Pastillas de freno delanteras de rendimiento Pagid Racing Street+ Renault Megane RS Mk3 250/265/275 T8200SP2001
Street+ de PAGID Racing combina décadas de experiencia en competición en una pastilla de freno legal para la calle, compatible con el medio ambiente y perfecta para una conducción deportiva.
Con calces antirruido y un sistema de retención mecánico, es la elección ideal para los conductores a los que les gusta experimentar el rendimiento en la carretera y en una vuelta rápida en el circuito.
- Excelente comportamiento de rendimiento
- Máxima seguridad gracias a un innovador sistema de retención
- Muy buena controlabilidad
- Desarrollado para uso en calle
Diseño
Al igual que las pastillas de freno PAGID Racing, STREET+ de PAGID Racing emplea un sistema de doble retención, con una unión adhesiva y un sistema mecánico único.
El sistema mecánico de STREET+ de PAGID Racing consiste en una interfaz de placa de apoyo engarzada al material de fricción, lo que garantiza una unión mejorada entre el material de fricción y la placa de apoyo.
- Sistema de doble retención único con transferencia de conocimientos de las carreras
- El material de fricción se fija mecánicamente a la placa de apoyo
- Sin delaminación del material de fricción de la placa de apoyo de acero
- Alta tecnología e innovación del automovilismo para su vehículo

Guía de asentamiento
Los primeros procedimientos de frenado, aproximadamente 20 frenadas, deben realizarse de forma suave y cuidadosa, a una velocidad máxima de 50 km/h.
Como segundo paso, es necesario realizar entre 15 y 20 procedimientos de frenado a velocidad y presión medias (50 % de la presión de una frenada de emergencia), permitiendo que los frenos se enfríen entre frenada y frenada para evitar choques térmicos.
Finalmente, utilice un estilo de conducción moderado y evite frenadas innecesarias, bruscas o continuas durante los primeros 300 km.
Precaución:
El procedimiento solo debe realizarse en tramos de carretera que permitan realizar estas maniobras de forma segura. Un frenado excesivo puede hacer que el material de fricción se sobrecaliente demasiado rápido, lo que provoca que la superficie de la pastilla de freno se glasee y afecte el rendimiento general de frenado durante este proceso.