Volkswagen parece estar preparando una última presentación de alto rendimiento para el Golf R Mk8, y si los recientes avistamientos en Nürburgring sirven de referencia, podría ser algo bastante especial.
Se ha visto un prototipo "camuflado" recorriendo el Nordschleife con notablemente más agresividad que el actual R333, lo que sugiere que Wolfsburg podría estar trabajando en una versión más potente de su emblemático hatchback deportivo. Aunque no hay nada confirmado oficialmente, ya se especula sobre una posibilidad tentadora: el uso del motor de cinco cilindros EA855 de Audi.
El rumor de los cinco cilindros
El motor turboalimentado de cinco cilindros y 2,5 litros EA855 es un motor familiar para los aficionados del RS3 y del Cupra Formentor VZ5. Con potencias que van desde los 394 CV hasta más de 400 CV en su versión más reciente, representaría un avance significativo respecto al actual motor de cuatro cilindros EA888 del Golf R.
Durante años, los entusiastas han pedido que este motor se incorpore al Golf, no solo por su mayor rendimiento, sino también por el carácter que aporta. El distintivo sonido de un motor de cinco cilindros, combinado con el chasis de tracción total del Golf, podría ser un final inolvidable antes de que el modelo se electrifique, ¡o al menos parcialmente!
Posibilidades técnicas
Con la normativa Euro 7 a la vuelta de la esquina, Audi está actualizando el EA855 para cumplir con las normas de emisiones más estrictas. Si Volkswagen decide utilizarlo, el momento sería lógico: un Golf R final con motor de combustión interna que celebra la era de la combustión sin dejar de cumplir con la normativa. Se rumorea que el catalizador tendrá un mayor número de celdas y un mapa de inyectores revisado, entre otras cosas, que ayudarían al Grupo VAG a cumplir con estas estrictas normativas de emisiones.
Dicho esto, VW aún no ha dado ninguna información oficial. El prototipo podría ser simplemente una prueba para ajustes de chasis, revisiones aerodinámicas o actualizaciones de software. Pero el ritmo y el aplomo que se aprecian en la pista sugieren algo más que una simple renovación estética.
¿Qué viene después?
Volkswagen ya ha confirmado que el nombre Golf seguirá vigente en su futuro eléctrico, pero el próximo capítulo de la insignia R aún no está claro. Si este Mk8 más potente llega con un motor de cinco cilindros bajo el capó, marcaría un final digno para dos décadas de Golf R turboalimentados con tracción total.
Por ahora, esperamos. Pero si los rumores se cumplen, este podría ser el Golf R que los entusiastas han estado pidiendo, no solo más rápido, sino también con más alma.