Honda acaparó muchas miradas en el Salón del Automóvil de Tokio con el concepto Civic Type R FL5 HRC. Como propietarios de un FK8, siempre es interesante ver cómo Honda sigue evolucionando la fórmula del Type R, aunque esta versión en particular no esté destinada al Reino Unido.
El distintivo HRC no es algo que Honda ponga a la ligera, y aunque esto es todavía oficialmente un concepto, los cambios dan una clara indicación de la dirección que el brazo de automovilismo de Honda tiene en mente.
¿Qué hay de nuevo en la versión HRC?
Según la información compartida por Auto Express y algunas imágenes que han surgido, el modelo HRC trae un puñado de adiciones notables, incluyendo:
Parachoques delantero rediseñado e intercooler HRC - El parachoques delantero ha sido rediseñado con un diseño más influenciado por el automovilismo. Detrás de él se encuentra un intercooler con el logotipo de HRC. Es una mejora sutil pero reveladora, lo que sugiere que Honda ha considerado mejoras en la refrigeración en lugar de ajustes puramente estéticos.
Paquete aerodinámico actualizado - Las aletas y el alerón trasero han sido remodelados. Nada salvaje, pero suficiente para insinuar un refinamiento aerodinámico. El FL5 ya tiene una sensación estable y predecible a velocidad, por lo que estos cambios probablemente buscan afinar eso aún más en lugar de reinventarlo.
Protectores traseros revisados - Los protectores traseros se extienden ligeramente más que en el FL5 estándar. De nuevo, es un pequeño detalle, pero contribuye a una postura más decidida y puede ayudar a ordenar el flujo de aire alrededor de la parte trasera del coche.
Presencia general - Incluso bajo camuflaje, el concepto HRC parece una versión más enfocada del FL5 en lugar de una revisión drástica. Parece que Honda está explorando el siguiente paso lógico en lugar de intentar hacer un especial llamativo.
Reflexiones finales
Si estás fuera de Japón, el FL5 HRC es otra edición especial que no está disponible para nosotros fuera del país. Esperamos ver un número limitado de modelos importados al Reino Unido y al resto del mundo, dicho esto, espera una gran prima además del ya caro precio de lista del FL5, lo que puede significar que la pequeña cantidad de coches que salgan de Japón podrían quedar en colecciones como pieza de inversión en lugar de ser conducidos como Honda pretendía.
