Kit de inducción de carbono Forge Motorsport para BMW B58 (M140i, M240i, 340i, 440i)

Paso 1: Los M140i con especificaciones del Reino Unido y algunos de la UE tienen un obturador que impide que la zona de baja presión que se acumula delante del radiador entre en el conducto de admisión. Creamos FMINLD2 , un conducto esculpido en fibra de carbono para reemplazar el conducto en blanco y dirigir más aire hacia el tracto en dirección a la caja de aire.

Paso 2: Ahora que ha entrado más aire en la caja de aire, necesitamos una mayor superficie de filtración para maximizar el flujo de aire hacia el motor. Por lo tanto, optamos por un filtro cónico de alto rendimiento y aprovechamos el desarrollo de otros kits de inducción para la caja de aire superior para fundamentar nuestro proceso de diseño y crear el FMINDK50.

Paso 3: El punto débil ahora era la manguera de entrada OEM con su resonador de sonido y nervaduras de acordeón que causan turbulencia y ralentizan el flujo de aire. Creamos FMINLH25 (Incluido en este kit) de silicona suave multicapa para reducir significativamente las turbulencias del flujo de aire y soportar configuraciones de gran potencia. También aumentamos su diámetro de 85 mm a 90 mm.

Utilizamos SolidWorks CAD, impresiones 3D y numerosas sesiones de dinamómetro para maximizar la potencia. Las pruebas de simulación desempeñaron un papel fundamental en el proceso de diseño para maximizar el flujo de aire.

Pudimos experimentar con el flujo de aire que ingresa a la cámara desde el tracto de entrada hasta la caja de aire inferior, cambiando la posición del filtro, el tamaño y la ubicación de las rejillas y otras variables para garantizar que la entrada maximice el rendimiento.

Los prototipos impresos en 3D ayudaron a comparar nuestras pruebas de simulación con las condiciones de conducción del mundo real .

Vea el vídeo de Forge Motorsport en YouTube Que muestra las pruebas de dinamómetro de nuestro prototipo final . Esta valiosa comparación, utilizada en las altas esferas del automovilismo, ahora llega a tu vehículo.

Vídeo de YouTube

El uso de fibra de carbono ofrece ventajas obvias en cuanto a resistencia, ligereza y estética. Sin embargo, un aspecto que a menudo se olvida es su baja conductividad térmica, lo que significa que reduce la absorción de calor y su transmisión a los elementos cercanos. Mantener bajas las temperaturas del aire de entrada (IAT) suele ser una parte difícil del desarrollo de sistemas de inducción, por lo que reemplazar las soluciones de entrada de metal o plástico para FMINDK50... Ayuda a reducir el IAT y aumenta el volumen de aire suministrado al motor de su vehículo que está comprimido por el turbocompresor.

Esto tiene un mejor efecto en el rendimiento en frío, ya que proporciona al motor más oxígeno (aire más denso), mejorando así la combustión en cada cilindro. Además, al regular y reducir la temperatura del aire, también... aumenta la fiabilidad de un motor manteniendo las AFR (relaciones aire-combustible) en cada cilindro a un nivel seguro, lo que a su vez, puede Aumenta la potencia del motor gracias a la refrigeración del aire. Se genera una explosión más fuerte dentro del cilindro, siempre que se añada la cantidad correcta de combustible. Esto puede traducirse en un aumento de la potencia y el par motor.

Las pruebas se completaron utilizando Reasignación de rendimiento En Gloucester, con su dinamómetro VTEC para vehículos con tracción en las cuatro ruedas. Esto se hizo para garantizar que todos nuestros datos se obtuvieran con la mayor precisión posible gracias a un preparador independiente. Los resultados a continuación hablan por sí solos, con la ventaja añadida de ser... Componente muy fácil de instalar Sin herramientas especiales, esta es una modificación excelente y asequible para los entusiastas de BMW.

Del gráfico de dinamómetro que se muestra arriba se pueden esperar ganancias de rendimiento desde 2500 RPM hasta la línea roja con 11 CV y ​​alrededor de 19 Nm de par A las RPM máximas. El aumento de par es claramente visible en el gráfico del banco de potencia y se aprecia claramente al conducir el coche. En cuanto se activa el turbo, se siente ese impulso de par extra que te impulsa hasta la línea roja. El M140i probado en el banco de potencia era de serie, salvo... Pipercross filtro de panel de rendimiento, pero con un vehículo afinado verá mayores ganancias porcentuales ya que el vehículo podrá utilizar el aumento en el volumen de aire frío.

El FMINDK50 forma parte de nuestra aclamada gama Hi Flow y garantizará que su vehículo reciba el aire frío necesario. La pieza Forge no solo es una mejor opción para el rendimiento, sino que la fibra de carbono aporta personalidad al compartimento del motor. El tejido del carbono se ha optimizado para que coincida con el carbono del colector de admisión, lo que demuestra el nivel de detalle que ponemos en nuestros diseños. La fibra de carbono de alta calidad es una sarga 2x2 preimpregnada, formada en autoclave a partir de piezas de palanquilla y acabada con un gel coat brillante anti-UV. La garantía de por vida* de Forge Motorsport en todos los productos de hardware demuestra la confianza que depositamos en la calidad de nuestros productos mientras los disfruta.