Blog de tuning del Mini 2024

A menudo considerado como un "kart sobre ruedas", el tuning y los Mini han ido de la mano incluso desde el relanzamiento original del Mini Cooper y las variantes "S" con supercargador. Desde que se convirtió en parte del Grupo BMW y comparte muchas de sus piezas, el tuning de los Mini se ha simplificado, lo que garantiza que obtengas el mejor rendimiento por tu dinero con las modificaciones.

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¡Puedes encontrar una lista completa de nuestras piezas de tuning Mini aquí!

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Puesta a punto de la etapa 1 para Mini:

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La etapa 1 de tuning sigue nuevamente el mismo patrón de estilo convencional. Como el tuning se puede realizar en autos estándar completamente desnudos, puedes optar por lo siguiente:

• Kit de filtro/inducción de panel (aire) mejorado
• Intercooler mejorado: necesario para la Etapa 1 para mantener el rendimiento
• Actualizaciones de escape trasero Cat-Back o GPF (opcional)
• Puesta a punto de la ECU de la etapa 1
• Ajuste de TCU (para modelos equipados con ZF8) opcional

Ajuste de la etapa 2 para Mini:

El tuning de la Etapa 2 sigue una vez más los pasos de BMW, y en realidad solo requiere un tubo de bajada, un intercooler y un kit de inducción para aprovechar al máximo el tuning de la Etapa 2.

• Kit de filtro/inducción de panel (aire) mejorado
• Intercooler mejorado
• Eliminar GPF/OPF (si corresponde)
• Sistema de escape trasero GPF/OPF
• Bajante mejorado, ya sea deportivo o sin catalizador
• Puesta a punto de la ECU de la etapa 2
• Ajuste de TCU (para modelos equipados con ZF8)
• * Tenga en cuenta que algunos vehículos pueden requerir cambios de embrague.

Puesta a punto de la etapa 3 para Mini:

A menudo, con algunos motores B38 y la mayoría de los B48, siempre que se hayan agregado las piezas de la Etapa 2 mencionadas anteriormente, las únicas piezas adicionales para llevarlo a la Etapa 3 son las de combustible y las basadas en turbo:

• Todas las piezas incluidas en la puesta a punto de la Etapa 2 - MÁS
• Turbo híbrido o turbo de bastidor completo (según sus objetivos de potencia)
• Bomba de combustible mejorada, probablemente HPFP, posiblemente LPFP dependiendo de la potencia final/objetivos
• Puesta a punto de la ECU de la etapa 3

¿Cómo puedes manejar todo ese poder?

Aunque se sabe que los Mini son los karts de carretera, aplicar 1,5 o incluso 2,0 veces la potencia estándar puede poner a prueba incluso la mejor suspensión OEM. Recomendamos encarecidamente actualizar las pastillas de freno, las líneas de freno (las líneas trenzadas son nuestra preferencia), el líquido de frenos (RBF600/660 o similar) y los discos, además de actualizar la suspensión para poder aprovechar al máximo la conducción.

*Consulte con su preparador individual las piezas específicas que necesita para SU coche; cada coche es individual, esta guía de preparación es solo una guía e indicativa.