluciones. Esta pieza reemplazará a la pieza OEM 13715A30AC9.
Además de las ganancias de rendimiento, el FMINDK61 también mejora el perfil de sonido del vehículo, produciendo una nota de admisión más profunda y con más propósito, con un pronunciado silbido del turbo y sonidos de la válvula de descarga bajo impulso. El resultado es una mejora notable en el rendimiento, el sonido y una estética impresionante para el compartimento del motor de tu Mini.
Diseño y Materiales
Durante nuestras pruebas iniciales, la debilidad encontrada en la caja de aire original fue definitivamente la cantidad y el flujo direccional del aire. Como tal, exploramos varias vías diferentes, antes de decidirnos por una caja de aire superior de reemplazo que incorporara la caja de aire inferior original y la entrada de aire frío que proporciona un suministro constante de aire frío a la caja de aire inferior que luego puede ser entregado al diseño de la caja de aire superior Forge.
El rendimiento es el núcleo del diseño de esta admisión. La caja de aire de carbono cerrada desempeña un papel fundamental, formando una barrera entre el filtro cónico y el compartimento del motor circundante para ayudar a mantener temperaturas de admisión más bajas. También hemos utilizado plenamente la entrada de aire frío de fábrica al emplear la mitad inferior de la caja de aire original, con el fin de suministrar un flujo constante de aire frío y denso al filtro de aire Forge. La construcción del FMINDK61 utiliza fibra de carbono de alta calidad, sarga preimpregnada 2x2 formada en autoclave a partir de herramientas de billet y acabada con una capa de gel brillante anti-UV que no sufre amarilleamiento durante los ciclos de calor excesivos. Su diseño ha visto un aumento de diámetro de 88 mm de la tubería de admisión original a 100 mm, lo que produce un aumento volumétrico de alrededor del 46.7% solo en la tubería de conexión desde el adaptador de entrada del turbo hasta la caja de aire.
Después de realizar pruebas y revisar datos, se decidió que no utilizaríamos un filtro de panel, sino nuestro filtro de aire cónico Forge, diseñado con un medio filtrante de nanofibras sintéticas de alta calidad y alto flujo, plisado para maximizar la superficie y, a su vez, aumentar el flujo de aire del turbo. El FMINDK61 se suministra con una manguera de entrada de repuesto, que sustituye a la manguera original, ahora demasiado pequeña, y suaviza la sección convoluta conocida por causar turbulencias. Recomendamos encarecidamente combinar el FMINDK61 con FMINLH27 para obtener las máximas ganancias de rendimiento.
Pruebas en dinamómetro
Las pruebas se completaron utilizando Performance Remap en Gloucester con su dinamómetro de 4 ruedas VTEC, esto para asegurar que todos nuestros datos se hayan obtenido con los resultados más precisos posible por un sintonizador independiente. Como se muestra en los resultados del dinamómetro a continuación, la potencia máxima en la rueda aumentó en 11 CV. Notablemente, las ganancias de potencia comienzan a las 3.000 RPM y continúan aumentando progresivamente hasta la línea roja. Además, se pueden observar mejoras de par de hasta 17 Nm a medida que el motor sube más en el rango de revoluciones. Con estas ganancias combinadas entregadas por el FMINDK61 y el FMINL27, el motor B46 ahora se siente significativamente más potente en el rango medio y continúa tirando con confianza hasta la línea roja.
Los beneficios pueden aumentarse aún más con la recalibración de la ECU o un módulo de ajuste de rendimiento, lo que permite extraer un mayor potencial de su hardware de rendimiento al desbloquear la configuración de fábrica conservadora, optimizando la combustión y permitiendo que el motor con su hardware de rendimiento funcione más cerca de su verdadero potencial.