Puede encontrar una lista completa de nuestras piezas de tuning de Audi aquí
Puesta a punto de la ECU de Audi:
El ajuste de la ECU es fundamental para aumentar la potencia de su Audi. A menudo, cada "etapa" de ajuste tiene sus propios requisitos y/o prerrequisitos que abordaremos a continuación.
A diferencia de sus homólogos alemanes (en concreto, BMW), el tuning de Audi se ha ceñido al tradicional tuning del puerto OBD, aunque el tuning remoto podría ser posible mediante el uso de hardware específico. Es posible que algunos vehículos no tengan la capacidad de ser tuning, debido a las versiones de la ECU o los archivos disponibles. Asegúrese de realizar la investigación pertinente sobre su modelo y año de fabricación específicos.
Puesta a punto de la etapa 1 para Audi:
El ajuste de la etapa 1 en todos los ámbitos para Audi es bastante simple, en esencia, el ajuste de la etapa 1 se puede realizar en un vehículo de serie básico o en un vehículo con modificaciones "atornilladas" simples, un ejemplo a continuación:
- Puesta a punto de la ECU de la etapa 1
- Actualización del filtro de aire de serie, ya sea un kit de inducción o un filtro de panel de rendimiento
- El escape original o OEM es adecuado, los catalizadores mejorados son aceptables en la Etapa 1
- No se permiten cambios en el convertidor catalítico
- * Algunos vehículos pueden requerir actualizaciones de refrigeración (intercooler)
- Ajuste TCU (para modelos equipados con S-Tronic) opcional
En el caso de motores como el EA888, las modificaciones de la Etapa 1 pueden generar hasta 60 CV, a veces un poco más en los modelos actualizados como el EA888.3. Como regla general, se obtendrá un aumento de entre el 10 % y el 30 % en la potencia del motor, junto con una serie de otros beneficios. Mientras que los motores como el motor DAZA del Audi RS3 8V pueden ganar un poco más.
Puesta a punto de la etapa 2 para Audi:
La puesta a punto de la etapa 2 para Audi es aún más sencilla. En la mayoría de los casos, solo tienes que coger todo lo que tienes de la etapa 1 y añadir un tubo de escape. Así de sencillo...
Algunos vehículos pueden requerir cat-backs, debido a restricciones en el sistema de escape, y algunos modelos incluso pueden requerir actualizaciones de combustible, como bombas de combustible, para hacer frente a la demanda adicional; sin embargo, en la mayoría de los casos, el ajuste de la Etapa 2 es bastante sencillo.
- Kit de inducción y escape de la Etapa 1
- Puesta a punto de la ECU de la etapa 2
- Cambios de bajantes: ya sea sin catalizador o con catalizador deportivo
- Actualización del intercooler
- Ajuste de TCU (para modelos equipados con S-Tronic )
*Tenga en cuenta que algunos vehículos pueden requerir más cambios que los descritos anteriormente. Asegúrese de realizar la investigación pertinente sobre su modelo, marca y año de fabricación específicos antes de realizar la compra.
Puesta a punto de la etapa 3 para Audi:
La etapa 3 de tuning es donde los horizontes comienzan a desdibujarse levemente, ya que cada marca y modelo es ligeramente diferente del resto. Una cosa que es un cambio mutuo en todos los modelos es el turbo, la etapa 3 de tuning generalmente constituye un cambio de turbo a un turbo híbrido, o un turbo de chasis completo, dependiendo de tu construcción. La etapa 3 a menudo incluye cambios en el combustible, en este ejemplo usamos el motor EA888 del Audi S3 8V, requieren cambios de LPFP y HPFP cuando se acercan a 500 bhp en la etapa 3.
- Todas las modificaciones anteriores enumeradas en la Etapa 1 y/o Etapa 2
- Turbo mejorado: puede ser híbrido o de cuadro completo, según tus objetivos.
- Cambios en el combustible, algunos vehículos requieren inyectores, algunas bombas de combustible (LPFP/HPFP)
- Escape de mayor diámetro para facilitar el escape de los gases de escape y la contrapresión.
- Conductos de impulso más grandes, o conductos de carga
* Tenga en cuenta que puede ser necesario forjar o reforzar el motor en cualquiera de estas etapas. Consulte con el preparador que haya elegido para obtener más información.
¿Cómo se pone todo ese poder abajo?
En algunos casos, Audi ha equipado sus vehículos con el sistema Quattro AWD, que ayuda en el control de potencia, sin embargo SIEMPRE es Vale la pena considerar actualizar el sistema de frenos o la suspensión para aprovechar al máximo la potencia adicional, manteniendo al mismo tiempo un alto nivel de seguridad y control.
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*Consulte con su preparador individual las piezas específicas que necesita para SU coche; cada coche es individual, esta guía de preparación es solo una guía y es indicativa.