Ya sea que busques potencia en la pista o construyas un motor de calle a prueba de balas, elegir los componentes internos adecuados es crucial. En Manley Performance, la ingeniería de precisión se combina con la durabilidad comprobada en competición, y en esta publicación, analizaremos dos de sus productos principales: bielas y pistones. Exploraremos las diferencias entre las bielas I-Beam y H-Beam, profundizaremos en la Serie Pro y explicaremos por qué los pistones sobredimensionados podrían ser la mejora que tu motor necesita.
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Bielas: I-Beam vs H-Beam vs Pro Series
Las bielas Manley se forjan en acero aeronáutico 4340 de alta resistencia o en una aleación exótica 300M, según la aplicación. Pero la verdadera decisión radica en elegir el diseño y la serie de viga adecuados para su construcción.
Varillas de viga en I
- Diseño : Lomo central recto que se asemeja a una “I” mayúscula
- Ideal para : vehículos de aspiración natural de altas revoluciones
- Perfil de resistencia : Excelente resistencia a la tracción, ideal para motores que operan en el rango superior de RPM
- Peso : Generalmente más liviano que el H-Beam, lo que mejora la capacidad de respuesta.
Las barras de viga en I de la Serie Pro de Manley son la cúspide de este diseño: totalmente mecanizadas, granalladas y tratadas con Magnaflux para máxima resistencia. Están diseñadas para soportar aplicaciones de servicio pesado, con potencias de 850 a 1600 HP, según las especificaciones.
Varillas para vigas en H
- Diseño : Sección transversal más ancha con bridas, formando una “H”
- Ideal para : motores turboalimentados o supercargados, o construcciones con gran torque a bajas revoluciones.
- Perfil de resistencia : Rigidez superior bajo cargas de compresión
- Peso : Un poco más pesado, pero más robusto.
Manley ofrece tanto bielas H-Beam estándar como la serie H-Tuff reforzada, ideales para aplicaciones de inducción forzada y alta sobrealimentación. Se espera un rendimiento superior en el rango de 600 a 1200 HP, dependiendo de los pernos y el uso.
Pistones forjados: opciones de construcción y sobredimensionamiento
Los pistones de Manley están forjados a partir de Aleación 2618, un material conocido por su resistencia a altas temperaturas y a la fatiga, ideal para aplicaciones nitrosas, turbo y sobrealimentadas.
Aspectos destacados de la construcción
- Forjados de contorno : sin fresado interno, preservando la estructura del grano para una mayor durabilidad
- Mecanizado de ranuras de anillo de varios pasos : garantiza un sellado perfecto y una geometría del anillo
- Pasadores de muñeca desplazados : reducen el ruido de arranque y mejoran el rendimiento
- Faldas revestidas de molibdeno : opcionales en LS y HEMI, estándar en pistones modulares Ford
- Opciones de servicio extremo : incluye pasadores de muñeca de aleación 9310 para máxima resistencia
Estas características se combinan para ofrecer pistones livianos que no comprometen la resistencia, ideales para construcciones de alto rendimiento que exigen confiabilidad bajo presión.
Pistones de gran tamaño: por qué son importantes
Los pistones de gran tamaño no son sólo para motores de carreras, a menudo son esenciales en reconstrucciones y mejoras de rendimiento.
Cuándo utilizar pistones de gran tamaño
- Desgaste del cilindro : si los orificios son ovalados, deformados o rayados, los pistones de gran tamaño restauran el ajuste y la compresión adecuados.
- Mayor cilindrada : Los pistones más grandes significan más aire y combustible por ciclo, lo que aumenta la potencia y el torque.
- Relaciones de compresión más altas : mejora la eficiencia de la combustión, pero puede requerir combustible de mayor octanaje.
- Reconstrucciones de motores : comunes en restauraciones o actualizaciones donde es necesario ajustar las tolerancias.
Manley ofrece opciones de gran tamaño en toda su gama de pistones, lo que permite a los fabricantes adaptar la compresión, el tamaño del diámetro y la carrera para obtener un rendimiento óptimo.
El redondel
Ya sea que construyas un motor de calle o uno de competición, Manley Performance te ofrece los componentes internos que se ajustan a tus ambiciones. Desde las sutiles diferencias entre las bielas I-Beam y H-Beam hasta la precisión de sus pistones forjados, cada componente está diseñado para rendir bajo presión.