Intercooler CSF para Audi RS6/RS7 C8
£3,984.00
Ir directamente a la información del producto
Intercooler CSF para Audi RS6/RS7 C8
£3,984.00
La alianza estratégica de CSF con PWR lleva el diseño y la tecnología de refrigeración de F1 al mercado de repuestos de alto rendimiento. Estos intercoolers ayudan a mantener la temperatura de carga constantemente más baja que la del intercooler de fábrica. Esto se debe a que el intercooler de fábrica fue diseñado para niveles de potencia y uso estándar. En cuanto se exceden los niveles de potencia y uso previstos, el intercooler de fábrica empieza a presentar problemas. Además, a medida que el intercooler avanza en su vida útil, el núcleo se deteriora externamente y se llena de contaminantes internamente, lo que reduce su rendimiento.
Con el tiempo, los tanques de plástico de los extremos de fábrica que están engarzados al núcleo de fábrica pueden tener fugas, perdiendo así una valiosa presión de refuerzo, lo que genera una falta significativa de rendimiento y un riesgo para el motor.
Sin embargo, no todos los intercoolers son iguales.
Diseño de núcleos CSF: tanques de tubos laminados y extremos de palanquilla
El intercooler CSF para el C8 RS6 es un intercooler más grande y más eficiente que ofrece una potencia de refrigeración significativamente mejorada.
Los núcleos de tubos laminados de PWR se optimizan en el túnel de viento interno de PWR, a través de este proceso, PWR selecciona la altura de chimenea óptima y el diseño de aletas de múltiples rejillas tanto para el lado ambiente como para el de presión para lograr un equilibrio óptimo entre la potencia de enfriamiento y la caída de presión.
| OE | LCR | |
| Número de tubos |
22 | 45 |
| Altura del tubo | 7 mm | 3 mm |
| Altura de la aleta | 7 mm | 4,85 mm |
| Conexión de los tanques finales al núcleo | Núcleo engarzado en el extremo del tanque de plástico con junta | Núcleo y tanque final soldados con TIG |
Beneficios
- Elimina el calentamiento excesivo
- Reduce las temperaturas del aire de carga
- Elimina la falla del tanque final en niveles de impulso elevados
- VF Engineering vio un aumento de ≈ +20 whp + 18 wtq en una puesta a punto de la etapa 1
- VF Engineering vio un aumento de ≈ +10 whp + 20tq en una puesta a punto de etapa 2
Características
- Núcleo de alto rendimiento Fórmula 1 de PWR (núcleo de 2 filas con tubos laminados y aletas internas)
- Tubos de 45 vs. OEM de 22
- Tubo laminado de 3 mm frente a tubo OEM de 7 mm
- Altura de aleta de 4,85 mm frente a 7 mm del fabricante original
- Tanques con extremos de palanquilla mecanizados por CNC
- Juntas 100 % soldadas con TIG en comparación con las de estilo OEM y tanques con extremos de plástico engarzados para máxima durabilidad en aplicaciones de alto impulso
- Conexiones de entrada/salida mecanizadas por CNC estilo OEM para un ajuste preciso con todos los componentes OEM
- Diseño liviano y de alta ingeniería
- Instalación Plug-and-Play "Drop-in Fit" real
- Fabricado en EE. UU. en PWR North America
Fabricación, pruebas y acabado de CSF
Estos intercoolers se fabrican en la planta norteamericana de PWR, lo que significa que PWR tiene control total sobre la producción, a diferencia de otras marcas blancas. Los intercoolers de PWR se fabrican inicialmente en su fábrica como una lámina o barra de aluminio y, a partir de ahí, crean sus propios tubos laminados, aletas multilamas y mecanizan todos los accesorios mediante CNC. El núcleo se suelda con CAB en su sala limpia de última generación, y los tanques terminales y los accesorios se sueldan mediante TIG por sus maestros soldadores.
Todos los intercoolers de PWR se prueban individualmente para detectar fugas y se someten a una inspección de ajuste para garantizar que las dimensiones críticas coincidan con nuestro diseño.
Para finalizar nuestros intercoolers solo están disponibles en acabado crudo .
Número de pieza OEM: 4K0 145 805 P (izquierda) y 4K0 145 806 B (derecha)
Modelos compatibles: Audi C8 RS6/RS7 2020+