Válvula de descarga y kit Forge Motorsport para Audi y VW 1.8 y 2.0 TSI

Descripción del Producto

• Reemplazo directo del OEM
• Fabricado con aluminio billet T6061 de calidad aeronáutica de la más alta calidad.
• Totalmente compatible con la electrónica OEM
• Pistón completamente funcional
• Capaz de 600 HP (con kit de resorte mejorado)
• Utilizando resortes líderes a nivel mundial para un funcionamiento más preciso y consistente
• Todos los componentes internos y externos se han fabricado en el Reino Unido.
• Los pistones utilizan juntas tóricas de Viton estabilizadas térmicamente.
• Lubricado con grasa Mobil1 de alta temperatura
• Totalmente reparable y reconstruible en minutos.
• A diferencia de otras válvulas del mercado, las nuestras no producen luces de verificación del motor (EML)
• Respuesta dinámica mejorada del acelerador
• Impulso de turbo constante y retraso de turbo reducido
• Cubierto por la garantía de por vida de Forge*

Forge Motorsport fue el creador original de este diseño innovador y aún lideramos el mercado con servicio al cliente y atención posventa con esta innovadora válvula de descarga. Muchas veces copiado, nunca mejorado

Esta es nuestra versión de pistón de nuestra muy popular válvula accionada por solenoide para el motor VAG 1.8 TSI/TFSI 2013 en adelante (códigos de EE. UU. CPKA y CPRA) y el motor 2.0 TSI/TFSI (código europeo CNTA, CHHA, CHHB, CHHC, CZPA, CJXB y CJXC; códigos de EE. UU. CPLA y CPPA) incluido el Golf MK7 R. Esta válvula es una válvula de descarga atmosférica de reemplazo completo (es decir, ruidosa) que se integra perfectamente con la electrónica OEM y no afecta el rendimiento, y absolutamente NO genera códigos de falla o luces de verificación del motor, ¡lo que no se puede decir de nuestra competencia!

No solo se obtiene el famoso sonido de la válvula de descarga Forge, sino que esta válvula también aumenta la respuesta del acelerador durante los cambios de marcha al reducir el retraso del turbo . Se ha diseñado para ayudar al turbocompresor a mantener su velocidad de rotación lista para cuando aceleres, al mismo tiempo que alivia la tensión del impulsor. Si no se elimina esta tensión del turbo, podría provocar una falla prematura, especialmente en motores tuneados y vehículos modificados.

Al igual que nuestra opción de válvula de recirculación de reemplazo completo, esta válvula está completamente diseñada para remediar los problemas de falla que se experimentan con las válvulas solenoides OEM cuando su diafragma puede romperse, lo que resulta en una fuga de refuerzo. Las válvulas OEM de revisión posterior tienen una elevación más larga, pero en última instancia, el plástico se vuelve quebradizo y, en circunstancias extremas, partes del plástico pueden romperse. Nuestra válvula utiliza una construcción de aleación de palanquilla completa con un diseño interno basado en pistón que proporciona una confiabilidad significativamente mejorada en comparación con las válvulas OEM junto con Respuesta ultrarrápida . ¡También se ha demostrado en coches de más de 600 CV!

Esta válvula tiene una altura total de instalación muy corta, lo que permite la instalación de esta válvula atmosférica en el espacio reducido entre el turbo y la manguera de entrada del filtro de aire; las válvulas más antiguas y más grandes y las placas tipo sándwich no encajan en este motor.

1 válvula FMDVMK7A
1 x Arnés de cableado
1 x solenoide, soporte y tornillos
1 x resorte azul mejorado
10 x Bridas para cables
1 x 1000 mm de tubo de vacío de 4 mm
1 pieza en T de 5 mm
1 x Instrucciones
1 x llavero y pegatina de Forge