El Mercedes-AMG C63 2026 recibirá una importante actualización como parte de su renovación de mitad de vida útil. ¿El gran cambio? Sustituirá su actual motor híbrido enchufable (PHEV) de cuatro cilindros por un nuevo sistema híbrido de seis cilindros. Esta decisión supone un cambio respecto al motor de gasolina de 2.0 litros con turbocompresor eléctrico y el motor eléctrico trasero, que en conjunto generaban 670 CV y 752 Nm de par, una configuración introducida en 2022.
A pesar de ser el Clase C más potente hasta la fecha, el actual C63 no ha cumplido con las expectativas de ventas en mercados globales clave, incluido el Reino Unido. Por ello, Mercedes-AMG ha decidido replantear su enfoque, abandonando el motor inspirado en la Fórmula 1 para optar por uno más adaptado a las preferencias del cliente.
El C63 actualizado incorporará un motor de seis cilindros y 3.0 litros, una evolución de la configuración presente en otros modelos AMG como el E53, el GLE 53 y los CLE 53 Coupé y Cabriolet. Este nuevo sistema de propulsión híbrido ofrecerá aún más potencia y par que los modelos existentes. Se introducirá primero en el C63 renovado, y está previsto que también se incorpore al GLC 63 de 2027.
El cambio del PHEV de cuatro cilindros a un híbrido de seis cilindros se enmarca en una tendencia más amplia en la gama de AMG, donde la marca está recuperando los motores V8 en otros modelos. Por ejemplo, los próximos CLE 63 Coupé y CLE 63 Cabriolet, que sustituirán indirectamente al E63 Coupé y Cabriolet, incorporarán el motor V8 biturbo M177 de AMG.
La decisión de optar por un motor de cuatro cilindros para el CLE 63 no resultó atractiva para los compradores, especialmente al estar posicionado por encima del CLE 53 de seis cilindros. Fuentes de Stuttgart confirmaron que, si bien los nuevos motores V8 serían ideales para los modelos más grandes, integrarlos en la plataforma del Clase C no era práctico. El tamaño del motor y los sistemas de refrigeración y protección contra impactos necesarios requerirían modificaciones importantes del chasis. Estos cambios requerirían una nueva ronda de pruebas de choque y la aprobación regulatoria, algo inviable en este momento del ciclo de vida del modelo.
En su lugar, el C63 renovado utilizará el motor AMG M256 de 3.0 litros turboalimentado de seis cilindros en línea. Se espera que genere alrededor de 480 CV o más de 650 CV en combinación con un motor eléctrico, con un par motor superior a 650 lb-pie. A modo de comparación, la versión de este motor del E53, que se lanzará en 2024, genera una potencia combinada de 576 CV y 553 lb-pie de par motor.
La nueva configuración PHEV también contará con una disposición diferente del motor eléctrico. El modelo actual utiliza un motor montado en el eje trasero, pero el C63 renovado adoptará un sistema "P2", donde el motor eléctrico se ubica entre el motor y la caja de cambios. Esta configuración permite a AMG mantener un alto rendimiento a la vez que ofrece una experiencia de conducción más suave y refinada, similar a la del anterior C63 con motor V8.
Además, el C63 renovado contará con un interior renovado, que incluye la última pantalla Mercedes Superscreen y el nuevo sistema operativo MB:OS. En resumen, el C63 actualizado promete mayor potencia, mayor eficiencia y una experiencia más lujosa.